Ahnungslos

Hallole und willkommen im Forum! :) Daß es an dieser Stelle beim cdi so aussieht, ist eigentlich normal! Dadurch sollten aber nicht unbedingt Flecken auf dem Boden resultieren, weil nicht unbedingt viel Öl abtropft. Wichtig ist auf jeden Fall, daß es vom Ladeluftkühler nicht abtropft, das ist nämlich der Fall, wenn der von seiner eigenen Halterung aufgerieben und undicht ist. Wegen des Heckwischers bzw. des Wischwassers für hinten habe ich dir noch ne PN geschrieben! ;-) Das ist eine persönliche Mitteilung, die Du in dem Feld "Wer ist Online" links oben angezeigt bekommst bzw. aufrufen kannst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2014 um 15:57 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2014 um 13:24 Uhr hat SilverPearl geschrieben: Ich habe die obd im Ablagefach und nicht in der Zentralelektrik, also nach 2003 Dann hat Dir der Händler Müll erzählt, als er Dir sagte, daß Du eine zusätzliche Schaltbox brauchst! :roll: Bezüglich der Werkstatt gibt es in BaWü für mich nur eine Adresse für Smarts, the one and only! Die Oase in der Servicewüste Deutschland, auch wenn es für Dich ein Stück zu fahren ist! Da legen manche ganz andere Entfernungen zurück! ;-)

Aus der Erstzulassung 09/2003 kann leider nicht geschlossen werden, ob es sich um einen ZEE Smart oder einen SAM Smart handelt! ZEE und SAM sind in diesem Zusammenhang die Art der Zentralelektrik im Fahrerfußraum! ZEE war die Zentralelektrik bis Ende 2002, SAM war die der 2nd Gen Smarts ab 2003. Es ist bloß so, daß viele Smarts, die in 2003 zugelassen wurden, längere Zeit auf Halde standen und deshalb nicht einwandfrei zugeordnet werden können! Deshalb ist die Angabe EZ 09/2003 alleine noch nicht aussagekräftig! Ein untrügliches Zeichen für das Baujahr ist aber die Lage der OBD Buchse für den Diagnosekomposter! ;-) Smarts mit ZEE als Zentralelektrik hatten diese OBD Buchse nämlich in der Zentralelektronik selbst sitzen, bei Smarts mit SAM befindet sich die OBD Buchse unter einem herunter klappbaren Deckelchen in den Rückseite der Ablagefachs links unter dem Lenkrad! Generell gilt: ZEE--OBD Buchse sitzt in der ZEE selbst--Zusatzelektronik in Form einer Schaltbox erforderlich! SAM--OBD Buchse im Ablagefach an der Tür-- keine separate Schaltbox, aber Freischaltung im SAM erforderlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2014 um 13:33 Uhr ]

Quote: Am 21.12.2014 um 19:32 Uhr hat hiluxdriver geschrieben: hat der cdi eigentlich auch die relaisbox unterm fahrersitz? Das ist keine Frage von Benziner oder cdi, sondern eine Frage des Baujahrs! Die Relaisbox gab es bis Bj. Ende 2002 mit Trust+ und ZEE als Zentralelektrik. Ab dem 2nd Generation Smart ab Bj. 2003 mit ESP und SAM sind die Funktionen der Relaisbox in das SAM rein gewandert, deshalb gibt es ab 2003 keine Relaisbox mehr unter dem Fahrersitz! Und da es sich im vorliegenden Fall um ein Bj. 2006 handelt, kann der keine Relaisbox mehr haben! ;-)

Wichtiger als der Tausch des Gangsensors, ich denke mal damit ist der Drehwinkelgeber gemeint wäre die Überprüfung der Verkabelung im Bereich der Aktuatoren gewesen! Dort verstecken sich oftmals Probleme, auch unter der Isolation! Die drei Balken sind ja eine Sammelfehlermeldung für jedwede Probleme mit dem Kupplungs- und Schaltsystem, deshalb kann hierdurch nur sehr schwer auf eine einzige Fehlerquelle geschlossen werden! Es gibt leider viele verschiedene Möglichkeiten dafür! Deshalb sollten erst mal die verifiziert werden, welche zunächst ohne Tausch von Teilen die gängigsten Ursachen abdeckt und die Überprüfung der Verkabelung gehört hier ganz vorne dazu! Hier mal ein Paradebeispiel für! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2014 um 13:31 Uhr ]

Quote: Am 20.12.2014 um 22:44 Uhr hat zabaione geschrieben: Quote: Am 20.12.2014 um 22:27 Uhr hat ottomike geschrieben: Den Schalter öffnest Du einfach indem du über die Stellung Nebelschlussleuchte drehst. Vorsicht, die Feder fliegt möglicherweise davon. Dagegen hilft 'ne Plastiktüte drüber zu stülpen. ;-) Klick mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2014 um 11:27 Uhr ]

Du hättest gleich mal das Kühlsystem entlüften sollen, als es das erste Mal aufgetreten ist. Der Smart verfügt ja aufgrund seines konstruktiven Aufbaus nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem! Mit jedem Mal, an dem die Temperatur an den Anschlag gefahren wird, steigt die Gefahr eines Defekts der Zylinderkopfdichtung an!

Außerdem hat es den Vorteil, daß die nicht neu angelernten Schlüssel hinterher nicht mehr an diesem Fahrzeug funktionieren, was ja bei einem gestohlenen oder verlorenen Schlüssel nicht ganz unwichtig ist! Bei dem passt dann zwar der Bart in das Schloss der Heckklappe und der Smart könnte damit auch geöffnet, aber nicht die Wegfahrsperre deaktiviert werden, weil dann der Sender nicht mehr zum Fahrzeug passt. So schlecht finde ich das gar nicht! Vorraussetzung ist eben, daß beim Anlernen alle Schlüssel mitgebracht werden!

Das ist die richtige für die 17096. Und wenn Du den für die Nr. 17043 brauchst, mailst Du am besten den User samasaphan aus diesem Fred an, wenn Du keine andere Quelle findest. Der hat auch die für den 17043 und ist offensichtlich auch bereit, sie zu versenden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2014 um 08:41 Uhr ]

Beim cdi ist es relativ unwahrscheinlich, daß das Gestänge ausgehangen ist! Beim cdi ist das nämlich durch zwei Muttern direkt in der Klappe fixiert! Das sieht man auf dem Bild in dieser Auktion ganz gut. Auf dem Bild von Zabaione ist es auch gut erkennbar! Beim Benziner fällt ja die Stange quasi von alleine ab, wenn der Sicherungsring abgerostet ist! Und hier handelt es sich ja um einen cdi! Quote: Am 19.12.2014 um 19:22 Uhr hat Steffen01 geschrieben: Also das sieht man sofort wen man unter Auto liegt, Man sieht es auch nicht so gut, wenn man unter den smart robbt, weil diese Stange beim cdi Turbolader an einer anderen Stelle sitzt als beim Benziner! Da muß man schon das Heckpanel abnehmen, um das zu sehen! Aber wie gesagt, beim cdi glaube ich ohnehin nicht daran! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.12.2014 um 19:26 Uhr ]

Den Link brauche ich gar nicht einzustellen, der ist doch in einem von Ronnys Postings drin! Hast Du den immer noch nicht gesehen? :roll: Und ja, ich habe dem User, den Du so blöde angequatscht hast, das Gutachten als PDF per Email gesendet und er hat sich auch dafür bedankt! Sonst noch Fragen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2014 um 23:02 Uhr ]

Ist das eigentlich ein Smart SC oder eine andere Werkstatt, von der diese Diagnose kommt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 18:17 Uhr ]

Welches Baujahr hat denn dein Smart und welches Relais hörst du klicken?

Von wem stammt die Diagnose mit dem Anlasser? Nicht immer ist unbedingt der Anlasser kaputt wenn jemand sagt, daß der Anlasser kaputt ist! ;-) Es gibt auch noch ein paar andere Fehlerquellen, die verhindern, daß der Anlasser dreht, wenn der Schlüssel auf die Anlassstellung gebracht wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 17:14 Uhr ]

Quote: Am 17.12.2014 um 13:07 Uhr hat Olai geschrieben: finde ich den Wagen angemessen eingepreist. Der Smart ist immerhin 14 Jahre alt!!! :o Wenn es sich um einen normalen Händlerkauf mit Gewährleistung handeln würde, dann würde ich Dir mit Bauchschmerzen gerade noch recht geben! Aber ohne diese, never ever! Daran ändert auch der geringe KM Stand nix, sofern er denn stimmen sollte! Zumal sich noch die Frage stellt, wie diese Kilometer zustanden gekommen sind! Sollten diese wegen überwiegendem Kurzstreckenbetrieb so gering sein, dann ist das eher kontraproduktiv für den Motor! Für das Geld bekommste schon fast nen 451er Pure! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 13:30 Uhr ]

Sorry, aber das kann ich mir fast nicht vorstellen. Wenn die komprimierte und dadurch erhitzte Ansaugluft den heissen Turbolader hinter sich hat, wird sie ja extra im LLK zwecks besserer Zylinderfüllung noch einmal herunter gekühlt, aber daß dann das Mischgehäuse, das ja dann zwischen LLK und Motor sitzt, mit dieser Ansaugluft vereisen soll, kommt mir relativ unwahrscheinlich vor. So gut kühlt der LLK die Ansaugluft dann auch wieder nicht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 12:36 Uhr ]

Auf jeden Fall muß die Batterie dazu abgeklemmt werden! Sonst könnte es schon Überraschungen geben! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 11:02 Uhr ]

Scheinwerfer ausbauen! Es handelt sich zwar hierbei um die Erdnußscheinwerfer, aber die Vorgehensweise ist bei den Mandeläuglein prinzipiell gleich. Die Anleitung zur Frontpaneldemontage habe ich Dir ja oben schon verlinkt! Was mir aber noch eingefallen ist, es gibt einen Unterschied bei der Demontage des Kühlergrills aus der Frontmaske. Bei einem Mandeläuglein sind es vier Clips oben und drei unten, bei einem Facelift Smart oder cabrio mit Erdnußscheinwerfern sind es drei Clips oben und vier unten. Das wäre auch auf dieser Seite beschrieben, allerdings bekommt man die seite nicht mehr komplett dargestellt, weil bei Evilution die meisten Anleitungen kostenpflichtig geworden sind! :( Zumindest sollte die Einstellung der Scheinwerfer anschliessend kontrolliert werden.

Quote: Am 17.12.2014 um 09:40 Uhr hat ahli61 geschrieben: Kein Problem...errare humanum est 8-) Genau, irren ist männlich und nobody isch bärfekt! ;-) Wenn das tatsächlich Felgen für den 450er sind, dann wirst Du um eine Einzelabnahme ohnehin nicht drumrum kommen! Und vor allem an der Hinterachse wird es durch die stark differierenden Einpresstiefen zwischen 450er und 451er Felgen schon verdammt enge! :( Da muß man schon auf eine Prüfer mit der gelben Armbinde mit den drei schwarzen Punkten treffen, wenn Du weisst, was ich damit sagen will! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 10:28 Uhr ]

Sorry, Asche über mein Haupt! :( Ist mir gar nicht aufgefallen, daß dieses zu einer anderen Nummer gehört! Ich hatte nur bei Google "KBA 46073 Gutachten" als Suchbegriff eingegeben und mich gefreut, daß gleich ganz oben ein Gutachten in der Liste drin stand. Daß dies dann zu der 46068 gehört, ist mir in meiner Euphorie entgangen! ;-) Hat Dir der Verkäufer denn ein Gutachten oder sonstige Belege mitgeben können, die Dir bei der Eintragung weiter helfen könnten? By the way, mit diesen Nummern müsste der Prüfer in seiner EDV das Gutachten ebenfalls aufrufen können. Manche erklären sich dazu bereit und andere eben nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 09:23 Uhr ]

Quote: Am 17.12.2014 um 08:42 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Mal abgesehen davon, dass Moll und Pickel die "benachbarten" Händler und nicht am anderen Ende der Republik sind, Aus der Sicht von Ingo sind sie es eben, am anderen Ende der Republik, weil er aus Südskandinavien kommt! ;-) Auf den Nürnberger Händler ist er ja nur deshalb gekommen, weil dort eben das Fahrzeug steht, das genau seinen Vorstellungen entspricht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 08:56 Uhr ]

Quote: Am 17.12.2014 um 08:05 Uhr hat ahli61 geschrieben: Habe die Räder gestern abend abgeholt und der Verkäufer hat mir dabei mehrfach versichert, dass die Räder vorher auf seinem 451 montiert waren Naja, daß er sie montiert hatte ist nicht das Kriterium, sondern ob sie eingetragen waren! ;-) Wurde vollkommen korrekt darauf hingewiesen, daß das Blödsinn ist, was ich hier verlinkt hatte! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 09:02 Uhr ]

Also die Formulierung in der Annonce bestätigt meinen Verdacht, daß sich der Händler dadurch um seine gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung drücken will, zu der er eigentlich verpflichtet ist! Und für einen 2000er Smart ist dies trotz des niedrigen Kilometerstands, sofern er überhaupt echt ist, ein zu hoher Preis! Wo sind denn da eigentlich elektrische Seitenspiegel, auf den Bildern sind ganz klar manuell verstellbare Aussenspiegel erkennbar! Wenn ausschlaggebend einzig und alleine die Vereinbarungen im Kaufvertrag sind, wie in dieser Annonce beschrieben wird, dann würde ich mir die aber ganz, ganz genau durchlesen, bevor ich den Kaufvertrag unterschreibe! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2014 um 22:20 Uhr ]

Ich denke mal er meint mit "überbrücken" ganz einfach, daß Du über Starthilfekabel ein anderes Fahrzeug oder zumindest eine sicher geladene weitere Batterie anschliesst! Und mit "Mäusekino" dürfte das Kombiinstrument bzw. das darin verbaute Display gemeint sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2014 um 13:33 Uhr ]

Ein nachgerüsteter Rußpartikelfilter ist für die Steuerung nix anderes als ein Auspufftopf. Es fehlen sämtliche Vorrichtungen, die einer Reinigung dienen könnten! Deshalb ist ein nachgerüsteter RPF auch darauf angewiesen, daß Aktionen laufen, die einer Reinigung dienen, z.B. eine zügige Fahrt über die Autobahn mit hohen Temperaturen, um den angesammelten Ruß verbrennen zu können! Wenn ein nachgerüsteter RPF dauernd nur mit niedrigen Temperaturen durch die Stadt bewegt wird dürfte die langfristige und zwangsläufige Folge davon sein, daß er irgendwann dicht ist!