380Volt

Ich ignoriere in der Regel solche Poser wie du sie beschreibst, tlw. dreh ich den Spiess aber auch um, um mal meinen Spass mit den Schrumpfhirnen zu haben. Ja nach Tagesform. Wenn ich merke dass der Spacken hinter mir auf 2 Meter auf fährt, ein deutliches Problem mit einem Smart vor sich hat, um dann 30 Meter vor der roten Ampel die andere Spur zu nehmen, in der Hoffnung dann bei grün vor dem "blöden Smart" zu landen. Ein Heidenspass für mich. Erhöhter Spassfaktor kommt auf wenn der vor ihm, neben mir, an der Ampel auch richtig gut beschleunigt, der Spacken auf ne Lücke hofft, 20cm vor mir ein zu scheren. Die Lücke kommt nicht Ich geb Gas (ähem Strom) ich will Spass.... (Markus) Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie man solches Pack in der City mit einem ED (legal !) demütigen kann. Wenn die Spacken zu Hause an kommen schlagen sie wahrscheinlich erst mal Ihre Frauen . Wären sie von einem Porsche versemmelt worden wäre alles ok, aber dann hätten sie gar nicht erst angefangen/gedrängelt. Aber ein Smart, der ihnen zeigt dass Ihr Ranking hinter dem eines Smart angesiedelt ist, das geht gar nicht. Fazit: Im Kopf "umschalten" anstatt sich einen großen Wagen zu kaufen . Und wenn sie 10x drängeln. Entweder ignorieren oder Spass haben . Ok, mit nem 108 Automatik bleibt nur das Erste.

Gute Frage. Gut erkannt. Heute steht an erste Stelle Marge ... Ich sag mal: JA, kannst kaufen bei einem gut bewerteten Händler per Paypal ! Wenn er sich als "defekt aus der Packung" herausstellen sollte, zurückschicken, das Geld ist Safe .

Aber diese Niete muss doch mal "Theorie" in der Ausbildung/Berufsschule gehabt haben. (Ruhespannung vs. Ladespannung an Bleiakkus) Oder sitzt da ggf. ein Bäcker am Tresen im SC ? KFZ Fachkräfte-Mangel ? Oder: Andere Idee: Der Kunde soll bewußt verblödet werden und bloß nicht auf die Idee kommen während der Garantiezeit viel zu intelligente Fragen zu stellen ? Die Glas-Chrom-Led- Paläste beherrschen das nämlich auch gut. Ausstrahlung ersetzt Kompetenz. Dazu gibt es sicher diverse Seminare ... "Kompetent wirken bei völliger Ahnungslosigkeit"

Wie beim PC, der Fehler sitzt meist davor. Aber schön dass du ein Feedback lieferst.

Bei solchen Aussagen fragt man sich warum so viel Dummheit in Lohn und Brot steht. Haben wir in D mittlerweile so wenige Arbeitslose dass solche Deppen "durch gezogen" werden müssen ?

Jo, trifft es genau. 12,4 Volt entsprechen 80% geladen .... 1. Ein Bleiakku mag gerne wenn er 100% voll ist. 2. Zyklen, auch kleine gehen auf die Lebensdauer. Im Fazit: Der Kunden zahlt relativ pünklich nach Ablauf der Garantie für den Schickimicki der Entwickler .... Das waren noch goldene Zeiten als eine Batterie im 451 (oder anderen Wagen) mit antiquarem Lademanagement bis zu 8 Jahre hielt ....

Großer Dank an Max. It works. Klappern ist weg. Heute 2x im kalten Zustand getestet. Genau die Stelle die du beschrieben hast, da habe mit Gewalt was rein gepresst. Hatte zuerst einen Gummilappen, der war aber zu dick. Ganz schön kleiner strammer Schlitz da.

Ich schließe mich an. "Gesund" ist das nicht für die Batterie. Da werden ja mehr oder weniger kleine Zyklen gefahren. Und dein morgendlicher Wert von 12,4 ist etwas dürftig (für eine gute und volle Batterie ) https://www.elw-fahrzeugteile.de/media/pdf/12/7f/43/techn-ratgeber-d-2015.pdf Seite 14 - 16 PS: Ich hatte mal irgendwo was über so ein "modernes Ladeverhalten" im Schubbetrieb gelesen, offensichtlich wurde es beim 453 realisiert ?! Ggf. haben schlaue Köpfe festgestellt dass sich dadurch 0,02 Liter/100km sparen lässt ?

Massepunkte unterm Sitz/Teppich und neben dem Sam prüfen !! Öffnen, blank machen und wieder schön an ziehen. Die Masse unterm Sitz neben dem GSG ist natürlich primär fürs "Schalten" zuständig .

Ich war vorhin bei. Alter Falter, rechts geht noch. Links ist ne Strafe. Ich hatte ständig die Sitzschiene im Kreuz. Habe es geschafft, kleine Lappenfetzen mit dem Schraubendreher in die Halterung zu pressen. Kleine Probefahrt eben war ok, ist aber auch nicht mehr so kalt. Montag früh mal abwarten.

Super, Danke, ich schau nachher gleich mal.

Genau so ist es. Wenn auf dem ISO kein Plus ist dann hat da doch schon jemand gefrickelt....

Seit Anfang Winter kann ich ein hartes , "trockenes" Klappern mittig oben unterm Armaturenbrett beobachten wenn ich über Kopfsteinpflaster oder Flickstellen fahre. Vorrangig zuerst nur bei Kälte. Jetzt auch schon wenn "kühl" ist. Ich finde es wird schlimmer. Als wenn irgend eine harte Kunststoff-Verschraubung oder Kunststoff-Metall lose ist. Oder etwas schlägt. Drücke ich die Lüftungseinheit nach vorne oder unten wird es weniger. Nächste Woche nehme ich mal das Radio raus um nach zu sehen. Sobald der Wagen und/oder das Armaturenbrett duch geheizt ist, ist Ruhe Ggf. hat ja bereits jemand Erfahrung mit dem Klackern und kann Tipps geben was lose sein könnte.

Was als passiert beim Gas geben ? Der Motor bewegt sich. Also auch der Kabelstamm rund um den Motor. Prüfen durch viel/wenig Gas. Alternativ bewegt sich eine sonstige Kabel-Scheuerstelle die mit der Nr. 20 versorgt wird ! Ergo, den Kabelstamm durchfingern, Augen auf , RICHTIG auf und immer wieder probefahren. Systematik ! Woran habt Ihr gefummelt als das Radio und die Birne gewechselt wurde ?

1: Pack die Pizza unter den Teppich hinten 2: 30km schön prügeln 3: Waldparkplatz an steuern 4: 20 Minuten lang die Füsse vertreten 5: Danach die Pizza genießen

Hab Kenwood 4018 DAB mit FSE . Im Grunde kannst alles rund um die Marken kaufen, rate aber zu einem Lautstärke Drehregler . Technik Freaks nehmen natürlich eines mit Android Auto, Navi und anderen Gimmiks.

Ich bevorzuge eher den Ben den BenRiach Dark Rum finished . https://de.wikipedia.org/wiki/Benriach https://www.whisky.de/flaschen-db/details/benriach-dark-rum-wood-finish.html Mit Jack und Jim kannste Cola strecken wenn die zur Neige geht.

AGR ist völlig dicht (Scheibe) wie ich las ? Ok. Das Anspringen auf 2 Pötten zeugt nicht gerade von guter Kondition. Kompression prüfen ! Wie viel 2T Öl mengst du zu ? Bei der Thematik scheiden sich die Geister. Ich würde die Kohle vom Öl lieber in Markendiesel investieren und ab und an ein Additiv. Oder nur Markendiesel. Die 2-T Öl Geschichte kam auf als der Dieseltreibstoff in zweiter Stufe entschwefelt wurde, kaum noch schmierte und die ersten Pumpen fraßen. Der Stoff wurde aber dann entsprechend besser additiviert. Fressende Pumpen sind beim Smart aber nicht bekannt, ergo kannst du mit (zu viel) Öl nur Schaden an richten. 2T Öl verbrennt nun mal anders als Dieselöl.

Passt ! PS: JACK Daniels...

Wichtiger als "blank machen" wäre die Kupplungsfrage gewesen ...

Ich glaube die 25er könnten mir für den nächsten Winter auch gefallen ....

Waiting for @yueci der kann heute auch mal was Sinnvolles machen .

Nochmal: Die ZUM VERGLEICH 7,5er Rimstock gehen ohne Verbreiterung hinten dran. Wenn du wissen willst wie viel mm du hinter die Pulse Felgen klemmen kannst, dann musst du die Differenz der Felgen errechnen. Zollbreite/2 - ET Differenzen Warten wir auf @yueci der kann das ggf. aus dem Kopf sagen .

Schon mal gelesen was ich oben schrieb ?

Aktuator heißt nicht Kupplung. Wobei zu vermuten wäre dass bei 89Tkm Kupplung UND Aktuator erneuert wurden, schon rein aus der Erfahrung bzgl. der Lebensdauer der Kupplung. Und er liegt als 2007er mit offensichtlich anzunehmender Kurztrecke genau im "Kupplungsbereich" . ich vermute du kannst sie selber nicht wechseln, dann addier schon mal einen Tausi der dir in nächster Zeit aus der Börse flattert, WENN es noch die Erste sein sollte. Des weiteren machen mich die 82 PS stutzig. Ein Turbo hat 84, ein gechippter 71er hat 81 ... Also transparent sieht anders aus.... Fazit: Historie prüfen ! MIT Kupplung UND Aktuator alles ok. Mit erledigter Ventilspielprüfung kann man ihn kaufen. Egal welcher Motor nun drin ist. Aber lass dir alles belegen !! Historie, Rechnungen ...