Ahnungslos

Quote: Am 16.04.2013 um 22:13 Uhr hat W-Technik geschrieben: ganz einfach: ich fange jetzt schon an, die teuersten E-Teile des 451 zu bevorraten. Ich habe es satt, die Mondpreise im SC zu bezahlen. Noch fragen dazu? Jo, wie viel kostet es, einen kompletten 451er in Einzelteilen zu bevorraten? :-D

Aha, und wozu benötigt man einen neuen bzw. einen zum neuen Leben erweckten Aktuator, wenn man keinerlei Probleme hat? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 22:08 Uhr ]

Quote: Am 16.04.2013 um 21:37 Uhr hat W-Technik geschrieben: Wir haben keine Probleme mit unseren 451 :o Wozu benötigst Du dann diese Spindel bzw. die verzahnte Antriebswelle des Motors?

Quote: Am 16.04.2013 um 21:36 Uhr hat Martinbj71 geschrieben: Also Stein reinwerfen und der Teilkasko melden 8-) So sieht's aus! ;-)

So ist eben mancher leidensfähig! :roll: Aber wart ab, die Probleme kommen schon noch! ;-)

Auf welchen Kontakten denn? Die Kohlen des Lüftermotors klemmen in ihren Führungen! Billigkruscht eben! Den Beschäftigten in den SCs angepasst! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 21:35 Uhr ]

Ich dachte, ihr habt keinerlei Probleme mit Euren Würfeln, Timo! :roll:

@christina03 Du kannst Deinen Werkstattseppeln ruhig mitteilen, daß Sie die grössten Vollidioten aller Zeiten und maßgeblich am Niedergang der Marke Smart beteiligt sind! :roll: Das wird die zwar in ihrer Arroganz nicht beeindrucken, aber irgend jemand muß es ja mal in Worte kleiden, was da stattfindet! So sieht Kundennähe in einem SC aus! Wenn dann mal eines dicht machen muß, ist das Geschrei groß! Von nix kommt nix! Und Hochmut kommt vor dem Fall! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 21:29 Uhr ]

Mal ganz abgesehen von der unerträglichen Arroganz, welche viele SCs widerspiegeln, was Du ja nun am eigenen Leib zu spüren bekommen hast, ist das Verdeck des Smart Cabrio ein Kaufteil von Webasto und da blicken viele SCs selbst nicht durch! :roll: Aber immer, wenn die nicht durchblicken, kompensieren sie das durch noch mehr Ignoranz und Arroganz, das ist das Problem! Meistens oder zumindest sehr oft wird in den SCs aus diesem Grunde das Verdeck auch vollkommen unnötigerweise komplett getauscht, was bei Deinem offensichtlich schon mal gemacht wurde, wenn es erst fünf Jahre alt ist. Leider ist das Verdeck des Smart Cabrios absolut nicht dazu geeignet, daß Leute dran rum basteln, die keinen Plan haben! :( Deshalb dürften auch Sattler Probleme mit der Verdeckmechanik haben, wenn sie sich nicht gerade auf das Verdeck des Smart spezialisiert haben! Der absolute Spezialist in Sachen Smart Verdeck wäre dieser hier! Das ist zwar ein ganzes Stück zu fahren, aber Du solltest ihn trotzdem mal anrufen und Deine Nöte schildern. Vielleicht kann er irgendwas auf die Beine stellen oder Dir sonstwie helfen. Wenn nicht, würde ich Dir empfehlen, trotz der weiten Entfernung mal hin zu fahren. Zu manchen Dienstleistern lohnen sich auch weitere Wege! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 15:17 Uhr ]

Quote: Am 16.04.2013 um 13:56 Uhr hat Inge63 geschrieben: Es gibt ganz in meiner Nähe eine Alternative, die habe ich auch schon probiert, aber hat mich nicht überzeugt. Sorry, aber wenn Du Dich so bedeckt hältst, ist Dir vermutlich nicht zu helfen! :(

Je nachdem, aus welcher Ecke der Republik Du kommst, wäre vielleicht eine Alternative zu den offiziellen Smart SCs oder MB möglich! Damit meine ich aber jetzt nicht ATU, PitStop oder andere Chaotenläden, sondern einer der handverlesenen Betriebe, die sich auf Smart spezialisiert haben und gute und günstige Arbeit abliefern! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 13:47 Uhr ]

So ist es, irgendwas stimmt in Deinem Rücklicht nicht! Entweder hast Du eine falsche Glühlampe eingesetzt oder Du hast die richtige Glühlampe falsch eingesetzt, obwohl das wegen der Pins am Sockel eigentlich gar nicht geht! Aber genau da liegt der Hase im Pfeffer. Du hast eine Verbindung zwischen Bremslicht- und Rücklichtstromkreis und das sind die Auswirkungen davon! ;-) Und die einzige Möglichkeit, wie dies zustande kommen kann, ist die Rückleuchteneinheit, weil in der die Kontakte für das Rücklicht und das Bremslicht direkt nebeneinander liegen, und zwar genau in der Fassung für die Zweifadenglühlampe des Rücklichts bzw. Bremslichts! Entnehme doch ganz einfach noch einmal die Glühbirne aus Deinem Rücklicht, die Du ersetzt hast. Wenn dann der Fehler erst mal beseitigt ist, dann ist das der beste Nachweis, daß diese den Fehler verursacht hat! Dann schaust Du erst mal, ob das überhaupt eine Zweifadenglühbirne ist, sollte es rein zufällig eine Einfadenbirne 12 Volt 21 Watt sein, dann schliesst der Mittelkontakt dieser Einfadenglühbirne die beiden seitlich liegenden Kontakte in der Fassung des Lampenträgers kurz, indem er sie miteinander verbindet. Sollte es sich tatsächlich doch um eine Zweifadenglühlampe 12 Volt 21/5 Watt handeln, dann schaust Du mal in die Fassung der Leuchteneinheit, wie die Kontakte da drin liegen und die beiden Kontakte unten an der Glühlampe müssen dann in eingebautem Zustand so liegen, daß die in der gleichen Lage sind wie die in der Fassung. Wenn die anders liegen, dann verbinden diese die Kontakte der Fassung ebenfalls wieder und genau das ist Deine Problem! Die Verbindung der Rücklicht- und Bremslichtfunktion ist auch durch einen Kurzschluss innerhalb der Glühbirne möglich, das ist allerdings extrem selten, die falsche Glühbirne bzw. der falsche Einbau hingegen nicht! ;-) Ob Du es glauben willst oder nicht, Dein Problem ist der Erzeuger für das Licht! Reimt sich sogar! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2013 um 09:00 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2013 um 17:58 Uhr hat Hercs geschrieben: Den Satz "Beim 451er Smart sorgt aber auch die Klimasteuerung immer wieder für AHA Erlebnisse" verstehe ich nicht. Wie ist das gemeint? Damit ist gemeint, daß die Temperaturregelung des 451er Smarts manchmal macht, was sie will, aber nicht, was sie soll! Darüber gibt es hier im Forum schon einige Freds drüber! Deshalb ist es auch nicht so einfach wie im 450er Smart zu erkennen, ob der Fehler nun tatsächlich von der Klimaanlage oder einer falsch reagierenden Temperaturregelung kommt! In vielen Fällen half bei dem Steuerteil nur ein Auswechseln desselben! :(

Wenn ein Leck die Ursache für die Befüllung im Dezember war, dann ist die Anlage jetzt eben wieder leer! Und Lecks der Klimanlage bzw. des Kondensators kommen beim Smart relativ häufig vor! :( Wurde denn wenigstens gleich ein Kontrastmittel mit eingefüllt, um Undichtigkeiten aufspüren zu können? Beim 451er Smart sorgt aber auch die Klimasteuerung immer wieder für AHA Erlebnisse! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2013 um 17:40 Uhr ]

Radlagertausch! Ich würde aber an Deiner Stelle noch einmal verifizieren, ob das wirklich das Radlager ist oder ob da was anderes wackelt!

Es gibt verschiedene Kriterien, den Motor wieder anzulassen und so zum Lachen finde ich das gar nicht! :roll: Stell Dir doch mal vor, in der Werkstatt fährt einer den betriebwarmen Smart in die Halle, stellt ihn an einen Platz, bleibt auf der Bremse und der Motor wird durch das mhd abgestellt. Ein Kollege öffnet den Kofferraum und die Motorabdeckung und fängt an dem Motor zu schrauben an und auf einmal nimmt der erste den Fuß von der Bremse und der Motor startet! Da freut sich dann die Berufsgenossenschaft, und zwar über eine Haftung des Herstellers! Das kann Dir nicht passieren, wenn der Motor in dem Moment anläuft, wenn die Hecklappe geöffnet wird! Denn dann läuft er bereits, wenn die Motorabdeckung geöffnet wird. Wer dann noch rein greift, bemüht die natürliche Auslese! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2013 um 17:24 Uhr ]

Ich vermute mal, daß wurde deswegen gemacht, damit der Motor bei aktiviertem mhd nicht erst in dem Augenblick anspringt, wenn der Mechanix mit seinen Fingern im Riemen des Startergenerators drin rum fingert! Das wäre nicht ganz ideal! Also aus Sicherheitsaspekten, damit nix passieren kann! Wenn der Motor bereits anspringt, wenn der Kofferraum geöffnet wird, dann wird wohl niemand bei laufendem Motor da rein greifen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2013 um 09:32 Uhr ]

Ja, das ist gewollt und beabsichtigt so! :)

Das war aber zum Zeitpunkt meines obigen Postings noch nicht bekannt! :roll: Außerdem ist die ausführliche Erklärung ja vielleicht für den einen oder anderen hilfreich, der diesen Fred mit der Suchfunktion aufspürt! So was soll's ja geben! ;-) Also User, welche die Sunchfunktion benützen mein ich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2013 um 09:02 Uhr ]

Durch das "Getriebe-Update" wird aber nicht die Ursache beseitigt, nämlich die nicht vollständig trennende Kupplung, sondern nur deren Auswirkungen, nämlich daß der Gang nicht eingelegt werden kann! Das Update ignoriert eigentlich nur, daß durch eine nicht vollständig trennende Kupplung die Getriebeeingangswelle sich noch mehr oder weniger dreht und legt den Gang trotzdem ein! Die nicht vollständig trennende Kupplung hast Du aber nach wie vor! Der Fehler wird eigentlich durch das Update nur softwaremässig weg betrogen! Daß eine solche nicht vollständig trennende Kupplung nicht die Lebensdauer erreicht als eine normal arbeitende, ist schon dadurch gegeben, daß eine dauernde Erwärmung und Abnutzung durch Reibung vorliegt, wenn der Smart bei laufendem Motor steht und die Kupplung betätigt ist! Dann schleift die nämlich immer leicht! Deshalb würde ich jedem raten, der eine Garantieverlängerung oder Händlergewährleistung hat, darauf zu bestehen, daß bei solchen Problemen das Kupplungsmodul ausgetauscht wird! Das "Getriebe-Update" ist Betrug am Kunden, aber keiner merkt's erst einmal, weil ja alles funktioniert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2013 um 08:24 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2013 um 08:07 Uhr hat Chaoti geschrieben: @Ahnungslose, der vorrätige Abscheider passt definitiv für den 599cm³... ;-) Wie ich schon schrub :), für den 599 ccm passen ohnehin beide Ausführungen! Nur die alte Version passt nicht an den 698 ccm, weil an dieser Stelle die Sekundärluftpumpe sitzt!

Das hast Du richtig erkannt, mein Lieber! ;-)

Und Du kauf Dir endlich nen Smart, damit Du weisst, über was man hier spricht! :roll:

Tante Edith sagt mir: Hat eh koin Zopf! :) Lass es drin und gut ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2013 um 23:51 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2013 um 11:51 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wenn der Motor ansonsten gesund ist, mag das zu viel an Öl nix ausmachen, aber oft sind Motoren mit höheren Kilometerleistungen nicht mehr gesund, was die Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse angeht! Also ich steh zu meiner Aussage, die ich oben getätigt habe, aber im Gegensatz zum Professor R-P bin ich ja nur ein armer Ahnungsloser! Wundert mich ja, daß er nicht empfiehlt, noch mehr einzufüllen! :roll: