Beware

Durch Urlaub usw. bin ich natürlich nicht dazu gekommen die HDP bis jetzt mal zu tauschen, dafür ist mittlerweile eine Testgerät vorhanden das tief in die Steuergeräte krabbeln kann. Mögliche Fehlerursachen : - Kraftstofffilter verstopft - Tank ist leer. - Das Bauteil Injektoren ist fehlerhaft. Den Kraftstofffilter hatte ich getauscht und hatte bei einem Händler der billig verkauft, ein Markenprodukt gekauft was mir aber sehr fragwürdig vorkam. Der Händler meinte nur ist 100% ein Originalbauteil ich solle mich nicht an den weggewischten anderen bedruckung stören. Also werde ich lieber nochmal Kraftstofffilter tauschen.... Rücklaufmenge der Injektoren habe ich schon getestet die ist in Ordnung, sollte einer total hinüber sein müßte der kleine ja schwarze Wolken schmeißen was dieser ja nicht macht. Tank ist leer.. öhm neee ! 🙄

Na super, ist es ja doch gut ausgegangen oder hat der kleine noch wehwehchen ? 🤔 edit: 110PS ?! 😬 Äger aber nicht die großen Autos zu sehr wenn die ablederst ! 😀

So die HDP heute morgen mal ausgebaut, handelt sich hier aber um die aus meinem Ersatzmotor welcher 175tkm runter hat. Werde die Dichtungen lieber auch erneuern aber erstmal sauber machen ! 🤗

Auch mit dem AGR kann man abhilfe schaffen, wenn man will für immer. 🤐

Habe hier schon einen liegen nur war der mit 7,80 € recht günstig ! 🤔 Habe ich da ggf den falschen geholt ?

Morgen habe ich endlich Zeit, kann ich die HDP mal ausbauen und aufmachen ob die Dichtungen in ordnung sind, mir kommt es so vor das die immer ein bischen dieselfeucht ist (riecht aber nicht nach Diesel im Motorraum). Vieleicht werde ich die vom Ersatzmotor erstmal nehmen, wobei sich die frage stellt wie deren Zustand bei 175tkm ist. 🤔

Hast dann dann also keinen Smart mehr ? 🥺

Keiner mehr eine Idee was es sonst sein könnte, waren das schon alle möglichen fehler ? edit: wackeln nicht wacheln 🙃

Hajo hast recht, kann ich bestätigen, geht auch ohne absenken des Motors: Mischgehäuse AGR ausbauen Halteelement für Mischgehäuse ausbauen Dann bekommt man den LLK auch so raus, mußte ich bei meinem 450er CDI 2nd Gen machen, da ich dort den OT-Sensor getauscht habe.

Hallo zusammen, diesen fehler hatte ich schonmal bei meinem 2003 2nd Gen. CDI Smarti, dieser trat auf als ich ein Tuning-file aufgespielt hatte. Nachdem ich alles wieder auf original gesetzt habe trat dieser fehler auch nur noch 1x auf, bis vor 3 Wochen dieser wieder vermehrt aufgetreten ist. Es fing alles mit einer längeren Strecke an (ca 230km insgesamt) wo der kleine 4 mal ausging, 1x davon war auf der Autobahn was natürlich nicht so schön ist. Dann mindestens 5x auf einer kurzen Strecke von nur 40km, wobei der die 20km hin ohne Probleme fuhr, erst nach kurzer Standzeit hatte ich dann auf dem rückweg diese probleme. wie damals immer der selbe fehler: P1187 - Kraftstoffdruckregelventil; Kurzschluss an Pluspol - Sporadisch Was ich bis jetzt gemacht habe: 1. Auch wenn es garnichts Augenscheinlich damit zu tuhen hat, den OT-Sensor erneuert 2. Ansauglufttemperatursensor gleich mit erneuert da angebrochen 3. Kabel durchgemessen vom Raildrucksensor, Kraftstoffdruckregelventil und OT-Sensor alle unter 38 milliOhm auch mit wacheln an den Kabeln. 4. Raildrucksensor 2x gewechselt 5. Kraftstoffdruckregelventil 1x gewechselt. Bei letzterem war ich eigendlich guter hoffnung, der Wagen fuhr gestern 35km ohne Probleme nur heute bei einer weiteren Testrunde (wieder auf dem Weg nach Hause) bei einer Testrunde von 40km wieder dieser fehler. Noch jemand eine andere Idee woran es liegen kann ? Also wenn es jetzt nicht die HDP oder Injektoren sind weiß ich nicht mehr weiter. 🙁

Dann ist es ja nochmal gut ausgegangen. 🙂 Auch gut zu wissen, das der Lader auch durch die SG-100 abgedeckt wird, meiner hatte nämlich noch das ältere Modell was gern mal ausfällt. Ist für den neuen Besitzer meines ED3 also alles in trockenen Tüchern. 🤗

Mein 2nd Gen. ist nur im Serienzustand, einzige was der extra hat sind die Rial Alufelgen, und wo ich den geholt habe wurde ein bischen was neu gemacht. Lima, Ölwanne, vorderen Radnarben, entrostet, Öle, Filter und enträuchert (Innenaußstattung komplett einmal draußen gehabt und gesäubert). Dafür bleibt der dann auch wenn ich in ca 4 Monaten meinen neuen Wagen bekomme, Kurvenfahren macht einfach zuviel spaß mit dem kleinen. @Outliner Willkommen im Club war heute auch auf Frühschicht 🤐 Noch schöne Pfingsten wünsche ich allen 🤗

Wenn man den ggf. dann noch selber wieder instandsetzten kann sind es entsprechend nur Materialkosten. SC nimmt natürlich andere Preise, also wenn den in die Werkstatt schieben willst such dir eine Freie die sich mit den kleinen Smarties auskennt. 🙂

Also sollte ich meine Rial wohl besser auch mal eintragen lassen in den Schein, fahre z.Z. 175/195. 🤐 Obwohl ich ja noch auf der suche nach günstigen 195/195 bin , nennt es faulheit bei Reifen neukauf. 🙄

Das übel ist halt, diese 3 Nasen aus der Schiene ausgehakt zu bekommen und da das Plastik nicht gerade besser wird mit dem alter reißt einem gerne das Panel. Hätte sich MB zumindestens beim Facelift der 2nd Generation was anders für einfallen lassen können.

Im Sommer wenn es "schattige" 30 Grad sind, tausche ich am liebsten die Türpanel. 😀

Den Hänger haben wir ja schon seit 2002, ist damit sogar noch 1 Jahr älter als der Smart. 🤐😯

Also kann bis jetzt nicht klagen, Akku-Drehschlagschrauber PDSSA (180Nm) von Lidl könnte zwar bischen mehr power haben, das liegt aber an dem billig Adapter der nicht richtig formschlüssig ist und so einiges von der Schlagkraft "frißt".

Habe noch ein viel lustigeres Problem bei einem Smart 450er CDI Bj. 2000, beide Schlüssel funktionieren, nur bei einem davon ist die Batterie immer ratz fatz leer. 🤨 edit: Ach und wer die kleinen Microschalter braucht, habe einige liegen, gibt es für 10EuroCent/Stk.

Türpanel innen ist leider nochmals von innen verschraubt, da kommt man nur drann wenn das Panel außen ab ist. Um an den Fensterheber zu arbeiten muß man sowieso dieses abbauen, von innen kommst da nicht weit.

Nachtrag: Handelt sich um ein Stema Model HP 851 max. 850kg und einem Leergewicht von 180kg. Also nur 205kg, naja ist ja einiges an Grünschnitt ... oder 1/4 Smart. 🤗

Noch keine montiert, ist aber in planung. 🤗 Den Hänger den ich zZ habe dürfte ich doch auch hinter hängen oder ? Es handelt sich um einen Stema mit Auflaufbremse max. 750kg, Leergewicht 150kg, verbaut werden soll die AHK von MDC. Würde ja heißen ich dürfte (da ESP) noch 235kg reinpacken oder falsch gerechnet ?

Erst ab der 2nd Generation ist ein richtiges ESP vorhanden (zusätzlich verbauter Lenkwinkelsensor). 🙂

Würde es nicht gehen wenn eine alten Einmachtopf oder vom Entsafter den nimmst und dann mit einem Heißluftfön... .... 🤔😁

Vielleicht wird auch ein zusätzlicher Chip gemeint, gibt es doch manche Tuner die das machen. Dafür muß aber das Steuergerät geöffnet werden, dann kann selbst MB das nicht mehr löschen und eine leere Batterie erst recht nicht. 🤔 Also kann es ja nur das sein das der original Zustand wieder hergestellt wurde da es am Diagnosegerät wie auch immer eine diffrenz zum original gab durch das Chiptuning.