Ahnungslos

Vorne im Lüftungskasten geht eine Entwässerungsleitung des Kondenswassers der Klimaanlage ins freie, die "wächst" aber immer wieder zu. Wenn Du den Wählhebel der Luftumwälzung auf Umluft stellst, kann man mit den Fingern im Beifahrerfußraum nach oben grifen, da spürt man das Wasser, das da drin steht, gleich! Das frei machen der Entwässerungsleitung ist hier im Forum auch ein paarmal beschrieben, dort ist es ebenfalls zu sehen. Die Entwässerungsleitung endet hinter dem Kühlergrill auf der Beifahrerseite. Die Lenksäule ist auf dem Bild nur deswegen zu sehen, weil es sich um einen Rechtslenker aus England handelt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.04.2011 um 09:32 Uhr ]

Dann nehmen wir doch mal den hier! ;-) Ein Link, der mit http://https// beginnt, funktioniert in den wenigsten Fällen! :) Genau das verursacht die Problematik in dem Link! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2011 um 22:10 Uhr ]

Das kommt vermutlich vom Kupplungsaktuator, der beim Einschalten der Zündung die Kupplung betätigt und beim Ausschalten der Zündung wieder löst. Dabei gibt dieser meist ein knarrendes oder knarzendes Geräusch von sich! Kupplungsaktuator!

Gar nicht, zumindest nicht kurzfristig. Um den Ölverbrauch zu ermitteln, muß man schon einige Zeit mit dem Smart fahren und unter identischen Bedingungen immer wieder nachmessen. Das wirst Du beim Kauf wohl kaum machen können, da bist Du auf die Auskunft des Verkäufers angewiesen! :( Auch eine Werkstatt kann Dir da nicht weiter helfen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2011 um 09:41 Uhr ]

Wie schon paulchen geschrieben hat sitzt dort der Spritfilter. Ich denke aber nicht, daß dort ein Anschluß undicht ist, sondern hätte den Verdacht, daß der Filter selbst durchgerostet ist, das tritt häufiger auf, wenn die Filterpatrone schon länger nicht mehr getauscht wurde. Tausch den Benzinfilter aus, dann müsste es erledigt sein. Wie das geht, ist dort beschrieben. Die Anschlüsse sind mit Schnellverschlüssen auf die Filterpatrone aufgesteckt. Es muß die rote Arretierung gedrückt werden, dann kann man die Leitung abziehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2011 um 18:25 Uhr ]

Dann ist vermutlich eine oder mehrere Glühkerzen durchgebrannt und möchte erneuert werden! ;-) Wie das geht, ist in diesem Fred bzw. den letzten Links darin beschrieben! :)

Quote: Am 18.04.2011 um 18:57 Uhr hat Josch geschrieben: jau, endlich Stufe 3-Wetter für die Kugel Wieso nur Stufe 3? :-? Glückwunsch zu Deim Cabriolele, Silke! Der sieht richtig gut aus! Deine Glücksgefühle kann ich durchaus nachvollziehen! ;-) Ich fahr auf jeden Fall zur Zeit Stufe 4! Aber i wohn ja au in Norditalien! So gsäh! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2011 um 19:06 Uhr ]

Es ist doch nicht zu fassen, was für Idioten sich bei uns tummeln! :evil: :-x :evil: Das ist einfach nicht zu glauben! Wobei, es gibt immer noch Steigerungen, siehe hier! Als Motorradfahrer musste da angesichts solcher Meldungen jedes Mal froh sein, wenn Du wieder heil heim gekommen bist! Bringt Dir jetzt nix, sorry. Aber irgendwas muß doch bei solchen Zeitgenossen in der Prägephase schief gelaufen sein! Anders kann ich mir das nicht erklären! Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2011 um 18:52 Uhr ]

Gemäss diesem Fred hast Du doch erst den Krümmer getauscht. Handelt es sich um den gleichen Smart? Hast Du da vielleicht etwas nicht bzw. zu stark angezogen?

Ohne aussagekräftige Bilder wird wohl auf Deine Beschreibung schwerlich eine Antwort möglich sein! Und der Turbolader ist ohnehin immer die erste Maßnahme von den Werkstätten! Ich würde zwar nicht ausschliessen, daß das Öl tatsächlich vom Turbolader kommt, aber auch da gibt es verschiedene Möglichkeiten, u.a. die rostanfällige Ölzuleitung zum Turbo! Deshalb sollte das Öl erst mal mit Bremsenreiniger beseitigt werden, wenn es zuviel ist, sieht man oft ohnehin nicht mehr, wo es überhaupt her kommt. Dann ein Stück fahren und nochmals nachschauen. Was Du auf jeden Fall brauchst, ist ein vertrauenswürdiger Supporter! Und keinen, bei dem das EURO-Symbol schon in seinen Augen glänzt, sobald Du zur Türe rein kommst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2011 um 13:34 Uhr ]

Und bei Teillast und im Schiebebetrieb herrscht im TIK wenig bis gar kein kein Unterdruck, bei geschlossener Drosselklappe gibt es ja keinen Luftdurchsatz, also auch kein Unterdruck im TIK! Deshalb wäre ohne die Teillastentlüftung in dieser Phase keine Entlüftung gegeben, wenn die TLE abgeklemmt wird. Dagegen herrscht in dieser Phase im Ansaugtrakt hinter der Drosselklappe ein sehr starker Unterdruck, mit dem beim Benziner sogar der Bremskraftverstärker betrieben wird! Und mit dem kann Überdruck aus dem Kurbelgehäuse durchaus effektiv abgesaugt werden! Aber es gibt da durchaus auch andere Meinungen zu! Und außerdem hab i eh koi Ahnung! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2011 um 13:24 Uhr ]

Sag mer's mal so, es ist damit nicht gesagt, daß das Relais in Ordnung ist, es könnte immer noch der Kontakt im Relais defekt sein. Aber das ist normalerweise der Nachweis, daß im Bereich des Lenkrads alles in Ordnung ist, weil ja beim Betätigen der Hupentaste das Relais anzieht. Ich hätte aber wie in vielen anderen Fällen auch trotzdem die seltsame Quäke des Smart in Verdacht, daß diese zwar unter Spannung gesetzt wird, aber keinen Ton mehr von sich gibt. Oft ist es nicht mal die Hupe selbst, sondern korrodierte Kontakte an der Hupe. Aber wenn man den vorderen Unterboden des Smart ablässt, kommt man ja relativ easy an die Hupe ran. Dazu ist auch keine Hebebühne erforderlich, Auffahrrampen reichen hierzu vollkommen aus! Es ist zwar irgendwo schon verlinkt, aber hier nochmal zur Info! Haste schonmal die Sicherung nachgesehen, bei Deinem Bj. 2001 müsste es gemäss dieser Sicherungsbelegung der ZEE die Sicherung 16 sein, allerdings sind über diese Sicherung auch andere Funktionalitäten abgesichert, deshalb gehe ich nicht davon aus, daß es an der Sicherung liegt! Das Relais müsste gemäss dieser Beschreibung der ZEE das Relais D sein! Das ist das Relais direkt neben der OBD Buchse! Ich denke mal, das Problem wird von der Hupe bzw. deren Kontakte verursacht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 23:59 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2011 um 19:17 Uhr hat gravedigger66 geschrieben: dann werde ich als erstes das thema mischgehäuse in angriff nehmen Also ich würde als erstes das Thema "Auslesen des Fehlerspeichers" in Angriff nehmen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 19:27 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2011 um 19:21 Uhr hat Lollekpower geschrieben: Gibt es denn da Probleme mit den Bremstrommeln? Normalerweise eigentlich ned!

Was hat man denn unter "hat sich verabschiedet" zu verstehen? Wenn er noch auf zwei Töpfen läuft, würde ich das Risiko eingehen, mich damit zum smarten Service nach Ilsfeld zu retten. Dauert halt a bissle länger als normal! ;-) Aber das haben schon andere gemacht, einer sogar aus Wien, das ist die doppelte Entfernung von Dir!

Die Öldämpfe müssten nicht abgesaugt werden, aber der Überdruck im Kurbelgehäuse. Das ist der eigentliche Zweck der TLE, den Überdruck aus dem Kurbelgehäuse abzusaugen! Daß Öldämpfe bzw. Schmodder über diese Leitung mitkommen, ist nur eine ungewollte Begleiterscheinung, die sogar dem Konstrukteur entgangen ist, der hat nämlich nur mit gasförmigen Stoffen gerechnet! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 18:59 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2011 um 18:51 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: eventuell hat er eine unwucht in einer bremsscheibe Am Hinterrad? :-? :-? :-? :-?

Sodele, jetzetle goht's! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 18:50 Uhr ]

So wie Du das beschreibst, kommt es nicht von den ABS Ringen! Von den ABS Ringen kommt ein ABS Einsatz bei leichten Bremsungen und geringen Geschwindigkeiten, aber wenn Du gar nicht bremst, dann kann auch kein ABS ansprechen, das wäre widersinnig! Aber sorry, aber auf Deine Beschreibung kann ich mir überhaupt keinen Reim machen, das solltest Du mal jemandem zeigen, der sich damit auskennt!

Hallole und willkommen im Forum! :) Dei Häusle funktioniert ned! Das kommt daher, weil Du die Homepage in Deinem Profil direkt mit www. begonnen hast, dann setzt die Forensoftware immer noch was davor, das dafür sorgt, das es so ned goht! Du musch musch musch im Profil no a http:// vor das www. setzen, dann klappt's au mit d'r Nachbarin! ;-)

Wenn Du Benzin getankt hättest, wäre aus dem Notlauf recht schnell ein Stillstand geworden! ;-) Lass den Fehlerspeicher auslesen, da sollte ein Hinweis auf das Problem drin stehen. Die Favoriten hierfür sind Mischgehäuse und Ladedrucküberschreitung! :)

Auch bei anderen Fakultäten zu finden!

Siehe auch diesen oder jenen Fred!

Altes Problem beim Pure Volldach! Durch kleine Öffnungen kommt Wasser in das Dach und löst das Laminat auf. Gibt es schon ein paar Freds zu!

By the way, was ist denn damals eigentlich aus Deinem Problem geworden, das Du in diesem Fred geschildert hattest. Leider hast Du ja damals kein Feedback mehr geschrieben! :(