Rollerfahrer

Klopfsensor ist es jedenfalls nicht- ich würde sagen es ist PHIN.

👍, das Synonym für Bremsen ist Ankern.

.genau, wie der Flüssigkeitswechseler schon schrieb, könnten beide Fernlichfäden durchgebrannt sein, das ist allerdings praktisch wohl sehr unwahrscheinlich. Also könnte das ein etwas schwieriger Fall sein.

..bei mir geht das nach vorne.

bei ihm leuchtet da dann aber garnichtsmehr , nur Standlicht..

Autos reparieren 😄

...auch das Scheibenwasser und den Kraftstoff?

Wie ich schon oben sagte-kümmere dich um die gute Seite, nicht um die schlechte...

@Drachenreiter, genau so. Im übrigen gehen die Radlager bevorzugt bei denen kaputt, die das Abbauen der Bremstrommeln mit einem schweren Hammer empfehlen oder gerne mit dem Smart durch tiefes Wasser fahren.

locker bleiben, es geht nur um wenige Prozente. ausserdem habe ich das doch als Pfusch benannt.😉

Es gibt da ja zulässige Differenzen. man könnte natürlich auch daran arbeiten, die gute Seite etwas zu verschlechtern. Ist natürlich Pfusch...

hast du kein Meßgerät, oder jedenfalls eine Prüflampe? Dann könntest du an den wie neuen Kontakten mal prüfen, ob Strom ankommt. Sollte welcher ankommen, hast du vermutlich versehentlich einen derHeizdrähte durchtrennt.

Eine neue Kupplung setzt sich und läuft erstmal ein. Kann sein, daß der Aktuator nur einmal nachgestellt werden muß. Nach 9 Monaten solltest du ja noch Garantie auf diese Reparatur haben.

Ich vermute, daß das Thermostat völlig in Ordnung ist. Sollte ein DPF verstopfen, kann ja eigentlich der Trübungswert nicht ansteigen, sondern müßte sich verringern. Deshalb glaube ich nicht, daß dein DPF sich zugesetzt hat. Jedenfalls haben die von dir genannten Kühlwassertemperaturen keinen Einfluß auf den DPF. Eher die allgemeinen Betriebsbedingungen.

..was meinst du eigentlich mit NW- Versteller , das Magnetventil oder die Trommel auf der Nockenwelle? Wie sollen sich die Späne denn überhaupt festhalten, die müßten doch vom Öl weggespült werden. Gibt es ein foto davon?

Das solltest du dir gut überlegen- wieviel km hat der denn gelaufen und warum wurde er seinerzeit abgestellt. Hat er unter Bedachung gestanden?

.. das war mir schon klar, das ist mir aber denn doch zu simpel. Bei CB1000 bigone dachte ich an einen Einzylinder...

.. und du meinst, die würde der Dieb da lassen? Ich würde eher eine Selbstschußanlage einbauen, natürlich mit Warnaufkleber😃

eigentlich kenne ich mich bei Motorrädern recht gut aus, aber von Deinen ist mir keine bekannt. Meintest du vielleicht Magni ? Ansonsten- über Geschmack kann man streiten.

Doch, schon , ist aber kein muß. Leider hat noch niemand die Eingangsfrage beantwortet, ob ein neuer Aktuator und Kupplung angelernt werden müssen. Ich vermute ja, weiß es aber nicht.

wie bekommt man damit TÜV? Kupferspäne kommen aus den Lagerschalen der Kurbelwellenlager.

n´Abend, warum wurde denn der Aktuator überhaupt getauscht? Nach meiner Meinung ist ein Tausch des Aktuators nicht notwendig, wenn man die Kupplung erneuert. Und wenn er getauscht wurde, gegen ein OEM-Teil , oder made in Asia? Ansonsten würde für mich noch eine erlahmende Starterbatterie in Betracht kommen, weil es ja vermehrt nach längeren Standzeiten auftritt.

Alarmanlage wäre hilfreich

Glaub ich nicht. Frag sie mal wie sie das gemacht haben und woher das neue Relais kam.

...klar als Assi geht sowas.