Ahnungslos

Wobei ich immer noch der Meinung bin, daß die Fehlersuche an Deinem aktuellen Smart bzw. Motor maximal-dilettantisch durchgeführt wurde. Von fachmännisch sind wir hier nicht nur meilenweit entfernt! Da liegen ganze Universen dazwischen! 🙄

So schauts aus! Klick mich!

Am besten fragste den Verkäufer Deines Smarts, ob er noch mehr solche "Überraschungspakete" auf Lager hat!

Gegen Deine Formulierung will ich hier gar nicht wettern, sondern die Vorgehensweise der "Werkstatt" ist mir absolut suspekt! Sorry, aber dafür kann ich leider kein Verständnis aufbringen.

So etwas treibt mir den Schweiss auf die Stirn. 🥴 Das ist ein Hinweis darauf, daß derjenige nicht die leiseste Ahnung davon hat, was er tut! 🙄

Wie schon geschrieben, ich bin raus hier! Ich bin ein Fan von logischer Fehlersuche, die hier an den Tag gelegte Vorgehensweise verursacht bei mir Alpträume. Das hat nämlich mit Logik nix mehr zu tun, sondern ist Stochern im Sumpf! Noch mehr Inkompetenz geht schon gar nicht mehr! 🙄

Bin ich jetzt im falschen Film? 🥴 Ein Smart Motor hat überhaupt keinen Zahnriemen, sondern eine Steuerkette! Ich bin raus hier, sonst bekomme ich noch Puls! 🤪 So einen Blödsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen! 🙄 Schlimmer hätte es bei ATU auch nicht mehr kommen können! 😉 Endlich mal mit Profis arbeiten!

Schrauben am Smart ist keine Arbeit, sondern Vergnügen! 😉 Aber eben nicht für jeden!

Auf dieser Seite siehst Du den kompletten Riementrieb eines 450er Smarts. Der vordere, schmalere Keilrippenriemen treibt über die Spannrolle 1 den Klimakompressor 2 an. Diesen Riemen kannst Du ohne weiteres durchschneiden, das hab ich bei meinem Cabriolele, dessen Klimaanlage schon lange nicht mehr funktioniert, schon vor sechs Jahren gemacht. Den anderen Keilrippenriemen, der die Wasserpumpe 3 und die Lichtmaschine 5 antreibt, darfst Du natürlich nicht anfassen!

Ist das ein 61, 71 oder 84 PS Motor?

Also den Test mit dem Bremsenreiniger würde ich mir an deiner Stelle auf jeden Fall dort schon noch geben! Dazu musst Du ja nix anderes machen als den Kofferraum auf, die Motorabdeckung weg, den Luftfilterkasten auf, Luftfilter entnehmen und dann Bremsenreiniger rein. Wenn Du da keinen Feuerball produzierst, dann dürfte da eigentlich keines was gegen haben! 😉

Noinoi, des bin scho i! 🙂 Siehe Nick!

Der hot hald koi Ahnung, isch aber no lang ned Ahnungslos! 😉 Wie sagte schon Walter Röhrl: Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe! ☺️ Zum Smart hatte der ja auch ein gespaltenes Verhältnis, aber mit dem Spruch hatte er recht! Mei Cabriolele dankt es mir jeden Tag! ☺️ Im Gegensatz zu meiner Thüringerin! 🙄

Au ned schlecht! 🙂 Gutes tun und no a Freid dabei hann! 😃 So semmer hald, edel und uneiganützig! ☺️ Wollt i au mol in Thüringa, aber irgendwann wollt se nemme, aber mir isch die Liebe zum Smart geblieba! Nachdem i ihren nemme ghett hann, hann i mer hald selber oin kaufa missa! Aber den hab i jetzt scho zwelf Johr ohne nennenswerte Ausgaba, des isch hald a Inweschtment in die Zukunft! Des kosch bei ner Frau ned saga! 😄 Dia isch a außergewöhnliche Belaschdung und 's Finanzamt will ned mol ebbes davo wissa! Jetzt miss mer bloss no Dein nobringa, daß er wieder lauft! Zom Glick senn mir hier quasi inkognito underwegs. 90% von de andere verstehat nämlich ned, was mir schwätzat!

Bloß falls ihr's no ned wissad: Als ursprünglich in grauer Vorzeit die Dialekte verteilt wurden, waren alle um Gott versammelt und jeder bekam seinen Dialekt zugeteilt. Als alle Dialekte verteilt waren, saß der arme Schwabe noch da und weinte bitterlich, weil er keinen bekommen hatte! Da sagte Gott zum Schwaben: Mensch Kerle, dann schwätzsch halt so wie i! 😄 Und deshalb ist schwäbisch auch heute noch ein göttlicher Dialekt! 😉

Na schau, ein Landsmann aus'm Filstal! 🙂 Bist Du als Entwicklungshelfer in das strukturschwache Gebiet im Norden gezogen? 🤔 Anscheinend bisch scho z' lang dort, sonscht hättsch Schwobaländle geschrieba! Oder Du warsch hier no ned ausreichend sozialisiert! 😉 Deutscher durch Geburt, Schwabe durch Gottes Gnade! 😊

Dann hätte Dein Tuner eigentlich für Abhilfe sorgen müssen, denn er war ja Dein Vertragspartner. Aber grau ist alle Theorie, wenn es in der Praxis nicht funktioniert. 🥴

Und a bissle Humor henn mir nebaher au no! Und interessante Dialekte aus'm Ländle! Da kosch no was lerna! 😉 Schwäbisch isch dia neue Bildungsinitiative! 🤣 S' woiss bloss no koiner! Des isch no top Secret!

Keine Ursache, Du bist mit Deiner Frage eben bei The One and Only zum Thema Smart gelandet! 😉 Ein besseres und kompetenteres Forum wirst Du im deutschsprachigen Raum nicht finden! Hier tut jeder, was er will, aber nicht, was er soll! 😊

Das ist korrekt, in den allerwenigsten Fällen sind defekte OT Sensoren im Fehlerspeicher abgelegt. Man kann es aber über die Istwerte des Testers ermitteln, in einem solchen Fall wird nämlich keine Drehzahl angezeigt, obwohl der Anlasser dreht. Das ist dann schon ein brauchbarer Hinweis, daß der Sensor defekt ist. Dann springt er auch mit Bremsenreiniger nicht an, weil kein Zündfunke für das zündfähige Gemisch zur Verfügung steht, weil das MEG ohne die Impulse dieses Sensors gar nicht wissen kann, zu welchem Zeitpunkt gezündet werden soll.

Beispiel! Es gibt natürlich auch noch diesen überteuerten Schrott aus der Apotheke in Bad Lippspringe! 🙄

Bei Deinem Baujahr wird die Kraftstoffpumpe übrigens von einem Relais in der Relaisbox hinten unter dem Fahrersitz versorgt, siehe diese Seite! Das Relais P ist für die Kraftstoffpumpe zuständig, das ist das in Fahrtrichtung ganz linke. Abgesichert ist die Kraftstoffpumpe über die Sicherung S2. Da diese Relaisbox am tiefsten Punkt des Pools montiert ist, wird sie auch ganz gerne mal Opfer von Wassereinbrüchen, die beim Smart alle möglichen und unmöglichen Ursachen haben können! Deshalb solltest Du mal dort unter dem Teppich nachsehen, ob dort Wasser lokalisierbar ist. Im Extremfall sieht das aus wie auf den unteren Bildern:

Mit dem müsste es auch gehen. Der Deckel über dem Luftfilter wird ja nur von den Clipsen gehalten, die man lediglich weg drücken muß. Dann entnimmst Du den Filter wie auf dieser Seite zu sehen und sprühst den Bremsenreiniger direkt in das weiter führende Rohr rein. Das ist der einfachste Weg um fest zu stellen, ob das Problem etwas mit der Kraftstoffversorgung zu tun hat.

In diesem Beitrag wären Forenuser aufgelistet, die über entsprechende Diagnosesysteme verfügen würden. Daneben gibt es noch einige empfehlenswerte Werkstätten, die ihre Kunden nicht über den Löffel barbieren. Zwischen Dortmund und Paderborn etwas abseits des Wegs würde z.B. dieses Etablissement in Hamm liegen. Ich habe allerdings noch keine persönlichen Erfahrungen mit denen gemacht, im Forum wurden die eben schon ein paar mal empfohlen. Ich würde an Deiner Stelle mal eine erste Diagnose von MB machen lassen und sobald es höhere Kosten bedeutet die Notbremse ziehen! 🙂

Das einzige, das Du selbst noch machen könntest, wäre der Start-Pilot Test. Start-Pilot ist ja ein hochentzündliches Spray, das man im Autozubehör oder an der Tankstelle kaufen kann. Damit kann man gut eine Unterscheidung treffen, ob die Kraftstoffversorgung die Ursache dafür ist, daß der Motor nicht mehr läuft. Man öffnet dazu den Luftfilterkasten links im Motorraum, entnimmt den Luftfilter und sprüht Start-Pilot direkt in das Rohr hinter dem Luftfilter. Wenn dann der Anlasser dreht und der Motor kurz anspringt und sogar mit der Dose Start-Pilot am Laufen gehalten werden kann, dann hat man die Gewissheit, daß die Ursache der Malaise die Kraftstoffversorgung ist. Wenn er mit dem Start-Pilot auch nix macht, nicht mal hustet, dann hilft nur qualifizierter Support durch eine Werkstatt! Das Rauchen solltest Du Dir beim Umgang mit dem Start-Pilot allerdings verkneifen! 😉