Ahnungslos

Quote: Am 12.08.2011 um 13:11 Uhr hat Bastelkind geschrieben: Aber was mir aufgefallen ist: Bei aktiver Zündung und eingelegtem Gang läßt sich der Wagen nicht schieben, bzw. man dreht den Motor mit. Muß bei geschalteter Zündung der Motor nicht vom Rest getrennt sein? Das ist nicht richtig. In dem Moment,wenn man bei stehendem Motor bei eingeschalteter Zündung aus N nach 1 oder R schaltet,dann geht auch die Kupplung zu! So ist es normal. Deshalb muß auch zum Anschieben des Smart der Schalthebel nach vorne gedrückt und gehalten werden und Vollgas gegeben werden,damit die Kupplung wieder auf geht und der Smart überhaupt geschoben werden kann. Bei laufendem Motor sieht das natürlich anders aus,da bleibt die Kupplung betätigt, wenn ein Gang eingelegt wird. Hast Du schon mal geschaut,wie viel Spiel die Aktuatorstange, die in die Kupplungsglocke geht, im Ruhezustand hat. Der Kupplungsaktuator ist ja in Langlöchern verstellbar, vielleicht müsste er mal wieder nachgestellt werden,damit die Kupplung richtig trennt. Es sieht nämlich so aus, als ob dies nicht der Fall wäre. Oder die Kupplung ist fertig, könnte natürlich bei der entsprechenden Laufleistung ebenfalls der Fall sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2011 um 18:06 Uhr ]

Also ein paar mehr Informationen solltest Du schon raus rücken, auch und vor allem, weil Du neu im Forum bist! ;-) Um welchen Smart geht es überhapt, ForTwo 450 oder 451, ForFour, Roadster etc. Welches Baujahr ist der Smart? Dreht der Anlasser und der Motor springt nicht an oder dreht der Anlasser schon gar nicht? Steht beim Startversuch das "N" im Display? Woraus schliesst Du, daß der Anlasser in Ordnung ist? Fragen über Fragen, aber sinnvolle Antworten sind nur möglich, wenn das Problem präzise beschrieben ist. Und die Wahrscheinlichkeit, den Fehler aus der Ferne lokalisieren zu können, steigt mit der Qualität Deiner Informationen dramatisch an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2011 um 12:55 Uhr ]

Klick mich! Drück mich!

Quote: Am 11.08.2011 um 13:39 Uhr hat robstar1976 geschrieben: Das mit dem A-Modus funktioniert. So wie man mir erklärt hat, bekommen die Smart Center keine Informationen zu den Updates. Na also, dann passt das ja! :) Das mit den Informationen kann ich so nicht glauben! Das wäre ja ein Armutszeugnis erster Güte!!! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.08.2011 um 18:59 Uhr ]

Quote: Am 10.08.2011 um 22:41 Uhr hat CDIler geschrieben: @Ahnungslos Du weißt nicht Alles, auch wenn Du meinst es zu glauben :roll: Du darfst nicht immer von Dir auf andere schliessen, mein Bester! :roll:

Quote: Am 10.08.2011 um 21:42 Uhr hat emil geschrieben: Und gerade der Smart CDI Motor müsste füer einen KFZ Meister ziemlich selbsterklärend sein...... Im Eingangsposting war aber die Rede von einem 600 ccm Motor, das müsste dann ein Benziner sein! ;-)

Hier wäre z.B. die passende Paarung für den Diesel im Pulse Design mit weissen Zifferblättern.

Quote: Am 10.08.2011 um 20:16 Uhr hat O-LEE geschrieben: Sie wollen doch glatt 200 Euro für die Zwei Dinger haben! Freischalten 35 Euro drauf!!! War das schon mit Einbau oder ohne? Ohne wäre das der absolute Horrorpreis, selbst mit Einbau ist es immer noch teuer genug! Naja, irgendwie muß man ja seine Kunden vergraulen! :roll:

Quote: Am 10.08.2011 um 18:27 Uhr hat Muppi geschrieben: Ihr wißt doch genau wie ich, dass der Smart kein normales Auto ist. Das mag ja alles sein, aber gerade weil das so ist reiss ich als KFZ Meister nicht alles auseinander und hinterher ist das große Rätselraten, sondern gerade dann markiere ich von vornherein lieber mehr als weniger, um gar nicht erst in eine solche Situation zu kommen! Und dann hab ich drei Stecker über, peinlich genug, und wir können uns dann ausdenken, welche Stecker das sein könnten oder was? Keine Beschreibung der Stecker, kein Bild, nix, nada, niente! Auf welcher Basis bitte sollen wir hier rum rätseln, welche Stecker damit gemeint sein könnten? :-? Aber dafür dalli, dalli! :roll: Sorry, aber dafür kann ich kein Verständnis aufbringen, nicht im geringsten! Das ist eines KFZ Meisters unwürdig! Ich bin keiner, aber das würde mir nicht passieren, da bin ich mir sicher! Normalerweise bin ich ja eine hilfsbereite Natur und schreibe eher detailliert und ausführlich, aber in diesem Fall habe ich schon im Gefühl, wie das zustande gekommen ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 19:40 Uhr ]

Tjaja, so lernt man eben mit jeder Aktion dazu! ;-) Buch es unter dem Kapitel "Erfahrung" ab und denke immer: Nicht zur Strafe, nur zur Übung! :-D Immerhin vergrösserst Du dadurch auch den Erfahrungsschatz hier im Forum! Au ned schlecht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 15:23 Uhr ]

Wende Dich mal an diese Fakultät, das ist so ziemlich das Beste, was Du Deinem Smart bieten kannst! Vielleicht können die Dir kostengünstiger weiter helfen!

Darauf wollte ich eigentlich schon aufmerksam machen, weil ich mir ziemlich sicher war, daß es kein mechanisches Geräusch ist, aber dann habe ich es doch sein lassen, weil ich mir dachte, wenn der Turbolader schon gewechselt wurde, kann ja anschliessend nicht derselbe Fehler wieder da sein, wenn der Turbo fachgerecht getauscht wurde! Sag bloß, die hast Du nicht gleich mit getauscht, als Du den Turbo gewechselt hast? :o :o :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 14:22 Uhr ]

Quote: Am 10.08.2011 um 13:07 Uhr hat Triking geschrieben: Was ich eigentlich nicht verstehe, warum wird rüstet der Hersteller den 42 nicht serienmäßig mit Sidebags aus. Weil dann wieder so Spezialisten wie der CDIler und andere, die sich hier schon zu Wort gemeldet haben, kommen und das große Wehgeschrei anstimmen würden, daß der Smart viel zu teuer ist und man ja alles mögliche weglassen könnte. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 15:07 Uhr ]

Quote: Am 10.08.2011 um 13:39 Uhr hat claudi1968 geschrieben: Kann mir Jemand sagen ob man diesen beim SC einzeln bekommen kann? Wovon träumst Du denn nachts? ;-) Wenn Du tagsüber schon so unrealistische Vorstellungen hast! :) Wenn überhaupt, dann höchstens bei denen aus der Schrottkiste, wenn sie mal wieder jemandem erzählt haben, daß man die Uhgr komplett tauschen muß, weil sie nach geht und eigentlich nur nachgelötet werden müsste! :roll: Aber ansonsten würde ich mir da im SC keine großen Hoffnungen machen!

Quote: Am 10.08.2011 um 12:31 Uhr hat CarloCGN geschrieben: Muss man sich immer von jemandem (mit einem Auto mit grösserem Gepäckraum) begleiten lassen oder werden sie in der Werkstatt eingelagert ? Hallole und willkommen im Forum! :) Prinzipiell kannst Du das machen, wie Du willst, aber zum einen bekommst Du auch einen Reifensatz in einen ForTwo, da brauchst Du niemanden mit einem grösseren Kofferraum, der Dich begleitet und zum anderen kannst Du die auch bei Deinem Reifenhändler einlagern lassen, das kostet dann eben entsprechend. Ich geh mal davon aus, daß Du von Kompletträdern sprichst! Ein Aufziehen von anderen Reifen auf dieselben Felgen im Frühjahr und Herbst wäre ja Unsinn, aber auch solche Spezialisten gibt es! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 12:40 Uhr ]

Naja, mit ein bißchen Phantasie konnte man dieses schon aus dem Ebayaccount erkennen! ;-)

Quote: Am 10.08.2011 um 10:33 Uhr hat Mr_Cross geschrieben: also mach einen gaaanz großen Bogen ums SC ;-) Dem würde ich uneingeschränkt beipflichten! :)

Zu a) Damit ist vermutlich das Handbremssignal gemeint, das zum Ansehen von Videos verwendet wird. Es ist ja so, daß Video anschauen nur im Stand des Fahrzeugs bei angezogener Handbremse möglich sein soll. Viele legen dieses Signal einfach auf Masse, d.h. das Metall der Karosserie, um immer Video schauen zu können. Wenn Du den Handbremsschalter verwenden willst, der befindet sich hinten an der Handbremse wie hier beschrieben. Zu b) Das Rückfahrsignal kann am rechten Rücklicht am entsprechenden Pin abgenommen werden. Die Belegung der Rücklichter wäre hier beschrieben, Du musst aber den Unterschied zwischen Linkslenker LHD und Rechtslenker RHD in der Beschreibung beachten, weil dies ja Auswirkungen auf die Rücklichter hat! Alternativ dazu kann dieses Signal auch am Pin 2 des Steckers der SE Drive Unit, also der Schalteinheit mit dem Joystick abgenommen werden, siehe auch dort! Der Punkt c) müsste eigentlich die Radiobeleuchtung sein, die ja im serienmässigen Stecker bereits vorhanden ist. Zum Punkt d) müsstest Du mal in die Beschreibung des Radios schauen, ob dort etwas beschrieben ist, aber ich denke mal, daß dies etwas mit Dauerplus oder Zündungsplus zu tun hat. Am Radio des Smart befinden sich ja beide Anschlüsse, sowohl Dauerplus als auch Zündungsplus. Könnte es sein, daß einer davon als ACC bezeichnet ist. Das müsste aber in der Beschreibung bzw. Einbauanleitung ersichtlich sein. Ich denke mal, daß ACC die englische Bezeichnung für Zündungsplus sein soll! Um welche Art Radio handelt es sich denn? Was ist die genaue Bezeichnung? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 10:49 Uhr ]

Ich würde die Strecke in einer verkehrsarmen Zeit über die Landstrasse fahren! ;-)

Quote: Am 10.08.2011 um 09:51 Uhr hat Lilli24 geschrieben: Darf man das Auto ohne die Verkleidung noch auf der Straße fahren oder abschleppen? Müsste ihn ja von dort aus in die heimische Garage bekommen... Ganz streng genommen dürfte man so vermutlich nicht mehr fahren, aber ich würde das mal von der Entfernung abhängig machen, die Du waidwund zurück legen musst. Wenn das nicht allzu weit ist, würde ich das in einer verkehrsarmen Zeit machen. In der Dunkelheit geht ja wegen des defekten Scheinwerfers nicht, aber abends vor der Dunkelheit auf wenig befahrenen Strassen würde ich da eine geringe Entfernung schon zurück legen. Mehr als daß Dir die Rennleitung die rote oder schwarze Flagge zeigt, kann nicht passieren. :) Und als Frau fällt Dir da doch bestimmt was ein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.08.2011 um 10:07 Uhr ]

Quote: Am 10.08.2011 um 09:29 Uhr hat Lilli24 geschrieben: Laut Nachfrage bei einem Gebrauchtteile-Händler bei mir in der Nähe, würde er mir das komplette Frontpanel für 200 Euro geben. Ist das okay? Oder hat jemand einen Tipp, wo ich an vernünftige Teile komme? Wenn es sich dabei um das Mittelteil zusammen mit den beiden Kotflügeln in gutem Zustand (ohne Kratzer und sonstige Beschädigungen) handelt, kann man den Preis zahlen. Es stimmt schon, seit dem Erscheinen des 451er Smarts gibt es die Panels neu nur noch in Grau, das muß anschliessend noch lackiert werden, aber wenn Du die komplette Frontschürze erneuerst, könntest Du ja sogar eine andere Farbe als Deine verwenden, wenn die ansonsten dazu passt. Ich würde mal die Frontschürze bei dem Händler reservieren und noch ein bißchen warten, was Dir hier im Forum angeboten wird. Vielleicht schlachtet hier einer seinen Smart und gibt auch die vorderen Panels her. Es muß aber auf jeden Fall ein Oldliner sein, die Facelift Panels passen nicht und die Cabriopanels schon gleich gar nicht! Hier mal ein paar Anleitungen zur Demontage des Frontpanels, falls das alte noch montiert sein sollte. An dem kannste ja ohnehin nicht mehr viel kaputt machen! ;-) Anleitung 1! Anleitung 2! Anleitung 3!unter Rubrik Baureihe 450! Allerdings musst Du hinsichtlich des Kühlergrills beachten, daß bei Deinem Oldliner Bj. 99 mit Mandeläuglein die Verriegelungsclips des Kühlergrills genau andersrum sind als beim Facelift mit den Erdnußscheinwerfern. Bei dem Facelift Smart mit Erdnußscheinwerfern, der in den meisten Anleitungen zu sehen ist, sind drei Verriegelungen oben und vier unten, bei dem Kühlergrill des Mandeläugleins ist es genau umgekehrt. Da sind es vier Verriegelungen oben und drei unten!

Die Reparatur kann zu einem Bruchteil des Preises in Eigenregie erfolgen, wenn tatsächlich nur die Panels und der Querträger beschädigt sind und die Achse nicht tangiert ist. Die genannten Preise sind Mondpreise, die jeglicher Realität entbehren! :roll: Die Teile bekommst Du gebraucht wesentlich günstiger als die genannten Preise und montieren kann die jeder, der weiss, ob eine Schraube links- oder rechtsherum eingedreht wird! ;-)

Sorry, aber wenn Du wie in Deinem Profil angegeben KFZ Meister bist, dann gib ganz schnell Deinen Meisterbrief zurück oder fang in einem Smart SC an, dort wird nämlich genau so gearbeitet!!! :roll: Da liefert jeder Hobbybastler qualitativere Arbeit ab! :evil: Vermutlich lässt Du Dich für diesen Pfusch auch noch bezahlen und genau deswegen bin ich jetzt ahnungslos und bei mir ist Ende Gelände und Schicht im Schacht! Das ist ja nicht zu fassen! :-x [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.08.2011 um 23:00 Uhr ]

Quote: Am 09.08.2011 um 17:02 Uhr hat Golem geschrieben: Direkt an die Baterie anklemmen?? ich mein die Heizung hat ja ne eigene Sicherung.... Also wenn Du die direkt an die Batteire anklemmst, musst Du in die Zuleitung unweit von der Batterie noch eine "fliegende" Sicherung einbauen, alles andere kannste Deinem Frisör geben. Als fliegende Sicherung bezeichnet man einen Sicherungshalter, der direkt in der Leitung sitzt!

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