Ahnungslos

Ich hoffe, Dein Verkäufer hat Dir auch die Möglichkeit gezeigt, das Heckverdeck hoch zu klappen, damit die Öffnung zum Beladen vergrößert wird. 🙂 Das erlebt man nämlich auch immer wieder, daß Leute das nicht kennen! Wobei man sich dies im Winter eher verkneifen sollte, denn dabei wird ja die Heckscheibe aus Kunststoff durchgebogen und bei strenger Kälte kann es durchaus dazu kommen, daß die Kunststoffheckscheibe dabei reisst, vor allem wenn es sich um schon älteres Material handelt, dessen Flexibilität im Laufe der Zeit schon nachgelassen hat!

Ich brauche mich nicht um Kopf und Kragen reden, den brauche ich noch, um über eine solch egoistische Fahrweise den Kopf schütteln zu können! 😉 Daß Du das anders und aus Deiner Sicht siehst, wundert mich nicht, das liegt in der Natur der Sache! 🙄

Das freut mich echt, daß das geklappt hat! 🙂 Wenn Dir das noch einmal passieren sollte bzw. als Hinweis für die Verdeckbedienung: Du fährst ja das Dach zuerst mal in seine hintere Endstellung. Dazu musst Du, wenn Du es mit der Taste im Innenraum machst, nicht mal auf der Taste bleiben, sondern ein kurzer Impulsdruck reicht aus, das Dach fährt dann in die hintere Endstellung. Dann drückst Du ja die Öffnungstaste erneut und nach kurzer Zeit fällt das Dach nach unten. Das ist dann aber noch nicht die Endstellung! Du musst das Verdeck von Hand noch links und rechts leicht andrücken und merkst dann am Geräusch und an der Bewegung des Verdecks, daß es noch einmal kurz in seine Endstellung fährt. Wenn man dies nicht macht, kommt ebenfalls das "C" mit Gepiepse. Noch wichtiger ist allerdings, daß man das Schließen korrekt durchführt! Man betätigt dazu ja die Verdecktaste im Innenraum in Richtung Schließen. Dann hört man schon und sieht es auch an der Bewegung, daß das Verdeck aus seiner Endstellung gefahren wird, auch da hört man die Motoren und das Verdeck ruckt kurz. Dann muß man das Verdeckpaket zuerst in der Mitte und dann auf beiden Seiten symmetrisch an den oberen Endpunkt anlegen, aber nicht anknallen! Was ich da schon gesehen habe, spottet jeder Beschreibung, manche knallen das Verdeck dagegen, daß einem hören und sehen vergeht! Das Ende der Seilzüge sind nämlich empfindliche Plastikspitzen, die dabei auch ganz leicht abbrechen können, wenn man es verkantet und schräg dagegen knallt! Wenn es dann oben gegriffen wurde, auch da bewegt es sich ja ganz leicht, dann kann es mit der Schließtaste wieder zugefahren werden. Die nächste Sache, die man falsch machen kann, das ist die Kofferraumöffnung. Ich habe es schon öfter beobachtet, daß manche Cabrioristi wie wild an dem Heckklappenpanel bzw. dessen Griff zerren, ehe sie überhaupt die Taste in der Griffmulde betätigen! Das ist überhaupt nicht erforderlich und sorgt dafür, daß langfristig das Heckklappenpanel in der Mitte einen hässlichen Riss bekommt! Die Heckklappe sitzt ja mit einer gewissen Spannung in den Dichtungen und wenn man nur die Taste in der Griffmulde betätigt, dann springt einem die Heckklappe ja regelrecht entgegen. Da muß man nicht dran ziehen und zerren! Und beim Schließen ist auch kein Nachdrücken erforderlich, auch dies begünstigt die Rissbildung. Da ist es besser, der Heckklappe etwas Schwung mit auf den Weg zu geben, um sie korrekt zu verriegeln. Viel Spaß noch mit Deinem Cabrio!

Genau der Meinung bin ich ja auch! 😉 Und ich würde dem auch eine Teilschuld geben, für einen gewieften Anwalt wäre dies ein gefundenes Fressen! 🙂 Eine gewöhnungsbedürftige und egoistische Fahrweise ist es auf alle Fälle! Angenommen der will etwas weiter links abbiegen, dann muss er extrem verzögern, bis er nach dem Smart wieder nach links ziehen kann, wenn dort noch so eine Knallbacke fährt, dann muß er noch langsamer werden und evtl. sogar anhalten. Das ist dann natürlich im Sinne des Verkehrsflusses! 🙄 Aber genau so sieht man es tagtäglich auf Deutschlands Straßen und vor allem auf den Autobahnen. Vor allem auf Einfädelspuren und hinter LKWs, es ist für die anderen oft eine Leichtigkeit, entweder die Spur zu wechseln, weil die andere frei ist oder kurz Gas weg zu nehmen, um dem anderen das Einfädeln zu erleichtern. Nix, ich bin jetzt da und Du hast eben Pech gehabt. Erlebe ich täglich! Genau so sollte man nicht fahren, sondern dem anderen das Einfädeln erleichtern! Über die vielen Linksfahrer braucht man sich nicht zu wundern, denn das kommt genau von sowas!

Das Problem ist ja, daß das Dach in der zweiten Stufe von alleine runter fällt, wenn man es per Schlüssel öffnet, es sich dann aber noch nicht vollständig im abgelegten Zustand befindet! Man muß das Dach dann links und rechts noch andrücken und hört dann die Motoren noch einmal kurz laufen, erst dann befindet es sich im abgelegten und verriegelten Zustand! Eventuell ist da irgendwas nicht beachtet worden!

Naja, ab und zu ist dann schon eine abweichende Meinung möglich, wenn Anhaltspunkte dafür vorliegen. Das hier ist in dem Video ist geradezu offensichtlich, daß nichts unternommen wird, den Unfall zu vermeiden, obwohl dies über einen längeren Zeitraum möglich gewesen wäre. Und genau dies ist ein Kriterium für eine Teilschuld! Natürlich darf der dann nicht sagen, ich habe doch geblinkt, also muss der mich reinlassen. Aber er könnte sagen, ich habe nichts gesehen, warum auch immer, und mich vorsichtig rüber getastet. Genau so ist es ja auch im Video zu sehen, der fährt ja nicht schlagartig rüber. Aber selbst wenn das Urteil tatsächlich so ausfällt, ist das Video ein gutes Beispiel dafür, wie man besser nicht Auto fahren sollte! 🙄

Jo, das wäre jetzt mal eine erste Maßnahme. Die Verdeckmechanik ist natürlich ganz schön filigran, ich hoffe, ihr habt da noch nix kaputt gemacht. War das Dach eigentlich im abgelegten Zustand, als der Junior an dem Schlüssel gespielt hat oder war es nur zurück gefahren?

Ach so, stimmt ja! Ich dachte, das Display kann eingefahren werden. Das wäre natürlich im oberen Einbauplatz etwas ungünstig gewesen mit der Bedienung der Klima und Lüftung. Was ist denn da hinsichtlich Diebstahlschutz eingebaut? Das sieht ja schon ziemlich verführerisch aus, wenn man von außen rein schaut! 🤔

Das ist nicht richtig, ein Motor ist schon korrekt. Ursprünglich waren zwei Motoren verbaut, bis man gemerkt hat, daß die Motoren nicht synchron arbeiten und sich dies kontraproduktiv auf die Verdeckmechanik auswirkt. Das hat dann dazu geführt, daß Smart sogar für bereits ausgelieferte Fahrzeuge eine Servicemaßnahme gedengelt hat, bei der ein Motor entnommen wurde. Was genau bei Deinem Smart jetzt die Ursache ist, kann ich Dir zwar nicht sagen, aber das "C" im Display der Ganganzeige und das Piepsen soll Dir sagen, daß da irgendwas mit dem Verdeck nicht in Ordnung ist. Müsste auch so in der Betriebsanleitung stehen. Was passiert denn, wenn man das Verdeck elektrisch komplett öffnet bei in den abgelegten Zustand? Hast Du dann immer noch das "C" und das Piepsen. Ansonsten würde ich es mal zufahren und die Batterie abklemmen, daß wieder ein definierter Zustand gegeben ist.

Sauberle! 🙂 Wie sieht es denn in eingefahrenem Zustand aus?

Gab's keinen ausgestreckten Mittelfinger? 😄 🖕 Das wäre er gewesen!

Genau so sehe ich das auch! Eigentlich wäre eine Teilschuld schon allein deshalb angebracht, weil über mehrere Sekunden bis zur Kollision die Möglichkeit bestanden hätte, den Unfall zu vermeiden, anfangs sogar durch einfaches Gas wegnehmen, da hätte er nicht mal bremsen müssen! Da dies bewusst und absichtlich unterlassen wurde, ist dieser Unfall ganz klar provoziert und vermeidbar und würde allein deshalb schon eine Teilschuld rechtfertigen! Es bestand sechs Sekunden lang die Möglichkeit, diesen Unfall zu vermeiden!!! Dieses Video wäre für jeden Verkehrsanwalt ein gefundenes Fressen, dem Gegner seine verdienteTeilschuld zukommen zu lassen! 😉 Vermutlich hat das Video gar niemand gesehen und es wurde rein nach der Sachlage entschieden, sonst wäre dies mit Sicherheit anders ausgegangen! Eine Beurteilung der Schuld an einem Unfall übernimmt ja nicht die Polizei, die nimmt lediglich die Sachlage auf und fällt eine vorläufige Entscheidung. Die Beurteilung der Unfallschuld nimmt ein Richter vor, wenn ein Gericht kontaktiert wird und es zu einem Verfahren kommt.

Das hat damit überhaupt nichts zu tun, aber Deine Reaktion war äusserst unangemessen! 🙄 Außerdem, warum sollte ich eine Wut auf Dich haben? Daß Du der deutschen Rechtschreibung nicht mächtig bist, da kannst Du ja nix für! 😉 Aber daß Du kein guter Autofahrer bist, das sehe ich durch Deine Aufnahme dokumentiert! Und daß ich keine Ahnung habe, das ist kein Geheimnis, steht ja schon im Nick! 😄 By the way, daß Du mich nicht um meine Meinung gefragt hast, das ist mir hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol! In einem Forum muss man damit leben, daß andere User, in diesem Fall ich, auch ungefragt eine Meinung zu irgendwas abgeben. Und das von Dir gezeigte ist durchaus kritikwürdig zu sehen, auch wenn Du das nicht wahr haben willst! Du kannst froh sein, hier ohne Teilschuld davon gekommen zu sein! P.S. Vielleicht solltest Du Deine Frau mal fragen, wie Menstruation geschrieben wird! 🙄

Du hättest für Dein Verhalten auf dem Video auch eine Teilschuld verdient, mein Freund! 🙄 Natürlich darf sich der andere nicht einfach rein drängen, aber Du hättest in dieser Situation auch nicht unbedingt auf Dein Vorrecht bestehen müssen, denn Du warst schon noch komplett hinter ihm, als das erste Mal der Blinker aufgeleuchtet hat. Du hättest hier lediglich das Gas weg nehmen müssen, dann hätte das schon ausgereicht, um ihn gefahrlos einscheren zu lassen. Wenn auf seiner Spur ein Hindernis oder eine Engstelle gekommen wäre, dann wärst Du zum Einfädeln sogar dazu verpflichtet gewesen! Aber auch so empfinde ich das einen sehr schlechten Stil! ☹️ Du bist wohl auch einer meiner Spezialfreunde, wegen denen man auf dem Beschleunigungsstreifen auf der Autobahn wieder auf die Bremse steigen muß, weil der auf der rechten Spur keine Lust hat, entweder einen Spurwechsel auf die nächste Spur zu machen, obwohl diese komplett frei ist oder einen nicht einscheren lässt, wenn man auf der rechten Spur auf einen LKW aufläuft und der andere lässt einen nicht rein, obwohl er durchaus die Möglichkeit dazu hätte. Der Bursche in dem Video ist die ganze Zeit auf der rechten Spur gefahren und hat sich nicht vorbei gedrängt oder versucht, Dich da irgendwie auszubremsen oder sich einen Vorteil zu verschaffen! Du weisst zu diesem Zeitpunkt nicht, warum er jetzt die Spur wechseln will, es könnte ja sein, daß entweder ein Hindernis auf der rechten Spur kommt oder er in absehbarer Zeit links abbiegen will. Du magst in dieser Situation zwar im Recht sein, aber ein miserabler Autofahrer bist Du per meiner Definition trotzdem, wenn Du in dieser Situation in der dokumentierten Art und Weise auf Dein Vorrecht bestehst! Und ich kann mir vorstellen, daß es der eine oder andere Verkehrsrichter durchaus genauso sieht und Dir eine Teilschuld verpassen würde. Deine Aufnahme ist hier durchaus kritisch und kontraproduktiv zu sehen! Es könnte ja auch sein, daß Dich der andere, aus welchen Gründen auch immer, schlecht gesehen hat oder ein anderes Kriterium vorliegt, auf jeden Fall wäre es ein leichtes für Dich gewesen, den Unfall zu vermeiden und das reicht eigentlich für eine Teilschuld aus. Das ist durch das Video in einer erschreckenden Art und Weise dokumentiert, was für eine egoistische Einstellung Du in dieser Situation an den Tag legst! 🙄

Jo, auf dieser Basis kaufe ich meine Teile auch immer! 😉 Zum zweitem Teil sage ich jetzt mal lieber nix!

Daß das oben unterstrichen verlinkte Wort Relaisbox ein Link ist, der Dich zu einer exzellenten Beschreibung von det Dingens inclusive der Steckerbelegung führt haste gemerkt, oder? Wenn nicht, hier noch einmal: Link zur Relaisbox! 🙂 Und immer aufpassen: Wer viel misst, misst viel Mist! 😉 Explizit noch einmal der Hinweis, daß das Signal vom Motorsteuergerät lo aktiv ist, d.h. wenn man dort 0 Volt misst, dann ist das das Kriterium, welches das Relais für den Anlasser anziehen lässt, weil es mit dem anderen Anschluss der Relaiswicklung gegen 12 Volt liegt! Wenn man dort 12 Volt misst, dann ist das Signal nicht aktiv! Das kommt daher, weil die Relais, die aus dem Motorsteuergerät angesteuert werden, über einen Open Collector Treiberbaustein angesteuert werden, d.h. dieser OC Baustein stellt im Bedarfsfall die Verbindung zu Masse her, damit können auch für die Elektronik fremde Betriebsspannungen geschaltet werden! Des weiteren musst Du beachten, daß wie auf dem Bild der FQ101 Seite zu sehen, die Stecker gegensinnig gezählt werden, der linke Stecker wird von links nach rechts aufsteigend gezählt, die anderen beiden absteigend! Wenn der Fehler nur sporadisch auftritt, dann kann man sich auf den entsprechenden Steckerpin des Steckers M-LS Pin 5 auch eine schwache Prüflampe oder Prüf-LED installieren, die man in den Fussraum an der Mittelkonsole legt. Die muß dann immer in der Zeit aufleuchten, in welcher der Anlasser angesteuert wird. Aus so etwas ordne ich in der Rubrik kompetente Vorgehensweise und intelligentes Messen ein! 😉

Genau so ist es, durch Übersicht kann man sich sogar aus vielen Situationen noch in den Vorteil bringen, was den anderen dann erst recht zum Hyperventilieren bringt! 😄 Ich habe mal einen, der mit 70 auf einer Landstraße entlang zuckelte, auf der 100 erlaubt ist, auf einer langen Geraden überholt. Der hat dann auch Gas gegeben, als er mich dann neben sich sah. Aber nur bis zum nächsten Fahrzeug, das in die gleiche Richtung fuhr, wegen dem er dann wieder langsamer machen musste. Dem wäre dieser Blödmann noch fast ins Heck gekracht! 🙄 Das Gesicht beim rüberschauen, das der dann machte, das war echt unbezahlbar! 😆

Kostenlos oder umsonst, das ist hier die Frage! 😄 Von daher schon korrekt von Dir formuliert. Beim einen ist es kostenlos, beim anderen umsonst. 😉

Was sind das denn für komische Theorien? 🤔 Auf der von mir verlinkten Seite bei fq101 ist doch die Funktion der Relais unmissverständlich beschrieben. Das gleichartig aussehende Relais Q ist für das Getriebe zuständig! Siehste, das unterscheidet mich von Dir, ich war nie drin in der Ausbildung zum KFZler. Und da bin ich auch ganz froh drüber, denn per meiner Definition arbeitet so mancher Hobbybastler kompetenter und sorgfältiger als viele ausgebildete KFZler! 😉 Offensichtlich war es schon zu Deiner Zeit nicht mehr so State of the Art, mit einem Messgerät umzugehen, sonst wäre das in einem solchen Fall das Erste, was man zur Hand nimmt, einem solchen Problem auf die Spur zu kommen! 🙃

Ich sprach nicht davon, sie auszubauen, sondern zu messen, damit man dort Erkenntnisse hat, ob der Fehler dort schon vorhanden ist oder nicht. Wenn man erst mal kein Messgerät hat, reicht schon der Finger auf dem Relais, aber eine Messung ist natürlich effektiver!

Es wurde ja auch nicht nach kaufentscheidenden Dingen gefragt, sondern nach möglichen Mängeln. Und manchmal kann man solche Mängel ja auch dazu nutzen, den angepeilten Kaufpreis noch etwas zu senken, was dann bares Geld wert ist! 😉 Beliebt ist in einem solchen Fall die immer wieder in Annoncen erwähnte Servolenkung. Die lässt man sich als vorhandenes Extra im Kaufvertrag explizit bestätigen und wenn die dann doch nicht vorhanden ist, weil der 450er ja bekanntlicherweise eine sehr leichtgängige Lenkung hat, dann kann das auch ein paar Hunderter wert sein! 🙂

Jetzt haste aber noch immer nicht geschrieben, wie Du auf die Idee gekommen bist, dort in einen cdi nur eine 45Ah Batterie einzubauen! 😉

Klimaanlage wird häufig von Undichtigkeiten geplagt! Sehr oft ist der Kondensator in der Front aufgrund schlechtem Steinschlagschutz oder durch Korrosion defekt, aber auch die Leitungen können undicht werden. Kompressorschäden sind dagegen eher selten. Und beim Coupe ist eine funktionierende Klimaanlage obligatorisch! 😉

Da kann man ja Abhilfe schaffen, die Serienquäke des 450ers ist ohnehin peinlich! Ich habe eine Doppeltonfanfare verbaut, hört sich an wie ein Großer! 😉

Also ein bisschen peinlich finde ich es ja schon, die Dinger da hinten ran zu kleben, die keine Funktion haben. So a bissle wie gewollt, aber nicht gekonnt! By the way, bei MDC gibt es auch noch ein paar gelochte Bremsscheibenattrappen! Oder Du schnitzt Dir einfach selbst welche! 😉