Ahnungslos

Bei einem Saugmotor sind die erzielbaren Mehrleistungen naturgemäß etwas geringer als bei Turbomotoren, aber es gibt natürlich schon Möglichkeiten, ein Chiptuning durchzuführen. Beispiel! Beispiel 2 Es gibt aber natürlich auch andere Anbieter für ein Tuning, ich würde Dir allerdings empfehlen, daß Du nicht irgendeinen Feld-Wald-Wiesentuner aufsuchst, sondern einen, der sich mit Smarts auskennt Sonst könnte es sein, daß Du Dein persönliches AHA Erlebnis hast! 😉

Naja, alles gleich ist mit Sicherheit nicht, denn der 60 PS und der 71 PS Motor sind Saugmotoren und der 90 PS Motor ist ein Turboladermotor. 😉

Und nicht vergessen, mhd Fahrer haben es gut! 🙂

WIS ist das Werkstatt Informations System von Smart bzw. Mercedes Benz. 😉

Na, in erster Linie mal der teure Steuergehäusedeckel! 😟 Die sonstigen mhd Modifikationen kommen noch on top oben drauf!

Na so eine Überraschung! Das hätte ich jetzt nicht gedacht! 😉 Ich bin hier nur der ahnungslose NN, also der notorische Nörgler, wie Du bestimmt schon bemerkt hast. Mit Reparaturleidfaden, und das meine ich so wie ich es schreibe, kann ich leider nicht dienen. 😕 Vergiss nicht, Dich bei Smart für die Fehlkonstruktion zu bedanken! 😗

In diesem Beitrag sind übrigens auf den Bildern die erforderlichen Teile zu sehen. Auf dem oberen Bild sind die Halter mit den oberen Schrauben zu sehen und auf dem unteren Bild der gelbe Vielzahnschlüssel. Allerdings nicht die dazugehörigen Schrauben, wenn mich meine Altersschwachen Augen nicht täuschen. War der Träger von Dir an einem Coupe oder Cabrio montiert, die unterscheiden sich nämlich hinsichtlich der oberen Befestigungspunkte!

Vielleicht findest Du zusammen mit den Schrauben auch noch den gelben Vielzahnschlüssel für die unteren Befestigungsschrauben! 🙂

Es fehlen die Halter, die den Träger am Smart befestigen! Zum einen die Schrauben für die Befestigungen an den unteren Punkten, also die Schrauben an den Abschleppösen und zum anderen die Winkel und Schrauben für die oberen Befestigungspunkten, die immer am Smart vergessen werden, wenn er verkauft wird. Leider sind diese über Smart überhaupt nicht mehr beziehbar, nachdem sie schon vorher abnormale Preise hatten! 🙄 Ohne diese Befestigungsmittel ist der Träger quasi wertlos für einen Interessenten. 😒

Wo sind denn die Befestigungselemente, mit denen der Träger am Smart verschraubt ist? Fehlen wie immer! 🤒

Worüber denn? Daß ich hier der einsame Rufer in der Wüste bin? Den technischen Hintergrund habe ich oben rein editiert! 😉 Und morgen ist dann wieder alles beim alten! 🙄 Bin ja gespannt, wann der erste auftaucht, der mal wieder das hohe Lied auf diesen Edelschrott singt! In solchen Beiträgen ist ja dieses Klientel komischerweise nie zu finden! Wenn er das selbst machen kann, geht es ja noch, in einem SC wäre damit der Zeitwert des Smarts überschritten! Aber alles gut, ich muss es ja wie immer nicht bezahlen! 🙂 Aus technischer Sicht kann ich immer nur wieder mein Unverständnis ausdrücken, wie man als hochbezahlter Dipl. Dipl. Professor solch einen Dreck konstruieren kann! 🙄 Vermutlich bin ich zu sehr mit der Technik verheiratet, um dafür Verständnis zu haben! 😉 Einen ehemals standfesten Motor hat man dadurch der Lächerlichkeit preis gegeben! Ist ja schon gut, ich ziehe meine Zwangsjacke wieder an, ihr Ignoranten! 🙄

Sorry für meinen Sarkasmus! Das kommt daher, weil ich hier für meine Aversion zum mhd System immer als unzurechnungsfähig erklärt werde! 😒 Dabei weiss ich im Normalfall sogar als Ahnungsloser, wovon ich schreibe! Der Steuergehäusedeckel wird nämlich genau durch das mhd System in Mitleidenschaft gezogen und aufgerissen! Deshalb solltest Du dem zukünftig täglich huldigen! 🙄 Lächle, denn es könnte schlimmer kommen! Und er lächelte, denn es kam schlimmer! Heissa, freu Dich ob der Ausgaben, die Dir bevor stehen! 😉

Ist das ein mhd? 🤔 Dann schon mal von mir herzlichen Glückwunsch dazu! 😕 Von nix kommt nämlich nix! 😉

Der Brand begann im Heck der Smart, siehe hier! Wo auch sonst, waren bestimmt Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem. Zum Glück konnten sich die Insassen noch ins Freie retten.

Wo und wann aufgenommen? 😮

Man muss hier aber noch mal die Smarts bis Ende 2002 mit Trust+ und die 2nd Generation ab 2003 mit echtem ESP unterscheiden! Da bestehen große Unterschiede im Bremssystem! Ohne Zweifel ist der Smart mit ESP das technisch bessere Bremssystem! 🙂

Einen lastabhängigen Bremskraftregler hat er meines Wissens nicht, aber einen Bremsdruckminderer in der Leitung zur Hinterachse um zu verhindern, daß diese überbremst. Mit Bremskraftbegrenzer dürfte hier sinngemäß das Gleiche gemeint sein.

Wenn aber der Briefkopf des KBA drauf ist wie auf dem oben stehenden Bild und eine Genehmigungsnummer von denen vergeben wurde, dann muss das Dokument doch auch in deren Datenbank verfügbar sein, alles andere wäre ja widersinnig! Aber ich glaube, bei Anhängerkupplungen ist alles widersinnig und unlogisch! 🙄

Ähnliche konstruktiv bedingte Schwachstellen gab es in den ersten Jahren auch beim Cabrio. Aufgrund der wesentlich höheren Stückzahlen, in denen dieses verkauft wurde, wurde dann eben eine Verdeckaktion Cabrio ins Leben gerufen, mit der diese Probleme gefixt wurden. Genau solches wäre bei den Schiebedächern ebenfalls erforderlich gewesen, aber aufgrund der geringen Stückzahlen ist das eben unterblieben und stattdessen das Schiebedach zum Verkauf eingestellt worden. Die kaufmännische Lösung sozusagen, die der technischen in vielen Fällen aus Kostengründen vorgezogen wird. 🤒

Das ist mir schon auch klar, deshalb schrieb ich ja auch, daß sich da die Spreu vom Weizen trennt! 😉

Die Originalversion des Gutachtens sollte aber auch in Austrianien akzeptiert werden, oder? 🤔 Aber es ist schon so, wie der Smartdoktor schreibt, ein guter Prüfer kann in seiner Datenbank jederzeit das Originalgutachten aufrufen, wenn er mit einer schlechten Kopie nicht einverstanden ist. Da ist er auch nicht darauf angewiesen, es im Internet zu suchen, da hätte ich als Prüfer natürlich auch keine Lust zu! Die Gutachten des KBA wie auf dem Bild hat er im Original in seiner Datenbank! Ein sehr guter und kundenorientierter druckt das dann auch aus und händigt es dem Kunde aus, Da trennt sich eben die Spreu vom Weizen! 😉

Was soll mir ein Fullquote ohne eigenen Inhalt sagen? 🤔

Das ist nicht strecken- sondern geschwindigkeitsabhängig! Es muss eine bestimmte Geschwindigkeit überschritten werden, damit die Kupplung schliesst! 20 - 30 Meter reichen dazu vermutlich nicht. Wichtig ist eben, den Smart schnell auf Speed zu bekommen, evtl. mit mehreren Helfern.

Natürlich spürst Du keinen Widerstand, weil der Gang eingelegt, aber die Kupplung betätigt ist, sonst könntest Du ja gar nicht schieben, weil Du die Kompression des Motors nicht überwinden könntest. Wenn Du aber alles so gemacht hast, wie ich geschrieben habe, dann schließt die Kupplung bei einer bestimmten Geschwindigkeit und durch den Schwung des Fahrzeugs wird der Motor durchgedreht. Erneut der Apell an alle, dies auch mal auszuprobieren, solange alles noch einwandfrei funktioniert. Wenn man das ein paarmal probiert hat, an einem steilen Berg braucht man nicht mal einen Helfer dazu, dann macht man es richtig, wenn man es braucht!

Ich kann Dir nur ans Herz legen, hier proaktiv tätig zu werden anstatt zu warten, ob sich durch den Beitrag etwas ergibt! 🙂 Gib mal cfi als Suchbegriff ein und such Dir einen Beitrag raus, in dem ein User eines besitzt, den schreibst Du dann per PN an. Das erhöht die Chance ungemein! 😉