380Volt

Nachdem der Erstausrüster die Produktion eingestellt hat, tritt immer öfter der Chinese auf den Plan.

Ich wette mal bei dem Preis steht nicht "Behr" auf dem Motor sondern FengShui.

Schon mehrfach beschrieben: Eine Seite der Spurstange bspw. eine Umdrehung rein, die andere Seite eine Umdrehung raus. Probefahrt. Mach es selbst, mach es richtig, mach es gleich. Wenn ich gedanklich richtig im Film bin, wenn das Lenkrad nach rechts steht, dann rechts rein, links raus. (Rechts kürzer-links länger) Einfach mal im Geiste ein Zahnrad auf einer Zahnstange rollen lassen, dabei einen Blick auf das Lenkgetriebe werfen.

Das Lenkrad ist nur ein Schönheitsfehler, aber der Sturz an der VA ist aus der Range. Beim Lenkrad kannst du eher nichts "fordern" , aber bei der Einhaltung der Werksvorschriften Sturz VA. Da gibt es eine Range, der Messwert ist deutlich außerhalb dieser Range und daher nicht zu akzeptieren. Der ebenso abweichende Spurdifferenzwinkel ist aus meinem techn. Verständnis auch eine Folge des nicht korrekten Sturzes. Extrem miese China QL verbaut ?

So was doch keinen Spass und auch noch mieses Karma. Oldscool reparieren !

Natürlich stimmt das was Marc schreibt zu 100%, nur, die Frage ist, hast du "Anspruch" auf ein 100% gerades Lenkrad ? Auf ne korrekte Spur/Sturz = JA. Aber die Werte sind mies ! Verdächtig schlecht.... Was bei dir gemacht wurde ist der übliche Pfusch. Von vorne bis hinten. Der Sturz ist komplett aus dem Ruder weil wohl schlecht maßige QL verbaut wurden. Linke Seite im Minusbereich 😲 Als wenn die Karre da mal einen Schuss gegen den Bordstein hatte... Eine Spur kann man sogar bei einer Banane wieder hin kurbeln, aber wenn der Sturz an der VA wie beim Smart FIX ist, dann sind es miese QL oder es gab mal einen Schuss.... Geb dem Verkäufer noch eine Nachbesserung, danach fahr zu Mercedes. Alles schriftlich beweissicher ohne mdl. Blabla. Alternativ Rückabwicklung... Ra einschalten ! Sonst wirst du nur verarscht.

https://www.kleinanzeigen.de/s-schlachte-smart-cabrio/k0

Mein Smart ist gerade mit meiner Frau unterwegs. Bei Gelegenheit mache ich mir mal ein Bild.

China Kracher Qualität = ?

??? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-smart-450-for-two-cabrio-dichtungsgummi-holm/2790015302-223-7105

Wo sitzen diese ? An den rausnehmbaren Holmen ? Länge ? (Mir gehen da gerade die Dichtungen des 451 oder 453 durch den Kopf....)

Kannst du mal ein Foto einstellen ? Geht nicht gibst nicht...

Der Sitz ist fix raus. No Fear.

Kohlen kosten ca. 6-8 Euro Alternativ kannst du ja gerne @Steffi_Holger einen funktionsfähigen Lüfter mit guten Kohlen frachtfrei zu senden..... @Smart 451 1a Info - so muss es laufen !

👍 Dafür gehe ich 3x 😉

Wie meinst du das mit "überdrehen" ? Den Rotor ABdrehen ? Unnötig. Macht man beim Kohlenwechsel bei einer Hilti oder sonstigen Maschinen auch nicht. Nach kurzer Zeit haben sich die neuen Kohlen dem Kollektor angepasst..... Ich kann mich vage erinnern dass es zum Thema Kohlen vor ~10 Jahren schon mal ne Diskussion gab und es gab User die haben die einfach gewechselt. Ich musste den Lüfter auch mal raus nehmen, konnte die Kohlen aber lockern und es lief wieder. @Steffi_Holger Raste den Lüfter aus und mess die Kohlen in eingebautem Zustand, mit gutem Auge und etwas schätzen sollte es klappen. Die Kohlen kosten doch nur Peanuts. Außerdem hat man dann mal wieder was selber hin bekommen und nicht weg geworfen oder getauscht.

Eruiere mal die Abmessungen, dann hat der Chinese sicher was für kleines Geld. U.a. Beispiel für Kohlenquelle

Hier sieht man deutlich den Unterschied. Der Turbo hat den längeren... Sauger-Puff

Wie Marc im Grunde schon schreibt, ständig am Ball bleiben und die gängigen Verkaufsportale durch sehen.

Guter Einwand - der Logik zur Folge passt auch ein neuer FOX für Sauger nicht an einen Turbo...

Ist richtig bei Serien-Puffen. Die Sportanlagen dürften vom Innendurchmesser auch für den Turbo reichen.

Mein Ragazzon war bspw. für die Turbo-Modelle, ich fuhr ihn unterm Sauger - beim TÜV kein Problem. Nummer war dran, fertig. War laut wie Sau... (Im Stand noch ok, ab 4000 u/min Trompete...) Meine Recherchen ergaben damals dass sich die Turbo Puffe von den Saugern angeblich durch eine Kammer weniger/mehr unterscheiden. Daher war mein Sauger mit dem Turbo Puff auch sau laut. Umgedreht wäre ein Turbo mit dem Sauger Puff leise. Vorteil beim TÜV - keine Nachfragen.... EG ABE ist ja sichtbar... Fazit: Ich würde den 71er drunter schrauben 😎

Ich habe aus Neugier selber noch mal nach gesehen. Den schönen Ragazzon den ich unter meinem Ex-451er Bj. 2007 hatte (Anschluss rechts, incl. Kat) gibt es nicht für Modelle ab 2010. Es bleibt, auch meiner Recherche nach, nur einzig alleine der FOX mit 2x Mittig.

2 Bar auf den Behälter ist zu viel ! Dafür sind die Dinger nicht designed. Ich habe auch son Gerät, irgendwo im Manual meine ich mich zu erinnern 0,5bar gelesen zu haben. Schon länger her dass ich damit gearbeitet habe. Mit 0,5bar kann man gut arbeiten ohne dass der Behälter dicke Backen macht.

Immerhin hat er ja auch "Danke" gesagt, für den von mir geposteten Link und in den Forum wurde ihm geholfen. ...oder habe ich oder wir etwa ein "Danke" überlesen ?