Ahnungslos

Quote: Am 27.07.2010 um 22:40 Uhr hat fido83 geschrieben: Nach 2 Wochen um das ganze noch abzurunden starten der Smart jetzt auch nicht mehr. Der Anlasser wird angesteuert(hört man und der Motor zuckt auch) jedoch kann er denn Motor nicht bewegen. Und die Wegfahrsperre ist sofort aktiv nach einem Startversuch. Dies dürfte durch eine zu schwache Batterie verursacht werden, da bricht die Spannung soweit zusammen, daß die Wegfahrsperre aktiviert wird. Wenn die Batterie frisch geladen ist und der Anlasser wird trotzdem nicht durchgedreht, obwohl genügend Saft zur Verfügung steht, könnte es auch an einer fest gegangenen Lichtmaschine liegen, das kommt beim Smart nach längeren Standzeiten relativ häufig vor.

Na die Ansaugbrücke, das Teil wo "Smart" drauf steht, brauchste ja nicht lange suchen, das springt Dir ja auf dem Bild von Dir schon ins Auge! ;-) Die Sensoren der Ansaugbrücke sind in diesem Beitrag beschrieben. Links daneben ist der E-Gasteller, das ist die elektrische Drosselklappe, das ist das silberne Ding, das mit den Torx Schrauben an die Ansaugbrücke geschraubt ist. Ausgebaut sieht das Ding so aus wie auf diesen Bildern. Links vom E-Gassteller, auf Deinem Bild demontiert, ist doch normalerweise ein dickes Rohr drauf, das der Ansaugbrücke die durch den Turbolader vorverdichtete Luft zuführt. Der Ladeluftkühler ist dann ja schon nicht mehr zu übersehen, das ist der Kühler im Motorraum mit dem Lüfter dran. In diesem wird die vom Turbolader vorverdichtete Luft zum Zwecke einer besseren Zylinderfüllung nochmals gekühlt, bevor sie in den Motor geleitet wird. Die Teillastentlüftung siehst Du auf dem Bild in diesem Beitrag rot eingekreist. Auf dem Bild in diesem Fred siehst Du den Kanal, der vom Luftfilterkasten führt und in den die Volllastentlüftung mündet. Das ist nämlich auch die von Dir markierte Leitung auf dem Bild, die Vollastentlüftung. Die ist oben am Ventildeckel befestigt und führt zu dem Luftkanal vor dem Turbolader. Mit zunehmendem Alter des Motors kommt aus der VLE immer mehr Öl raus, vorzugsweise bei defektem Ventil in der TLE, und wird dann über den Turbolader in den Ansaugtrakt eingeleitet und über den LLK bis in den Motor eingeleitet, wo es motorschädlich verbrennt und zum Motorschaden durch ein abgebranntes Ventil führt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 23:17 Uhr ]

Da ist, vermutlich durch eine undichte Windschutzscheibe, die Zentralelektrik des Smart geflutet und erzeugt diese Fehlerbilder. Wenn es ein Smart bis BJ 2002 ist, dann ist es die ZEE, bei Fahrzeugen ab 2003 ist es das SAM. Wenn Du Glück hast, ist die ZEE bzw. das SAM nach dem trocknen wieder zu retten, aber oft ist es so, daß die Korrosionsschäden durch das Wasser schon stark fortgeschritten sind und das Ding ausgewechselt werden muß. Das Abdichten der Windschutzscheibe ist natürlich obligatorisch, sonst ist beim nächsten Regen wieder alles beim alten! :(

Quote: Am 27.07.2010 um 20:08 Uhr hat Olai geschrieben: die bislang nicht negativ aufgefallen sind. Außer durch ihren unzeitgemässen extremen Durst! :roll: Ist natürlich auch immer vom Buget abhängig, welches für den Zweitwagen zur Verfügung steht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 20:12 Uhr ]

Da ist schon was dran, gib mal "Motorschaden" als Suchbegriff ein, dann bekommst Du einiges zu lesen. Ein Indikator für den Zustand des Motors ist der Ölverbrauch, je mehr Öl verbraucht wird, desto näher ist der Motor an seinem Lebensende angekommen. Wobei die Motoren gar nicht soooo schlecht sind, es sind oft Kleinteile, die diesen Ölverbrauch verursachen. Die Motoren werden meist wieder aufgearbeitet und haben, vor allem wenn verbesserte Bauteile wie z.B. Kolbenringe verbaut werden, ein zweites Leben, das länger sein kann als das erste! :)

Schau mal auf die unten stehende Steckerbelegung des Radios, die grüne Kammer müsste für Dich relevant sein, der Mute Eingang zum Stummschalten des Radios durch die FSE ist normalerweise auf dem Pin 8 der grünen Kammer gesteckt. Dort befindet sich übrigens auch ein Lautsprechereingang, mit dem Du die Gesprächsausgabe auch über die Lautsprecher des Radios machen kannst. Hört sich normalerweise besser an. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 19:50 Uhr ]

Mach Dir nix draus, Dave! Lies Dir die bisherigen Beiträge von Garfikatzedurch, dann weisst Du, wes Geistes Kind der ist. Wobei von Geist hier nicht mal im entferntesten gesprochen werden kann! :roll: Schönen Smart hast Du da! Glückwunsch dazu! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 19:26 Uhr ]

Quote: Am 27.07.2010 um 15:44 Uhr hat krautbert geschrieben: aber Soundsysteme und son Kram gehen nicht in meinen Schädel.... :( Stimmt, schon alleine die beiden Eimer sind von der Baugröße her viel zu groß! :-D Wir wollen Dir ja helfen, aber a bissle was musst Du auch für Dein Verständnis tun! Es nutzt nix, alles mundgerecht serviert zu bekommen. Wie gesagt sind die Eimer die Schallwandlergehäuse, die sich bei vielen Smarts unter dem Armaturenbrett befinden. Die sehen dann so aus wie auf diesem Bild! Allerdings hat der Verkäufer eine Vollmeise und die Preise sind bar jeglicher Realität, wie so oft bei Ebay! Bei anderen wiederum sind die Lautsprecher nur da rein geklatscht, was dann am Klang zu hören ist. Die Effektivität der Schallwandlergehäuse lässt sich dann durch Dämmung noch einmal steigern. Und andere Lautsprecher sind ohnehin obligatorisch! In dieser Anleitung kannst Du das mal schön Schritt für Schritt sehen, hier wird ein Smart ohne Eimer umgebaut in einen mit Eimern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 16:01 Uhr ]

Also ich weiss ja nicht, was bei Dir auf dem Ring steht, der am Zündschloss angebracht ist, aber bei mir steht bei der Stellung Zündung ein eine "1" und bei der Anlasstellung eine "2"! Was ist denn bei Dir die Stellung "1"? Der gesteckte Schlüssel? :roll:

Quote: Am 27.07.2010 um 15:18 Uhr hat smart-werner geschrieben: Wenn du einen 451 hast schau mal unter den fahrer Sitz ob da ein einsamer Stecker ligt. Hat er ned! Gib doch mal "Eimer" als Suchbegriff in der Suchfunktion ein und lies Dich in das Thema ein, als Schüler hast Du doch genug Zeit! :-D Es heisst doch immer, Lesen bildet, und in dem Fall stimmt es zu 100%. Ich will Dich damit beileibe nicht ärgern, aber weiss aus eigener Erfahrung, daß man sich in ein Thema, daß einen interessiert, nur richtig einarbeitet, wenn man liest, liest und nochmal liest. In den bestehenden Beiträägen steht nämlich alles zigfach drin. Nur soviel, die Eimer sind Schallwandlergehäuse, in denen die Lautsprecher verbaut werden, weil damit eine wesentlich bessere Akustik zu erzielen ist als mit einfach irgendwo in die Botanik geklatschte Lautsprecher! Am besten ist es, die Eimer mit Bitumenmatten zu dämmen, das erhöht die Effektivität nochmals. Aber wie gesagt, lies so viel als möglich zu diesem Thema!

Das versteh ich, genau die gefallen mir nämlich auch sehr gut! :) Die MB IV dagegen gar nicht.

Also meine bescheidene Meinung ist, daß man auch einen Wagen mit Katalysator anschieben bzw. anschleppen kann, und zwar jeden, wenn es nicht gerade ein echtes Automatikfahrzeug ist, das man aus dem Grund nicht anschleppen kann. Wenn der Motor nämlich gleich anspringt, dann kommt auch nicht viel unverbrannter Sprit in den Auspuff! Natürlich sollte man nicht minutenlang schleppen, bis der Sprit schon wieder flüssig zum Auspuff raus läuft. Aber wen interessiert schon meine bescheidene Meinung! :roll: Außerdem hätte ich das an Deiner Stelle schon längst mal probiert, geraten habe ich Dir schon vor ein paar Wochen dazu! ;-)

Schau mal in diesen Beitrag, da bietet der User Dieselbub eine komplette dunkle Inneneinrichtung an, Sitzbezüge (allerdings mit Seitenairbags), Türverkleidungen und Armaturenbrett. Wenn der in dem Beitrag die nicht nimmt, könntest Du Dich ja mal dafür interessieren.

Quote: Am 27.07.2010 um 09:45 Uhr hat dunkelschwarz geschrieben: Gibt es beim Smart ab Mitte Ende 02 auch schon das "echte" ESP? Definitiv nein! In 2002 hat zwar ein Facelift stattgefunden, bei dem auch eine schöne neue Scheinwerferfront installiert wurde, nämlich die Doppelellipsoidscheinwerfer, auch Erdnußscheinwerfer genannt, bis dahin waren ja die mandelförmigen Scheinwerfer verbaut worden, aber echtes ESP gab es erst ab BJ 2003 mit dem sogenannten 2nd Generation Smart. Wobei die Scheinwerferfront und das neue Logo auf dem Frontpanel äusserst untaugliche Indikatoren sind, einen 2nd Generation als solches zu identifizieren. Vor allem muß beachtet werden, daß hierbei auch das Baujahr gemeint ist, in Annoncen wird aber meist die Erstzulassung genannt!!! Es können aber auch Smarts mit EZ weit in 2003 oder sogar Anfang 2004 noch Baujahr 2002 und längere Zeit auf Halde gestanden sein. Am besten liest Du Dir mal diese Modellhistorie durch, da steht schon einiges drin. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 10:36 Uhr ]

Quote: Am 27.07.2010 um 02:00 Uhr hat spacetaxi geschrieben: Wenn der DZM angeschlossen ist, ist's nicht weiter schlimm, wenn ich erstmal 2-3 Wochen so mit herum fahre (ohne Freischaltung) !?!? Das mach gar nix, der zeigt dann halt nix an, sprich der Zeiger bewegt sich nicht. Die Beleuchtung muß aber trotzdem funktionieren. Ganz selten funktioniert der DZM auch ohne Freischaltung. Aber das ist wohl eher darauf zurückzuführen, daß entweder schon mal Zusatzinstrumente verbaut waren und diese wieder demontiert wurden oder schon mal im Diagnosecomputer das Häkchen gesetzt wurde obwohl keine Instrumente drin waren. Die Freischaltung ist im Prinzip nur, mit dem Diagnosecomputer ins richtige Menü zu gehen und das Häkchen bzw. Kreuzchen an der richtigen Stelle zu setzen, that's all! Geschäftstüchtige SCs versuchen auch ganz gerne mal, dem Kunden zu erzählen, es müsste ein Code angefordert werden und das wäre so teuer. Das stimmt bei anderen Optionen (Tempomat, Hochrüstung auf Softouch) auch, aber beim DZM definitiv nicht! Deshalb führen manche SCs die Freischaltung auch kostenlos durch, weil sie so easy ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2010 um 14:28 Uhr ]

Haste dabei auch beachtet, daß die Türverkleidungen zwischen Cabrio und Coupe nicht kompatibel sind, Dieseli? :roll: Oder hast Du sie schon verkehrt gekauft?

Quote: Am 26.07.2010 um 23:30 Uhr hat CDL geschrieben: wusste ja nicht , dass man den SC - lern bei jedem Handgriff auf die Finger schauen muss. Nachdem Du nun bereits über vier Jahre in diesem Forum bist, solltest Du das aber wissen! :roll:

Quote: Am 26.07.2010 um 22:53 Uhr hat Flip5012 geschrieben: und die lampe vom Airbag aus ist? Meinst Du, wenn die Airbaglampe aus ist, weil man die Glühlampe entnommen hat? :roll: Mich könnteste damit auf jeden Fall nicht austricksen, weil ich beim Einschalten der Zündung auf die Kontrolleuchte schauen würde und wenn die nicht zum Test aufleuchtet, wüsste ich, daß etwas nicht stimmt. Aber ich bin ja auch nicht Dein TÜV Prüfer! Hast Du ein Glück! ;-)

Wenn es günstig sein soll, würde ich mir an Deiner Stelle lieber gute, gebrauchte Stoffsitze in Bungee Grey, Türverkleidungen in der gleichen Farbe und ein dazugehöriges Armaturenbrett erstehen. Muß ja nicht alles auf einmal sein, immer wenn was günstiges angeboten wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.07.2010 um 22:24 Uhr ]

Das ist aufgrund der Rundungen des Armaturenbretts relativ schwierig! Der Stoff wird geklebt. Ich würde an Deiner Stelle eher versuchen, günstig ein gebrauchtes gut erhaltenes aus einem Abwracker zu bekommen.

Quote: Am 26.07.2010 um 21:24 Uhr hat krautbert geschrieben: Gibts auch unterschiedliche zwischen den 450er- und den Pulsbezügen? 450 heisst die ganze Baureihe, also Pure, Pulse und Passion, daher kann es keine Unterschiede geben! Das 450 ist eine Modellbezeichnung der kompletten Baureihe, das hat nix mit den 45 PS zu tun! Die von Dir verlinkten Bezüge kannste nicht miteinander vergleichen, das erste sind ja reine Schonbezüge, die über die anderen drüber gezogen werden, die sehen erfahrungsgemäß besch....eiden aus! Die zweiten sind schon wesentlich hochwertiger!!! Allerdings natürlich auch teurer! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.07.2010 um 21:30 Uhr ]

Bei den Türverkleidungen musst Du aufpassen, wenn Du die gebraucht kaufst. Die vom Coupe und Cabrio sind nicht kompatibel, das sieht man aber nicht auf den ersten Blick! Und bei Sitzbezügen musst Du beachten, daß es welche von Sitzen mit Sitzairbag gibt und welche ohne. Die unterscheiden sich auch geringfügig!

Eigentlich alles außer Scodic Grey! :-D Für den grauen Innenraum würde sich "Bungee Grey" gut eignen, da könntest Du nach und nach gebrauchte Sitzbezüge, Türverkleidungen und das Armaturenbrett ersetzen, wenn Du gut erhaltene günstig bekommst. "Bungee Grey" ist auch lange nicht so empfindlich wie "Scodic Grey"!

Ja, das scodic grey des PURE Stoffs ist so ziemlich das ätzendste Interieur, das ich jemals in einem Fahrzeug verbaut gesehen habe! Die Drehzahlmesser des 450er Smart sind zwischen den einzelnen Ausstattungsvarianten PURE, PULSE und PASSION austauschbar, der einzige Unterschied besteht zwischen Benziner und Diesel, die sind nicht kompatibel. Da ist die Aufteilung des Zifferblatts schon eine ganz andere, der DZM des Diesel geht nur bis 5000 U/min, der des Benziners bis 7000 U/min. Die unterschiedlichen Ausstattungslinien haben eben andere Designs der Zifferblätter, die passen dann eben von der Gestaltung des Zifferblatts nicht ganz zusammen. Für einen gebrauchten DZM würde ich auf keinen Fall mehr als 30.- bis 35.- EURO bezahlen!

Nee, das wäre zu aufwändig. Meine Frage zielte mehr auf die Austauschbarkeit der TLE. Der Anschluß am Kurbelgehäuse ist nämlich nur schlecht erreichbar. Und wenn eine Klimaanlage verbaut ist, ist es so gut wie unmöglich, da ran zu kommen. Da muß in der Werkstatt der Motor ein Stück abgelassen werden. Ohne Klimaanlage kann die TLE sogar in Eigenregie getauscht werden. War da eigentlich schon mal ein DZM verbaut und wurde nur bei Defekt nicht ersetzt? Nur Uhr ist etwas ungewöhnlich. Wenn nämlich schon mal ein DZM verbaut war und nur wegen Defekts nicht ersetzt worden, dann müsste die Freischaltung nämlich schon vorhanden sein. Ich hab übrigens mal bei Ebay nach DZM geschaut, da sind gerade ein paar Spinner unterwegs, die Horrorpreise für gebrauchte verlangen, z.B. der hier, der hat eine Vollmeise! Da heissts Augen auf! :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.07.2010 um 20:34 Uhr ]