Ahnungslos

Das wäre ein Fall für die StarDiagnose von Smart! Vielleicht hilft es, das Getriebe neu anzulernen, wenn irgendwelche Parameter verloren gegangen wären. Beim Anlernen des Getriebes werden ja die Gänge nacheinander durchgeschaltet und die Parameter neu ermittelt und im Steuergerät abgespeichert. Ohne Stardiagnose wirst Du da mit Sicherheit nicht weiter kommen!

Schlecht zu sagen, auf jeden Fall würde ich ihn zumindest mit einem guten Kontaktspray behandeln! :)

Normalerweise sollte es bei Smart einen Reparatursatz für diesen Stecker geben, das ist dann ein neuer Stecker mit Kabelfahnen dran, den man dran basteln muß! Es müssen dazu alle Verbindungsleitungen des alten Steckers abgeschnitten und mit den Kabelfahnen des neuen Steckers verbunden werden! Am besten nacheinander und einzeln, falls an dem neuen Stecker die Kabelfarben nicht mit den alten verbindungen übereinstimmen. Nicht daß Du da durcheinander kommst! Am besten vorher die Pins und Kabelfarben aufschreiben bzw. mal sehen, ob die Kabelfarben, die über die obigen Links zu Evilution bzw. fq101 auch so stimmen! Allerdings kann ich Dir keine Bestellnummer sagen. Ob Du diesen speziellen Stecker woanders bekommst, vermag ich nicht zu sagen. Irgendwo vielleicht schon, aber die Quelle aufzuspüren, da braucht man schon a bissle mehr als eine Wünschelrute für! ich kann's Dir leider nicht sagen. Wenn Du dort einen neuen Stecker ran bastelst, musst Du aber unbedingt das Gegenstück im SAM ansehen und evtl. bearbeiten. Sonst sieht der neue stecker bald wieder genauso aus! SAM ausbauen1 SAM ausbauen2 SAM zerlegen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2014 um 14:38 Uhr ]

Das Problem ist mit Sicherheit innerhalb des Lenkrads zu suchen. Wundere Dich nicht, wenn die in der Werkstatt deshalb das lenkrad komplett tauschen wollen, zu entsprechenden Kosten versteht sich! Kannst ja mal nach Kulanz fragen, allerdings bin ich skeptisch, ob Du damit Gehör finden wirst! Aber ein normaler Ausfall ist das mit Sicherheit nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2014 um 14:23 Uhr ]

Dann lag ich ja mit meinem Verdacht nicht soo verkehrt! ;-) Sieht heiss aus respektive sieht so aus, als ob es dort mal heiss geworden wäre! :( Das fängt meist mit Übergangswiderständen durch Kontaktprobleme in dem Stecker an. Durch den hohen Stromfluss entsteht an diesen Übergangswiderständen Wärme, die dann wiederum den Übergangswiderstand durch Verschlechterung des Kontakts noch größer werden lassen, bis der Kontakt dann regelrecht abbrennt. Deshalb ist dies überwiegend an Kontakten zu finden, über die höhere Ströme laufen! Quote: Am 03.12.2014 um 14:04 Uhr hat Eifeler geschrieben: Und das könnte das Übel sein? Ich kann zwar in den Augen mancher User nicht auf drei zählen, aber das scheint genau der Pin 10 des Steckers N11-3 zu sein, über den die Kraftstoffpumpe bestromt wird! :) Und das ist dann garantiert das Problem, warum die Kraftstoffpumpe nicht mehr läuft ind man deren Summen nicht mehr hört. Du solltest nicht nur das Problem mit dem Stecker ansehen, sondern auch am Gegenstück des Kontakts im SAM. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2014 um 14:17 Uhr ]

Quote: Am 02.12.2014 um 17:02 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Jetzt noch eine Frage an die Spezialisten. Bin ich zwar nicht, aber ich versuche trotzdem mal zu antworten! :) Du kannst nicht einfach ein gebrauchtes Steuergerät aus einem anderen Smart in Deinen verbauen, zumindest nicht so ohne weiteres, weil in den Steuergeräten bei der Erstinbetriebnahme die FIN, also die Fahrzeugidentifikationsnummer einprogrammiert wird und sich die Steuergeräte untereinander abgleichen, ob auch in allen Steuergeräten dieselbe FIN drin steht. Wenn du jetzt mit einem fremden Steuergerät daher kommst, funktioniert erst mal gar nix mehr! Du müsstest mehrere Steuergeräte vom gleichen Softouch Smart bekommen, dann wäre zwar in allen die falsche FIN drin, die nicht zum Fahrzeug passt, aber damit würde zumindest alles wieder funktionieren! Das Kombiinstrument ist übrigens auch ein Steuergerät mit der FIN. Du bräuchtest also das Motorsteuergerät, das SAM bzw. die ZEE und das Kombiinstrument und das müsste alles aus dem gleichen Smart stammen! Und selbst dann müsstest Du auch noch die Schlüssel dazu bekommen oder Deine neu auf diese Steuergeräte programmieren lassen. ich denke mal, die Idee mit dem gebrauchten Softouch Steuergerät verwirfst du wohl besser wieder! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2014 um 17:11 Uhr ]

Quote: Am 01.12.2014 um 22:44 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Wenn ja wäre das Zweite der Kurbelwellensensor. Diesen mal mit einem Föhn erwärmen, läuft er dann wieder? In den meisten Fällen zeigt der OT Sensor ja genau das umgekehrte Temperaturverhalten. Wenn er kalt ist. funktioniert alles wunderbar und wenn er warm wird, fängt er zu spinnen an und der Motor geht aus. Wenn er dann abgekühlt ist, kann man wieder ganz normal starten. Deshalb glaube ich in diesem Fall eher nicht an den OT Sensor. Aber nix ist unmöglich! Wie bei Toyota! ;-)

Also wenn die Vorförderpumpe nicht läuft bzw. das typische Surren bzw. Summen der Pumpe nicht zu hören ist, wenn man die Zündung einschaltet, sollte man bei einem 2005er direkt an den Kabelanschlüssen des SAM nachschauen bzw. zu messen anfangen! Die Relaisbox unter dem Sitz gibt es bei einem 2005er nicht mehr, die Funktionalitäten bzw. die Relais der Relaisbox sind ins SAM gewandert! Wenn das Summen nicht zu hören ist, dann wird kein Kraftstoff gefördert und dann kann der Motor nicht anspringen! Gemäss diesem bzw. jenem Verdrahtungsplan des SAM wird die Pumpe über den Stecker N11-3 Pin 10 bestromt. In diesem Stecker liegen viele Kontakte, über die grössere Ströme fliessen, direkt nebeneinander! Dadurch brennt dieser Stecker in manchen Fällen regelrecht ab, weil durch Übergangswiderstände in den Kontakten durch den großen Stromfluss relativ viel Wärme entsteht. Deshalb soillte dieser Stecker mal angesehen werden, wenn das Summen nicht zu hören ist, wenn man die Zündung einschaltet. Vielleicht ist dann die Wurzel des Übels schon gefunden! In diesem Fred war der Kontakt dieses Steckers auch schon mal die Ursache daür, daß die Pumpe nicht lief und dadurch der Motor nicht ansprang! Und in jenem Fred ebenfalls. So selten ist der Fehler mit dem Stecker N11-3 also nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2014 um 12:10 Uhr ]

Quote: Am 01.12.2014 um 16:20 Uhr hat charlotte99 geschrieben: Und jetzt nicht gleich wieder mailen, was auch immer, es reicht. Und daß es ein Häkchenfred ist, hättest Du lieber nicht verraten sollen! ;-) Ansonsten schliesse ich mich Deiner Meinung sogar an, was den neuen Smart betrifft! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2014 um 07:53 Uhr ]

Also ehe ich nicht 100 %ig sicher wäre, daß dieses Problem auch wirklich vom Anlasser selbst verursacht wird, würde ich den Anlasser auch nicht austauschen! Und nach Deiner Beschreibung scheint es mir keineswegs sicher, daß es der Anlasser selbst ist! Anlasser werden sehr oft umsonst, aber natürlich nicht kostenlos ausgetauscht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2014 um 21:47 Uhr ]

Die Funktion der Sekundärlufteinblasung wäre übrigens dort beschrieben! :)

Nee, der passt nicht, weil die Ansteuerung eine ganz andere ist!

Quote: Am 28.11.2014 um 07:11 Uhr hat Toni932 geschrieben: Hmm wie kann sowas denn trotz neuer Scheiben Version passieren? Naja, in dem von mir verlinkten Fred war es ja auch schon die neue Version. Es kann durchaus auch was anderes sein, aber Steinschlag ist bei der Heckscheibe weitestgehend auszuschliessen, wenn auch nicht ganz unmöglich!

Das gab es früher öfter, das kommt durch Wärmespannungen in der Heckscheibe durch die Heckscheibenheizung. Das ist auch in diesem Fred beschrieben, dort ist auch noch ein weiterer Link auf weitere Fälle drin! Von der Heckscheibe bzw. der Heckscheibenheizung gab es zwei verschiedene Ausführungen, eine alte und eine neue! Ich hoffe mal, Deine gekaufte Scheibe hat schon die neue Ausführung der Heckscheibenheizung! Obwohl es in dem verlinkten Fred schon die neuere Ausführung der Heckscheibe war! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.11.2014 um 06:52 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2014 um 20:15 Uhr hat djfoxi geschrieben: Inspektion mache ich seit 8Jahren selbst. Vermutlich funktioniert deshalb alles so gut! ;-) Weiterhin gute Fahrt!

Haste dann Softouch auch gleich freischalten lassen? der dazu erforderliche Code war aber in den 130.- EURO noch nicht dabei, oder? Sonst wäre das ja mehr als ein Schnäppchen! Ist ja so schon günstig für die 1,5 Stunden Arbeitszeit und all den angenehmen Begleiterscheinungen.

Du könntes auch mal das Kombiinstrument abnehmen und den Lichtschalter komplett abstecken. Kontrolliere dabei mal die fahrzeugseitige Verkabelung des Lichtschalters, ob da vielleicht etwas sichtbar wird, Isolationsfehler etc. Klick mich! Der Vollständigkeit halber solltest Du mal kontrollieren, ob der Stecker unten an der ZEE korrekt sitzt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2014 um 10:50 Uhr ]

Quote: Am 25.11.2014 um 14:24 Uhr hat feve36 geschrieben: Voraussetzung ist natürlich eingeschaltete Zündung. Ich denke nicht, daß dieser Fehler vom Lichtschalter kommt! Der Lichtschalter hat nämlich beim Oldliner nichts mit ein- bzw. ausgeschalteter Zündung zu tun! Entweder ist das ein Massefehler oder es gibt eine unzulässige elektrische Verbindung zwischen dem Zündungsplus und der Lichtleitung! Ich würde hier eher auf zweiteres tippen! Ist da noch das originale Radio drin oder ein anderes? Sind das eigentlich im Scheinwerfer die H4 Glühbirnen, die da glimmen oder ist es nur die Standlichtlampe? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2014 um 10:13 Uhr ]

Ein kleines Häkchen im richtigen Menü an der richtigen Stelle und schon funktioniert der DZM! Dauert keine 5 Minuten! ;-) Beim Cabrio Bj. 2004 braucht man nicht mal in die Knie gehen, weil die OBD Buchse ja direkt im Ablagefach links unter dem Lenkrad sitzt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2014 um 00:09 Uhr ]

Ist da lichttechnisch was gebastelt worden? Tagfahrlicht etc.

Quote: Am 25.11.2014 um 15:50 Uhr hat tilly001 geschrieben: es werden vom SC Center vor Ort noch immer 7 AW x 10 € = 70 € verlangt. Und dann kommt wohl auch noch die Mehrwertsteuer dazu! :roll: Absolut krank und bar jeglicher Realität! Wer so was auch noch rechtfertigt muß ein Eigeninteresse haben, anders ist das nicht möglich! Jetzt bin ich schon wieder grundlos am meckern! ;-) Zumindest in den Augen meiner Kritiker! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.11.2014 um 16:37 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2014 um 21:59 Uhr hat LI geschrieben: Warum er aber die 5kant Schraube öffnen muss/möchte habe ich noch nicht verstanden. Da geht es Dir so wie mir! Das ist auch nicht zu verstehen! ;-)

Wenn Du nur die Beläge tauschen willst, dann muß man wie Kieskutscher schon geschrieben hat nur die obere öffnen und den Sattel dann um dieuntere Schraube aufklappen! Und wenn man die Scheiben tauschen will, dann löst man die hinteren beiden Befestigungsschrauben der kompletten Sattelhalterung! Dort ist das gut bebildert beschrieben! ;-) Allerdings sollte man nur etwas an den bremsen machen, wenn man es gut kennt oder jemanden hat, der sich auskennt und zuschauen kann! Zu Deiner und der anderen Sicherheit. Es ist zwar keine Wissenschaft, aber vekehrt machen kann man dann doch etwas!

Quote: Am 24.11.2014 um 12:56 Uhr hat lursakinley geschrieben: Das Teil ist aus Metall, und sitzt da wo es hingehört. Wenn es dran ist, heisst das aber noch lange nicht, daß es auch richtig eingestellt ist und korrekt öffnet oder bereits zu früh! ;-) Aber ich bin hier ohnehin raus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2014 um 13:05 Uhr ]

Naja, Felgen des 451ers könnten schon mit entsprechenden Distanzscheiben auf den 450er montiert werden, nur umgekehrt geht es nicht. Aber eine Abnahme der Felgen muß dann zwangsläufig über eine Einzelabnahme gemacht werden und das ist natürlich ungleich schwieriger als eine normale Abnahme mit einem Gutachten! Bei einer Einzelabnahme ist man immer auch dem Prüfer mehr ausgeliefert als bei einer Abnahme mittels Gutachten für dieses Fahrzeug! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2014 um 11:55 Uhr ]