Ahnungslos

MDC, auch wenn Du manchmal de facto recht haben solltest, wäre es manchmal besser, nicht ganz so arrogant rüber zu kommen! Aber wenn Du Dir das als Anbieter leisten kannst, ist ja alles in Ordnung! :roll: Schade, daß Deine Manieren nicht mit der Qualität Deiner Produkte Schritt halten können! Das ist nämlich leider nicht das einzige Beispiel dafür! Erspar Dir eine Antwort darauf, mit Einsicht rechne ich ohnehin nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.02.2011 um 20:03 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2011 um 19:16 Uhr hat smartbeginner geschrieben: mein sc teilte mit heute mit, gebrauchten (zweit)schlüssel z.B. bei ebay zu ersteigern sei sinnlos, da nur völlig unbenutzte schlüssel (fabrikneu ?) programmiert (angelernt) werden könnten. stimmt diese auskunft ? Wenn's nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen! :roll: Wie weit wollen die sich denn noch disqualifizieren? :-? Das Niveau ist doch jetzt schon less than zero! Das wäre eigentlich ein Beitrag für diese Rubrik! Lass Dir nichts erzählen, auch gebrauchte Schlüssel können neu angelernt und auf Deinen Smart programmiert werden! Allerdings solltest Du das nicht von dem Knallkopf machen lassen, der mit solchen Sprüchen um sich wirft, denn der schafft es garantiert nicht! EDIT: Willkommen im Forum! :) P.S. Welcher zertifiziert-qualifizierte Fachbetrieb war es denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.02.2011 um 19:35 Uhr ]

Leichenfledderer! :roll: Wie biste denn auf den Fred gestossen, um ihn wieder auszugraben? :-? Der isch ja scho fast verwest! :-D

Dort wäre auch noch einmal eine Beschreibung dieser Relaisbox. Leider ist die Steckerbelegung nicht beschrieben, aber von dort aus geht auf jeden Fall eine Leitung direkt zum Magnetschalter des Anlassers! Wenn Du mal auf die Leiterbahnseite dieser Relaisbox schaust, solltest Du eigentlich sehen, wo die Leiterbahnen dieses Relais K5 hin gehen, also einmal, vom Kontakt des Relais zu welchen Steckerpin und zum anderen von der Wicklung zu welchen Pin. So könntest Du ganz einfach mit einem Multimeter die Ansteuerseite und die Kontaktseite durchmessen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.02.2011 um 16:51 Uhr ]

Bei einem Baujahr 2001 ist unter dem Fahrersitz unter dem Teppichboden eine Relaisbox verbaut. Eines der Relais ist für den Anlasser zuständig! Auf dieser Seiteist diese Relaisbox ungefähr in der Mitte zu sehen, das Relais K5 ist für die Ansteuerung des Magnetschalters des Anlassers zuständig. Dieser Relaisbox solltest Du ebenfalls etwas Aufmerksamkeit schenken, vor allem wenn sie unter Wasser stehen sollte, wie das oft der Fall ist, wenn die hinteren Seitenscheiben undicht sind! Die ist dann nämlich am Boden des Swimming Pools verbaut! Meiner Meinung nach ist es wahrscheinlicher, daß die Ursache Deines Problems nicht im Zündschloß zu finden ist. An der Relaisbox kommst Du auch gut zum Messen hin!

Meiner Meinung nach solltest Du mal das tun, was Dir bereits in Deinem anderen Fred empfohlen wurde, nämlich den Schlauch am Turboladeranschluß abnehmen und dort mit Druck beaufschlagen und schauen, ob das Wastegate tatsächlich aufgeht! Also nicht an der Druckdose, sondern auf der Gegenseite des Schlauchs am Turbolader selbst!

Der Sensor der Ladedruckmessung meldet, daß der Ladedruck zu hoch ist bzw. der maximal zugelassene Ladedruck überschritten wird. Es könnte jetzt natürlich auch der Sensor einen falschen Wert messen, ich denke aber eher, daß der Ladedruck tatsächlich zu hoch ist und der Sensor korrekt misst, nämlich einen zu hohen Ladedruck, wie er auch tatsächlich vorliegt! Ich bin mir ziemlich sicher, daß bei Dir das Wastegate nicht geöffnet wird und in Folge davon der Ladedruck in unzulässige Regionen ansteigt.

Welches Baujahr ist denn Dein Smart? Hintergrund meiner Frage ist die Änderung der Ansteuerung des Anlassers, die bei der Umstellung der Zentralelektronik von ZEE auf SAM grundsätzlich geändert wurde.

Abdeckung SE Drive entfernen! Schliesszylinder entfernen. Zündschloss demontieren.

Das ist doch ein Zeichen für den Designer bei Smart, daß seine Gestaltung gelungen ist! ;-) Die erweckt dann den täuschend echt aussehenden Eindruck, die Zusatzinstrumente wären tatsächlich ins Armaturenbrett integriert. Wie gesagt, wenn Dich die schmalen Schlitze hinten an der Blende stören sollten, müsstest Du diese eben mit dem Käufer tauschen, wenn dessen Blende dort nicht ausgefräst ist. Aber sonderlich auffallend und störend sind die ja nicht. Du solltest aber mit dem Käufer abklären, ob er die gleiche Motorisierung hat wie Du, denn die Drehzahlmesser von Benziner und Diesel sind unterschiedlich. Die Leistung des Benziners ist hierbei irrelevant. Ich denke mal, um die 100.- EURO solltest Du für die Zusatzinstrumente bekommen, wenn Du sie verkaufst. :) Neu kosten sie ca. 150.- EURO! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.02.2011 um 15:01 Uhr ]

Vor allem solltest Du Dir viel Zeit lassen, viel Informationen sammeln und noch mehr vergleichen! Ein Kauf unter Zeitdruck, und sei es der, unter den Du Dich selbst setzt, war noch nie gut. Auch von einem Verkäufer solltest du dich nicht unter Zeitdruck setzen lassen. Wenn es der nicht wird, dann wartet der nächste auf Dich! Zuerst einmal solltest Du dich über die Motorisierung im Klaren sein, dazu solltest Du mal welche in Deiner Budgetkategorie probefahren! Der Benziner ist eben der agilere, aber auch der empfindlichere. Der Diesel ist vom Motor her der robustere, allerdings nicht ganz so flink als der Benziner! Deshalb mein Rat, beide probefahren und dann entscheiden. Dein Budget sollte auf jeden Fall dicke für einen so genannten 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 reichen, ab da wurde nämlich die Technik des Smart noch einmal verbessert, echtes ESP etc. Allerdings gibt es viele Smarts mit Erstzulassung 2003 auf dem Markt, die in Wirklichkeit noch Bj. 2002 und damit die alte Technik sind. Da muß man ein bißchen aufpassen. Wünsch Dir viel Erfolg bei Deiner Suche! :)

Das Problem ist eben, daß Du keine Handhabe hast, wenn die auf stur stellen und sagen, Kulanz abgelehnt, zahlen oder gehen! Das einzige, was Du dann machen kannst, ist in ein anderes SC gehen, wenn es eines in der Gegend gibt. Aber gegen solche Ignoranten kommste ned an, das ist das Problem! :roll:

Quote: Am 03.02.2011 um 15:53 Uhr hat Olai geschrieben: Mist, könnte mal jemand den Link reparieren? Die Browsereinstellungen bei uns in der Firma sind echt Mist. ooogfähr auf diese Art und Weise? ;-) Für den Smart gibt es wahre Fundgruben an Anleitungen! Man muß eben wissen, wo das alles steht! Mömas Page! SmartFahrer Forum! Evilution! Fq101! Und nicht zu vergessen die Nützlichen Links, wobei leider viele nicht mehr funktionieren! Ein bißchen Eigeninitiative sollte man natürlich schon zeigen, bis man an der entsprechenden Anleitung ist, aber die setze ich einfach mal voraus! Nicht alles fällt einem als fertiges Produkt in den Schoss, auch wenn so mancher das gerne hätte! :roll: Außerdem lernt man daraus und stösst immer wieder mal auf was Neues, wenn man sich da durch navigiert! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2011 um 16:12 Uhr ]

Schau mal in diese Einbauanleitung für die Instrumente des 451ers, dann wird es vielleicht klarer. Die beiden Instrumente sind ja auf einem gemeinsamen Träger befestigt, der beim Nachrüsten der Instrumente einfach auf das Armaturenbrett gestellt und mit zwei Schrauben befestigt ist, das wird nix vom Armaturenbrett ausgeschnitten! Das sieht nur so aus!!!!!!! ;-) Wenn Du jetzt die Instrumente ausbauen willst, dann werden diese einfach nach dem Lösen der beiden Schrauben wieder runter genommen! Da bleiben aber dann auch keine Löcher im Armaturenbrett zurück! Die einzigen Öffnungen, die übrig bleiben, sind die beiden Schlitze der Blende, die in der Anleitung von Möma bzw. vom kleinen Muck, die ich Dir ja ganz oben bereits verlinkt hatte, auf dem untersten Bild lila eingefäbt sind. Und diese Blende könntest Du wie gesagt mit dem Käufer tauschen! Oder verstehe ich Dich immer noch falsch? :-? Entweder ich verstehe Dich falsch oder Du mich nicht richtig!!! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2011 um 17:08 Uhr ]

Ich glaube, wir reden tatsächlich aneinander vorbei, mir ist nämlich vollkommen schleierhaft, von welchen beiden Löchern Du sprichst!!! :-? :-? :-? Wenn Du die Instrumente ausbaust, bleiben doch keine Löcher übrig, die sind doch auf dem Armaturenbrett aufgebaut und nicht mit Löchern in das Armaturenbrett eingebaut! Das sieht doch nur so aus! Sonst wäre ja eine einfache Nachrüstung dieser Zusatzinstrumente gar nicht möglich, ohne das Armaturenbrett ausschneiden zu müssen! Ich glaube, Du solltest sie mal ausbauen, damit Du weisst, wovon ich spreche! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2011 um 15:54 Uhr ]

Quote: Am 01.02.2011 um 15:26 Uhr hat KikiCat geschrieben: Ja dann dackel ich mal ins Center, denn bisher blieb meine Suche online erfolglos. Versteh ich jetzt nicht! Welche Suche meinst Du denn? :-? Wenn Du damit den Deckel bzw. die Blende ohne die Ausfräsungen meinst, die musst Du Dir doch gar nicht kaufen. Du könntest doch den Käufer fragen, ob er eine ohne Ausfräsungen hat und dann die Modalitäten vereinbaren, z.B. daß der Dir seine zuschickt und Du das umbaust und ihm dann die Instrumente mit der ausgefrästen Blende zuschickst. Oder versteh ich da jetzt was falsch? ;-) Dann muß eben der oder Du ein paar Tage ohne diese Blende rum fahren, vorzugsweise er! Oder wenn er aus der Gegend kommt, macht man ein gemeinsames Basteln aus, bei dem die Instrumente transplantiert werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.02.2011 um 12:19 Uhr ]

Quote: Am 03.02.2011 um 11:21 Uhr hat Grobi112 geschrieben: Hmmm, nach Auskunft vom SC wird der Lichtschalter nicht gemacht. Dann ist es ein KV SC! :roll: Warum KV? Kannste vergessen! Wenn die es nicht schaffen, bei der Historie des Lichtschalters Dir den kostenlos angedeihen zu lassen, dann wollen die nicht oder sind zu blöde, das hin zu bekommen!!!

Grietulare! Dein Sc scheint auf Zack zu sein! ;-)

Tammy, Du scheinst ein gutes SC zu haben! ;-) Kostenloser Austausch zeugt davon! :)

Na gut, das wäre ja noch eine plausible Erklärung, sofern Dein Smart tatsächlich tief im Wasser stand! War das so? Aber das muß ja schon fast 50 cm gewesen sein!

Ich würde erst mal verifizieren, ob es überhaupt am BKV liegt. Bei den Materialschlächtern, die heutzutage zugange sind, wundert mich gar nix mehr! Würde mich mal interessieren, was an dem BKV defekt sein soll! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.02.2011 um 15:13 Uhr ]

Auch wenn diese funktionieren würde, wenn sie voll ist, so hast Du damit auf jeden Fall weniger Reserven, z.B. bei Kälte, im Stand ohne Motor etc. Normalerweise versuchen User ja immer, eine größere Batterie bzw. eine mit mehr Kapazität einzubauen als eine Kleinere! Deshalb würde ich hier nicht unbedingt auf den Preis schauen!

Was ist jetzt genau das Problem mit der Bremse? Lässt diese sich überhaupt nicht betätigen? Also das Bremspedal lässt sich keinen Zentimeter drücken? oder wie soll ich das verstehen? Was passiert denn, wenn du bei laufendem Motor den Ganghebel nach links schiebst, da ist doch dann auch erst mal die "0" im Display. Wenn du ihn mal einmal nach vorne schiebst, ist dann der erste Gang drin oder nicht? Das hört sich alles ominös an, für die Schaltfreigabe ist der bremslichtschalter zuständig, aber der Rest des geschilderten hört sich ein bißchen komisch an, ebenso wie die Diagnose der Werkstatt! Was für eine Werkstatt ist das überhaupt?

Wie schon Timo geschrieben hat, ist bei längeren Standzeiten ganz gerne mal die Lichtmaschine festgerostet! Du solltest also, wenn sicher genügend Saft in der Batterie ist und der Anlasser trotzdem nur ganz quälend langsam durchdreht, die Freigängigkeit der Lichtmaschine prüfen. Wenn die nämlich fest ist, dann wird der Motor durch die LiMa über den Keilrippenriemen blockiert. Wenn man da zu lange rum probiert, dann läuft man in Gefahr, denn Anlasser zu ruinieren, weil der sakrisch heiss wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.02.2011 um 14:02 Uhr ]

Auf dieser Page sind beide Varianten beschrieben, bei der einfacheren wird die Endkappe des Blinkerhebels abgenommen und ein kleines Loch in das Plastik des Hebels gebohrt, durch das dann Kontaktspray oder ähnliches gejagt werden kann. Bei der anderen Variante wird der Lichtschalter geöffnet, und manche können ihn eben dann nicht mehr zusammen setzen! ;-) Ich würde Dir aber auch empfehlen, erst mal im SC nach einem kostenlosen Austausch zu fragen! Dazu wäre der Sache dienlich, wenn du dich mit dem Suchbegriff "Lichtschalter" in die Thematik einliest, um im SC entsprechend argumentieren zu können! Freiwillig oder von sich aus machen die das nicht kostenlos, Du musst schon damit rechnen, daß die erst mal ablehnen. Wobei das Baujahr hier erstmal irrelevant ist, auch und gerade ältere Baujahre werden hier erfasst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.02.2011 um 13:59 Uhr ]