Smart911a

dann ist der Motor hinüber

das habe ich bei meinem auch gemacht mit Kabelbinder gesichert. Geht bei dem Stecker super gut.

Du kannst aber auch mit hohem Ölverbrauch noch weiter fahren....meiner hatte damals so 600ml ..dann 1L. auf 1000km gebraucht und damit bin ich noch 40.000 km gefahren.

neee

wieviel verbraucht er auf 1000km? Das sind die Kolbenringe Ölabstreifring die verkokelt sind und das Öl nicht mehr richtig abstreifen können..Ovalität der Zylinder spielt auch eine Rolle

was für Alarmglocken ?

das hat nichts zu sagen ...wenns gut gemacht ist dann isses Ok...ABER ob das zuverlässig läuft das Ding weis keiner und kann auch keiner sagen. Der kann die nächsten 100tkm laufen ..oder halt nicht..er ist immerhin 19 Jahre alt

die Räder sind Ok ...so lassen.

sieht solide aus das Fahrzeug... klima müsste er auch haben ...den Schalter hat er schon mal... kuk das du 2 Schlüssel bekommst

war im falschen tweeet

meine Fresse...sieht das aus....das sowas über den TÜV kommt... man sollte halt auch wenigstens mal alles gscheid sauber machen ..oder machen lassen.. dann sieht man schon wo was herkommt. Wenn man da Jahrzehnte nichts macht dann sieht das mit der Zeit dann so aus.

https://websenat.berlin/wp-content/uploads/2009/04/olfiltergehaeuse-beim-smart.jpg so siehts richtig aus

du hast volkommen Recht ...der Außenring der normal auf dem Alugehäuse sitzt feht. Der ist abgerissen. Man siehr das deutlich. Da hat jemand den Kunststoffdeckel zu fest angeschraubt. Also...sofort einen neuen Deckel besorgen und wechseln...Beim wechsel kommt nur so 200ml Öl raus. Das läuft nicht leer.

oder Ölleitung zum Turbo undicht, eine sehr wichtige Schraube vom Auspuffhalter fehlt...die must du unbedingt anbringen

schraub halt mal die Kerzen raus dann siehstes ja

ich habe das vor 6 Jahren so ähnlich gelöst. Ich habe mir dazu aus einem 2cm breitem Edelstahlblech so art Klammern gebogen. Diese dort wo die normalen Clips sind drübergeklammert . Ist bis heute super dicht. Abgekukt hab ich mir das an einem Scheinwerfer von einem anderen Auto ..die hatten solche Klammern orginal dran.

neee da bin ich nicht so für. Für mich ist das nur ein Fortbewegungsmittel...ich mach da keinen Kult draus. Ein oder andermal helfen ist OK...

mach das nicht... da braucht es kein Fett. Außerdem ist die Gefahr das du das Fett auf die Druckplatten der Kupplung sprühst sehr groß Ich denke das Problem liegt ganz wo anderst. Oder man wechselt hat mal den Anlasser. Wenn der da schon 20 Jahre sein Dienst gemacht hat ist der auch mal einfach am Ende.

lese den wagen mal aus da ist bestimmt ein Fehler abgespeichert

ich glaub nicht das der Starter da mitläuft. Weist du wie viel umderhungen der dann machen würde wenn der Motor so 700 U/min. macht... ich glaube nicht das dies der Starter aushalten würde Normal haben die 1:12-15 Übersetzung... bei 1:13 würde der Anlasser bei 700 Umdehungen 9100 umdrehungen haben...totessicher fliegt da da Teil auseinander... oder es geht sonst was defekt.

und nur zugelassenes Öl mit der freigabe. Welche Marke istd dann worscht

ich wechsel die 2,5 litterchen alle 4-5000 km mit Filter. Das Öl ist das wichtigste in deim Motor. Früher wechsel dankt dir dein Motor

ich auch.. mir war der zu laut und der wird höllen heiß.... hab dann mein alten Ebersspecher wieder drauf gemacht

2 mal...nicht 2 jahre

was issen des ?