Ahnungslos

Dieser Zufall ist nun schon etliche Male hier im Forum beschrieben und auch die Möglichkeit der Abhilfe dafür! Wundert mich ja, daß dies der ADAC Mann nicht wusste, das pfeifen ja schon die Spatzen von den Dächern! Es ist tatsächlich die Lichtmaschine, die da nach längerer Standzeit fest geht und es gibt auch die Möglichkeit, diese wieder zu lösen, indem man direkt am Riemenrad einen Schraubenschlüssel mit Verlängerung ansetzt. Nur bei wiederholtem Festgehen muß die LiMa tatsächlich gewechselt werden. Das hilft Dir aber alles nix mehr. Vom SC kannst Du natürlich nicht erwarten, daß dort günstig repariert wird. Und Deine Lichtmaschine ist natürlich ein Einzelfall, sonnenklar! An Deiner Stelle würde ich mir zumindest die alte LiMa mitgeben lassen! Über die Methoden dieses "Freundlichen" brauchen wir, glaube ich, keine weiteren Worte verlieren, oder? Das grenzt schon fast an Nötigung! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2009 um 17:36 Uhr ]

Quote: Am 19.10.2009 um 14:43 Uhr hat SmartyManta geschrieben: Möchte blaue Tacho- und Öhrchenbeleuchtung. ;-) LG Marion Die Anleitungen zum Leuchtmitteltausch findest Du hier, unabhängig vom verwendeten Fabrikat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2009 um 15:20 Uhr ]

Quote: Am 19.10.2009 um 13:05 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Die platine ist glaubich recht klein im innern... Das Gegenteil ist der Fall, die Platine füllt fast das komplette Schlüsselgehäuse aus! Aber es gibt trotzdem eine Stelle, an der man ganz leicht das Schlüsselgehäuse durchbohren und einen Ring durchziehen kann, weil genau an dieser Stelle die Platine eine kleine Einbuchtung hat. Genau das habe ich Steffen auch vorgeschlagen. Ist zwar optisch ned ganz so der Bringer, weil das Loch im Gehäuse genau am Rand einer Taste sitzt, aber mechanisch ist es mit Sicherheit wesentlich stabiler als das Original. Ich fahr schon jahrelang mit einem so modifizierten Schlüssel rum, geht einwandfrei. Wenn man das Schlüsselgehäuse öffnet, dann sieht man auch sofort die Stelle, an der es möglich ist eine Bohrung in das Gehäuse einzubringen, es ist die einzige, an der die Platine eine kleine Einbuchtung hat. An dieser Stelle bohrt man die eine Hälfte des Gehäuses durch, dann drückt man die beiden Hälften wieder aufeinander und bohrt von hinten die andere Hälfte durch, fertsch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2009 um 14:34 Uhr ]

Wie schon gesagt, ehe etwas gemacht wird, das Kosten verursacht, muß mit dem Verkäufer die Vorgehensweise abgeklärt werden, um zu vermeiden, daß Du auf diesen Kosten sitzen bleibst.

Scheibenwischer aufrecht stellen!

Das hat aber gedauert, Hase! :-D Biste außer Form oder wirste alt? :lol:

Haste jetzt eigentlich schon irgendwo geschrieben, wo Du den Smart gekauft hast oder hab ich es überlesen? Ist der vom SC HN oder ned?

Daß der Anlasser noch eine gewisse Zeit weiter dreht, wenn der Motor nicht anspringt ist beim Smart normal. Der Anlasser wird von der Motorsteuerung betätigt und nicht oder nur indirekt durch den Zündschlüssel! Dein Problem ist, daß der Motor nicht anspringt, den Anlasser kannste ausschliessen, der macht, was er soll! Du musst den Motor wieder zum Laufen bekommen, dann ist das Problem mit dem Anlasser erledigt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 20:13 Uhr ]

Das ist keine Karre, das ist seine schöne Kugel!!! :roll:

Das Problem ist, daß Du diese Teile für den 450er Smart nicht mehr komplett in der Farbe bekommst, sondern nur noch in Grau und diese nachträglich lackieren lassen musst. Das erhöht natürlich den Preis. Du brauchst auf jeden Fall das Mittelteil des Heckpanels und das Panel der Kofferraumklappe. Bist Du eigentlich selbst schuld oder ein anderer? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 17:32 Uhr ]

Paar Sekunden zu langsam! :-D Neuer Gegner, Hase resigniert ja auch langsam, wurde mal Zeit! :-D

Ich gehöre mit zu den grössten Fans vom Smarten Service und kann ihn auch uneingeschränkt empfehlen, aber hier ist die Besonderheit, daß eine Garantie auf dem Smart ist, und da muß mit dem Verkäufer die Vorgehensweise abgeklärt werden, sonst besteht die Gefahr, auf den Kosten sitzen zu bleiben! :(

An Deiner Stelle würde ich nochmal Öl nachfüllen, sonst hast Du das Problem, daß Dir ein Strick daraus gedreht wird, mit zu wenig Öl gefahren zu sein, obwohl Du über diesen Umstand Bescheid wusstest. Wenn Die im SC sagen, Du sollst kein Öl mehr nachleeren, ist das was anderes, das gab's auch schon mal. Hast Du den Smart auch im SC HN gekauft? Du musst auf jeden Fall den Verkäufer bzw. den, der die Garantie leistet, darauf ansprechen, ehe etwas mit dem Smart passiert. Bei dem hast Du die Ansprüche und der bestimmt die Modalitäten, wie der Ablauf ist. Auf keinen Fall etwas machen lassen, ehe der Kostenträger und der Ablauf nicht geklärt ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 16:23 Uhr ]

Dann hat sich's ja richtig rentiert! :roll: Das wird jetzt richtig billig! Dann besser doch gleich mitnehmen, das Ding!

Quote: Am 18.10.2009 um 14:25 Uhr hat JannineBu geschrieben: Also ich muss Quique hier uneingeschränkt beipflichten und ihr habt alle keine Ahnung. Zumindest ich mach da keinen Hehl draus! :lol:

Ölverbrauch ist leider beim Smart mit höheren Kilometerleistungen sehr oft zu verzeichnen. In den meisten Fällen wird es motorschädlich mitverbrannt und dies führt dann über kurz oder lang zum Smart-typischen Motorschaden durch ein abgebranntes Auslassventil. Leider sind die Ursachen dafür recht vielfältig, deshalb kann keine Ursache genannt werden. Im einfachsten Fall ist es ein defektes Ventil in der Teillastentlüftung, das ist relativ einfach zu tauschen. Wenn es das nicht ist, kommt auch noch der Turbolader oder die Kolbenringe dafür in Betracht, dann ist es natürlich schon etwas teurer. Gib einfach mal den Begriff "Ölverbrauch" in der Suchfunktion ein und lies Dich ein bißchen in die Thematik ein.

Mal ne Frage, was willst Du eingentlich mit einem Radio mit Kassette? :-? Hast Du noch so viele Kassetten zum Abspielen? Beim Auktionshaus sind ein paar drin. Musst mal schauen. Codekarte sollte aber auf jeden Fall dabei sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 14:43 Uhr ]

Schau mal in diesen Fred, offensichtlich gibt es jetzt sogar in Deutschland einen Anbieter für diese Zahnkränze, sind nur etwas teurer als die aus England.

450er ist der Smart bis BJ 2006 = Kugel 451er ist der Smart ab BJ 2007 = Würfel Ich geh aufgrund der vorderen Reifengröße 145 davon aus, daß es welche für den 450er Smart bis 2006 sind, also für das Kügelchen.

Was ist jetzt aus dem Problem mit dem Kombiinstrument geworden?

Quote: Am 15.10.2009 um 21:04 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: Genau und krumm war sie auch noch. Aber der, der sie mir verkauft hat mußte seine Frechheit teuer bezahlen. Davon konnte ich mir dann nen ganzen Satz rondell leisten. Wie geht denn das? :-? Haste dem Moskau Inkasso auf den Hals gehetzt? :roll:

Also dieses Fehlerbild resultiert unzweifelhaft aus einem gebrochenen Zahnkranz auf einer oder beiden Seiten. Das sieht dann so aus wie auf diesen Bildern! Das Grundproblem ist die falsche Materialwahl dieses Zahnkranzes, dieser rostet nämlich ganz dolle und wird auch von Rost unterwandert. Der Ring ist ja von vornherein auf die Antriebswelle aufgeschrumpft und steht unter Spannung. Durch die Unterwanderung durch den Rost wird diese Spannung noch verstärkt und gleichzeitig das Material des Kranzes durch Korrosion geschwächt, bis er irgendwann an einer Zahnlücke aufbricht! Das ist die logische Folge dieses Billigkruschts! Das ganze wäre ja noch kein Skandal, wenn es diese Zahnkränze wenigstens als Ersatzteil geben würde, wobei diese zu ersetzen, da übersteigt die Dienstleistung des Aus- und Einbaus, zumindest wenn man es im SC macxhen lässt, den Materialwert. Aber die komplette Antriebswelle zu ersetzen, und genau das wird im SC gemacht, übersteigt die Grenze des Erträglichen! :-x Die Zahnkränze sitzen übrigens auf den Antriebswellen ganz außen an den Bremstrommeln wie auf diesen Bildern zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 11:34 Uhr ]

Quote: Am 17.10.2009 um 22:39 Uhr hat madmax16v geschrieben: gabs bei der kugel auch schon am anfang die aqua- farben usw?! Gemäss der Modellhistorie gab es Aqua-Green und Aqua-Orange ab 01/1999 und Aqua-Vanilla ab 03/2000. Mir gefällt ruby red auch am besten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 10:40 Uhr ]

Als LINK! :) Schönes Gerät! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2009 um 09:42 Uhr ]

Die Originalbremsbeläge des Smart kann man getrost als gemeingefährlichen Schrott bezeichnen!!! Bei meinem waren alle vier Beläge vom Belagträger gelöst, obwohl sie noch nicht mal sonderlich abgefahren waren. Desweiteren waren sie total brüchig, von einem der hinteren Beläge fehlte schon die Hälfte. Nie wieder würde ich mir solch einen Murks montieren! :evil: