Ahnungslos

Auf jeden Fall musst Du das Frontpanel demontieren! Wenn es ein Mandeläuglein ist, sind die Clipse der Grillhalterung übrigens genau andersrum als in der Anleitung, das sind dann vier oben und drei unten! Wieso musst Du denn den Behälter tauschen, ist der undicht? Wie es dann genau weiter geht kann ich Dir auch nicht sagen, musst Du eben mal schauen. Dort habe ich noch eine Anleitung gefunden, wie man den Pumpenmotor austauscht, aber für den Behälter habe ich nichts entdecken können.

Sorry, aber da ist meines Erachtens nach aus der Ferne nichts zu machen. Das muß sich einer, der sich auskennt, am Objekt ansehen, alles andere ist Kaffee!

Wenn die Tankdeckelverriegelung funktioniert und die für die Türen nicht, wenn ich das Eingangsposting richtig interpretiere, dann kann es eigentlich nicht an den Relais liegen. Es gibt ja nur ein Relais für auf und eines für zu. Und diese Relais steuern ja alle Aktuatoren gemeinsam an. Könnte höchstens sein, daß die Aktuatoren über separate Kontakte in den Relais geschaltet werden. Gibt es da in der Ansteuerung Unterschiede zwischen ZEE und SAM Smarts? Müsste es ja eigentlich, weil die Schaltung der Aktuatoren in diesen Zentralelektriken stattfindet! Gemäss dieser Seite sitzen diese Relais ja inside der ZEE. Können diese dann überhaupt einfach so getauscht werden? Dort ist noch die Relaiskonfiguration von SAM Smarts zu sehen! Hier auch nochmal, aber nicht ganz so übersichtlich und nicht vollständig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.02.2011 um 11:18 Uhr ]

Quote: Am 06.02.2011 um 10:33 Uhr hat smartbeginner geschrieben: hat überhaupt jemand interesse an dem thema ? dann werde ich die ganze story erzählen- aber erst, wenn alles erledigt ist - mit fotos ? Na klar haben wir Interesse. Damit wird auf jeden Fall die Wissensbasis des Forums bereichert! Und mit der Suchfunktion findet man es dann auch immer wieder! Wenn man sie denn benützt! ;-)

Quote: Am 06.02.2011 um 04:37 Uhr hat Alessia2010 geschrieben: und was macht der andere stecker? offne oder geschlossen meldung des stellmotor? Das müsste der Microschalter sein, der die Stellung der Tür, offen oder geschlossen schaltet. Diese Information wird ja für die Innenbeleuchtung bei Öffnen der Tür oder aber auch für die Verriegelung verwendet. Wenn die Tür nicht geschlossen ist, dann wird ja sofort nach dem Verriegeln wieder entriegelt. Ich kann dir nur nicht sagen, welcher Stecker für welche Funktion ist! Aber einer muß für die Wicklung des Aktuators und der zweite für den Microschalter sein. Kannst ja mal messen, die Wicklung müsste ja einen Widerstand darstellen und der Schalter entweder 0 Ohm, wenn er geschlossen ist oder kein Durchgang im geöffneten Zustand.

Schau mal nach, ob die Zahnkränze des ABS an den Antriebswellen gerissen sind. Damit meine ich dieses hier! Diese Ringe rosten nämlich ziemlich stark und werden dadurch aufgesprengt. Bei Smart gibt es aber nur die Kompletten Antriebswellen, falls das bei dir der Fall sein sollte! Aber Richi hat die Lösung, bei dem gibt's die Ringe einzeln zu kaufen. Aber kontrollier erst mal nach! ;-)

Quote: Am 05.02.2011 um 12:56 Uhr hat bibula1974 geschrieben: tod und hass dem BxB Was soll denn dieser Schwachsinn! :roll:

Quote: Am 05.02.2011 um 18:19 Uhr hat tigerschlicky geschrieben: Nette Leute - soweit ok - Die einen sagen so, die anderen so. Da hab ich auch schon andere Dinge über diese "netten Leute" gelesen! :roll: Sag mer's mal so, da hätte es in Deiner Gegend bestimmt clevere Alternativen gegeben! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2011 um 20:48 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2011 um 20:12 Uhr hat smarter10 geschrieben: keine Ahnung ob ich nur Ahnungslos bin :-P Noinoi, des isch scho mei Prädikat! ;-)

Wieso hast Du den Stecker überhaupt gelöst? :-? Ich hatte doch extra in Deinem letzten Fred geschrieben: Quote: Am 01.02.2011 um 16:41 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Den Stecker des Kombiinstruments braucht man aber für die Lämpchen des Tachos nicht ab zu machen, das geht auch mit eingesteckter Zuleitung!

Quote: Am 05.02.2011 um 18:08 Uhr hat Extrem geschrieben: batterie ab? oh dann ist wieder alles resettet;-) Solltest auf jeden Fall den Radiocode parat haben, wenn Du ein durch Code gesichertes Radio hast! ;-)

Quote: Am 05.02.2011 um 18:08 Uhr hat Extrem geschrieben: Aber was ist das für ein weißes Zeug drinnen gewesen? War das eher trocken und pulverfömig oder eher wie Fett?

Und wieder ist ein Problem gelöst! Danke fürs Feedback! :)

Wär auch meine Vermutung gewesen, wenn man den Bügel nämlich zu früh umlegt, dann arretiert dieser den Stecker nicht, sondern er verhindert, daß er überhaupt richtig gesteckt werden kann. Aber Du bist nicht der Erste und mit Sicherheit auch nicht der Letzte, dem das passiert! ;-)

Dort war mal so ein Fall, wo sich jemand ganz sicher war, daß der Stecker wieder richtig drauf ist! :) Aber nur bis der Smart ins SC geschleppt war! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2011 um 15:47 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Nachdem Du ihn ausgebaut hast oder nachdem Du ihn wieder eingebaut hast? Ich weiss ja nicht, wie der Stecker beim 451er aussieht, aber beim 450er Smart ist das auch manchen Usern passiert, daß der Stecker nicht richtig eingerastet war, ohne daß die das bemerkt haben. Manche haben sogar Stein und Beim geschworen, daß der Stecker korrekt drauf ist und als sie ins SC kamen, war er verkehrt gesteckt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2011 um 15:49 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2011 um 11:01 Uhr hat Ninara geschrieben: ich war gestern bei ATU und hatte auch einen schlechten Eindruck. Erstmal wollten die mir alles aufschwatzen, was geht, dann haben sie mir erklärt, der Ölwechsel der im Angebot ist gilt nicht für Smart weil die ein ganz anderes Öl (Salatöl ? :lol: ) brauchen Bei denen würde ich nicht mal nen Ölwechsel machen lassen, wenn ich viel Geld dafür bekommen würde geschweige denn noch etwas dafür bezahlen!!! :roll:

Aussentemperaturfühler! Du brauchst nur die Räder einschlagen und vorne in den Radkasten schauen, dann siehste den Sensor bzw. den Stecker schon! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2011 um 11:43 Uhr ]

Schau mal dort unter Baureihe 450, das ist die Demontage sehr gut bebildert beschrieben!

Dort hat se jetzt au oiner no glegt! :)

PEEN! :)

Quote: Am 04.02.2011 um 20:29 Uhr hat garfikatze geschrieben: was du so losposaunst,ist unterste schublade Komisch, das ist immer nur so, wenn Du beteiligt bist. Seltsam, oder? :roll: Aber auch das ist Dir vermutlich noch nicht aufgefallen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.02.2011 um 10:40 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2011 um 20:24 Uhr hat BrabusX geschrieben: ehm...er hat doch damit ausgedrückt, dass die Qualität seiner Produkte gut ist, aber seine "Manieren" nicht.... Lass mal, das merkt der in seiner grenzenlosen Dummheit eh ned! :roll:

Quote: Am 04.02.2011 um 20:21 Uhr hat garfikatze geschrieben: weil du machst schriftliche aussagen über die qualitat von mdc produkten. Eben, ich bezeichne sie als hochwertig, was ist daran verkehrt?

Quote: Am 04.02.2011 um 20:13 Uhr hat Rentner geschrieben: das Umschalten der Gänge ist vernehmbar, Daß die Schaltvorgänge vernehmbar sind, wundert mich nicht! Immerhin handelt es sich ja um ein Schaltgetriebe mit einer ganz normalen Kupplung, das über Elektromotoren automatisiert ist! Der Kupplungsaktuator ersetzt Dein linkes Bein und der Schaltaktuator Deine rechte Hand! Und beim Gangwechsel muß zuerst die Kupplung geöffnet, der nächste Gang eingelegt und dann die Kupplung wieder geschlossen werden. Das ist nicht mit einem echten Automatik-Wandlergetriebe vergleichbar!