maxpower879

Es handelt sich hierbei um das Heizungsabsperrventil ein kleiner elektrischer Schieber welcher den Kühlwasser Zufluss zum Heizungswärmetauscher verschließt. Dies wird in der Warmlaufphase gemacht um möglichst schnell volle Motor Temperatur zu erreichen und somit bestmögliche Abgaswerte zu haben . Dieses Ventil ist sowohl im Eu5 Turbo und auch im Mhd verbaut. Im Leerlauf wird das Ventil wenn der Motor warm ist permanent auf und zu gemacht das ist das kratzende Geräusch welches oftmals moniert wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.06.2014 um 22:41 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.06.2014 um 23:05 Uhr ]

So kann man sich irren. Manchmal (selten) geht's auch Preiswert im SC. Super für dich und deinen Geldbeutel.

Sry Doppelpost langsam nervt es via Handy zu schreiben. .... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 12.06.2014 um 10:51 Uhr ]

Ja ist richtig hast recht keine Tan. Jedoch lässt sich Smart die vdocänderung fürstlich bezahlen. Ich glaube es waren 150 Euro aber nagelt mich nicht darauf fest.

A4518200066 Ist die OFF Anzeige A4518700481 ist der OFF Schalter Das ganze ist gültig bis Fahrgestellnummer: K592599

Die TN's kann ich morgen nachsehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.06.2014 um 08:33 Uhr ]

Ja die ganze sache muss via Tan freigegeben werden . Die brauchst den Schlüsselschalter Und die Airbag Off Anzeige. Die Seitenverkleidung in die der Schalter kommt kann man gleich mit passendem Loch kaufen oder du machst das Loch selbst in die originale Verkleidung .

So sieht es aus. Ab 2003 ist die Menge reduziert. Davor war es mehr. Liegt daran das es verschiedene Kondensatoren gibt im 450er.

Nein die Originalen gibt es nicht für Geld und gute Worte! Glaube dein bekannter erzählt dir viel vom Pferd !

Sry Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 02.06.2014 um 19:55 Uhr ]

Kerzen von NGK da kann man nie etwas verkehrt machen (Top Hersteller) Achsmanchetten gibt es im Zubehör universell und spezifische. Radlager vorne kann man wenn man nicht 2 linke Hände hat selber wechseln (Tut gibt's im Forum) 450 Gramm ist genau nach Herstellervorgabe also Top.

.......... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.05.2014 um 23:27 Uhr ]

Sry Doppelpost über Handy. Kp warum. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.05.2014 um 23:32 Uhr ]

Problem ist das die Software ohne Anpassung immer in den Notlauf geht. Ich kenne auch keinen der das anpassen kann. Rein technisch passt das lange Geriebe problemlos. Ja du verlierst durch die Lange Übersetzung rein Theoretisch deine Betriebserlaubnis ohne TÜV abnahme aber wo kein Kläger da kein Richter ;-)

Wer sagte dir denn das er das Geräusch nicht Orten kann ? Ein Smart Center? Wenn ja ist das sehr Armselig... Das ist das Heizungsabsperrventil welches über dem Anlasser sitzt und im Leerlauf öffnet und schließt. Ganz normales Geräusch welches im übrigen auch die Euro 5 Mhd Motoren haben nicht nur die Turbos. Kannst dir ja mal den Wasserrücklauf im Ausgleichbehälter fürs Kühlwasser ansehen. Wenn das Geräusch da ist kommt ein Schwall Wasser. ...

Suche oben beschriebenes am besten in River Silver. Würde wenn der Preis stimmt auch Teile in anderer Farbe nehmen. Sollten dann aber deutlich unter 180 Euro kosten da das der Neupreis für die beiden Panele in unlackiert wäre. Wenn jemand welche in Silber hat würde ich natürlich auch mehr zahlen. Abholung meinerseits +-150KM um Berlin oder Versand wenn der Verkäufer sich das zutraut. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.05.2014 um 17:26 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.05.2014 um 17:27 Uhr ]

Einen voll Funktionsfähigen Aktuator habe ich da bei Interesse PM.

Beim 451 nicht nötig. Ölverbrauch ist hier kein Thema Außerdem hat der Motor von Werk aus ne vernünftige Kurbelgehäuseentlüftung.

Sollte ich haben. Preis 15 inkl. Gebraucht technisch i.o.

Ölwechsel ist der erste Lösungsansatz. Ich würde in diesem Fall 5w40 verwenden. Wenn das nix bringt. Mögliche Fehlerquellen: Öldruckschalter Ölpumpe Verschlissene Lagerschalen

Quote: Am 02.05.2014 um 20:06 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Am 02.05.2014 um 11:21 Uhr hat klaefferundsmart geschrieben: Ölverbrauch minimal - unter 0,5L auf 5000km. Eigentlich hatte ich nur kurz nach der Generalüberholung ca. 0,3L nachgefüllt. Mir wurde gesagt, dass sei normal, da sich das Öl erst überall im Motor verteilen muss. Ich persönlich empfinde den von Dir angegebenen Verbrauch an Öl doch als deutlich zu hoch. Aber das ist meine Meinung, welche als "Ottonormalverbraucher" vielleicht nichts zu sagen hat, ich fahre auch einen CDI, welcher sich zwischen den Intervallen nicht einen Tropfen extra mehr gönnt. Aber auch meine vorherigen "Benziner" (VW) hatten nie einen solch extremen Ölverbrauch. [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 02.05.2014 um 20:07 Uhr ] Das dein CDI keinen Ölverbrauch hat gehört ins Reich der Sagen und Mythen. Diesel Verdampft nicht daher erhöht die Ölverdünnung durch Kraftstoff direkt den Ölstand was den Ölverbrauch ausgleicht. Beim Benziner Verdampft der Kraftstoff im Öl wenn der Motor heiß ist daher der sinkende Ölstand. 0,3L auf 7000 Km entspricht dem Neuwert für einen Turbomotor (Benzin) . [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 04.05.2014 um 09:56 Uhr ]

Ja der 45 Ps Kit passt 1:1.

Ja der 45 Ps Kit passt 1:1.

Sry . Doppelpost.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 16.04.2014 um 09:03 Uhr ]

Ruckeln kann von einer verschlißenen Kupplung kommen. Ist es noch die erste ? Ich würde als erstes den Fehlerspeicher und die Kupplungsschutzklassen im SC auslesen lassen. Danach ggf. den Aktuator nachstellen und neu Anlernen.