Ahnungslos

Quote: Am 27.01.2011 um 08:01 Uhr hat Michinightrider geschrieben: "gefährlich" und "Der Tod fährt mit" ???? Naja, im dicken Benz ist man bestimmt sicherer aufgehoben bei gleicher Geschwindigkeit. Wer solche Sprüche von dem Verfasser, von dem die kommen ernst nimmt, dem ist eh nicht mehr zu helfen! Nicht mal vom Herrn Doktor!!! :lol: :-D :lol:

Frag das doch mal Deine Spezialisten! ;-)

Quote: Am 26.01.2011 um 21:14 Uhr hat garfikatze geschrieben: wie du willst.ich werde dich nicht anquatschen. Hast Du ein Glück! Da bleibt Dir einiges erspart! :lol:

Details, Details, Details, Details??? Oder auch Ditäils? ;-)

Du solltest öfter mal Deinen Ölstand kontrollieren! ;-) Leer ist er noch nicht, auch wenn nichts mehr am Ölpeilstab angezeigt wird, ist noch was drin, aber wie schon kira geschrieben hat, ist die Kontrolleuchte kein Ölstandsmesser, sondern ein Öldruckschalter, der erst anzeigt, wenn der Ölstand so weit abgesunken ist, daß die Ölpumpe nichts mehr ansaugen kann. Dann ist aber der Motor schon hochgradig gefährdet! Deshalb, und weil Ölverbrauch als Ursache Nummer 1 für Smart Motorschäden gilt, solltest Du den Ölstand künftig regelmässig kontrollieren, um Ölverbrauch fest zu stellen!

Da es unterschiedliche Panels in Abhängigkeit vom Baujahr gibt und auch noch Coupe und Cabrio Panels verschieden sind, solltest Du vielleicht mal dazu schreiben, welche Art von Smart mit welchem Baujahr Du überhaupt fährst!!! ;-)

Quote: Am 26.01.2011 um 19:16 Uhr hat IchGebMirDieKugel geschrieben: wenn der karren in den notlauf geht, leuchtet dann die motorsteuerungskontrollleuchte? bei meinem leuchtet nix auf. nein, leuchtet nicht. Zumindest nicht zwingend. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.01.2011 um 19:30 Uhr ]

Quote: Am 26.01.2011 um 17:43 Uhr hat Hugomat geschrieben: Ohne Dich zu kennen behaupte ich, dass 550 Deiner 554 Beiträge in die Kategorie Müll gehören. Er hat's gemerkt, ohne daß ich darauf hin gewiesen habe!!! :lol: Das hast Du vollkommen richtig erkannt! ;-) Wenn's wärmer wird, sind die Chancen vielleicht größer und a bissle solltest Du vielleicht noch von Deiner Erwartung abrücken, aber das reguliert sich von selbst! Ich wünsch Dir auf jeden Fall viel Erfolg beim Verkauf! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.01.2011 um 18:01 Uhr ]

Wobei sich mir die Frage stellt, was das für einen Sinn machen soll, die Fahreigenschaften der ohnehin bescheidenen 145er reifen auf der Vorderachse noch weiter zu verschlechtern? :-? Daß jemand von 135er auf 145er upgraden will, kann ich ja noch nachvollziehen, aber ein Rückschritt von 145er auf 135er ist schwer zu verstehen! ;-)

Antworten, nicht neuen Beitrag erstellen! ;-)

Das war vermutlich der Notlauf des Motors, der wird eingeschaltet, wenn das Steuergerät es für geboten hält, um den Motor vor Schäden zu schützen! Beim cdi sind die populärsten Fehler, die diesen Notlauf verursachen entweder Probleme mit der Abgasrückführung über das Mischgehäuse bzw. AGR Ventil oder auch ganz gerne mal Ladedrucküberschreitungen. Du kannst ja mal mit der Suchfunktion nach "Mischgehäuse" suchen, da gibt es jede Menge Beiträge zu. Prinzipiell ist das Problem, daß im Smart eine Abgasrückführung eingebaut ist, um die Schadstoffemissionen durch eine Absenkung der Verbrennungstemperatur mittels Beimischung bereits verbrannter Abgase zu verringern. Leider kommen über diese Abgasrückführung nicht nur verbrannte Abgase, sondern auch Rußpartikel aus diesen Abgasen, die sich mit Öl aus der Motorentlüftung im Mischgehäuse wunderbar zu einer bitumenartigen Masse vereinen und dieses lahm legen. Manche verbauen sich da auch eine so genannte Dichtscheibe in die AGR Leitung, um die AGR komplett lahm zu legen. Es kommt aber auch eine Ladedrucküberschreitung in Frage, der Smart besitzt ja eine abgasseitige Ladedruckregelung über ein Wastegateventil im Krümmer, ein Schlauch, der direkt am Turbolader angeflanscht ist und direkt in die Druckdose führt. Darin wird über eine Membran gegen eine vorgespannte Feder gedrückt und wenn der Druck ausreichend groß ist, überwindet man die Vorspannung dieser Feder und über eine Verbindungsstange wird eine Wastegateklappe im Auspuff geöffnet. Dann umgehen die heissen Abgase den Turbolader über einen Bypass direkt in den Auspuff und werden dadurch nicht mehr zur Ladedruck herangezogen. Dadurch kann der Ladedruck nicht weiter ansteigen. Wenn jetzt diese Wastegateklappe nicht aufgeht, sei es durch eine mechanische Schwergängigkeit oder weil aufgrund einer Undichtigkeit die Druckdose nicht mit Druck versorgt wird, dann steigt der Ladedruck immer weiter an und übersteigt einen von der Software festgelegten Maximalwert! Dies führt ebenfalls dazu, daß der Motor in den Notlauf geht. Welches der Ereignisse vorliegt, solltest Du mal durch Auslesen des Fehlerspeichers feststellen lassen, um nicht erstmal in die verkehrte Richtung zu suchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2011 um 23:02 Uhr ]

Also die Leitung genau gegenüber der TLE geht über ein solches Ventil zum Bremskraftverstärker , der mit dem Unterdruck aus der Ansaugbrücke betrieben wird.

Jetzt haste mir aber immer noch nicht gesagt, wo Du was überbrückst!

Quote: Am 25.01.2011 um 20:22 Uhr hat Dilo geschrieben: Motor kann durch Überbrücken gestartet werden Was hat man darunter zu verstehen? Was überbrückste denn da? :-?

Dann müsste diese Sicherungsbelegung gelten.Du solltest mal die Sicherung 11 und 14 nachkontrollieren! Weisst Du denn noch, was der Anlass für das "Funken" war? Nicht daß der Kurzschluß z.B. durch eine Kabelquetschung immer noch vorliegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2011 um 19:47 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2011 um 19:24 Uhr hat Smartrabant geschrieben: beim wieder reinschieben hatte es kurz gefunkt. kann es sein, dass die sicherung durch ist? Normalerweise sind die Stecker alle so ausgeformt bzw. isoliert, daß da nix funkt, wenn man es richtig macht. Da musst Du ja irgendein Kabel gequetscht haben oder ähnliches, sonst funkt da nix! Logo, kann es sein, daß deswegen eine Sicherung ausgelöst hat! Welches Baujahr ist denn der Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2011 um 19:31 Uhr ]

Du hattest ja das Radio bestimmt ausgebaut und die Verbindungen getrennt, um den Rahmen einzubauen, oder? Eventuell ist da beim wieder zusammen bauen und Einschieben etwas passiert, gequetscht worden o.ä. Bau es nochmal aus und kontrolliere noch einmal alles nach!

Quote: Am 25.01.2011 um 18:36 Uhr hat zimbo geschrieben: die brücke die vom luftfilter zur ansaugbrücke geht Ich denke mal, Du meinst den Kanal, der vom Luftfilter zum Mittelflansch des Turboladers auf der Frischgasseite führt, mir wäre zumindest keine Brücke vom Luftfilter zur Ansaugbrücke geläufig!

Nervöser Finger! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2011 um 18:26 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2011 um 17:58 Uhr hat DieRosi geschrieben: hey dich kenn ich :) Stimmt, Du warst das in diesem Fred! Kannst ja mal dort schauen!

Was ist denn an dem Anlasser defekt? Von wem stammt die Diagnose? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2011 um 17:54 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2011 um 16:21 Uhr hat staeljmun geschrieben: PS Dir kann man übrigens auch keine PN schicken Doch, wenn Du es so machst, wie ich ein Posting weiter oben beschrieben habe! ;-)

Quote: Am 25.01.2011 um 16:13 Uhr hat Dilo geschrieben: goose-26 ist aber auch nicht besser :roll: Dem kann ich nur beipflichten, und bei solchen Postings auch noch die dienstliche Email Adresse hier zu hinterlegen, da fällt mir ja gleich gar nichts mehr ein! :roll:

Die drei Balken erscheinen, weil die Steuerung merkt, daß der Gang nicht heraus genommen werden kann. Habt ihr schon mal den Kabelbaum, der zum Kupplungs- und Schaltaktuator führt, auf Beschädigungen überprüft, speziell im Bereich der Luftführung zum Ladekluftkühler, da werden relativ häufig durch Plastikkanten die Kabel beschädigt. Als erstes mal die Stecker abnehmen und mit Kontaktspray einsprühen sowie die Zuleitungen auf Beschädigungen kontrollieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.01.2011 um 14:55 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2011 um 13:58 Uhr hat Anno1904 geschrieben: kann dir irgendwie keine p N schicken. die option erscheint nicht wenn ich auf den profil klicke. Das kommt daher, daß edeljoker keine Eintragungen in seinem Profil drin hat! Aber es geht trotzdem und zwar damit! Du musst lediglich in der An:-Zeile das Wort "NICKNAME" durch den Nick ersetzen, den Du anschreiben willst, in diesem Fall edeljoker. Ob der die kleine Zahl beachtet, über die neuen PNs signalisiert werden, steht natürlich auf einem anderen Blatt. Aber mit dem Link bist Du auf jeden Fall in der Lage, eine zu senden!