Ahnungslos

Immer doch, Steffi! ;-) Außerdem bin i grad Boarden in Austrianien bei schönstem Wetter und schönem Schnee! Genial, aber zu viele Stockträger unterwegs auf der Piste! :roll:

Ich denke mal, Du meinst "mad red" der 450er Baureihe, das ist ein ins pink gehendes rot. Der Farbcode steht auf dem Typenschild des Smart. Farbcodes [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.01.2011 um 21:57 Uhr ]

Wenn Du die Lüftungsaustritte meinst, das ist dort im Rahmen des Armaturenbrettausbaus beschrieben!

Quote: Am 01.01.2011 um 20:24 Uhr hat Durango2k geschrieben: Und, ja, es IST das grüne Kabel. Das grüne Kabel bzw. der grüne Stecker gehört aber normalerweise nicht auf den Anlasser! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.01.2011 um 20:26 Uhr ]

Die Bilder müssen auf einem Bilderserver liegen, direktes Hochladen geht nicht. Und dann werden diese mit dem "Image" Button verlinkt wie dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben. Am besten im Testgelände mal ausprobieren! ;-)

Quote: Am 01.01.2011 um 20:00 Uhr hat magejo geschrieben: sicher, - ich denke aber, das es sich um eine Studie handeln wird.... die Bilder hier zeigen auch, das die Türen wieder Türen sein werden...was mir ja nicht so gefaellt. Daimler hat selbst nur 4 Stück vom alten Crossblade behalten...und das haben die benahe noch verpasst. Die 4 Stück sind meist auf smarttimes mit vertreten...aber auch nicht immer alle.

Das gehört bestimmt dort nei! ;-)

Quote: Am 01.01.2011 um 19:41 Uhr hat Kugelblitzchen geschrieben: ich bin am überlegen ob ich am Montag zu ATU Fahre und da frage ob sie die Kappen abmachen können, Das würde ich nicht machen! Kaputt bekommst Du ihn auch alleine, da brauchste doch ned die Koniferen von ATU dazu, oder? :roll:

Aber echt! Man sollte öfter mal auf Dich hören! ;-) Mer woiss halt nie, ob jetzt Holger oder Steffi dran ist! :-D

Auch ein guter Tipp! ;-) Mit so was rechne ich als Hobbybastler gar nicht! Das vergessen nur "Facharbeiter"! :-D

Die Ansteuerung des Anlassers kommt übrigens von der Relaisbox unter dem Fahrersitz. Diese Relaisbox ist in der Mitte dieser Seite zusehen, das Relais K5 ist für den Anlasser zuständig! Über den Kontakt dieses Relais wird über die dazugehörige Zuleitung zum Magnetschalter der Magnetschalter des Anlassers mit ca. 12 Volt bestromt. Nur so zur Info! ;-) Aber aufpassen, wer viel misst, misst viel Mist! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.01.2011 um 19:22 Uhr ]

Der BLS kann es nicht sein, der wird nur benötigt, um ein "N" im Display zu bekommen. Sobald das "N" im Display steht, ist der BLS irrelevant. Der Motor kann aber auch nur mit dem "N" im Display gestartet werden, bei allen anderen Anzeigen "X", "1", "0" oder "R" wird der Anlasser von der Steuerung nicht angesteuert. "N" ist die einzig zulässige Stellung für den Anlassvorgang! Die Wegfahrsperre kann es nicht sein, sobald das "N" im Dipslay steht, ist die Wegfahrsperre deaktiviert. Wenn sie nach einer gewissen zeit aktiviert ist, steht das "X" im Display. Die Handbremse kann es auch nicht sein, die ist ebenfalls irrelevant. Bist du sicher, daß der grüne Stecker auf den Anlasser und der schwarze auf den Druckschalter der Klimaanlage gehört? :-?

Quote: Am 01.01.2011 um 17:19 Uhr hat loucash geschrieben: boah bist du doof ey, UFO's stürzen nich ab, die sind doch viel fortschrittlicher als wir, wie sollen die da abstürzen?????? Wenn Timo den Piloten-Alien mit seinem Laserpointer blendet, geht ois! :-D Zweite Möglichkeit: Die Aliens haben Timo ins UFO geholt und ans Steuer gelassen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.01.2011 um 17:23 Uhr ]

Quote: Am 01.01.2011 um 17:13 Uhr hat 109s3 geschrieben: Man müßte mal schauen, ob der Hund entweder Tattowiert, oder "gechipt" ist. Normalerweise sollten die Gesetzeshüter da eigentlich selbst drauf kommen, aber nachfragen kann man ja mal!

Biste auch gegen einen UFO-Absturz auf Deinen Smart abgesichert, Timo? ;-)

Funktionierender Link! ;-)

Quote: Am 01.01.2011 um 16:24 Uhr hat Enrico geschrieben: Was kann ich dagegen tun? Antriebswellensimmerring(e) tauschen (lassen). Anleitung von Möma! Bei der Gelegenheit kannste gleich mal den Getriebeölstand prüfen oder noch besser, einen Ölwechsel durchführen. De facto handelt es sich zwar um eine lifetime Ölfüllung, die laut Smart nicht mehr gewechselt werden muß, aber die Erfahrungen von verschiedenen Smartisten haben gezeigt, daß der Ölwechsel kein Fehler ist und auch zu besseren Schaltvorgängen führen kann! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.01.2011 um 16:41 Uhr ]

Quote: Am 01.01.2011 um 16:08 Uhr hat Otello57 geschrieben: Oder denkst du es eilt? Ohne meinen Alltours sag ich nix! :-D

Hallole und willkommen im Forum nach Hungaria! :) Erzähl doch noch ein bißchen mehr über Deinen Smart! Kannst auch Bilder einstellen! Allzeit gute Fahrt auf Ungarns Strassen!

Der Steckerpin hat einen Widerhaken, damit er sich nicht beim Einstecken des Steckers selbst raus schieben kann. Es wird quasi nicht das Kabel aus dem Steckerpin gezogen, das ist ja verquetscht, sondern es muß der komplette Steckerpin aus dem Stecker geholt werden, nachdem man die Verriegelung z.B. mit einer Büroklammer gelöst hat. Das ist bloß a bissle blöd zu beschreiben, wie das gemacht wird. Auf jeden Fall musst Du aufpassen, daß Du keinen Kurzschluß verursachst, weil auf dem Dauerpluskabel natürlich immer Strom drauf ist, so lange die Batterie angeklemmt ist! Wenn Du es gar nicht schaffst, den Steckerpin raus zu bekommen, es gibt auch Adapter, die man zwischenschalten kann und die diese beiden Leitungen tauschen, z.B. dort der siebte Artikel von oben. Der Vorteil eines solchen Adapters ist, daß man ihn einfach wieder entfernen kann, wenn man auf das originale Radio downgraded. Da muß man dann nicht noch einmal die Steckerpins drehen, wie das ja ohne Adapter erforderlich wäre.

Hallole und willkommen im Forum! :) Fragen sollte kein Problem sein! ;-) Am besten parallel dazu immer auch die Suchfunktion nutzen, zu vielen Themen gibt es nämlich schon jede Menge Beiträge mit ausführlichen Antworten. So viel kannste gar ned lesen, wie da drin steht, das gesammelte Knoff-Hoff der letzten zehn Jahre! Allzeit gute Fahrt mit Deiner Kugel! :)

Bau ihn wieder zusammen und frag im SC nach einem kostenlosen Austausch! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.01.2011 um 14:09 Uhr ]

Schau auch mal nach dem Luftkanal, der vom Luftfiltergehäuse zum Turbolader führt und auf der Frischgasseite, also links, am Mittelflansch endet. Dort wird nämlich oft durch die Volllastentlüftung des Motors Öl eingebracht und tropft dann öfter mal dort runter. Das fällt aber auf den ersten Blick nicht als Undichtigkeit auf, weil das durch das Heckpanel verdeckt wird.

Quote: Am 31.12.2010 um 17:04 Uhr hat loucash geschrieben: dauerplus und zündplus vertauscht! Auf das würde ich auch tippen. In den Smart Radiosbzw. im Stecker der Fahrzeugverkabelung ist nämlich typischerweise der Anschluß für Dauerplus und Zündungsplus in Relation zu den meisten Zubehörradios genau verdreht aufgelegt! Der Stecker passt zwar mechanisch, aber diese beiden Anschlüsse sind verdreht. D.h. diese beiden Anschlüsse müssen beim Einbau eines Radios aus dem Zubehör gedreht werden, damit sie am Radio wieder richtig anliegen. Sonst wird der Dauerplus anschluss durch ausschalten der Zündung stromlos, weil ja auf diesem Pin dann in Deinem Fall das Zündungsplus liegt, was aber nicht ganz Sinn der Sache ist! Dein Radio erwartet bestimmt Dauerplus auf Pin 4 des Anschlussteckers und Zündungsplus auf Pin 7. Dies ist die Steckerbelegung des Originalradios: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.12.2010 um 17:16 Uhr ]

Quote: Am 31.12.2010 um 11:22 Uhr hat Mesh geschrieben: Hatten die 599ccm nicht 55PS? Dachte, die 61PS gabs erst mit dem 699ccm. Die 61 PS gab es auch schon mit dem 599 ccm Maschinchen, siehe die Modellhistorie!. Und die 699 ccm waren in Wirklichkeit 698 ccm! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.12.2010 um 11:29 Uhr ]