Beware

Dann sag mir bitte eine Adresse woher ich das bekomme schon Suchmaschine bemüht mit Ersatzteilnummer, nichts gefunden ! 😶

@Outliner Brinst einen echt in versuchung, meiner drückt nämlich das Öl durch die Dichtung beim Mischgehäuse. Gemeint ist das Rohr was von unten mittels Spange gehalten wird und die rote O-Ring Dichtung hat. 😬

@Rosefairy Hast Du dein problem schon gelöst ? Mittlerweile habe ich das rausgesprungene Antriebskabel wieder in den Kniehebelgleiter eingefügt und bis auf ein bischen feintuning läuft das Verdeck wieder.

Hier mal eine Anleitung wie das Verdeck des Cabrios zu öffnen und zu schließen ist, bei meinem fehlt nämlich die Betriebsanleitung ! 🤐

Leider kann ich nur bei einem 450er schauen, hoffe das dieses aber gleich gebleiben ist. Bei dem Kraftstofftemperatursensor ist da ggf ein Rückschlagventil im Gehäuse mit eingebaut/verbaut ? Kann sich aber auch nur einfach um die Flußrichtung handeln ... 🤨

Ja da wird wohl der Führungszug, oder wie man das nennt, auf dieser Seite rausgesprungen sein. Habe auch so einen Pflegefall, hat das auch, passiert gerne wenn man das Dach "manuell" abklappt wenn die Mechanik das nicht selber schafft/macht, weil etwas klemmt. edit1: Eine reparatur ist möglich, wenn es das Problem dasselbe wie bei mir ist und nichts weiter beschädigt wurde, nur einfach ist das nicht (muß ich selber noch durchführen). Ansonsten bleibt die nur der weg zum Service bzw zum Fachbetrieb der sich darauf spezialisiert hat. edit2: Schau gleich mal ob alle Gleiter okay sind, da ist bei mir auch einer defekt.

Sehr gute Idee, danke.

8 Vorbesitzer die den kleinen Trecker zerschunden haben und natürlich die 21 Lebendsjahre. 😔 Liebe hat der kleine schon bekommen, die Elektrikfehler die ich da alle beseitig habe waren grausig, von schwimmender Relaisbox unter'm Sitz bis defekte Stecker oder abgerissene Kabel. Werde ich mal Bleche bestellen und dann nächste Woche den Löchern zu Leibe rücken ! 🥰

Der aktuelle Patient, ein 450er Cabrio CDI, hat heute seine Testrunde bestanden ( naja Verdeck geht nicht mehr hoch ist aber andere Baustelle). Das problemchen ist, das alle 6 Schrauben weggegammelt sind, die die inneren Radläufe halten, naja eigendlich mehr das Blech drumherum. 😔 Würde jetzt den Rost entfernen, blank machen, Blech drauf und dann an der Stelle der alten Schrauben dort Einnietmuttern nehmen. Falsch gedacht ? Habt Ihr bessere Vorschläge ? Danke Holger

So als Rückmeldung, beide Sensoren sind in Ordnung wenn ich einen Fuktionstest durchführe, warum mir bei dem einen Sensor zuerst so ein hoher wert war, keine ahnung. War ggf schon Werkstattblind ! 🤔

Na der Outliner war erstmal so enraged, das der das vergessen hat ! 😁 Meine "Hebebühne" hat mich auch noch nie im Stich gelassen ! 😂 ... manchmal wünschte mir aber ich hätte eine richtige ... 😔

Jip das habe ich gleich danach gemacht Lampencheck des Kombiinstruments, Airbaglampe war defekt. Nach ersetzten dieser ging diese kurz nachdem die Zündung an war aber ordnungsgemäß aus. Muß dazu sagen, das ich zZ den ganzen Innenraum leergeräumt habe, die Sitze haben Airbags und um kein fehler zu bekommen eben Dongle dafür gebaut. So, eben Kaffee austrinken und dann werde ich mal den fehler mit dem QBS nochmal herbeiführen (Stecker einfach abziehen) um diesen in der Diagnose überprüfen zu können.

Habe den kleinen ja erst seit 2 Wochen und was ich bis jetzt da an murks von den Vorbesitzern gesehen habe ist grausig. Hier hat unter anderen der nicht mehr befestigte Träger des LLK's dazu beigetragen durch erhöhte Vibration die zwei Kabel zu killen. Na was glaubt Ihr wie hat es einer der Vorbesitzer repariert !? Richtig, einfach die ABS Lampe aus dem Kombiinstrument genommen ! 🤭

Jo, hatte ich auch gesehen, nur bei dem war es genau anders herum. 😅

Habe ich natürlich nicht so aufgemacht, also nacher mal versuchen. 😶

Wie Outliner schon sagte, erstmal schauen was der an Fehler ausspuckt. Zur not nimmst die Liste mit den Leuten die eine SD haben und fragst da mal an ob die helfen könnten. 😇

Habe nochmal mit dem englishen Begriff gesuch, sollte dann so aussehen oder ?

Oh , da habe ich mich wohl unglücklich ausgedrückt ! 🙄 Solange die Kabel nicht instandgesetz waren blieb der Fehler natürlich. Mittels SD auch den weg gegangen um den Fehler zu finden und dann behoben. Gibt es in den Menü der SD nicht die möglichkeit den QBS normal zu testen oder bin ich nur zu blind den zu finden ? Wo der Fehler aktuell war einfach über den Fehler zu dem Test gekommen .... Die Nulllagejustierung sollte ja eigendlich nur nach tausch des Bauteils erfolgen, naja habe ich ja nacher auch im Grunde gemacht.

„Heute back ich, morgen brau ich, übermorgen hol ich mir vom Verkäufer ein neues Relais" 😉

An den kleinen Smarties schraube ich ja nicht zum erstenmal, nur beim Verdeck des Cabrios kommen mir ein paar Fragezeichen. Wie weit muß das Dach sich elektrisch öffnen lassen ? Anbei mal ein Video wie weit meines aufgeht.

Also der Fehlerspeicher ist nun sauber, keine Fehler mehr. Das war aber auch der fall mit dem QBS der den 17.xxx wert angezeigt hat, nur kam mit der Wert komisch vor, wo doch der kleine auf einer geraden Ebene steht.

Habe mir mal wieder was zum gesundpflegen ins Haus geholt, einen 450er CDI Cabrio von 2001. Nach 8 Vorbesitzern kann man sich vorstellen wie der kleine schon zerschunden wurde, einige fehler habe ich jetzt schon behoben, nur bei diesem frage ich lieber nochmal nach. Es handelte sich hierbei um den immer beliebten P2000 fehler, nachdem in der SD keine Werte angezeigt wurden für diese Bauteil ( immer 0,0, egal ob auf Kopf quer oder hochkant 😂 ). Entsprechend mit dem Multimeter wurde ich fündig, bei 2 Kabel kein durchgang, da diese durch waren. Diese also instand gesetzt, Kabel geprüft, alles i.O. Dummerweise habe ich aber den Fehlerspeicher gelöscht und konnte so das Bauteil nicht testen, also mit Nulljustage diese gemacht. Es wurde mir ein wert mit 17.xxx angezeigt und ich meine mich zu erinnern das bei der überprüfung (wo der Fehler noch da war) alle werte zwischen -0.2 bis 0.2 i.O sind. Also noch einen weiteren QBS genommen, bei diesem wurde nach justage ein wert mit 0.152 Anzeigt der doch okay sein sollte. Das ich auch dann meine frage, der 1 QBS mit dem 17er wert scheint defekt zu sein und der zweite i.O. oder ?

Öhm stimmt, naja war ja nur ein weiterer Vorschlag ! ☺️😇

P1187 Ja bei dem fehler ziehen auch bei mir dunkle Wolken auf, könnt Ihr Euch noch an mein Posting erinnern ? Habe allerlei nachkontrolliert und was war es am ende die HDP. 🤬 Neue Dichungen rein bzw vom anderen Motor genommen + neu eingedichtet und siehe da der rennt seit dem ohne murren.

Muß zu meiner schande gestehen, das ich nicht jeden Tag in mein e-Mail Account schaue und so seine anfrage erst am 15 Mai gesehen habe. Nach effektive 3 minuten ( +3min fürs suchen in den Menü mit 4 Augen), hatte sich aber alles für Lottemann zum guten gewendet. Drehzahlmesser + Temperaturanzeige sind freigeschaltet. 😉