Ahnungslos

Wie man auf dieser Seite erkennen kann, wird die Wicklung dieses Relais direkt aus der ZEE heraus bestromt! Die Wicklungsanschlüsse sitzen direkt in der ZEE drin! Wenn also das Relais K bei ausgeschalteter Zündung beim Einstecken in die ZEE direkt bestromt wird und deshalb anzieht, obwohl es das gar nicht sein dürfte, dann erinnert mich das dann doch wieder an diesen Fred! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.02.2015 um 19:17 Uhr ]

Am besten wäre natürlich, wenn Du ein solches Relais hättest, um es auf die Schnelle einbauen zu können. Damit wäre die schnellste Unterscheidung möglich. Aber von dieser Bauart gibt es nur das eine in der ZEE. Also is nix mit Reise nach Jerusalem! ;-) Wenn dieses Relais aber unberechtigterweise bestromt wird und deshalb anzieht, bringt auch das nix! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.02.2015 um 19:00 Uhr ]

Quote: Am 21.02.2015 um 14:46 Uhr hat Furisto geschrieben: Und wo messe ich da? Irgendwie wird ich das Gefühl nicht los, daß Dir die elementarsten Grundlagen zu diesem Thema fehlen! Das sind natürlich ungünstige Voraussetzungen! Mach doch mal eins, steck doch das Relais mal ohne die Abdeckung in die ZEE rein, wenn das gleich klackt, dann bekommt es auch bei ausgeschalteter Zündung Strom, was aber nicht normal ist, das darf erst beim Einschalten der Zündung anziehen. Normalerweise sollte man das in geöffnetem Zustand auch gleich erkennen, welches der Ruhezustand und welches der Arbeitszustand dieses Relais ist! Man müsste das auch in ausgebautem und geöffnetem Zustand manuell betätigt werden können!

Na also, passt doch! ;-) So muß es sein!

Quote: Am 21.02.2015 um 13:12 Uhr hat Furisto geschrieben: Habe dann einen Funktionstest gemacht und schwups auf einmal gehen die Fnster runter ohne zündung. :-? Das ist eigentlich klar, weil dieses Relais das Zündungsplus für die Fensterheber und den Innenraumlüfter gemeinsam schaltet! Das hat mich schon gewundert, daß das vorher nicht der Fall war!

Das würde ja bedeuten, daß das Relais gleich nach dem Einstecken anziehen würde! D.h. es würde auch gleich bestromt werden, normalerweise wird es das aber erst, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Hast Du denn mal an den Anschlüssen gemessen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.02.2015 um 13:35 Uhr ]

Das ist ein CO Fehler! :) Warum CO? Na, Change Operator! ;-)

Quote: Am 20.02.2015 um 18:45 Uhr hat Triking geschrieben: Ich sach nur Erregerspannung ... Jetzt kann es eigentlich nicht mehr lange dauern, bis sich mein Spezialfreund aus diesem Fred meldet! ;-)

Quote: Am 20.02.2015 um 17:45 Uhr hat PaddyHolly geschrieben: Gerade geschaut: Kühlflüssigkeit vorne ist leer. Die würde aber erst vor kurzem beim Einbau einer neuen Lichtmaschine gewechselt - so der Vorbesitzer. Wer weiss, ob die dann korrekt entlüftet haben! :roll: Viele gehen nämlich davon aus, daß der Smart ein selbstentlüftendes Kühlsystem hat, dem ist aber nicht so! Entlüfte den Motor nach den entsprechenden Anleitungen und hoffe, daß bisher noch nix passiert ist!

Quote: Am 20.02.2015 um 15:59 Uhr hat Funman geschrieben: Nach reiflichem Überlegen bin ich zu dem Schluß gekommen, daß dein Lieblingspost mit überwiegender Wahrscheinlichkeit ein Fake ist. Das glaube ich zwar nicht, aber ich will Dir mal Deinen Glauben nicht nehmen! ;-) In D kann jeder Glauben, was er will, und das ist auch gut so! :)

Naja, spätestens wenn sich nix mehr dreht muß man dann auch zwangsläufig anhalten, und da ist es dann vollkommen egal, an welcher Stelle das ist! :roll:

Quote: Am 20.02.2015 um 13:41 Uhr hat PaddyHolly geschrieben: Das ging etliche Male so. Jo, wenn ich das so lese, dann teile ich diese Befürchtung! Auf welcher Basis heutzutage Auto gefahren wird, da fällt mir wirklich nix mehr ein! Das erinnert mich irgendwie an diesen Fred mit dem Argument: Ich hab dann noch beim Bäcker gehalten, wollte es anschließend wenigstens noch bis zur Arbeit schaffen, aber dann ging gar nichts mehr :( Jetzt weiss ich auch, warum man beim 451er die Kühlwasseranzeige weg fallen hat lassen! Man braucht sie nämlich wirklich nicht mehr, wenn sie nicht beachtet wird! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2015 um 14:35 Uhr ]

Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, das erklärt manchmal einiges! ;-)

Ich denke mal, da befindet sich Luft im Kühlsystem des Motors, welche die Kühlmittelzirkulation behindert, das ist ein typisches Zeichen für! Dazu muß natürlich gesagt werden, daß der Smart aufgrund der kosntruktiven Bauweise nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem verfügt! Gib mal in der Suchfunktion "Kühlsystem entlüften" ein, dann stösst Du auf lauter Freds, in denen dies erschöpfend erklärt ist und ebenso, wie man beim Smart das Kühlsystem entlüftet. :) Ich bin mir aber sicher, daß sich da drin Luft befindet, die genau den von dir beschriebenen Effekt auslöst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2015 um 14:04 Uhr ]

Quote: Am 20.02.2015 um 13:34 Uhr hat Triking geschrieben: Und davon ab, hat der Smart wirklich einen Regler im herkömmlichen Sinne? Das kommt darauf an, was Du unter einem Regler im herkömmlichen Sinne verstehst! Dampftechnik a la VW Käfer mit Gleichstromlichtmaschine und externem Regler isses natürlich ned! ;-) Moderne Drehstromlichtmaschinen haben einen in die LiMa integrierten Regler, so auch ein Smart! :) Bis auf den 451er mhd, da isses a bissle anders! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2015 um 14:00 Uhr ]

Quote: Am 20.02.2015 um 09:53 Uhr hat RENOVATIO geschrieben: Ist laut aussage SC Recklinghausen nicht zu bekommen, find ich schon komisch. Und ja ich habe noch alle Schrauben beisammen 😂 auch der kleine 😉 Du und Dein Smart schon, aber die in Deinem SC offensichtlich nicht! :roll: Vermutlich musst Du dort ein neues Getriebe kaufen, wenn Du diese Schraube haben willst! Und die nächstgrößere Verkaufseinheit ist dann der komplette Smart! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2015 um 12:00 Uhr ]

In einem solchen Fall ist es immer besser, selbst aktiv zu werden, anstatt darauf zu warten, daß jemand zufällig diesen Fred liest, der dieses Gutachten besitzt! ;-) Wenn Du in der Forumsssuche die Suchbegriffe Artec Gutachten eingibst, dann landest du unter anderem bei diesem Fred, in dem die User ersichtlich sind, welche dieses Gutachten besitzen! Dieses müssten sein kira_by, Winkelfeld und suppse! Schreib die doch mal an, bei suppse ist ja sogar die Email Adresse freigeschaltet, die anderen eben per PN und frag nach, ob die Dir dieses Gutachten zur Verfügung stellen würden. Das würde zumindest die Wahrscheinlichkeit erhöhen, es zu bekommen! :)

Also wenn die Beschreibung der Relaisbelegung auf fq101 stimmen sollte, dann wäre ja bei einem Vor-11/1999 das Relais K das für den Lüfter, zieh doch das einfach mal raus aus der ZEE. Wie gesagt, die Schaltpläne in dem Bucheli Buch sagen eigentlich das gleiche! Nur Evilution sagt was anderes! Das kannst Du aber eigentlich ganz einfach überprüfen, indem Du dann bei gezogenem Relais K die Intervallschaltung des Frontscheibenwischers betätigst! Wenn die dann nicht mehr funktioniert, dann hat evilution recht! ;-) So oifach isches manchmol! :)

Quote: Am 20.02.2015 um 06:49 Uhr hat Smarter_Klaus geschrieben: Schön, aber um welches Modell geht es und wie alt ist der Wagen? Ein Klick ins Profil bringt manchmal Klarheit. ;-) Scheint mit EZ 01/2007 eines der letzten gebauten 450er Coupes zu sein! Die sind auch in der Regel wesentlich wertstabiler als die 451er. Und womit? Mit Recht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.02.2015 um 07:21 Uhr ]

Könnte es sein, daß der Radioempfang durch eine dauernd laufende Leuchtweitenregulierung eines Frontscheinwerfers gestört wird? Das ist nämlich relativ häufig der Fall! Der dauernd laufende Motor der Leuchtweitenregulierung stört den Radioempfang gravierend!

Ich hab jetzt mal noch einmal den Schaltplan in der Reparaturanleitung Smart des Bucheli Verlags interpretiert und die würden eigentlich die Version von fq101 bestätigen, daß das Relais K bei Smarts bis bj. 11/1999 für die Fensterheber und den Innenlüfter zuständig ist. Aber deswegen wiss mer jetzt immer noch nicht, ob du die Version bis November 1999 hast oder die Version ab November 1999. Das wäre aber erst mal das wichtigste! Du solltest mal so vorgehen wie ich oben beschrieben habe, um möglichst diese Unterscheidung treffen zu können. Wir müssen wissen, welche Version Dein Smart ist! Sonst kommen wir nicht weiter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2015 um 20:54 Uhr ]

Quote: Am 19.02.2015 um 18:16 Uhr hat Photoshopper geschrieben: GESPERRT?WEIL JEMAND DIE WAHRHEIT SAGT! Wenn Du Deine Wahrheit unter Deinem richtigen Nick posten würdest, dann hättest Du Rückgrat. So isses einfach nur armselig! :roll: Das soll jetzt keine Wertung sein, ob Deine Behauptung zutrifft oder nicht! Aber Dein Verstecken hinter einem neuen Nick ist absolut daneben und spricht Bände! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2015 um 18:43 Uhr ]

Quote: Am 19.02.2015 um 18:08 Uhr hat Dangod32 geschrieben: Muss ich auf irgendwas bei der Form achten? Wenn Du Dir neue kaufen wolltest, müsstest Du darauf achten, daß es Kegelbund- oder andererseits Kugelbundschrauben gibt! Die müssen natürlich zu den Felgen passen. Desweiteren sind natürlich Gewindestärke sowie -steigung und natürlich die Länge stimmen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2015 um 18:26 Uhr ]

Quote: Am 18.02.2015 um 08:58 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: ich denke mal, daß der Fehler auch nach Deiner WD 40 Kur wieder irgendwann auftreten wird! Schrub ich es nicht! ;-) Quote: Am 19.02.2015 um 16:11 Uhr hat TurboTriple geschrieben: Eben bin ich ja am zweifeln, ob es wirklich die Ringe sind - genaues werde ich wohl nur mit einen seeeeehr genauen Blick feststellen - Das bezweifle ich sehr stark, daß dieser Fehler von den Ringen kommt! Wurde der Fehlerspeicher überhaupt schon mal ausgelesen? Oder hab ich was übersehen und das steht schon irgendwo? Wenn diese Lampen aufleuchten wird mit Sicherheit im Fehlerspeicher eine brauchbare Information bzw. Hinweis auf die Ursache drin stehen! ;-) Bei der Vorgehensweise, einem Fehler beizukommen brauchste dich ja auch nicht wundern wenn Du Dir vorkommst wie bei der versteckten Kamera! Mit Logik und Systematik hat das relativ wenig zu tun! :roll: Ich würde mal auf den Bremslichtschalter tippen, aber i bin ja au nur Ahnunglos! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.02.2015 um 16:43 Uhr ]