maxpower879

Es ist absolut unnötig dafür das Heck abzulassen man kommt zumindest auf einer Hebebühne an alles ran. Ja es ist mit 100%iger Sicherheit die Ölwanne. Ist ein bekanntes Problem. Auf jeden Fall bei der Montage den Steg vom KW Simmeringhalter welcher unten die Gegenseite der Dichtfläche der Ölwanne hat anrauen. Dieser ist aus sehr glattem Material gefertigt deshalb ist die Wanne dort teilweise schon ab Werk undicht gewesen. Dichtmittel normale 0815 Motordichtmasse auf Silikonbasis.

Wo ich mein Getriebe neu gelagert habe habe ich die Lager über SKF direkt bezogen. Preislich lag ich bei 90€ für alle Lager.

Nein beim 451 ist dieser FC B1110 Fehler beim angleichen des Kilometerstandes. (Siehe Fehlerliste der Stardiagnose) Dieser Fehler kann auftreten wenn der Canbus beim einschalten der Zündung kurzzeitig an seiner Kapazitätsgrenze ist was durchaus passieren kann da alle Steuergeräte zu dieser Zeit auf den Bus senden. Es hat absolut nichts mit Tachomanipulation zu tun. Wenn man nun die geführte Fehlersuche der Stardiagnose nutzt erhält man den Hinweis: "Wenn keine Kunden Beanstandung vorliegt Fehlercode löschen und ignorieren." Genau das würde ich in diesem Fall auch machen ;-)

Alle Smart 450 Benziner von 98-2007 haben von 45PS bis 61 Ps bzw 71 Ps (Brabus SB1) die gleichen hellblauen Düsen verbaut sowohl 599 wie auch 698er Motor. Nur der 698 Brabus 75PS hat gelbe bzw der in der Kugel sehr seltene 101Ps Dunkelblaue. Die Teilenummer steht an der Seite der Düsen wobei die eine Nummer die Smart/MB Teilenummer ist und auf der anderen Seite der Düse die Boschnummer. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.05.2016 um 22:50 Uhr ]

Doppelt.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.05.2016 um 17:28 Uhr ]

Sry doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.05.2016 um 17:27 Uhr ]

Poste mal deine Vorgehensweise um z.B die Kupplung anzulernen? Ich glaube ja das ihr schlicht und ergreifend im falschen Menü seit.... Es geht mit meiner WOW und Delphiversion definitiv erstrecht beim 2012er... Ihr dürft nicht in den technischen Unterlagen schauen. Die Punkte gibt es direkt in dem Diagnosereiter des entsprechenden Steuergerätes....

2011 gab es noch keine Reifensensoren im Smart ;-)

so sieht es aus

Nein dieses Ventil ist vom 450 da ist ein Fehler in der Beschreibung.

Ich kenne den Fehlercode auch von einem Wagen war ebenfalls ein gechipter 451 Turbo. Wurde das Taktventil Turbolader schon gewechselt? Bei dem mir bekannten Wagen war der Fehler danach weg!

Ja das stimmt die sind in der Tat aktuell nicht lieferbar. Ich würde an deiner stelle im Zubehör einen Satz Beilstein Federn besorgen. Die im SC umsonst da ja Kulanz einbauen lassen. Dann würde ich noch wenn wieder Lieferbar verlangen das die originalen Federn an dich ausgehändigt werden. Dann hast du schon welche für in weiteren 5 Jahren 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.05.2016 um 19:18 Uhr ]

Es gab auch eine Berlin Edition in British Racing Green die waren so weit ich weiß nachträglich umlackiert. Ggf ist das so ein Auto?

Nein er meint den Selbsttest des ESP Steuergerätes welcher nach jedem Motorneustart einmalig bei geringer Geschwindigkeit (20-40 km/h) durchgeführt wird. Dabei werden alle elektrischen Ventile und die Pumpe des ESP kurzzeitig angesteuert um dem Steuergerät zu signalisieren das diese Teile noch funktionieren (Leihenhaft ausgedrückt) . Dabei entstehen kurzzeitig Vibrationen die sich auf die Pedaleinheit übertragen. Das ist in der Tat normal und kein Mangel. Wenn dies aber jedes mal bei 40 km/h auftritt auch wenn der Motor bzw die Zündung zwischenzeitlich nicht aus war liegt tatsächlich ein anderes Problem vor. Nun wäre es an dir das auftreten des Problems genauer zu beschreiben.

Wenn die Ganganzeige blinkt und der Wartungs- Schlüssel dann liegt ein Getriebefehler vor. Das hat in diesem Fall nichts mit der Wartung zu tun .

Löschen ja, anlernen glaub ich nicht. Weiß es aber nicht zu 100% sicher das anlernen nicht geht.

Man kann sicherlich alles irgend wie reparieren aber bei unter 40€ für zwei neue Motoren .... Da würde ich mir den Aufwand sparen. Da geht er wieder zwei Wochen und danach ist was anderes im Steller kaputt....

@Sitzheizung ich hab es schon gemacht! Wenn du fragen hast frag aber stell es dir nicht zu einfach vor. War ein ganz schönes gebastel. Ich meine natürlich mit original Relais usw. Alternativ könntest du auch ne nachrüst Heizung aus dem Zubehör nehmen und an die originalen Sitzmatten an klemmen. Is deutlich einfacher aber auch nicht original... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.04.2016 um 08:09 Uhr ]

Thommi da hast du irgendwas falsch gemacht ich kann definitiv beim allen Samsmarts mit der WOW Software eben diese Funktionen nutzen. Wir sehen uns ja sowieso demnächst... Bring mit das Teil ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.04.2016 um 11:55 Uhr ]

Dann schau dir mal nen crossi von unten an dann weißt du das da nicht nur irgendwas abgesägt wurde ohne Veränderungen an der Zelle.

Aha und du nimmst dann also die tollen Schweißarbeiten und Verstrebungen ab und berechnest genau das Crashverhalten? So weit in die Struktur der Zelle einzugreifen (nach Bauchgefühl was anderes ist das hier nicht) ist einfach nur fahrlässig. Oder garantierst du das die eingebaute Versteifung sich bei einem Seitenunfall nicht durch die Zelle stößt und den Unfallgegner ggf schädigt weil es z.B. viel zu steif ist. Ganz abzusehen von der Gefahr für die Insassen des "versteiften" Smarts wobei mir diese nach all der Ignoranz der Fakten relativ egal sind. Solche Strukturänderungen müssten erst am Rechner berrechnet werden und danach in mehreren Crashversuchen bestätigt werden.... Alles andere ist gefährliches Gebastel und nix anderes... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 25.04.2016 um 11:23 Uhr ]

Warum war mir von Anfang an klar das dort nur Kacke bei rum kommt. Mal wieder ein tolles Beispiel wie man es nicht niemals überhauptnicht machen sollte :lol: Naja wieder ein brauchbarer 450er weniger.... Im übrigen da du bis zur Wartungsklappe geschnitten hast hast du es wenigstens so gemacht das jeder Tüver beim Blick in den Motorraum oder spätestens beim Fahrgestell Nummer schauen auf dein Gebastel stößt. Immerhin etwas was die Allgemeinheit vor dem Wagen schützt. Denn nur weil das Auto beim ersten Fahren nicht auseinander fällt heißt das nicht das es nicht doch irgendwann oder in Extremsituationen Schaden nimmt. Und das War definitiv ein tragenes Teil ! Du hast es ja schlimmer und schlechter als in meinen schlimmsten Träumen gemacht!

Sei mir mal nicht böse aber ich Arbeite viel mit ECU.de zusammen und bei seltenen Fehlern können auch die mir erst nach einer Prüfung sagen was eine Reparatur kostet und ob diese überhaupt möglich ist. Hell sehen ist nicht so mein ding 8-)

Das kann natürlich passieren. Dann muss ich das mal testen wenn ich mal wieder nen ZEE Smart da hab...

@Marc ; Dann habe ich das falsch interpretiert... Ich dachte du meintest ähnlich OBD das du nicht auf alle Steuergeräte zugreifen kannst. Das man ggf nicht anlernen kann ist möglich. Das habe ich bisher nur bei Samsmarts versucht. Hast du mal nen 700er Smart ausgewählt in der Vorauswahl und damit versucht in deinen ZEE Smart zu kommen. Beim Roady muss zum Schlüssel anlernen auch ein 42 gewählt werden da es beim Roady ebenfalls keine Schlüsselfunktion gibt. Im 42 Menü geht es dann aber ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 21.04.2016 um 21:49 Uhr ]