Ahnungslos

Es kommt sauch vor, daß der Dieselfilter selbst undicht ist, weil er von innen nach außen durchrostet. Es könnte ja sein, daß dies über einen Haarriss im Filtergehäuse minimal ist, am Dieselfilter entlang läuft und dann am Anschluss abtropft. Ich würde an Deiner Stelle mal den neuen Filter mit der alten Leitung montieren und dann die Dichtigkeit prüfen. Wenn es dann immer noch undicht ist musst Du eben die Leitung austauschen, Nummer hab ich keine, müsste aber im SC raus zu kriegen sein.

Quote: Am 06.05.2014 um 08:01 Uhr hat SLKpeppi geschrieben: Der Vorbesitzer hat einen Ölwechsel gemacht und war so schlau, dem Kleinen 5 Liter Öl zu spendieren :-x :-x Es könnte aber auch sein, daß er nicht richtig abgesaugt und dann einfach die richtige Menge eingefüllt hat, das kommt auch immer wieder vor! Wenn nicht vollständig abgesaugt wird und die richtige Menge eingefüllt wird, ist dann auch zu viel drin! Bei fünf Litern hat er dann bestimmt gar nicht abgesaugt und einfach eingefüllt. Lauter Spezialisten eben! ;-) Und den Ölpeilstab kennen viele Zeitgenossen auch nicht! :roll:

Quote: Am 05.05.2014 um 22:12 Uhr hat Mesh geschrieben: Der Vorgänger wollte wohl dass man den Brabus Deckel sieht :lol: Mir wäre der in Wagenfarbe trotzdem lieber! :) Zumal es ja ne tolle Farbe ist. Das sieht in Schwarz meiner Meinung nach beknackt aus! Aber so sind die Geschmäcker eben verschieden und Brabus nicht schön zu finden ist ja für manche schon wie Gotteslästerung! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.05.2014 um 07:57 Uhr ]

Hat der Folierer den Tankdeckel vergessen! :-? Sieht sehr gut aus, der Kleine! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.05.2014 um 21:45 Uhr ]

Quote: Am 04.05.2014 um 19:06 Uhr hat Dietmar-Leh geschrieben: Das Kunststoffdach vom Smart ist kein Glas Das entbehrt nicht einer gewissen Logik! ;-) Genauer müsste es heissen, das Polycarbonatdach des 451er Smarts ist kein Glas! Das Glasdach des 450er Smarts ist aus Glas! Lediglich das undurchsichtige Volldach des Pure ist ein Kunststoffgebilde. Und das beste Dach des Smart ist ohnehin aus Stoff! Es ist nämlich das Verdeck des Cabrios! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.05.2014 um 23:00 Uhr ]

Wenn auf der damaligen Rechnung tatsächlich ein neuer Nebler berechnet wurde, dann würde ich an Deiner Stelle die Rechnung und den geklebten Nebler auf die Theke legen und gleich mal die Hand aufhalten! Es würde mich aber nicht wundern, wenn die Dich im Gegenzuge als Betrüger darstellen wollen und sagen, es wäre damals ein neuer verbaut worden und Du hast jetzt einen anderen defekten dabei, evtl. den von der anderen Seite oder aus einem anderen Smart! Das ging mir bei VW mal ähnlich und da war es ein Firmenwagen von meinem Arbeitgeber!!! Da ging es um eine Zuordnung rechts/links! Wurde links ausgetauscht und ich musste mir nach kurzem sagen lassen, daß der Tausch rechts erfolgt wäre, als die linke Seite wieder defekt war. Auf der Rechnung war die Seite leider nicht vermerkt. Den habe ich gefragt, ob er glaubt, daß ich bei einem Firmenwagen, bei dem mir so was ohnehin nix bringen würde, solch einen Betrug nötig hätte! Er hat es zwar nicht klar bejaht, aber daß er recht hätte, hat er mir bis zuletzt klar gesagt! Was ja de facto auf das Gleiche raus kommt! Soll heissen, wundere Dich nicht, wenn die anzweifeln, daß der geklebte Nebler der von damals war und die Dir unterstellen, daß Du sie behummsen willst und Dir sagen, es wurde damals ein neuer Nebler verbaut und Du darfst jetzt gerne das Gegenteil beweisen. Da hättest Du nämlich ein Problem mit! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.05.2014 um 12:48 Uhr ]

Quote: Am 04.05.2014 um 10:45 Uhr hat pascalts geschrieben: Ihr missversteht mich - ich habe einen Nebelscheinwerfern BEZAHLT. Okay, dann haben wir Dich tatsächlich missverstanden. Aber noch mal die Frage, ehe Du dort aufstresst: Finden sich an dem Nebler denn Klebstoffreste, die das beweisen, daß der nur geklebt wurde? Auf den Bildern sieht man das nämlich nicht. Hintergrund meiner Frage ist die Tatsache, daß allgemein bekannt ist, daß die Nebler eine Fehlkonstruktion sind, bringen tun sie obendrein konstruktiv bedingt ohnehin nicht viel! Es könnte ja sein, daß der Nebler damals tatsächlich gegen einen neuen ausgetauscht wurde und jetzt dieser aber schon wieder defekt ist! Daß die Dinger aufgrund von Kontaktproblemen am Stecker und der damit verbundenen Wärmeentwicklung relativ spektakulär abbrennen ist nämlich nicht so ungewöhnlich und hier im Forum schon einige Male beschrieben! Es könnte meines Erachtens auch sein, daß die den damals tatsächlich getauscht und einen neuen eingebaut haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.05.2014 um 11:17 Uhr ]

Quote: Am 04.05.2014 um 08:12 Uhr hat rennfurz geschrieben: Die Werkstatt brauchst Du nicht zu wechseln. Seh ich genauso! :) Da gibt es endlich mal ein Etablissement, die erstmal kundenorientiert reparieren und es wieder funktionsfähig machen und dann bekommste solche Sprüche zu hören! Da braucht man sich nicht zu wundern, wenn nur noch Materialschlachten stattfinden! Eigentlich hätten die Dir damals gleich zwei neue Nebelscheinwerfer einbauen und einen Haufen Geld abknöpfen sollen, wenn Dir das lieber ist! :roll: Wer deswegen in die Werkstatt geht, hat es ohnehin nicht besser verdient! ;-)

Der Notschlüssel hat das Profil eines Inbusschlüssels, d.h. mit einem normalen Inbusschlüssel, am besten mit einer Ratsche mit Nuss, kannst Du den Norbetrieb genausogut durchführen. In der Abdeckkappe befindet sich ja ein kleines Loch, dort muß der Schlüssel rein! In der Betriebsanleitung gibt es dafür übrigens auch eine Seite, auf der das beschrieben ist! Du kannst auch die Plastikabdeckung demontieren, die den Motor abdeckt. Die sind nur aufgesteckt! Dann solltest Du eigentlich schon sehen, wo der Schlüssel rein muß! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2014 um 18:53 Uhr ]

Das kommt drauf an, welchen Riemen Du meinst! ;-) Wenn der Smart eine Klimaanlage besitzt, gibt es ja zwei Riemen, siehe dort! Sind bereits beide Riemen weg und das Geräusch immer noch da? Oder hat dein Smart keine Klimanlage!

Quote: Am 03.05.2014 um 18:02 Uhr hat t-smart geschrieben: nunja, abgesehen der frage WAS jemand von einem "spochtauspuffff" am 450er erwartet.... ich nehme an, krach-, denn leistung, auch im allerentferntesten wird an der kiste kaum abzugewinnen sein. Naja, ich würde dann schon eher Sound erwarten als Krach! Auch ein lauterer Auspuff kann dann schon noch einen angenehmen Klang haben. Es gibt aber auch jede Menge Gegenbeispiele, wo dann wirklich nur simpler Krach raus kommt! Und ein bissle Optik wär nebenher auch noch nicht ganz uninteressant! Das Auge hört mit! :) Und von einer solchen kann bei dem Auspuff aus dem Link nun ganz und gar nicht gesprochen werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2014 um 18:21 Uhr ]

Klicklink! :)

Also wenn man das Ding als "Sportauspuff" bezeichnen kann, dann ist mein Smart ein Formel 1 Renner! :-D Im Topic war doch eigentlich explizit nach nem Sportauspuff gefragt und nicht nach ner Krawalltüte! Sport ist laut und laut ist Sport, oder wat? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2014 um 13:57 Uhr ]

Dein Link funzt ned, weil es ein https Link aus Deinem eingeloggten Zustand bei mobile ist! Ich denke mal, es handelt sich um dieses Gefährt! :) Ruhe sanft! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2014 um 13:39 Uhr ]

Quote: Am 03.05.2014 um 12:13 Uhr hat AsphaltblaseHH geschrieben: Kompression noch nicht gemessen, keinen Druckverlusttest gemacht Das solltest Du als allererstes mal tun! :) Wenn er auf dem dritten Zylinder infolge des typischen Ventilschadens einen Motorschaden aufgrund eines abgebrannten Auslassventils hat, dann läuft er auch nur auf zwei Zylindern und in dem dritten Zylinder findet keine Verbrennung statt! Der eingespritzte Sprit kondensiert in einem solchen Fall eben an der Zündkerze und die wird feucht. Der Kilometerstand passt ebenfalls dazu wie die Faust auf's Auge! Also wäre als erstes angeraten, die Kompression zu messen und zu sehen, wie es um die Druckverhältnisse im dritten Zylinder bestimmt ist! Ohne Kompression nutzt der tollste Zündfunke nix! Ich denke mal, das wusste der Vorbesitzer schon und deshalb war es auch ein Schnäppchen! Der hat ihn dann erst mal ne Weile stehen lassen und deshalb war dann auch die LiMa fest, ebenfalls eine typische Smart Erscheinung! Kompressionstest ist das erste, was Du jetzt machen solltest, ehe Du andere Aktionen startest! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.05.2014 um 12:25 Uhr ]

Quote: Am 01.05.2014 um 22:52 Uhr hat most_muscular geschrieben: Ein Ölkühler ist schon ab Werk verbaut. Quote: Am 01.05.2014 um 22:55 Uhr hat Accessheizzor geschrieben: Verbaut ist ab Werk ein Öl-Wasser Wärmetauscher, Jetzt müsste man nur noch definieren, an welchen Fahrzeugen dies serienmässig der Fall ist! ;-) Der Ölkühlwer, von dem ihr sprecht und den auch der TE meint, ist nämlich noch lange nicht an allen Smarts serienmässig verbaut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.05.2014 um 09:31 Uhr ]

Quote: Am 01.05.2014 um 08:08 Uhr hat Triking geschrieben: Deiner dürfte schon den 33 l Tank haben Das glaube ich kaum, der 33 Liter Tank wurde doch nur beim Benziner verbaut! Beim cdi ist es doch bei dem kleineren Tank geblieben, den größeren Tank bekamen in der Serie nur die Benziner! Aber ganz genau weiss ich's nicht, siehe Nick! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.05.2014 um 09:41 Uhr ]

Quote: Am 30.04.2014 um 19:33 Uhr hat manaus geschrieben: Über Standby kann Auto-Off verstellt werden. Wenn das verändert wird, muß aber das Radio jedesmal vor dem Aussteigen manuell abgeschaltet werden, wenn es nicht mehr durch die Zündung abgeschaltet wird. Ich kann mir nicht vorstellen, daß dies erwünscht ist! Aber in Verbindung mit dem Zündschloss wie bei anderen Fahrzeugen geht eben beim Smart nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.04.2014 um 19:51 Uhr ]

Quote: Am 30.04.2014 um 14:10 Uhr hat Picasso274 geschrieben: Ne oder??? Das Ding hat also keine Stellung 1 vom Zündschlüssel her??? Also in meinem 450er Smart gibt es die "0" für abgeschaltete Zündung, die "1" für eingeschaltete Zündung und "2" für das Anlassen. Eine Stellung "0,5" für das Radio gibt es nicht! Und wenn ich die Bedienungsanleitung des 451ers richtig interpretiere, dann ist das bei dem genauso! Das heisst aber nicht zwingend, daß man die Zündung eingeschaltet lassen muß, um Radio hören zu können. Bei meinem 450er ist es so, daß das Radio auch bei ausgeschalteter Zündung manuell eingeschaltet werden kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.04.2014 um 16:41 Uhr ]

Also generell liegen am Radio immer Dauer- und Zündungsplus an, von daher sollten auch diverse Möglichkeiten möglich sein. Eine Zündschlüsselstellung, daß keine Zündung eingeschaltet ist, aber das Radio noch funktioniert, gibt es nicht, ent- oder weder! Bei manchen Autos ist es ja so gelöst, daß das Radio erst beim Abziehen des Schlüssels aus geht, aber das würde einen Kontakt mehr im Zündschloss erfordern! Wenn das Radio von Zündungsplus auf Dauerplus umgeklemmt werden würde, dann müsste es ja immer manuell ausgeschaltet werden, das wäre ja noch beknackter! ;-) Ich finde es nicht schlecht, wenn es mit der Zündung ausgeht, aber es muß eben dann manuell wieder aktivierbar sein, damit man nicht immer die Zündung an lassen muß, wenn man im Stand noch Radio hören will! Ich weiss jetzt nicht, wie das bei den Radios des 451er gelöst ist, aber bei den 450er Serienradios funktioniert es genau so. Das Radio geht mit der Zündung aus und kann dann wieder manuell eingeschaltet werden! Gepaart mit der Abschaltautomatik nach 60 Minuten bin ich zufrieden mit dieser Lösung!

Quote: Am 30.04.2014 um 14:29 Uhr hat SLKpeppi geschrieben: Check in der Werkstatt wird wohl unumgänglich sein schätze ich Das dürfte einbe gute Idee sein, ja! :)

Ich denke mal, bei dem Öl am Heck handelt es sich entweder um Motoröl oder um Diesel, das müsste ein Geruchstest ergeben. Sollte es Diesel sein, würde dafür eine Undichtigkeit an der Hochdruckpumpe in Frage kommen, das kommt relativ häufig vor, daß diese undicht wird. Bei Motoröl könnte es sich um einen aufgeriebenen Ladeluftkühler mit erntsprechendem Ölverlust handeln, aber aus der Ferne ist das natürlich reiner Spekulatius. Auf jeden Fall müsste das mal von jemandem angesehen werden, der sich damit auskennt. Handelt es sich hierbei um einen Privatverkauf oder einen Händler?

Hey, jetzt erzähl mal keine Geschichten! :) Das SC ist zwar um die Ecke, aber die smarten Jungs sind die smarten Jungs und bleiben es mit Sicherheit auch! Nur wo smarte Jungs dran steht, sind auch die smarten Jungs drin! Wenn man guten Service in und um Berlin haben will, landet man automatisch bei der richtigen Adresse! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.04.2014 um 22:57 Uhr ]

Quote: Am 29.04.2014 um 20:43 Uhr hat Winkelfeld geschrieben: fismatec hat es hinbekommen. Warum wundert mich das jetzt nicht? Weil es einfach die Besten sind ! :)

Mesh, ich kann Micke verstehen! ;-) Als mein Verdeck damals defekt war, habe ich hier auch erst Krach mit ihm bekommen, dann aber eingesehen, daß er recht hat! Ich habe es dann sogar bei ihm reparieren lassen, obwohl wir uns hier im Forum vorher ein wenig gefetzt hatten. Sorry nochmal für meine damaligen Worte, Micke! :) Und Micke ist einer der Anbieter, zu dem sich auch weitere Wege lohnen! Es wäre nicht schlecht, wenn man wüsste, wo der/die TE herkommt, um Empfehlungen aussprechen zu können. Das Verdeck des Smarts ist alles andere als trivial und Bastler machen hier tatsächlich oft noch mehr kaputt als sie reparieren können, das musste sogar ich einsehen. Deshalb ist es wirklich besser, wenn man die Finger davon lässt, sonst verschlimmbessert man es sehr oft, so auch in diesem Fall. Da hilft es dann wirklich nur, wenn jemand Hand anlegt, der sich damit auskennt. Und wenn ein Fachmann liest, was hier manche mit ihren verdecken anstellen, dann stehen ihm eben die Nackenhaare zu Berge. Und das ist in diesem Fall eben Micke! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.04.2014 um 18:02 Uhr ]