Ahnungslos

Ist denn in dem Smart überhaupt eine Servolenkung verbaut? Serienmässig ist die nämlich nicht! Und wenn die in der Annonce stand, dann heisst das noch lange nicht, daß auch eine verbaut ist. Das steht in vielen Annoncen drin, ohne daß das Fahrzeug eine solche hat. Deshalb erst mal nachsehen, ob eine Servolenkung überhaupt vorhanden ist. Da es sich um eine elektrische Servolenkung handelt, gibt es natürlich keine Servopumpe, sondern ein Steuergerät.

Quote: Am 28.10.2011 um 18:49 Uhr hat webster123 geschrieben: Von dieser Schalterleiste gibt´s wirklich massig Varianten :-? Naja, in Abhängigkeit von der Ausstattung des Smart gibt es eben verschiedene Belegungen dieser Leiste! Hast Du auch diese Seite zum nachträglichen Installieren der Sitzheizung schon gesehen? Vielleicht wäre die auch hilfreich beim Einbau! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2011 um 19:00 Uhr ]

Na dann mal herzlichen Glückwunsch zum Kauf Deines Cabrios und viele unfall- und pannenfreie Kilometer! :) Sonderangebot war es keines, aber mit den ganzen Zusatzleistungen im Rahmen des Erträglichen. Das nächste Frühjahr kommt bestimmt! Wurde Dir auch die Verdeckbedienung, speziell das Schliessen des Verdecks aus dem abgelegten Zustand ausreichend erklärt, hier machen nämlich viele Cabriofahrer immer den Fehler, daß sie das Verdeckpaket oben ran knallen, damit es einrastet oder sie legen es schräg an. Richtig ist, das Verdeckpaket mit einer Hand anzuheben und dann mit beiden Händen symmetrisch links und rechts der dritten Bremsleuchte anzufassen und nur sanft oben anzulegen, das Verdeck muß dann von selbst ran fahren. Auch beim Öffnen des Kofferraums sieht man immer wieder den Fehler, daß manche an dem Panel ziehen und zerren, wenn sie den Taster im Griff betätigen. Dabei biegt sich das Panel der Heckklappe regelrecht nach hinten durch und an dieser Stelle bildet sich mit der Zeit ein Riss im Panel. Das habe ich sogar schon bei langjährigen Smart Cabriofahrern gesehen! Richtig ist, beim Drücken des Tasters eher noch ein klein wenig gegen die Klappe zu drücken, die Springt durch die Eigenspannung, mit der sie in der Dichtung sitzt, von selbst auf!

Quote: Am 28.10.2011 um 16:41 Uhr hat smartikoff geschrieben: Quote: (Newliner) :o :o hast den auf alte Front umgerüstet? Du verwechselst den Begriff "Newliner" mit dem "Facelift"!!! Wie Du in der Modellhistorie zum Smart nachlesen Kannst, bezeichnet man Smarts ab "01/2001" als Newliner! Die neue Front mit den Erdnußscheinwerfern kam aber erst in 03/2002 mit dem "Facelift"! Von daher ist alles korrekt beschrieben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2011 um 17:24 Uhr ]

Du solltest noch dazu schreiben, welche Farbe der Gehäuse, grau oder blau, Du benötigst bzw. welche Zifferblätter Du favorisierst. Sollte ja zum Rest passen! Hast du Dir wieder nen 450er Smart gekauft? :)

Quote: Am 28.10.2011 um 11:23 Uhr hat SUPERPOLE geschrieben: in einer freien werkstadt in HH ,die sich auf smarts spezialisiert. die haben bislang faire arbeit geleistet... Hört sich gut an, diese Art von Supportern leisten normalerweise gute und günstige Arbeit! Wenn das Thema gegessen ist, könntest Du ja mal schreiben, welche Werkstatt das ist, damit andere auch diese Info haben!

Du musst die Bilder auf einem Bilderserver hochladen und die werden dann hier nur mit dem "Image"-Button, der sich beim Verfassen eines Beitrags unter dem Textfenster befindet, verlinkt. Direktes Hochladen wie in anderen Foren ist leider nicht möglich! Es wäre auch dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben mit der Syntax dazu. Du kannst es ja mal in der Forenrubrik "Testgelände" ausprobieren, das ist extra dafür da!

Da bewahrheitet sich die alte Weisheit: "Wer billig kauft, kauft zweimal!" Mit dem ganzen Ärger und den Diskussionen drumherum eine äusserst ärgerliche Angelegenheit. Vor einem solchen Saftladen kann gar nicht oft genug gewarnt werden!!! :roll:

Quote: Am 28.10.2011 um 11:09 Uhr hat SUPERPOLE geschrieben: ich fahre nachher zu meiner werkstatt, ich denke, die werden es auch überprüfen können.... hahah, so hoffe ich :-D Das kommt drauf an, ob es sich dabei um ein Smart SC handelt, denn dort wird eher die LiMa ausgetauscht als nachgemessen! Aber auch solch zweilichtige Etablissements wie ATU oder PitStop solltest Du meiden! ;-)

Das klingt nicht nur plausibel, das ist plausibel! ;-) Trotzdem wäre es vermutlich kein Fehler, die Ladung der Batterie durch die LiMa mal bei einem Bosch Dienst nachmessen zu lassen!

Du machst einen Gedankenfehler! Erstens würde dann die Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchten und nicht mehr erlöschen, weil ja die Batterie nicht mehr geladen wird und zweitens würdest Du das relativ schnell merken, weil die Wasserpumpe ja vom selben Riemen angetrieben wird. Das würde sich sehr schnell in Form von kochendem Kühlwasser und fünf Eiern bemerkbar machen, wenn dieser Riemen defekt wäre. Und wenn die Lichtmaschine fest wäre und der Riemen würde mit Gewalt über die stehende Riemenscheine gezogen werden, dann würdest du innerhalb kürzester Zeit eine kleine Rauchwolke aus dem Motorraum aufsteigen sehen, weil sich der Riemen dann in dieser auflösen würde. Aber wie gesagt, wenn der schon lange nicht mehr getauscht wurde bzw. Du gar nicht weisst, wann er zuletzt getauscht wurde, dann wäre es bestimmt kein Fehler, gleich einen neuen Riemen zu montieren bzw. montieren zu lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2011 um 11:01 Uhr ]

Ein Pastor, der Bürgermeister und ein Sonderschullehrer sitzen gemeinsam im Wirtshaus beim Zechen. Zu vorgerückter Stunde verabschiedet sich der Pastor und will trotz der Warnung der anderen noch mit dem Auto fahren, weil er ja unter dem Schutz der Kirche steht. Nach 10 Minuten ist er wieder da und trinkt aus Frust weiter, weil ihm die Executive den Führerschein abgenommen hat. Kurz darauf bricht der Bürgermeister auf und fährt mit dem Auto, weil er meint, die Polizei könnte ihm nichts anhaben. Jedoch auch er kehrt nach 10 Minuten zurück und trinkt weiter, weil er ebenfalls in einer Kontrolle den Führerschein abgeben musste! Dann begibt sich der Sonderschullehrer auf die Fahrt, kehrt nach 10 Minuten wieder zurück, legt dem Pastor und dem Bürgermeister ihre Führerscheine auf den Tisch. Mit verdutzten Gesichtern blicken die den Sonderschullehrer an und fragen, wie er denn das gemacht habe. Sagt der Sonderschullehrer: "Ach, alles meine Jungs von früher!!!" ;-)

Quote: Am 28.10.2011 um 09:55 Uhr hat SUPERPOLE geschrieben: wie wird eigentlich die lima beim smart angetrieben??? keilriemen ist es doch nicht...oder?? Die LiMa und die Wasserpumpe wird beim Smart gemeinsam über einen so genannten Keilrippenriemen angetrieben, das ist im Prinzip ein Keilriemen mit mehreren Keilprofilen in Längsrichtung, um die Auflageoberfläche an den Riemenscheinem in Relation zu einem normalen Keilriemen zu vergrössern. Heutzutage sehr verbreitet in der KFZ Industrie. Wenn eine Klimaanlage vorhanden ist, dann gibt es noch einen weiteren, schmaleren Keilrippenriemen für den Klimakompressor! Auf dem Bild auf dieser Seite siehst Du die Kompomenenten und die Riemen ganz übersichtlich dargestellt. Der eine Riemen läuft über die Kurbelwellenscheibe (4) und die Scheibe der Wasserpumpe (3) und der Lichtmaschine (5)und wird durch Schwenken der Lichtmaschine gespannt. Der zweite Riemen läuft über das zweite Profil an der Kurbelwellenscheibe (4), über die Spannrolle (1) und die Riemenscheibe des Klimakompressors (2) und wird durch Schwenken dieser Spannrolle gespannt. Wenn der Riemen der LiMa und Wapu schon lange nicht mehr getauscht wurde, dann würde ich Dir empfehlen, diesen mal tauschen zu lassen, auch wenn der Fehler vermutlich nicht daher kommt. Bei dieser Gelegenheit könnte auch gleich die Freigängigkeit der LiMa geprüft werden, die rostet nämlich beim Smart aufgrund der ungünstigen Einbaulage, relativ ungeschützt gegen Spritzwasser, ganz gerne mal fest! Wenn aber die Lichtmaschine nicht mehr laden würde, dann sollte eigentlich die Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchten! Trotzdem könntest Du mal den Ladestrom der LiMa bei einem Bosch Dienst nachmessen lassen, ob der in Ordnung ist!

Könnte sein, daß die Batterie einen Zellenschluß hat, dann kannste so viel laden, wie Du willst, die Speicherfähigkeit der Batterie ist dann nicht mehr gegeben. Setz Dich mal mit dem Verkäufer dieser Batterie in Verbindung und schildere ihm das Problem! Nach so kurzer Zeit ist es auf jeden Fall nicht normal, daß die Batterie einen solchen Schaden hat! Wichtig wäre natürlich, daß es tatsächlich von der Batterie verursacht wird. Das kannste ja mit Starthilfe relativ einfach fest stellen bzw. hat der ADAC Mann bereits gemacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2011 um 09:47 Uhr ]

Naja, ohne Überholung würde ich solch einen Anlasser aus der Schrottkiste auch nicht verbauen, weil ja ein erneuter Austausch beim Smart auch immer einen gewissen Aufwand erzeugt, aber trotzdem ist es so, daß der Anlassertausch in SCs eine Art Allheilmittel darstellt, das als erste Maßnahme getroffen wird und es deshalb schon einige Fälle gibt, in denen der Anlasser eigentlich in Ordnung war und vollkommen unberechtigterweise ausgetauscht wird. Quasi umsonst, aber deshalb noch lange nicht kostenlos! Bei Startschwierigkeiten im Smart gibt es noch genügend andere Problemstellen, die ein Drehen des Anlassers verhindern können, weniger Aufwand zur Behebeung erzeugen und deshalb erstmal abgecheckt werden sollten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2011 um 08:52 Uhr ]

Das dachte ich mir schon, daß Du die Sache auf sich beruhen lassen wirst, aber prinzipiell ist das ein Fehler, denn das war Beamtenwillkür in Reinstform! Wenn ich jetzt ein Firmenfahrzeug fahre, das auf den Arbeitgeber zugelassen ist, muß ich dann zukünftig immer meinen Dienstvertrag mitführen, um in einer Kontrolle nachweisen zu können, daß ich dort angestellt bin und dieses Fahrzeug rechtmässig führe? :-? Das mit dem gestohlenen Fahrzeug ist auch absoluter Nonsens, denn für gestohlene Fahrzeuge gibt es eine Datenbank, die Dein übereifriger ..., (Polizist will es jetzt mal nicht nennen, damit diskreditiere ich ja seine Kollegen), abfragen hätte können. Und wenn das Fahrzeug dort nicht drin steht, dann besteht auch kein Grund anzunehmen, daß es sich um ein gestohlenes Fahrzeug handelt. Da wäre eine offizielle Dienstaufsichtsbeschwerde schon das richtige Mittel gewesen, einen solchen .... etwas einzubremsen, sonst fühlt sich der auch noch im Recht mit seiner schikanösen Maßnahme, anstatt endlich mal ein bißchen eingebremst zu werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2011 um 06:58 Uhr ]

Quote: Am 27.10.2011 um 22:23 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: Der Link geht ein bisschen am Thema vorbei, Eigentlich nicht ganz, denn der TE hat betont, daß ihm Schaltpaddles wichtig sind! Deshalb habe ich extra seine Aussage hinzu zitiert. Darum wollte ich einen Weg aufzeigen, wie man günstig zu Schaltpaddles im Lenkrad kommt. Was ist daran so verkehrt? :-?

Quote: Am 27.10.2011 um 22:13 Uhr hat Tafkap geschrieben: @Ahnungslos und Holger Ich bekomme morgen einen Anruf, was die sonstigen Kleinigkeiten kosten sollen. Was genau kann ich denn fragen, den Fehlerspeicherinhalt? Im Fehlerspeicher muß ganz genau drin stehen, welcher der Airbags diesen Fehler ausgelöst hat. Wenn Seitenairbags vorhanden sein sollten, wären das deren vier, ohne Seitenairbags würde immer noch der Beifahrerairbag ebenfalls in Frage kommen. Bevor hier eine große Materialschlacht gestartet wird, würde ich zumindest verifizieren lassen, ob im Fehlerspeicher auch 100 %ig der Fahrerairbag drin steht. Die Lampe ist hierfür kein sicherer Indikator! Lass Dir nicht erzählen, daß man das nicht auslesen kann! Man kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.10.2011 um 22:29 Uhr ]

Quote: Am 27.10.2011 um 17:46 Uhr hat thief1234 geschrieben: geht viel einfacher wenn man kurz und knapp antwortet oder wenn man keine ahnung hat einfach mal nichts schreibt ?? Sei unbesorgt, Dir werde ich garantiert nicht mehr antworten! Auch nicht kurz und knapp! :roll: Allerdings frage ich mich, was es an meiner Antwort und dem Link auszusetzen gibt! :-?

Nana Hase, so unwahrscheinlich ist es dann au wieder ned! Wenn es schon nicht der Lenkradairbag ist, kommt immer noch die Wickelspule dafür in Frage. Im SC ist dies nicht relevant, weil es bei denen ohnehin nur das Lenkrad als ganzes zum Tauschen gibt! Trotzdem würde ich das vorher verifizieren lassen, indem der Fehlerspeicherinhalt dokumentiert wird. Dort muß ja definiv drin stehen, von welchem Airbag der Fehler verursacht wird. Auch wenn dies von manchem SC immer dementiert wird! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.10.2011 um 18:20 Uhr ]

Quote: Am 27.10.2011 um 17:23 Uhr hat thief1234 geschrieben: wichtig ist das ich die schaltwippen funktion habe. Kennst Du diesen Fred schon?

Quote: Am 27.10.2011 um 16:54 Uhr hat thief1234 geschrieben: wenn sich einer fragt warum ich nicht zu sc gehe dann kann ich nur sagen dort habe ich schlechte erfahrung gemacht Gibt es auch andere? :roll:

Ist es überhaupt sicher, daß der Fehler vom Lenkradairbag verursacht wird?

In Smart SCs musst Du leider auch damit rechnen, daß die ganz schön Geld nur für das Auslesen des Fehlerspeichers haben wollen! Je nachdem, aus welcher Richtung von Köln Du kommst, wäre deshalb auch der smartprofi in Bergisch Gladbach oder der clevere und smarte Autoservice in Grevenbroich eine empfehlenswerte Alternative für Dich! Die können Dir evtl. sogar den einen oder anderern Tipp geben, was ein SC garantiert nicht macht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.10.2011 um 14:46 Uhr ]

Bei einem Benziner erkennt man normalerweise auch am Hubraum des Motors, ob es ein Smart vor Bj. 2003 oder ein echter 2nd Gen mit ESP ist. Ein 2nd Gen mit ESP hat 698 ccm, der vor 2003 hat 599 ccm!