Beware

Wie schonmal in einem anderen Beitrag von mir erwähnt soll mein kleiner Fehlerteufel demnächst einem 450er CDI 2nd Generation weichen. Weil ich eh gerade den Generator tauschen mußte (sehr schwergängig) wollte ich die Lima wieder in betrieb nehmen, nur die sitzt auch fest. Wenn ich das richtig verstehe soll sich die Riehmenscheibe außen immer mitdrehen und der innere Teil erst wenn man die einschaltet oder ? Bei mir ist es andersrum Riehmenscheibe außen sehr schwergängig und der innerer Teil läßt sich locker drehen. Motor ist eh gerade abgelassen also gleich alles für die Lima rausschmeißen ? Gruß Holger

P2188 - System im Leerlauf zu fett @Smart_Oldie danke kannte die Seite noch nicht. 😀 Kann zwar nur ein Schuß ins blaue sein, erste was ich machen würde, wäre mir den Luftfilter mal anzuschauen. Wenn der zu lange nicht gewechselt wurde ...

@Darkblue Leider hat genau der, den ich zerlegen will die Schiebeblende nicht. 🙁

Mhh, muß ich mal nacher draußen schauen ob der eines hat, wollte den Teileträger in 1-2 Wochen komplett zerlegen.

*duck* Stimmt hätte man auch drauf kommen können ... 🤐

Hattest Du ggf. kurz vorher beim verschließen schon ein 9maliges blinken ? Würde heißen Schlüsselbatterie leer. 🤔

@Funman Das wird schwierig sind bundig abgebrochen. 🙄 Zur Zeit habe ich ja einen Facelift den ich mir wieder fertig mache, diesen also erstmal in die Ecke geschoben. Aufgrund der zig Fehler* überlege ich eh den kompletten Motor vom Teilespende zu nehmen, wenn ich an den drann gehe. *P1330, P1799, P2408, P1401, P1403, P1703, P1698, P1667, P1222 Kann aber auch sein das es zig alte Fehler sind und nie gelöscht wurden.

Stimmt, leider abgerissen mit "fehlen" war das zu verharmlost ausgedrückt ! 🤐 Werde auch lieber Markenware verbauen, wenn ich die mal wechseln muß. 😀

@Triking Danke, sobald ich mir den kleinen vornehme, werde ich das auch prüfen. So geschafft, vor Ort hat das wegen Platzmangel mit der Schraubzwinge leider nicht geklappt. Daheim angekommen den kleinen aufgebockt und siehe es klappt, mußte so gut 5cm reindrehen bevor der entkuppelt hat. Hat aber noch einige Fehler mehr, beim Kupplungsadjukator zB. fehlen 2 der 3 Schrauben und ein Loch in den Ausrückhebel hat der auch schon gearbeitet das dieses mit einer Hülse "ausgeglichen" wurde. Dann waren noch einige Meldungen ( 10 an der Zahl) im Fehlerspeicher, naja die Tage mal darum kümmern. edit: Hat mir noch 3 Glühkerzen dazugegeben, ob ich die verwenden werde weiß ich nicht. YOU.S Original Glühkerze Y.S060 3Stk. 14.90€ Hat die schon mal jemand verwendet ?

@Funman Okay 😉

@Gravita007 Wäre schön wenn es eine rückmeldung von Dir geben würde, Outliner hat sich ja angeboten den kleinen abzuholen. 🙄

Hoffe nicht, Verkäufer meinte sein Schrauber könnte den nicht auslesen, bzw mit den normalen die kaufen kannst würde der sich nichtmal verbinden. 🤔 Packe ich also nochmal ein Wagenheber ein, kann ich das ja vorne zumindestens testen ... 🙄 edit: @Outliner Ne ist der nicht, hat auf dem Tacho nur knapp 180tkm, den ich hole hat 200tkm und ein bischen. 🤗

Super, werd ich gleich nochmal schauen ob ich eine Schraubzwinge dazu mißbrauchen kann, danke ! 🤗😀

Wollte jetzt nicht extra mit in den Thrad von Smarti4502003 reinschreiben, sonst gibt es da ein durcheinander. Heute noch einen Smart CDI gekauft, der wie schon beschrieben die 3 Balken hat und der Gang sich nicht rausnehmen läßt. Morgen will ich den mit einem Hänger abholen, gibt es (im schlimmsten fall) eine mechanische Lösung um das zu beheben ? Dachte da an Kupplungsadjukator demontieren und mechanisch kuppeln, um Motor und Getriebe voneinander zu trennen, wenn das jetzt überhaupt so funktioniert. 🙄

Oh, da war ich auch blind gesucht wird für ein Cabrio. 😯 Wie schon erwähnt, Coupeteile findest genug nur für das Cabrio wird es dann schon weniger und dann noch in der passenden Farbe .... 🙄

Gute und schlechte Nachrichten bezüglich des Heckpanel ! Ja ich habe eines in EA6, nur ist das zZ noch an meinem kleinen den ich täglich fahre. Wollte das demnächst komplett durch ein schwarzes ersetzten, wird aber noch einige Wochen dauern bis ich dazu komme. 🙄 Vielleicht kannst ja den Riss mit Lötkolben zuschweißen, muß ich demnächst mal selber testen, extra Material dafür besorgt. edit: Oder aus der Bucht

Auch bei den Unterstellböcken die richtigen nehmen, habe auch noch mal neue bestellt (bild rechts) weil mir die jetztigen zu wackelig sind (bild links).

So schaut das bei Smart-Wiki.net aus:

@Outliner Supi das wollt ich dich auch noch fragen wie das hieß, 2 Fliegen mit einer Klappe. 🤗

Ah okay, bei dem Diesel dann auch ? Hat mal einer in einem Beitrag geschrieben das ein 450er CDI seinem 451er CDI "weggefahren" ist. 🙄 Kann natürlich nicht wissen ob der kleine 450er ggf gechipt war. 😉

@Outliner Naja die 90 PS müssen aber auch bis zu 250kg mehr bewegen und 6 Gänge haben die 453 glaube auch nicht. Darum ließt man ja auch das die alten 450 CDI´s flotter unterwegs sind wie die 451 CDI´s, demn fehlt auch ein Gang. Sollte sich bei deinen Benziner also so ähnlich verhalten. 🤗

Oh ein Duo-Roller 😀 Man ist das lange her wo ich so einen restauriert habe, war noch zu meiner Lehre. 😁

@Funman Die 450er CDIs hatten schon 1350bar Einspritzdruck? Warum wird dann so mit lobenden Worten über die 1600bar beim 451 CDI geschrieben, so weit weg ist das doch auch nicht. 🤔

Bei meinen Radläufen wo die Schrauben sind hatte ich auch gut Rost, blank gemacht und gut mit Alpina Antirost übergepinselt, sollte erstmal halten.

Na also, für wenig Geld den kleinen wieder fit bekommen. 🤗