Beware

Gleich bitte Markenqualität holen, diesen angeboten für 3Stück unter 20€ traue ich nicht über den Weg. Letztens welche neu bei einem Smart dazubekommen, werde ich in der Ecke verrosten lassen.

Schade, bestimmt leider nicht mal eben um die Ecke, sonst wäre das eine überlegung wert. 😧

Sicherlich geht das, wo ich die Lichtmaschine bei mir getauscht habe habe ich lieber den Motor abgesenkt, war ein viel ruhigeres arbeiten. Dazu gleich die Kabel mal auf durchgescheurte Stellen kontrolliert, siehe da gefunden und gleich mit behoben. 🤗

Hihi, gerade auch erst gesehen, H² .. nicht H²O. Ja wäre fein wenn ein Auto nur mit Wasser fahren würde ..... moment hatte der Dingel da nicht was ? 🤔🤣

So auch hier eine Rückmeldung, was nun daraus geworden ist. Der Klimakompressor funktioniert leider nicht, schein so als ob die Anlage leer ist und die Magnetkupplung deshalb nichtmal anzieht. Also Riemen wieder runter und gut, demontieren werd ich doch nichts von der Anlage.

Moin, weiß nicht ob es hier auch schon genannt wurde, gleiche gilt für Wasserstoff. Im Web immer wieder als Werbung zu lesen H²O Boom ... investieren sie jetzt.. das aus für Tesla .. usw. Irgendwie vergessen die lieben Leute das man schon vom Strom zu H²O nur ~50% Wirkungsgrad hat und dasselbe gilt dann für die Brennstoffzelle auch nochmal. Auch brauchen H²O Fahrzeuge auch noch eine kleine Batterie woraus die Motoren versorgt werden. Einzigste wo ich ggf eine Zukunft für H²O sehe sind LKW's, dort könnte das eingesetzt werden, statt 200KWh Akku's zu verbauen. Tja und bei E-Fuels ist es mit dem "Wirkungsgrad" noch schlimmer, Stichwort Power to Gas. Da ich selber einen E-Smart 451 hatte und auch einen neuen E-SUV bestellt habe müßte ich jetzt eigendlich die Elektro Autos in den höchsten tönen loben, tuhe ich aber auch nicht. Auch hier gibt es bedarf an verbesserung, sprich Batterien mit höherer Kapazität und natürlich der Preis pro KWh muß niedriger werden.

So kurze rückmeldung, habe mir nochmal eine Lima von ALANKO besorgt mit M6 Anschlüssen und die verbaut. Jetzt kann man über den Sinn/Unsinn darüber reden, nur bei den Kabelquerschnitten die da verbaut sind wäre ich einfach immer mit einem unguten gefühl in der Magengegend gefahren.

Die Motten müssen aber hungrig gewesen sein ! 🤣 Hey und der Schaltknauf "fast" neuwertig !! 👍

Kann nur bestätigen das für das Getriebe 717.407/408/409/476 ein Getriebeöl mit der Spezifikation 235.71 verwendet werden soll.

Ist egal, zerleg ich die nächsten Tage eh, wollte nur mitlesen was so vorgeschlagen wird.

Auch eine Idee, auf jedenfall wird die Lima doch verbaut und nicht zurückgesendet.

Das würde mich auch interessieren, habe einen 450er CDI der seit April 2018 gestanden hat und nicht anspringen will. 🙄

Wobei ich mich frage wie lange die halten. Habe einen für mein 450er gekauft, 9€ ist doch erstaunlich günstig. 🤔

🥺

Mhh ... 🤔

@Funman Jo, laut Testblatt sogar max. 105A finde ich recht ordenlich, auch so macht die Lima einen sehr qualitativen guten eindruck.

Sorry muß ich yueci recht geben, warum sollte man sich die Mühe machen und die Kabel rausbauen ?! Nur weil der Schalter störte ? Wie schon gesagt wurde, rechten Deckel gegen den normalen ersetzten und gut, das wäre der einfachste Weg damals gewesen.

@Hajo Jo der große hat ein Außendurchmesser von 14mm, also genug "Fleisch", die lösung für den kleineren von Dir geht natürlich auch. Erstmal schauen was der Händler dazu schreibt .... 🙄 Lag bei dir auch noch das Prüfprotokoll vom original Hersteller bei ?

Die Kabel sollten alle von und zu der SAM laufen edit: Das Kabel für den Motor ist hinten bei der Kofferraumleuchte, das für den Schalter sollte nach vorn zu der SAM laufen.

@Triking Habe mich jetzt gegen das aufbohren entschieden, bei einem der 2 Kabel würde dann der Ringkabelschuh zu "dünnwandig" werden. 😧

Hi, hast also schon die rechte Seite von der Schaltkonsole abgenommen und dort war kein Kabel für den Schalter ? Die Sicherung für das Glasschiebedach sollte die Nr 20 & 37 sein. Nr 37 ist für den Motor und Nr 20 für den Schalter.

Hi, wollte heute die defekte Lima an meinem 450er CDI EZ11/03 gegen eine neue tauschen, nur ist die wohl leider ein bischen anders vom B2+ Anschluß. Statt des M6 ist es nun ein M8, klar könnte man jetzt einfach die Löcher der Ringkabelschuhe größer machen nur einmal gemacht gibt es kein zurück. Die neue Lima stammt von ATEC (also China) und soll baugleich sein, was diese dann wohl doch nicht ist. Hattet Ihr das bei einem Lima tausch auch schonmal ?? Da ich das Auto sowieso noch min 2 Wochen aufgebockt habe stellt sich mir die frage ob ich die Lima nochmal zurückschicke oder die Löcher größer machen soll. 🤔

Werde erstmal den neuen Generator (Lima) einbauen, deswegen habe ich den Motor überhaupt abgelassen. Die Riemenscheine des Klimakompressors sieht auch schon sehr verostet aus, ob der überhaupt noch funktioniert ?! Naja wenn nicht, fliegt der halt raus. 🙄

Warte noch auf die neuen Riemen, kann ich den Motor den im abgelassenen zustand nacher anlassen ? Wie schon sagst @Outliner, die habe bestimmt wegen eines defekts den Riemen damals runter genommen.

Öhm, moment da hätte ich ein Bild ! Mitte Bild ist der Klimakompressor (sorry wenn das jetzt nicht Lima heißt, verwechselt). Auf dem Bild unten rechts der Generator der fest ist, bzw sich sehr sehr schwer drehen läßt ( der neue dreht sich superleicht dagegen). Der Klimakompressor läßt sich außen auch sehr schwer drehen nur der innere Teil dreht sich leicht. 🙄 edit: Nachdem sich die alten Zahnräder im Hirn gerdeht haben Lima = Lichtmaschine SORRY Gemeint ist wie schon erwähnt der Klimakompressor, gehe mal besser fix ins Bett, Wecker rappelt ja auch wieder in knapp 5 Std. 🤨