Smart911a

ist nicht besser weil das nie dicht wird oder gar klebt.. Loch durch ..Schlauch verlängert und durchgesteckt ..auf die Düse drausgesteckt... hält bis die Kiste gepresst wird.

so dick wie der schlauch dann durch das Loch past als ganzes... meiner war ein 8mm Silikonschlauch...die Nippel braucht man nicht ...einfach durchbohren... da muss aber das Teil glaub abgebaut werden... weis aber nimmi genau.. sieht man aber wenn man dran arbeitet

Loch durchbohen ...10mm ..und neuen Schlauch durchfädeln...

nein da verändert sich nichts. Kumpel saß im Auto ...ich vorne Spalt gemessen ..beobachtet..Kumpel lenkte von Anschlag zu Anschlag. Der Spalt blieb gleich. Habe ich extra getestet befor ich meine Gummischeiben montiert habe. 450er Bj 2000

ich glaube es gibt unterschiede zwischen Cabrio und Coupe --Pumpen.

niemals

wenn man Kühlwasserverlust hat und es tropft nirgends heraus, ist es am besten man macht gleich ein Drucktest und gibt so 1,5 bar Druck über den Ausgleichsbehälter auf das System. Wenn dann der Druck abfällt und es immer noch nicht irgendwo sichtbar herausläuft, dann kann man auch mal die Kerzen oben rausnehmen und in die Zylinder schauen mit eim Endoskop....wenn da dann Wasser ist, kommt es vom Motor. Hier wäre dann den Motor etwas durchdrehen erforderlich das alle Ventile mal offen waren. Ich denke es ist aber eher selten das dort wie bei dem ein Riß ist

uhhhh wie kann denn das da reißen... sehr komisch

tausch zuerst den Aktuartor... das hätte ich gleiich am anfang gemacht. Keif dir einen neuen von Sachs.

kannst du schreiben wo du den bestellt hast

ach so ... kuk das der kleine dichtgummi auch dabei ist

dann war in dem Hohlraum hinter den Düsen kein Dreck ... sondern nur vorne an den düsen irgendwas.. hast Glück gehabt.

und wie hast du das gemacht? dann kam aber auch kein Wasser mehr oben an an der Pumpe ist ein Gummidichtring der in den Behälter geschoben wird dieser sollte neu sein. Bei mir war der wegen den Jahren zerpröselt. Mit viel geschick wird das auch ohne Abbau der Front gehen. Mach ein Filter zwischen Pumpe und Düsen

mach bitte 6 neue Kerzen rein

wenn die Düse verstopft ist ...ist sie kaputt

was für ein Deckel?...ach so beim Behälter

die kann man nehmen ... der Anschluß muss abgewinkeld sein Beim herausziehen der alten Düse nachsehen ob auch eine Düse passt mit geradem Anschluß...

2 Stück Scheibenwischdüsen mit zwei Löchern für die meisten Automodelle, geeignet für Wasserspray und verstellbares Wischerzubehör oder den die Sprühen. Aber es kann sein das der Nippel wo der Schlauch drauf kommt 90 grad abgeknickt sein muss...aber da könnt man sich was basteln.. denk ich mal

ne die past nit

habe ich bei 3 versucht. wurde nix. Selbst wenn man die 3 einzelnen Düsen rausmacht ist das Gehäuse dann so deformiert, das diese dann nicht mehr halten. Aber Probieren kannstes ja mal. Die Haltenasen wieder irgendwie hin biegen und die Düse mit 2k kleber aufgleben. Das müsste halten

das wird nix... es sind doch 3 schwenkbare Düsen eingebaut ..diese bekommt man zwar raus aber nach dem wieder reinsetzten halten die nicht mehr..

in Weiterstadt der DANIEL Waldstraße 19A, 64331 Weiterstadt tel 01525 5719673

die braucht man nicht abnehmen. Die Düse ist reingeklipst und die Haltenasen gehen kaputt wenn man sie rauszieht. Man kann sie nur mit der Zange rausziehen. ganz wenig.... Schlauch würde ich neu machen und ein Filter wie ich oben mal geschrieben habe nach der Pumpe zur Düse setzen. Die Düse hat ein Hohlraum innen wo sich der Dreck absetzt. Direkt hinter den 3 kleinen Düsen. Den bekommt man nicht mehr raus. Auch nicht wenn man mit irgendwas reinstochert. Oder was durchbläst. Wenn an den Düsen kein Wasser mehr raus kommt ist dieser Hohlraum schon mit Dreck voll. Das was dann. Wennd eine neue bekommst dann eine neue rein und Filter davor. Dazu macht man aber die Front ab ...sonst kommste nicht gescheid an die Pumpe

gar nit... nur die Splindel / Zahnrad mal fetten

der schaltet dann nicht schneller. Der geht dann nur schneller kaputt. Die Druckkräfte von ca 40kg müssen bei der Konstruktion gegenseitig die gleichen sein. Dann ...schiebt .... der E-Motor das nur noch auf und zu (Kupplungstechnisch). Deshalb ist das Zahnrad auch aus Kunststoff, weil nur ganz wenig Kräfte darauf sind. Habt ihr da Kettenfett genommen bei deim Haus ? Wärmedämmaterial für Hausisolierung schmiert nämlich nicht so arg gut 😃