380Volt

Moin, ganz klar. der Smart ist auf 155/175 (auch) aus meiner Sicht im Grunde unfahrbar. Was für FengShui Pellen hat man dir denn aufgezogen ? Schon mit Markenreifen sind die Trennscheiben ein Abenteuer, ich will nicht wissen wie suizidal sich Chinakracher in 155/175 unterm Smart fahren. "Umrädern" auf 175/195 und dann anständige Pellen drauf von Michelin, Bridgestone, Pirelli, etc. ppp. Spur prüfen lassen. DANN fährt ein Smart auch geradeaus.

Du findest die Vorheizung nicht im (Tacho-) Menü ? Handbuch ? Nix ? Ich hab die auch ohne Handbuch gefunden. Schon ALLES durch geblättert ? Per App, hahaha, das ist ein Fake, die läuft schon lange nicht mehr. Wenn dann nur über den Bordcomputer.

Verbrauch ? Irgendwann mal ne Änderung eingetreten ? Karre gepflegt ? Kerzen, Luffi, etc. ? PS: Was eigentlich für nen Smart - ein blauer ?

JO ! Von hinten nach vorne: Benziner Smart ist DER Standard Fehler. Bei mir leckt nix. Muss nie orgeln Springt sofort an. Sport macht weder der Smart noch der Fahrer. Spass beiseite. Bei Kälte kann die Anfettung etwas riechen. Fehler jetzt erst oder auch bei Wärme ?

Bei möglicher Batterieschlappheit frage ich immer was im Anlassmoment Phase ist: Urgsurgs oder Rumms 😂 Du hast also nun ein Upgrade von Urgsurgs auf Rumms gemacht.

Du warst schneller...

Es gibt hier einen Thread (Suche benutzen) da wird geraten, das Stellrad des Bedienteils 100x vor-zurück zu bewegen. Wenn noch Fragen sind, bitte dort LESEN und weiter posten.

Oder einfach die Suche bemühen... https://www.smart-forum.de/search/?q=verdeck gleiter&quick=1

Bremsflüssigkeit In jedem Fall hat man beim Fahrwerkswechsel an der VA schon mal alles "in der Hand" Also neu machen. Bremse HA - check RBZ - im Zweifel oder auch pauschal, neu.

Naja, wer auf "hart" steht.... Wenn die Substanz gut ist, hat ja erst 125Tkm runter, man den Wagen noch 5-10 Jahre fahren will, warum nicht investieren? Außerdem, die Dämpfer sollten eh neu = Verschleißteile. Den Aufpreis für "Luxus" bei den Federn muss jeder selber mit sich ausmachen. Ergo: 1x unten rum alles frisch machen und dann den Wagen die nächsten Jahre sorgenfrei "auf" fahren. Komplette(!) Bremsen mit BF Stabigummis Koppelstangen Ev. Querlenker Dämpfer (Federn)

Grundsätzlich würde ich bei einem 2007er zu einem Komplettkit raten. Nur Federn und dann die 17 Jahre Dämpfer drin lassen wäre Pfusch, bzw. sparen am falschen Ende. Selbst wenn die Dämpfer aktuell noch trocken sind und "ok" erscheinen.

Grundsätzlich tauscht man einen Dichtring für 15 Euro vorsorglich aus wenn die Lohnkosten für erneutes Rausreißen vom Getriebe ca. 450 Euro betragen. Ich könnte noch ein paar Teile im Bereich von Peanuts aufzählen die man einfach "mit macht" wenn das (erneute) ran kommen ein immenser Aufwand ist. 2: Ich musste meine Kupplung recht früh ersetzen, bei ca. 75Tkm Natürlich habe ich mir vorher die 3 Simmerringe besorgt. Auf KW Dichtring habe ich bei der Laufleistung verzichtet. Deutlich oberhalb 120TKM würde ich den empfehlen, aber die 3 anderen sind ein "Must Have". Bei der Demontage meines Getriebes - aha - siehe da - war der Simmerring der Getriebehauptwelle feucht. Dem hätte ich noch max. 25Tkm gegeben bis zur spürbaren Inkontinenz...

Nun ja, Sie kommuniziert sehr spärlich. Ggf. fährt sie ja mal zeitnah in die Werkstatt. Habe noch mal ein paar Post gelesen, es könnte auch der/ein Simmerring der A-Welle sein.

950 Tacken für Kupplung machen lassen sind voll im Rahmen. Aber was nicht "im Rahmen" ist, das ist der Pfusch am falschen Ende wegen 3x15 Euro an Material zu sparen. DIe Situation ist verzwickt. Du hast Kupplungswechsel in Auftrag gegeben. "Eigentlich" sollten mit denkende Schrauber aber auch die Dichtungen erneuern. Worst Case ist nun, du musst nochmals in etwa die gleichen Rep. Kosten (Ohne Kupplungsmaterial) aufwenden um den G- Simmerring wechseln zu lassen. Natürlich auch gleich die Simmerringe an den A-Wellen. Such das Gespräch, aber im Grunde hast du ja nur den Kupplungstausch in Auftrag gegeben. Vor der nächsten sonstigen Reparatur hier im Forum Fragen stellen...

Bitte, gern geschehen, kein Problem: Steht hier zu wenig drin ? https://www.smart-forum.de/forum/35-smarter-sound/

War auch meine Idee, bei genug Fleisch. Sieht aber nach Feingewinde aus, selbst ich habe nicht gesichert so ein Schneideisen in der Schublade.... Dafür aber könnte ich son Nippel in meiner Gaskiste liegen haben.... Hüstel..... 600Km ? Ganz nebenbei sieht das Gewinde im Turbo konisch aus. Ok, man könnte improvisieren.

Gasnippel könnte passen, die gibt es in versch. Größen. (Gasumrüster) ...aber wohl nicht Sonntags.

Bei Nr. 1 und 3 bin ich bei dir. Bei Nr.2 mit 80.000km - da muss man gleich mal ne Kuplung einpreisen. Ansonsten alle soweit ok - aber bei nem guten Stück muss man ja bekannterweise etwas mehr als 4K ausgeben.

Das Symbol war bei mir nicht sichtbar, ich habe nur die 4 Stück entziffern können. ...ohne Alpine.

Das Alpine Symbol fehlt auf dem Bild.... Guckst du das Bild mit den 4 Symbolen auf der Reifenflanke. Neue Regelung ab 2025. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-451-bj-2009-zu-verkaufen-/2945337017-216-4497?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Öhm, neee, du hast noch einen Versuch. Finde den Fehler. Zitat: Alle Wetterreifen auf Alufelgen. Ok, ich geb Hilfestellung: "Symbole" ?? Klar ist die Bude nicht das Gelbe vom Ei. Aber schau dich mal um, ein (jeder) 451 für 4K ist im Grunde ne Bastelbude. Und wenn sie blank und 1. Hand sind, haben sie 80Tkm runter, Bremse platt, Kupplung platt. Dann noch 10 Jahre alte Suizid-Pellen.. Schon stehen keine 4K sondern 5,5K auf dem Zettel.

Etwas OT Heute mal bei Frauchen im Cooper die Batterie getauscht. MOLL First Class, Preis jenseits von Gut und Böse.... Ich dachte mir so, nach 7 Jahren 4 Monaten VOR dem Winter kanns nicht schaden. Außerdem, wenn sie Nachmittags beim Arbeitgeber bei 10 Grad Minus nicht los kommt hab ich die Umstände, ok, aber die Kritik will ich mir nicht an tun. Bzgl. Aus-/Einbau Anleitung, ich schildere es mal so: Wenn Sie vor dem Motorraum stehen, bauen sie einfach mal die Hälfte aller sichtbaren Teile ab, dann können sie die Batterie nach vorne raus ziehen. Jo - bis zu den Knien in Teilen gestanden. Man beachte den Akkutest vor der Auslieferung durch Akkuzentrale Fürth. So muss ein Batteriekauf laufen. PS: Ich habe mit meinem 10A ctek beim Umbau gepuffert.

Das klassische Entfernen der Airbagleuchte im Kombiinstrument oder vom ABS.... Tacho-Fideln war gestern, heute wird so beschi****

Ja, ich hatte mal vor Jahren meinen Cuore in den Knick gesetzt und hatte dann den Sack im Gesicht. Außerdem war ich am Sitz fest genagelt. Die Straffer sind nur für einmaligen Gebrauch... Musste komplett alles Tauschen. (Bevor Bemerkungen von dir aufkommen - ja, ich kanns..) Naja, wenn sich die Gurte schon um das Hinterrad wickeln, dann gibt es keinen TÜV. Außerdem hast du nicht die Feder im Aufroller auf dem Schirm. Basics.... Schlapp sind diese meist nur auf den letzten 20cm. Wie soll sich damit jemand angurten können ? 😂 Du kannst davon ausgehen dass die TÜVER ein Mindestmaß an Intelligenz haben, auch wenn sie öfter nicht die hellsten Kerzen auf der Torte sind. Wenn ein AUSGEZOGENER Gurt nicht einrollt ist das ne andere Hausnummer. OK ?

Du hast die Reifen übersehen...