Ahnungslos

Daß sich der Motor dann nicht starten lässt, ist vollkommen normal, wenn drei Balken im Display stehen! Dann liegt irgendein Fehler im Kupplungs- oder Schaltsystem vor und dann wird der Anlassvorgang blockiert. Die Freigabe des Anlassers wird vom Steuergerät nur gegeben, wenn keine Balken da sind, sondern das N im Display steht und bis dahin alles fehlerfrei abgelaufen ist. Das ist der normale Vorgang beim Motorstart. Wodurch das hervor gerufen wird, ist erst mal unerheblich, der Anlasser bekommt dann keine Startfreigabe!

Daß alle 0,8 kW haben! 😉

Komisch, in meinem Benziner hat der des Diesels jahrelang gute Dienste getan! 😉 Aber das war wohl nur Einbildung! 🙄 Gut, daß ich das jetzt auch weiss! 🙂

Das z.B. stimmt schon mal nicht! Der des Diesels ist nämlich stärker, lässt sich aber auch einbauen. 😉

Der Anlasser ist im Gegensatz zur Lichtmaschine beim 450er Smart unkritisch! Ich hatte in meinem 450er Cabrio Benziner Bj. 2001 sogar den Anlasser des Diesels verbaut, weil ich ihn günstig bekommen habe! 🙂

Naja, der Motor war aber schon eher ein Dauerläufer! War ja auch leistungstechnisch nicht so sehr gefordert. 😉

Das wundert mich jetzt ehrlich gesagt etwas. Das muss an deinem seriösen Aussehen liegen! 😉 Oder der Prüfer will nicht gegen einen Giganten kämpfen, könnte auch sein. 🙂

Schau mal in diesem Beitrag, ob jemand mit einer StarDiagnose bei Dir in der Gegend wohnt. 🙂 Ich bin zwar immer noch der Meinung, daß vor allem bei älteren Smarts es auch Steuergeräte gab, bei denen man das nicht umstellen konnte, aber Versuch macht kluch! 🙂 Das ist so ähnlich wie die Variante mit Schaltpaddles, bei der man durch längeres Ziehen der Plustaste von Manuell auf Automatik schalten kann, das geht auch nicht bei allen umzustellen!

Er hat ja jetzt beide Unterlagen und muss versuchen, das Beste draus zu machen. 😉 Wenn aber keinerlei Typkennzeichnung mehr vorhanden ist, wird es bestimmt nicht unproblematisch, weil ja die Prüforganisationen von vornherein allergisch gegen diese Bügel sind! Da ist so etwas natürlich ein gefundenes Fressen!

Dran gedreht wurde da mit Sicherheit nicht, das ist vom Hardware- und Softwarestand des Getriebesteuergeräts abhängig. Evtl. bringt ein Upgrade etwas, sicher ist das allerdings nicht.

Naja, auch bei dem IGA Bügel steht ganz klar in der ABE: An jedem Frontschutzbügel muß an einer gegen Beschädigung geschützten, auch nach dem Anbau sichtbaren Stelle gut lesbar und dauerhaft ein Fabrikschild angebracht sein, das außer Gerätebezeichnung folgende Angaben enthält: Hersteller Typ Typzeichen Statt der Kennzeichnung der Geräte durch Fabrikschild können die geforderten Angaben auch eingeprägt sein. So oifach isches dann au wieder ned! 😉 Und ganz doof sind unsere Prüforganisationen in der Regel ebafalls ned!

Könnte das auch etwas mit der Verstelleinrichtung im Aktuatorbolzen zu tun haben? Das ist ja beim 451er nicht nur ein schnöder Metallbolzen wie beim 450er.

Das kommt auf das Fabrikat an! Für die Cobra bzw. SOR Produkte gibt es nur ein Teilegutachten, in dem auch explizit drin steht, daß eine sofortige Abnahme des Fahrzeugs nach Anbau erfolgen muss, weil sonst die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt. Für die IGA Produkte dagegen gibt es eine ABE. Kontraproduktiv ist hier natürlich, wenn keine Typenschilder mehr erkennbar sind, weil diese die Basis für die Zulassung bzw. Abnahme sind! Ohne Typenschilder kann ja kein Nachweis erbracht werden, um welches Fabrikat es sich handelt.

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Baujahr oder Erstzulassung? Gerade bei einem 2003er stellt sich immer die Frage, ob das noch ein ZEE Smart oder ein SAM Smart ist! Da der Übergang genau Anfang 2003 war, könnte es nämlich auch noch ein älterer ZEE Smart sein, der längere Zeit auf Halde stand bzw. einer, der Ende 2002 gebaut und dann in 2003 zugelassen wurde. In den Papieren ist ja nur die Erstzulassung genannt! Ausschlaggebend ist hier nur ZEE oder SAM!

Aber mit viel Liebe zum Detail, endlich mal ein wirklicher Ästhet! 🙂 In Wagenfarbe lackierte Ansteckverbreiterungen, Seitenspiegelgehäuse und Scheinwerferblenden, sauberle! Ich hoffe mal, die Bremstrommeln wurden in diesem Zusammenhang ebenfalls behandelt. Gerade bei den großen Lücken der Spikelines sehen rostbraungraue Bremstrommeln sonst grauenhaft aus!

Die Anclipsverbreiterungen sind nur an den hinteren Kotflügeln! Das zweite Bild ist von hinten her aufgenommen, das erste von vorn! 😉 Sie zeigen beide die rechte Seite des Smarts.

Es gab sogar schon Leute, die geglaubt haben, das selbsttätige Hochschalten im Softipp Modus, wenn man nur lange genug im Begrenzer rum öttelt sei die Automatikfunktion! 😁 Hier war mal ein Beitrag von einem Pure ohne Softouch, wo der Verkäufer dem Käufer erzählt hat, das sei der Automatikmodus!

Oder der Verkäufer war einer dieser Spezies! Billigste Smarts mit Motorschaden aufgekauft, Motor billigst zusammen geschustert und dann wieder relativ teuer verkauft!

Ganz genau auf den Punkt gebracht, Max! 🙂

Genau so ist es. Dein 453er ist mit dem alten Klimakältemittel befüllt und muss deshalb 451 in den Papieren stehen haben, um der bescheuerten Bürokratie zu entsprechen! Das ist ein gutes Beispiel dafür, daß solche Regelungen absoluter Nonsens sind! 🙄 Beim 453 handelt es sich um ein vollkommen neu entwickeltes Fahrzeug, aber wegen dem Kältemittel muss es auf einmal ein 451er sein und nur weil dies in den Papieren steht, einzig und allein deswegen, ist es legitim, das alte Kältemittel weiter zu verwenden. Behördenirrsinn pur und nur eines von vielen Beispielen in unserer Republik!

Ohne Schilder wirst Du aber auch mit Problemen bei der Abnahme rechnen müssen, weil dann ja die Basis für den Prüfer fehlt, um welches Produkt es sich handelt! Vor allem da diese Bügel ohnehin nicht mehr eingetragen werden, ist das natürlich keine gute Voraussetzung! 😟 Habe Dir noch eine PN, also eine persönliche Nachricht geschrieben, die Du rechts oben mit dem Briefumschlag symbolisiert bekommst! 🙂

Das dachte ich mir schon! 😉 Das macht mein Handy auch immer, manchmal ist man da richtig blamiert damit. Das muss ich mal abschalten! Bisher lese ich mir alles noch mal akribisch durch, trotzdem übersehe ich auch da manchmal etwas!

Das ist richtig Marc, die ZEE Smarts vor 2003 hatten dies noch nicht. Aber die SAM Smarts ab 2003 schon! Dein 99er Pure war ja noch ein ZEE Smart, weil die SAM Smarts erst im 2nd Generation Smart ab 2003 realisiert waren. Hajo hatte aber explizit nach den SAM Smarts gefragt!

Ich denke mal, damit ist das Wastegate gemeint. 😉