Bikerchris

Ladedruckregelventil, Schläuche die zum Ventil oder Wastegate führen oder ein Klemmendes Wastegate. Gruß Chris

Wenn Turbolader und Wasserpumpe erneuert wurde, war der Kühlkreislauf offen bzw leer. Für eine zu niedrige Wassertemperatur kann es entweder der Thermostat sein oder oder es wurde nicht richtig entlüftet. Steigt die Temperatur wenn er im Stop&Go Betrieb läuft? Gruß Chris

Metallisches Hämmern kommt entweder von Ladeluftkühler/Lüfter/Leitblech-Einheit oder tatsächlich von der Kupplung. Hämmert es auch beim Anfahren? Bei der hohen Laufleistung würde ich die Kupplung erneuern inkl. Die Gummileisten am Ladeluftkühler. Muss für den Kupplungstausch sowieso ausgebaut werden. Mit freundlichen Grüßen Chris

Abs und ESP Steuergerät kann Hermann nicht auslesen.

ABS und ESP Fehler deuten auf ein Problem mit dem Getriebe/Antrieb hin. Ohne Fehlerspeicher auslesen ist es aber Rätselraten. Gruß Chris

Früher hat dafür ein Fernseher 2000 oder 3000 D-Mark gekostet. Von dem Technikkram kann man aber nicht leben. Lebensmittel sind 2002 sprunghaft teurer geworden. Und in den letzten 2 Jahren nochmal um mind 30%. Als normaler Arbeitnehmer lebt man um Arbeit zu verrichten und Steuern zu bezahlen. Viel mehr bleibt da nicht. Gruß Chris

Hatten auch Mal einen 450 in der Familie. Ein Smart ist definitiv kein Langstreckenfahrzeug, aber der 451 ist deutlich besser darin als der 450. Gruß Chris

Meine Heimat..... Also Mannheim-Berlin hab ich durchgezogen, allerdings mit einem 451. Irgendwer wird dir sicher helfen, dafür ist das Forum da. Gruß Chris

Man sieht am Stabilisator wie sich die Gummis (110) dort einarbeiten. PTFE oder sonstige Schmiermittel helfen, allerdings zeitlich begrenzt. Habe nächste Woche bei einem 451 einen solchen Wechsel anstehen. Vllt mach ich ne Bilderserie. Anzugsmomente: 70,80, 140 =120Nm Den Rest weiss ich leider nicht Gruß Chris

Hast du den Kupplungsaktuator neu eingestellt nach dem Kupplungstausch? Funktioniert bei Zündung der Selbsttest? Nach meiner Erfahrung ist bei den blinkenden Schraubenschlüsseln ein Problem mit dem Getriebemotor vorhanden. Kilometerstand wäre interessant zu wissen. Gruß Chris

Kommt auf Fahrzeughöhe, Reifenbreite und ET der Felgen an. Meist muss die Freigängigkeit der Räder durch Bördeln der Radläufe hergestellt werden. Tieferlegung in Verbindung mit niedrigen Reifenquerschnitt wird allerdings unkomfortabel. Gruß Chris

Ich sag das kommt von dem verschlissenen Auspuff. Über die Jahre verfliegt/verbrennt das Dämmmaterial im Schalldämpfer. Dadurch sprotzelt das so. Bei meinem 451turbo ist das sehr ähnlich, hab ihn knapp 70tkm (Laufleistung 169tkm) und er wird allmählich lauter. So lange er dicht ist und die AU besteht bleibt er. Gruß Chris

Deswegen sagte ich ermitteln, das bei einer Leistungssteigerung die Ansaugluft Temperatur steigt sollte einleuchtend sein. Nur über Fahrversuche lässt sich sowas rausfinden. Ich gehe stark davon aus das ein 453 bei zu warmer Ansaugluft in den Bauteileschutz geht und die Zündung zurücknimmt. Alles nur Mutmaßungen, habe diesbezüglich keine Erfahrung. Gruß Chris

Prinzipiell ist ein Wasser-Luft Ladeluftkühler nicht schlecht, um die Effizienz zu ermitteln müsste man schauen wie hoch die Ansaugluft Temperaturen bei Volllast steigen. Gruß Chris

Meist auf dem Weg zum Abs-Steuergerät, gibt es Stellen wo das Kabel sich auf scheuert. Gruß Chris

Wurden die Echtzeitdaten der Randdrehzahlen Mal überprüft während der Fahrt oder auf der Hebebühne und jmd dreht an einem Rad? Gruß Chris

Ich würde den Scheinwerfer ausbauen, nassschleifen, polieren und mit UV Schutzlack versiegeln. Es gibt auch Firmen die Scheinwerfer aufbereiten. Wichtig ist der Schutzlack, sonst vergilbt der Scheinwerfer wieder. Gruß Chris

Der Staat verdient mit an dem hohen Preis. Und wer lässt sich so einen Geldfluss entgehen? Niemand und der Staat schon 2mal nicht. Gruß Chris

Ich würde Mal Richtung e-Gas Steller/ Drosselklappe forschen. Nur das Bauteil alleine ist für die Gasannahme zuständig. Gruß Chris

Evtl ist die Kreuzverstrebung am Unterboden lose bzw. Nicht mit dem korrekten Anzugsmoment angezogen Gruß Chris

Wenn die Zündung aus war, sollte das kein Problem sein. Bei Abs/ESP Fehler sollte man den Fehlerspeicher Auslesen, damit man Mal einen Überblick hat in welche Richtung es geht. Gruß Chris

Das man von vielen Verkehrsteilnehmern gezeigt bekommt das man in einem Smart sitzt, habe ich jetzt nach 4 Jahren bestimmt 100mal erlebt. Abdrängen, Ausbeschleunigen ist leider fast täglich der Fall. Am besten finde ich es aber wenn man auf der Autobahn fährt, man will links mit ca 20kmh mehr überholen, dann sieht der Überholte das es ein Smart ist, fühlt sich gekränkt (wie kann es sein das ein "Smart" ihn überholt) und gibt Vollgas das er nicht überholt werden kann. 3 Kilometer weiter ist man aber wieder hinten dran, weil nach dem Durchbeschleunigen wieder geschlichen wird, aber dem Smart hat man es gezeigt. Gruß Chris

Kupplung inkl. Aktuator neu machen und alles funktioniert wieder ohne Probleme Gruß Chris

Lambdasonde, Falschluft oder sogar ein Motorschaden. Selbst bei Dauervollgas sollte er nicht so viel verbrauchen. Kilometerstand? Und schafft er die Höchstgeschwindigkeit ohne Probleme? Gruß Chris

Die Kerze im Bild sieht seltsam aus, als hätte sie zum 6kant hin durchgeblasen und an der Keramik sind auch Spuren von der Verbrennung. Gruß Chris