Ahnungslos

Na da komme ich ja zu spät mit meiner Diagnose, genau darauf hätte ich getippt. Nicht ganz klar ist mir dagegen, daß er beim ersten Mal angesprungen und normal gelaufen sein soll, das kann eigentlich ned sein!

Typische Auskunft eines lustlosen Ersatzteilmanns eines SC!!! :evil: Wenig Umsatz gleich wenig Motivation! :-x Wenig Durchblick hingegen ist serienmässig! :lol: Man könnte fast meinen Voraussetzung für die Anstellung in diesem Job! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 20:21 Uhr ]

Und hier oder da wäre die Einbauanleitung dazu, mit der der Einbau kein Problem sein sollte. Der Drehzahlmesser muß allerdings im SC freigeschaltet werden, sonst zeigt er nix an. Gute SCs machen dies durchaus kostenlos! Du musst aber beachten, daß die Drehzahlmesser des Benziners und Diesels unterschiedlich sind! Es gibt auch unterschiedliche Gehäusefarben, grau oder blau, die Blauen sind wesentlich billiger als die Grauen, bei Deinem Passion würdest Du vermutlich die Grauen benötigen. Vor allem gibt es viele verschiedene Designs der Zifferblätter, das ist zu beachten, wenn DZM und Uhr aus verschiedenen Quellen kommen, sollte ja schon zusammen passen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 18:51 Uhr ]

Den bekommste im SC in allen möglichen Farben für wenig Geld, da kostet das Porto vermutlich mehr.

Blablablabla! Hast Du eine andere Antwort erwartet? :)

Also seit dem verlinkten Fred sag ich zu diesem Thema nix mehr!!! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 11:55 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Für den Ölfilter musst Du entweder devote Haltung hinter dem Smart einnehmen oder Dich hinter ihm dankbar auf die Knie schmeissen! :) Dann müsstest du ihn schon sehen, es ist eine schwarze Glocke aus Kunststoff mit einem Sechskant unten am Motor, in der ein Papierfiltereinsatz drin ist. Entweder den Papierfiltereinsatz tauschen, man kann aber auch mittels eines Ölfilteradapters auf einen normalen Ölfilter wechseln, ist Geschmackssache bzw. eine Glaubensfrage. Der Luftfilter befindet sich links im Motorraum in einer schwarzen Box, an der seitlich das Steuergerät angebracht ist. Der Deckel der Box ist mit Klammern verschlossen, die gelöst werden müssen, dann kannst Du den Deckel öffnen. Der Papierfiltereinsatz wird durch verschieben eines Schiebers freigegeben und kann entnommen werden. Der Dieselfilter befindet sich im Radlauf des rechten Hinterrades und ist nicht ganz so trivial auszutauschen. Unmöglich ist es aber nicht, solange Du keine zwei linken Hände mit zehn Daumen hast! :-D Der Sicherungskasten ist oberhalb Deines linken Knies, wenn Du im Smart sitzt. Eine Bedienungsanleitung kannst Du Dir hier downloaden, wenn Du keine haben solltest, aber bzgl. der Sicherungsbelegung kann es sein, daß diese BTA von Deinem Smart differiert! P.S. Dieses Forum verfügt über eine Suchfunktion, in der mit einem qualifizierten Suchbegriff das geballte Wissen der letzten zehn Jahre über Dich herein bricht! :)

Vermutlich ist kein Kühlmittel mehr in der Anlage, deshalb kühlt sie nicht mehr. Der häufigste Grund dafür ist ein Leck im Kühlmittelkreislauf, durch das sich das Kühlmittel verflüchtigt. Da kommt alles mögliche dafür in Frage, Kondensator, Trockner, Leitungen, Verbindungsstellen. Man kann ein Kühlmittel mit Kontrastmittel einfüllen, da sieht man dann mit einer Speziallampe, an welcher Stelle sich das Kühlmittel verflüchtigt. Kann aber ganz schön aufwändig und teuer werden!

Am wichtigsten ist beim Ausfall des Bremslichtschalters, die verbesserte Abdichtung nach oben zum Pedal hin einzubauen! Von unten her ist die Abdichtung perfekt, aber von oben her, also vom Pedal, ist die Abdichtung nicht gerade berauschend. Da es sich um stehende Pedale handelt, läuft Wasser und Dreck speziell bei Schmuddelwetter an den Pedalen runter und dringt bis zum BLS vor. Bin ebenfalls Bremslichtschaltergeschädigter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 22:14 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2009 um 20:08 Uhr hat ud-10 geschrieben: @Ahnungslos ja auch du warst auf meiner ign.3 liste Versteh ich jetzt ned! :-? Das war doch hoffentlich ned wegen dem Joke mit der Arroganz-Arena? Sonst hatten wir doch noch gar keinen Disput miteinander! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 20:12 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2009 um 19:53 Uhr hat meinsmarti geschrieben: Man könnte denken das der Schaltvorgang elektrisch ausgeführt wird. Hallole und willkommen im Forum! :) Und herzlichen Glückwunsch zu Deinem Cabrio! Das ist auch so, der Smart hat kein Automatikgetriebe, wie viele meinen, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem die Kupplungs- und Schaltarbeit von Elektromotoren ausgeführt wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 20:05 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2009 um 19:37 Uhr hat ud-10 geschrieben: hallo nach reichlicher überlegung und den vielen pn die ich bekommen habe, habe ich mich ´nun doch entschieden zubleiben. abschließend möchte ich noch sagen, das ich allen denen für die netten pn`S DANKE Auf meine habe ich auf jeden Fall nur eine für mich unbefriedigende Antwort erhalten! :cry: Soll das jetzt heissen, daß Du mich auch zu dem Kreis der Leute zählst, die bei Dir auf Igno 3 stehen? :-? :( Freu mich trotzdem, daß Du es Dir anders überlegt hast! :) Und laß Dich von denjenigen, Die wir beide kennen und die uns können, nicht die Freude am Forum verderben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 20:09 Uhr ]

Hey Auskenner, ich bin ein Link, klick mich an! Brauchst Du Tipps zum Link basteln? :)

Du solltest auf jeden Fall die Servolenkung aus der Ausstattungsliste raus nehmen! Eine solche kann Dein Smart nämlich als BJ 2002 noch gar nicht haben, weil sie erst ab 2003 überhaupt erhältlich war, und auch dann nur gegen Aufpreis, deshalb besitzen die wenigsten 450er Smarts eine solche. Die Lenkung beim Smart ist zwar leichtgängig, eine Servolenkung indes ist es noch lange nicht! Wenn das einer in den Kaufvertrag aufnehmen lässt und Du merkst es nicht, machst Du dich noch schadenersatzpflichtig!

Quote: Am 07.03.2009 um 12:43 Uhr hat zabaione geschrieben: Das schwarze Hauptkabel ist mit einem Bügel gesichert, den muss man umklappen, dann geht das Kabel auch raus! Und wenn Du den großen Stecker weg hattest, der mit dem Hebel gesichert ist, beim drauf stecken aufpassen, daß es richtig gemacht wird. Da hatte schon so mancher sein AHA-Erlebnis! :-D Normalerweise sollten aber die Kabel so lang sein, daß man das Kombiinstrument zum Lampenwechsel drehen kann, ohne daß Stecker abgemacht werden müssen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 18:01 Uhr ]

Bezüglich der Glühlampe, ich gehe mal davon aus, daß es sich um die im Frontscheinwerfer handelt, haben sich manche SCs dazu durchgerungen, nur das Leuchtmittel zu berechnen und den Einbau kostenlos vorzunehmen, das wären roundabout 10.- bis 12 .- EURO. Andere dagegen lassen sich den Einbau teuer bezahlen, Du solltest also auf jeden Fall vorher fragen, wie es dort gehandhabt wird.

Da ist bestimmt die LiMa durch die lange Standzeit fest und dreht sich nicht mehr. Der Motor schafft es, anzuspringen und dreht dann, aber da die LiMa sich nicht mitdrehen kann, kreischt natürlich der Keilrippenriemen und qualmt, weil er heiss wird. Probier mal mit einem Ringschlüssel oder einer Nuss, das Riemenrad der LiMa zu drehen, dann siehst Du gleich, was Sache ist. Allerdings benötigst Du deswegen nicht gleich eine neue LiMa, wenn Du diese wieder gangbar bekommst, indem Du das Riemenrad so lange drehst, bis es wieder lose ist. Einen neuen Keilrippenriemen solltest Du ohnehin montieren (lassen), da der alte schon gequalmt hat, mit dem solltest Du nicht weiter fahren. Die Wasserpumpe könnte theoretisch auch fest sein, aber das glaube ich jetzt weniger. Was verstehst Du denn unter "LiMa gelockert" in Deinem Eingangsposting?

Da darfste aber nicht auf die Gesamtheit schliessen, globalgalaktisch sozusagen! :) Ich musste schon vor ein paar Jahren, als meiner rum gesponnen hat, ein Weilchen diskutieren, bis ich ihn kostenlos bekommen habe! Ohne die Tipps hier aus dem Forum hätte ich ihn bestimmt bezahlen müssen.

Hey Auskenner, nimm den 2004er, ist bestimmt die beste Wahl, in Abhängigkeit vom Preis natürlich! :)

Lies Dich lieber erst mal in die Lichtschalterproblematik ein, damit Du informiert bist und im SC entsprechend argumentieren kannst. So selbstverständlich war es nämlich bisher schon nicht, daß der Lichtschalter so ohne weiteres kostenlos getauscht wird, und ich gehe mal davon aus, daß sich daran nichts geändert hat! Der Fehler dürfte aber auf jeden Fall vom Lichtschalter kommen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2009 um 19:41 Uhr ]

Müsste dieser hier um 94.- EURO zzgl. Versand sein.

Das Display leuchtet noch für ca. 10 Sekunden nach und das ist vollkommen normal. Hat auch nix mit Coming Home zu tun. :) In dieser Zeit könnte man noch einmal aufs Display schauen, ob der Rückwärtsgang auch richtig eingelegt ist, also das R drin steht, damit der Smart auch korrekt abgestellt ist. Handbremse alleine reicht ned, auch wenn das hier immer wieder gepostet wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2009 um 08:16 Uhr ]

Kannst Du auch selbst downloaden! Klick mich!

Und zu welchem Schluß bist Du gekommen?

Das wär ja unterirdisch! :-D