380Volt

Ja, alles (leider) wahr. Bei eigener Immobilie ist es erschreckend wie viele Menschen auf eine PV verzichten. Egal ob sie nun 499 Euro oder 4000 Euro kostet. Ich bin umzingelt von Nachbarn ohne PV mit genialen Süddächern, und einer davon betreibt ein 300 Liter Aquarium, für den der PV Strom ideal wäre. Der käme in 2-3 Jahren in die Amortisation einer Balkonanlage. Aber wir sind mittlerweile OT, lass uns hier und jetzt PV beenden..

Die Vorklima mit App ist eh Geschichte. Vorklima mittels BC ist aus meiner Sicht unabhängig vom Ladestrom, da der Heizer eh von Hochvolt gespeist wird. Vorklima ginge noch per Schlüsseltaste und Dongle. Aber mich hat die Vorklima eh kaum gereizt. Als die Karre mal am Büro bei Eisregen ein "Klumpen" war, Tür auf, Zündung an, Heizung an und ich wieder für 10 Minuten rein ins Büro. Wagen stand auf Firmen-PP. Die letzten Jahre nur noch TG beim Arbeitgeber, zu Hause Carport.

Korrekt, eines der drei Teile die am Smart krepieren können. 22er Lader unbestimmt wann es passiert DCDC dito, unbestimmt. Hängt ggf. vom Baujahr ab, wurde tlw. schlecht verklebt, bzgl. Wärmeleitung. Motorlager ab/um 100.000km - bekannt vom ZOE Daher sollte man, wenn man den Wagen eh bei MB warten lässt, eine SG dazu kaufen. Btw: Es passt auch der DCDC aus dem Twingo und der ist m.E. lieferbar.

Dann machst du was falsch. Im Grunde ist PV eine Gelddruckmaschine, an sich egal welche Größe und was du letztendlich mit dem Strom machst. Ob du deine Tagesgrundlast von Kühlschrank bis Router deckst oder die Energie dekadent im Whirlpool verballerst. Trotz der geringen Einspeisung, Eigenverbrauch ist der Bringer. Dazu noch DIY und die Rechnung stimmt. PV Module kosten Peanuts, WR nur noch 1/3 wie vor 5 Jahren. Baust du mit einem Hybriden ne Insel musst du keinen fragen ! 1600 Watt vor einen 800er WR und es ist die geilste geniale, preiswerteste und erlaubte "Balkonanlage" ever.

Das ist doch nun wieder Bullshit. Ich kaufe mir alle 3-5 Jahre ein neues Motorola Handy für 180 Euro. Aber nur wenn das Alte Zicken macht ! Andere, die NICHT "Armen" die kaufen sich jährlich das neueste Eierphone - oder Tanken ganzjährig Anal Ultirace oder Schnell Ultrapower in den Smart, oder auf dem Hof stehen 3-5 Smart - das sind die "Nicht Armen" .

@MMDN Wegen Taster (und Kontroll-LED) Taster drücken und halten BlinkFrequenz ändert sich, stockt kurz und blinkt dann ca. im Sekundentakt. Wenn du dann nach 10x Blinken los lässt, hast du 10A Ladestrom. 5x = 5A (Ok, kann der 22er nicht) 18x Blinken = 18A . Etc, ppp. Dazu habe ich im Kleinverteiler in dem die ganze Chose sitzt, noch ein Powermeter zur optischen Kontrolle. Diese Einstellung bleibt gespeichert bis zur nächsten Änderung oder Stromlosigkeit. Bei Wegnahme 230V und wieder anschalten geht der Controller auf maximum. In meinem Fall auf 20A .

👍

Macht keinen Sinn. ALAP Laden ist fast immer am besten. Fällt übrigends auch unter "German Akkuangst" . Alles was du beim Akku einzigst vermeiden solltest: Volles Aufladen auf 100% SOC, im Sommer bei 33 Grad oder mehr und so länger stehen lassen. "Degradation" .

Bei 17Kw Peak habe ich fast immer "genug" übrig. Es wird so wenig wie möglich eingespeist. Wärmepumpe, 2x BEV plus Whirlpool im Sommer sorgen dafür. Aufgrund Rentnerstatus lade am Tage. Der Winterstrom aus dem Netz fällt dann, wie erwähnt, mal unter "so what" und "Luxus" den sich jeder gönnt.

Seit ~20 Jahren, genaue Zahlen kann ich dir nicht nennen, aber jeder der etwas in diesem Bereich rechnen kann, der weiß, dass eine Anlage für 20.000 Euro Erstellung vor 20 Jahren bereits 40.000 Euro dank Förderung eingefahren hat. Repowern pro Modul ist preiswerter als zwei Kinobesuche. Noch Fragen ? Mich ko*** es an, aktuell den Strom für 8 cent Einspeisung verschenken zu müssen, daher verballere ich ihn lieber im Sommer im Whirlpool mit 39 Grad. Weitere Fragen bzgl. Gewinn-Verlust bei PV ?

Kw/h interessieren mich nicht, was das Leben kostet, das kostet es eben. Den Rest erledigen die 17Kw Peak PV. 😎

Ich habe für Schwiegertochter auch eine Heidelberg gesetzt. Sie macht ihren Job, hat aber null Komfort. Bei meinen Boxen mit obigem Controller kann ich in Sekundenschnelle den Ladestrom erhöhen/ändern, die Heidelberg muss dazu geöffnet werden. Wer eine WB nicht selber bauen kann, für den gibt es Boxen mit oder ohne obigen Controller zu kaufen die exteren einen Ladestromschalter haben. Was anderes würde ich keinem empfehlen. Es kommt doch mal 1-2x im Jahr vor dass man entweder vergessen hat zu laden oder für die kurzfristig anliegende Strecke fehlen noch 4Kwh, dann bläst man die eben mit 20A rein. Daher empfehle ich, wenn ich gefragt werden, NUR extern einstellbare Boxen. Auch für den Fall dass PV vh. ist, diese Leistung situationsgenau ausgenutzt werden soll. Für kleine PV Anlagen empfehle ich außerdem den Smart mit dem kleinen 4,6er Lear - Lader wenn man keinen Wert auf den 22er legt. Ist flexibler bei kleiner PV und geht nicht kaputt. Ich "musste" leider den 22er nehmen, mein Vorbesitzer hatte aufgrund Leasing vollste Hütte angekreuzt....

Meinen EQ mit dem 22er Lader lade ich fast immer mit 10A. Wenns mal schnell gehen muss dann regel ich die WB auf 20A hoch. Wegen Einstellen Ladestärke: Bei einer "vernünftigen" WB mit einem guten Controller kann man die Ladestärke Ampere-Genau regeln. Daher wäre die Einstellung im BC überflüssig. Ich gestehe, ich habe noch nie nachgesehen.... https://evalbo.de/EVSE-Wallbox Da ich meine WB selber baue nehme ich nur diesen Controller. Ich habe eine Strecke die fahre ich 3-4x im Jahr, auf der muss ich ca. 8 Minuten mit voller Leistung 22Kw zwischen tanken damit ich wieder nach Hause komme , dann sind 22Kw willkommen.

Für mich sieht das gut und hell aus. Mehr bekommt man aus den Smart Reflektoren nicht raus. Scharf abgegrenzte Hell-Dunkel Grenzen. Sogar der asymetrische Finger kommt gut rüber.

Man kauft auch keinen BEV ohne eigene WB, bzw. ohne 230V Lademöglichkeit zu Hause. 1:Die Strompreise an den Säulen sind jenseits von Gut und Böse 2:Fast alle neuen Säulen haben nicht den weit verbreiteten Typ2 Stecker, bzw. Buchse. Meine Bilanz 100Km sieht so aus: 16-25 kwh/100km. Nehme ich mal 20 kwh, weil es sich leichter rechnet, dann kosten mich 100km 1,60 Euro aufgrund der entgangenen PV Einspeisung für 8 cent/kwh. Den ganzen Rest, wie Anschaffung, Sofortheizung im Winter, Spurtstärke am Gummiband, ohne Lautstärke, ohne Nicken, etc. ppp. verbuchte ich mal unter "Luxus" - den sich jeder irgenwo in seinem Leben leistet. Entweder das neueste Eierphone oder jährlich 2 Wochen Bali oder oder ....

Sorry, aber das weiß man vorher. Aus geschätzten 5 Foren kann man raus lesen dass die Winterreichweite beim Smart gnadenlos gegen 5xkm gehen kann. Sich im Winter auf den Smart Akku zu verlassen das wäre wie sich mit Durchfall auf den Thron zu setzen aber nur noch zwei Blatt Papier auf der Rolle..... Man kann auch seine Erfahrungen mit dem 451 ED machen, ihn unbedacht verkaufen, sich einen ZOE und 300km Reichweite zu legen und jeden Tag unzufrieden aus der Karre aus steigen. Also, ZOE wieder verkauft und erneut Smart, diesmal EQ gekauft. Ich erzähle von einem Freund..... 😆 Für mich jedenfalls käme ein Smart CDI, eine rattle and shake Maschine, die kurz vor akustischer Körperverletzung ein zu ordnen ist, auf keinen Fall in Frage.

Ich an sich auch .....

Auch so ein Antiseize Verweigerer ? Mal die Nabe, Zentrierungen, etc. pflegen ist wichtiger als sich um eine popelige Schraube Gedanken zu machen. Antiseize Hochtemperatur gehört auch zwischen Scheibe und Nabe. Damit sie nicht fest gammelt und man sie ohne runterprügeln wieder ab bekommt.....

Böse Zungen meinen damit die Ehefrau .....

Entweder pfuscht du am eigenen Wagen weil du an den wichtigen Stellen kein Antiseize verwendest oder du schraubst wöchentlich an einem Dutzend irgendwelchen verhurten fremden Smart rum.

Ich vermute mal es ist von der HA die Rede ?

@Ahnungslos ...und wenn sich plötzlich der Himmel öffnet und es Scheisse regnet, dann rettet dich auch keine dürre butterweiche unnötige M6 ST37 Schraube. Wenn man sie weg genudelt hat, Ausbohren ist klar. Stummel mit Zange raus drehen. Wenn das auch nicht geht, Stummel stehen lassen, komplett ignorieren. Die Schubladen geben nichts her an Schraube, aber die alte ist komplett raus ? Scheibe ohne Schraube + Felge anbauen und fahren, bei Gelegenheit ne Schraube besorgen. Wo ist das Problem ? Du löst Probleme, bzw. beschwörst sie herbei bevor sie entstehen. Ich überlege gerade ob ich in Zukunft irgendwo rund um Haus und Auto irgendwann ein "Problem" bekäme, du löst es sicher jetzt schon. 😉 🍻

Oder lass sie weg. Das schlimmste was passieren kann ohne Schraube ist ein Verdrehen beim Räderwechsel und eben das Suchen der Löcher dahinter. Oder sie fliegt rum wenn man die Bremsbeläge wechselt. @smarttom2024 Wenn man andere Schraubergimmicks von die so liest, dann ist das Ding mit der Schraube nicht nachvollziehbar. Wenn du die für wichtig erachtest, dann solltest du mal über 4 Schmutzfänger an deinem Smart nachdenken - die haben mehr "Funktion" .

Die Schraube ist technisch gesehen unnötig. Sie fixiert lediglich damit sie vor den Löchern bleibt.

Danke für das Feedback, viel Glück und nicht verkaufen. Geniale Karre. Hatte ich 4 Jahre, trauere dem Verkauf immer noch nach, aber mein jetziger EQ macht auch viel Freude.