Ahnungslos

Welche Ausführung von Smart (Pure, Pulse oder Passion) fährst Du denn? Danach richtet sich nämlich das Design des Zifferblatts! Es gibt nämlich verschiedene Designs der Zifferblätter des Tachos und der Zusatzinstrumente und am besten sieht es aus, wenn diese zusammen passen!

Man kann sich die Zusatzinstrumente übrigens durchaus selbst einbauen, wenn man nicht gerade zwei linke Hände mit zehn Daumen hat! :) Dort ist die entsprechende Anleitung zu! Man benötigt dazu jedoch einen 10er Torx Schlüssel mit langem Schaft, um das Kombiinstrument demontieren zu können. Da drin wird nämlich der Stecker des Drehzahlmessers eingesteckt. Der DZM erfordert auch eine Freischaltung mit dem Servicecomputer. Manche SCs machen diese DZM-Freischaltung sogar kostenlos als Kundenbindungsmaßnahme, andere verlangen Geld dafür, man muß also immer vorher nachfragen!

Ich würde Dir empfehlen, beide "Öhrchen" (Zusatzinstrumente), also Drehzahlmesser und Uhr, nachzurüsten! Eine Uhr alleine sieht ned sonderlich gut aus!

Dazu muß erst mal ein anderer User eine PN abschicken! ;-) Ich schick Dir mal eine! :)

Eine PN, auch PEEN genannt, ist eine persönliche Nachricht, die Du in dem Feld "Wer ist online" oben links angezeigt bekommst und aufrufen kannst. Ist Deine Uhr defekt oder willst Du eine nachrüsten?

Quote: Am 02.11.2012 um 14:14 Uhr hat TuxMuc geschrieben: Ne, is normal bei den Frauen.. Eben, typisch Person mit Menstruationshintergrund! :-D

Du solltest noch dazu schreiben, ob es für ein Coupe oder ein Cabrio ist, die unterscheiden sich nämlich! ;-) BTW: Gemeinhin werden die Beplankungsteile des Smarts als Panels bezeichnet! Deshalb wäre es dann eher ein Panelsatz! :)

Quote: Am 02.11.2012 um 14:07 Uhr hat W-Technik geschrieben: Wahrscheinlich beim erfolglosen Wechsel in der MB Werkstatt verursacht. Kann ich von der WERKSTATT Schadensersatz fordern, für diese Unachtsamkeit? Kannst Du denn hieb- und stichfest nachweisen, daß die das zu verantworten haben? Ich denke eher nicht! Von daher sollte die Frage eigentlich rein rhethorischer Natur sein. Eine Forderung sollte immer auf nachweisbaren Fakten beruhen, nicht auf Vermutungen! Auch wenn es natürlich sehr ärgerlich ist! Kann Dich da schon verstehen. Aber die Ignoranten in der Werkstatt vermutlich eher nicht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.11.2012 um 14:22 Uhr ]

Alles Gute zum Geburtstag, Barbara! :) Feier schön und ausgiebig und lass Dich kräftig verwöhnen! Liebe Grüße vom Ahnungslosen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.11.2012 um 06:44 Uhr ]

Tja, Du musst die Schraube da irgendwie raus bekommen. Egal wie! Sonst kannst Du den Pott nicht gebrauchen!

Quote: Am 01.11.2012 um 21:46 Uhr hat RedSockAward geschrieben: Darf ich mal fragen, wie du zügig an den ran kommst? Oder brauchst du immer das Messer, um den Kabelbinder loszuschneiden :lol: ? Es ist doch lediglich die Halterung des Löschers, die mit Kabelbindern befestigt ist. Der Löscher selbst kann natürlich relativ schnell aus dieser Halterung entnommen werden!

Das liegt daran, daß das Rad bzw. die Felge an der Aufnahme an der Nabe fest gerostet ist! Am besten bei leicht gelösten Schrauben, aber wirklich nur wenig, mit dem Fuß gegen den Reifen treten. Das sollte eigentlich schon reichen. Sollte das nichts helfen, den Wagenheber wieder langsam ablassen, damit der Smart mit seinem Gewicht zunehmend auf dem Rad steht. Meist knackt es dann kurz und die Felge hat sich gelöst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.11.2012 um 20:17 Uhr ]

Ob es sich um den Klimariemen oder den WaPu/LiMariemen handelt, solltest Du eigentlich an des Resten schon sehen! Zumindest an einer einigermaßen erhaltenen Stelle! Der Klimariemen hat nämlich drei Rippen, die sich relativ leicht zählen lassen! Deshalb heisst er auch 3PK853. Wenn es ein Benziner ist, dann hat der WaPu/LiMariemen 4 Rippen und heisst 4PK. Der des Diesels hat wegen der stärkeren Lichtmaschine sogar fünf Rippen und heisst 5PK! Wenn Du auf den Riemenresten 4 Rippen zählen kannst, dann kann es nicht der Klimariemen sein, der hätte nämlich nur deren drei! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.11.2012 um 19:03 Uhr ]

Also wenn es der Klimariemen sein sollte, dann wäre der uninteressant. Wichtig wäre dann bloß, daß sich keine Fetzen mehr drin befinden, die Schaden anrichten können! Wenn es sicher gestellt ist, daß der WaPu/LiMa Riemen noch komplett vorhanden ist, dann kannst Du locker in die Werkstatt fahren, aber das muß sicher sein! Der WaPu/LiMa Riemen ist der breitere, der ein Stockwerk tiefer seinen Dienst verrichtet. Der ist wichtig!

Quote: Am 01.11.2012 um 18:20 Uhr hat SUPERPOLE geschrieben: kann ich "kalt" damit etwa 5 km zur werkstatt??? Das dürfte schon zu viel sein, knapp wird es auf jeden Fall. Du darfst auf keinen Fall fahren, bis die Temperatur am Anschlag ist, sonst ist die Zylinderkopfdichtung gefährdet!

Also wenn es der Riemen der Lichtmaschine und Wasserpumpe ist, den es da zerlegt hat, dann dürfte er nicht mehr weit fahren, weil dann durch eine stehende Wasserpumpe keine Kühlmittelzirkulation mehr stattfindet! Ich gehe mal stark davon aus, daß sich da ein Riemen verabschiedet hat, der zu Deinem Motor gehört! Auf dieser Seite siehst Du die Keilrippenriemen, die sich bei Dir rechts am Motor befinden. Die 4 ist die Antriebsscheibe an der Kurbelwelle, welche die Kraft aufbringt, die Nebenaggregate anzutreiben. Die 1 ist die Spannrolle für den Riemen der Klimaanlage und die 2 ist die Riemenscheibe des Klimakompressors. Wenn der Smart keine Klimaanlage hat, dann gibt es diese beiden Komponenten 1 und 2 nicht! Die 3 ist die Riemenscheibe der Wasserpumpe und die 5 die Scheibe der Lichtmaschine, welche der Strom für das Bordnetz erzeugt. Die Wasserpumpe und die Lichtmaschine werden vom gleichen Riemen angetrieben. Wenn der Keilrippenriemen für die Wasserpumpe und Lichtmaschine fehlt, darfst Du nicht mehr fahren, sonst überhitzt der Motor, weil die Wasserpumpe nicht mehr angetrieben wird. Daß die Lichtmaschine nicht mehr angetrieben wird, ist dagegen eher sekundär, das leert dann eben die Batterie, aber dadurch passiert nix, bei der Überhitzung des Motors dagegen sehr wohl! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.11.2012 um 18:37 Uhr ]

Lass die Radlager, wo sie sind! Wenn die kein Spiel haben oder Geräusche verursachen, dann sind die auch in Ordnung! Die zu tauschen, wäre blanker Blödsinn! Tausch die Bremsklötze und maximal noch die Scheiben und das war's dann! Durch die Tatsache, daß bei Scheibenbremsen die Beläge immer leicht anliegen, ist es vollkommen normal, daß sich die Bremsscheibe an der Nabe von Hand an manchen Stellen ganz leicht drehen lässt und an anderen etwas schwerer geht. Mit montierten Rad sieht das schon wieder ganz anders aus! Defekte Radlager äussern sich a bissle anders! ;-)

Quote: Am 01.11.2012 um 16:17 Uhr hat leugim geschrieben: dacht die Starline kann man nur mit 135er fahren, da diese nur 3,5Zoll haben!!!! Die Starline Felgen gibt es vorne in 3,5 Zoll und auch in 4 Zoll Ausführung, deshalb gibt es auch 145er Reifen auf Starlines! Manche Spezialisten montieren sich allerding auch 145er Reifen auf 3,5 Zoll Felgen, was allerdings nicht zulässig ist!

GarfiMiele is back! :-D

Sorry, aber wer da lang rum experimentiert, ohne schnell das Heckpanel zu demontieren, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.10.2012 um 20:39 Uhr ]

Die Klimaanlage scheint zu wenig Kühlmittel zu haben, Undichtigkeiten mit Kühlmittelverlust treten beim Smart häufig auf, weil der Klimakondensator ungeschützt gegen Steinschlag in der Fahrzeugfront verbaut ist! Aber auch an den Klimaleitungen können Undichtigkeiten auftreten, selbst am Klimakompressor, wobei dort Undichtigkeiten eher selten sind!

Wenn es ein 2001er ist, müsste diese bzw. jene Sicherungsbelegung gelten. Könntest mal die Sicherung 1 überprüfen.

Hallole und willkommen im Forum! :) Zu 1. Du solltest dringend mal nachschauen, ob Deine Standlichter und die Heckbeleuchtung funktionieren! Es besteht nämlich die Möglichkeit, daß dies am Lichtschalter liegt und dies auch nicht funktioniert, was im Dunkeln natürlich etwas blöd wäre! Zu 4. Ist normal, die Schrauben liegen den Zubehörteilen bei, wenn sie neu gekauft werden. Bei Gebrauchtteilen evtl. auch nicht! Zu 5. Im allgemeinen sagt man Cup Holder dazu. Ich weiss aber nicht, ob die in der Ersatzteilliste bei Smart auch so heissen. Zu 7. Man benötigt eben eine Ölabsaugvorrichtung. Es gibt solche auch für den Hobbybereich elektrisch oder auch Handpumpen im Bootszubehör. Überlegenswert wäre eine Umrüstung auf Ölwanne mit Ablassschraube! Die gibt es zwar nicht bei Smart, aber bei Zubehörspezies ist eine solche erhältlich!

Wieso meinst Du denn, daß der Widerstand defekt ist? :-? Weil sich der Motor nicht dreht?Der Vorwiderstand müsste natürlich mit einem Ohmmeter gemessen werden können! Zumindest beim 450er Smart war es so, daß der Lüfter sich auf der höchsten Stufe trotzdem gedreht hat, auch wenn der Vorwiderstand defekt war bzw. die Lötsicherung ausgelöst hatte. Da war es im seltensten Fall der Lüftermotor! Im 450er Smart wurde noch was gscheid's verbaut! ;-) Zumindest was die Lüftermotoren betraf! Hintergrund davon ist, daß der Vorwiderstand ja nur die Spannung für die niedrigen Stufen reduziert, auf der höchsten Stufe wird die volle Spannung auf den Lüftermotor gegeben und da braucht man keinen Vorwiderstand für! Beim 451er Smart wäre mir (noch) kein Fall für einen defekten Vorwiderstand bekannt! Wenn der Lüftermotor also auf allen incl. der höchsten Stufe nicht läuft, kann es nicht am Vorwiderstand liegen. Wie ich oben schon geschrieben habe sind es meist die Kohlen, die in ihren Führungen klemmen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.10.2012 um 10:54 Uhr ]

Quote: Am 31.10.2012 um 04:48 Uhr hat Buzifeil geschrieben: Mir fehlt hier im Forum irgendwie die "Trollabteilung" Klick! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.10.2012 um 06:37 Uhr ]