Smart911a

ja da haste Recht.

das frag ich mich auch. So einfach wird die Sache nämlich nicht bei jemand der das noch nie gemacht hat und kein richtigen Plan hat.

genau. Wenn die verschlissen sind muss man das tauschen. Die Klammern halten nur. Wenn man einmal im Jahr die Gelenke mal mit Kettenfettspray oder ähnlichem abschmiert ...nudeln die auch nicht aus.

Also...da haben wir es doch . Besseres Beschreibungsvideo gibt es nicht. Der macht das so wie Smartdoc beschrieben hat. Also doch von rechts einklicken. Das ja voll baby wenn man das so sieht. Youtube Smart 450 riparazione alzavetro

ja ..dachte ich mir auch. Stimmt ...du hast das schon dutzende male gemacht dann weist du es am besten wie es geht.

genau so muss es sein ...bei IHM abgebrochen...dann weiste wies nit geht. Beim anderen der es von links her macht hört man ja das einklicken der Nasen das Video How to change window regulator Smart 450 fortwo not all mechanism cheap easy way

deßhalb von der anderen Seite....so wie im anderen Video. Eigendlich ist das recht einfach. Darum ist es besser wenn man das sieht wie es andere machen. Und schau dir den vorderen Längs-Führungsgummi an ...der darf nicht längs gerissen sein. Sonst kann sich die Scheibe verkannten und reist wieder ab. Wenn der OK ist dann mit Silikonspray oder Silikonfett die Führung schmieren. Es muss ja ein Grund geben warum dir das Seil da so runtergesprungen ist

in einem anderen Video sieht man der macht das besser. Der klippst das weise Teil von links nach rechts in den Rahmen.

hier der macht das glaub ich ganz gut Zumindestens das mit den Seilen. Die Führung drauf zu machen geht glaub auch anderst

es gibt etliche Beiträge hier im Forum. Ist alles schon 100 mal durchgekaut worden. In youtube haste auch einiges anzusehen

ich würde den ganzen Scheibenheberrahmen (ohne Motor neu machen. Es gint hier eine tolle Anleitung von einem ...Nieten aufbohren ..und so Oder halt nur den Reparatursatz ohne Schiene. Nim auf jeden Fall den vorderen Führungsgummi heraus und seh nach ob der längst gerissen ist. Hinten versuch das wieder in die Rille zu drücken...das müsste reichen.

und wie sieht es nun außen mit dem Spalt Kotflügelrand zum Reifen aus ? Senkrechte Linie Das past nämlich bei meinem exakt.

Der Teller ist das Problem. Denn wenn der dicke Gummi flacher wäre, dann käme das ganze Rad auch höher ...die Karosserie somit tiefer

ja ich auch...aber dann eher von dem dabbichen Teller. Der zu tief gestantzt ist. Er müsste einfach 8mm flacher sein ...der Rand mit Gummi..dann liegt er auf oben am Domblech. Bei meinem habe ich ja ein Gummi drunter gemacht. Somit also sielfrei und echt besser als vorher.

meinst du jetzt den dicken Dämpfergummi...oder das Rollenlager

genausu blöd wie die nur 2 Stellungs Gebläsesteuerung zwischen Aus -Vollgas... der inneren Lüftung. Die hab ich in ...stufenlos...abgeändert. Ein Traum. Solch eine Steuerung hatte ich mal in einem Honda in den 90zigern

Ich hab am Wischerhebelende ein Taster eingebaut. Wenn ich da drauf drücke ,,,mit meinem Zeigefinger der von Lenkrad ausgestreckt dran kommt...dann wischt der Wischer ein mal. Der Wischerhebel befindet sich dabei in der ...aus Stellung. Das finde ich so gut, dass ich das nicht mehr missen will. Mich nervte das ...wenn ich nur einmal wischen will ...immer den blöden Hebel hoch und dann wieder runter machen musste.

bei Fismatec gabs ne Rechnung ..glaub 250€ ...weis aber nimmi genau. War 2016

ja bestimmt ... Ich würde beim Diesel so alle 7000km Ölwechsel machen. So ausem Bauchgefühl. Beim Benziner mach ich ja alle 5000km. Denk dann knakste die million 😄

Gerhard hat den Wagen an sein Pc angeschlossen und noch die Weastegatestange etwas ....ich glaub verlängert ...mit der Stellmutter damit er etwas offen ist und weiter aufgeht. Glaube so hat er das gesagt. Das wars.

und der hat den Wagen nicht geschont. Der fuhr immer volles Rohr.

Ja kein Vergleich wie vorher. Wir sind mit 40 PS hingefahren und mit dem Tuning zurück. Echt krass der Unterschied

Und die Zuverlässigkeit die das Tuning mit sich bringt ist auch gut

Das war nur eine Feststellung zum Tuning. Kein Gemecker. Wenn ich so ein Diesel hätte wäre mir der zusätzliche Verbrauch egal ...die ca 2,5L. Der Vorteil der Leistung überwiegt.

ja so war das bei dem auch ...Der Durchzug ist der Hammer bei der niedrigen Drehzahl. Und man kann auch ganz normal dahin tuckern.