maxpower879

Und den Vergleich hast du mit einem der besagten 4 Sitzern bei gleichen Bedingungen gemacht? Oder vergleichst du gerade deine Messergebnisse mit der Herstellerangabe anderer Hersteller?

Ja schon gemacht geht sowohl mit Delphi wie auch mit WOW beim Sam 450/452

Ist es definitiv. Die Anleitungen von Smart sind seit je her schlecht. Versuche mal mit der Anleitung des 453 ne Sicherung zu finden. Keine Chance denn die Nummerierung ist komplett falsch. Das ist so seit Anfang an bis Heute. Auf Nachfrage wird gesagt.... Ist bekannt wird aber aus Kostengründen nicht geändert. Um nur ein weiteres Beispiel zu nennen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 10.04.2019 um 07:15 Uhr ]

Ein Balken ist definitiv Can Fehler. Das C kommt beim 42 Cabrio wenn das offene Verdeck nicht eingerastet ist und man damit los fährt.

Die Stecker liegen bei knapp 100€ das Stück. Unglaublich was da mittlerweile für aufgerufen wird. Zumindest der 12 Polige den ich letztens für einen Roadster gekauft habe.

Ja definitiv kalte Lötstellen in der Sam. Das Problem hat der Roadster wie auch der 42.

Auch wenn es beim TE nicht geholfen hat ist erste Maßnahme bei diesem Fehler den Stecker zu ersetzen. Teilenummer steht oben.

Ich redete auch davon komplett auf eine Zubehör Heizung umzurüsten. Inkl. der Matten. Original geht (selbst schon gemacht) aber ich persönlich würde mir das nicht noch einmal antun. Vorallem weil die Matten in den Sitzen in 0,nichts getauscht sind und das ganze deutlich billiger ist als ein Umbau auf original.

Ja gut mit ändern von Typengenehmigten Teilen (Tank) Das mag in GB funktionieren. Da der Smart aber Euro 4 hat wirst du ohne Ece 115 keinen deutschen TÜV bekommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 07.04.2019 um 22:11 Uhr ]

Korrekt. Das Thema Sidebags erfordert den Tausch des Hauptkabelbaums da Airbagkabel nicht repariert werden dürfen darf man da nix anfrickeln. Außerdem muss das Steuergerät dazu getauscht werden. Von daher vergesse das ganze ganz schnell wieder. Sitzheizung lässt sich nachrüsten ist aber mit reichlich gefrickel verbunden. Dazu benötigst du die beiden Steuergeräte und die Stecker unter den Sitzen und für die Sicherheitsinsel. Schneller und Preiswerter würde es gehen einfach eine universal Heizung zu verwenden.

Wer redet hier von einem Diesel? Aber ja auch das gibt es. Nennt sich Dieselblend findet aber eher im LKW Bereich Verwendung und läuft nie komplett mit LPG sondern im Mischbetrieb. Es würde vom Platz her schon passen aber eben nur mit Tank im Kofferraum beim 451. Das ist einfach unpraktisch und daher eher Sinnfrei. Es gibt mittlerweile auch flüssig einspritzende Anlagen. Bei diesen entfällt der Verdampfer komplett. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 07.04.2019 um 09:57 Uhr ]

Wenn richtig umgerüstet wird hält auch der Motor. LPG funktioniert als Kraftstoff genau so gut wie Benzin wenn die Eingasung vernünftig realisiert ist und die Anlage richtig eingestellt ist. Problematisch beim 451 sind die Ventilsitze welche wie bei den Motoren aus Fernost üblich relativ weich sind. Heißt im LPG Betrieb ist ein Ventilschutzmittel Pflicht und das Ventilspiel sollte regelmäßiger geprüft werden. (alle 50tkm) Dann würde das durchaus funktionieren. 99% der LPG Schäden entstehen durch fehlerhafte Umrüstung.

Eben und den gibt es für den 451 nicht den kleinen Tank. Und der vom 450 passt nicht. Somit bliebe nur der Einbau in den Kofferraum.

Also bei Prins gibt es keine Freigabe für den 451. Möglicherweise hat ein anderer Hersteller eine. Das heißt zwar nicht das es nicht theoretisch möglich ist aber wichtig ist das es dafür eine ece r115 gibt sonst bekommt man das nicht eingetragen. Beim Smart ist das meiner Meinung nach Quatsch. Erstens weil man zwangsläufig den Kofferraum mit einem Tank blockiert und somit bei jeder Inspektion den Tank ausbauen muss da die Wartungsöffnung versperrt ist und weil es ewig dauert bis sich das amortisiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 06.04.2019 um 19:24 Uhr ]

Ruhestrom nicht Spannung

Ganz einfach. Das mittlere Motorlager lösen. (dazu die Zentralschraube des Lagers entfernen) Motor zuvor an der Ölwanne mit einem Wagenheber abfangen. Nun kann der Motor soweit abgelassen werden das die Lima mit etwas gefummel unter der Achse rausgenomnen werden kann.

Die Sache mit dem Langloch sagt doch schon alles die Kupplung ist Schrott. Die Schraube muss mittig im Loch stehen wenn alles gut ist. Steht sie an einem der beiden Enden ist die Kupplung fritte. Das es mal geht mal liegt einfach daran das die Kupplung mal halbwegs trennt und mal überhaupt nicht mehr.

Na da lag ich ja richtig. Sehr schön. Du solltest aber nun penibel prüfen das der Smart dicht ist damit die neue Box nicht wieder absäuft. Oder du legst die Box nach oben auf den Teppich unterm Sitz. Ist zwar eine Bastellösung aber hilft ungemein das die Box nicht mehr absäuft.

Ist es definitiv ein 0. 6er? 2004 waren eigentlich schon die 0.7er Motoren verbaut. Dieser ist nicht mit dem 0.6er kompatibel.

Da er ja das Getriebe getauscht hat gehe ich jetzt mal davon aus das er den Aktuator danach auch eingestellt hat. Das der Rückwärtsgang nicht rein geht aber die Vorwärtsgänge hat den einfachen Grund das der Rückwärtsgang nicht Synchronisiert ist.

Hättest du von anfang an nur die Kupplung getauscht wäre dein Problem mit hoher Wahrscheinlichkeit direkt gelöst gewesen. Dieses Fehlerbild ist eindeutig bei nicht trennender Kupplung.

Ich habe Jahre lang bei Smart gearbeitet. Unnötige Wartungspunkte habe ich noch nicht finden können. Eher im Gegenteil.... der Getriebeölwechsel steht nicht auf deinem Wartungsumfang. Der ist ja von Seiten Smart auch nicht vorgesehen aber trotzdem alle 80-100tkm sinnvoll. Man sieht also das sogar grundsätzlich eher zu wenig Punkte vom Hersteller vorgesehen sind als eigentlich sinnvoll wären. Warum? um in den Unterhaltskosten auf dem Papier zu punkten. Meiner Meinung nach solltest du das machen lassen was zu machen ist. Öl kann man anliefern (bei deinem Motor wichtig auf die Spezifikation 229.51 zu achten) und den teuren Pollenfilter kann man günstig kaufen und schnell selbst tauschen. Schon hat man gute 30% der Service kosten gespart. Dafür hat man einen Wagen bei dem sowohl der Wert erhalten wurde und bei dem man zumindest alles getan hat um vorhersehbare Ausfälle durch Wartungsstau zu vermeiden. Diese treten grundsätzlich auf wenn man es gerade absolut nicht braucht. Klar gegen alles kann man sich nicht schützen auch mit guter Pflege nicht.

Warum ist man immer der Meinung das ein "altes Auto" weniger Wartung benötigt als ein neues? Das Gegenteil ist der Fall. Bei deiner Laufleistung fängt der Wartungsspass doch erst an. Der erste Satz neue Keilriemen ist fällig, die Trommelbremse sollte geprüft werden, die ersten Bremsleitungen fangen unter Umständen an zu rosten und last but not least könnte das Getriebeöl mal raus. Das ganze um nur einige Beispiele zu nennen für Wartungsarbeiten die trotzdem das Auto "noch" gut fährt für böse Überraschungen sorgen können bei dieser Laufzeit und Laufleistung! Die einzige sinnvollen und legetimen Sparmaßnahmen sind entweder eine günstigere aber bestenfalls mit Smart vertraute Werkstatt aufzusuchen statt der teuren Niederlassung oder wenn das Know-how vorhanden ist die Arbeiten oder einen Teil davon selbst machen. So und nur So hat man noch lange Spaß an dem Auto.

Quote: Am 02.04.2019 um 21:06 Uhr hat Muelli76 geschrieben: Für den Kurs gibt's ja schon überholte Motoren inkl Einbau.....Tipp: Werkstatt wechseln. Das ist absoluter Blödsinn. Zeig mir den Laden der einen 451 Motor inkl Einbau für 1500€ anbietet? Der Motor des 451 ist deutlich teurer zu überholen als der des 450. Allein die Ersatzteile kosten ein vielfaches. Selbst beim 450 sind 1500€ inkl Einbau utopisch zumindest wenn es was taugen soll. Gute AT Motoren für den 450 kosten inkl. Einbau um die 2000€. Alles was deutlich darunter liegt ist bestenfalls ein mit wenigen Neuteilen aufgebauter Gebrauchtmotor. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 03.04.2019 um 18:44 Uhr ]

Grundsätzlich richtig nur das der Kabelsatz nicht in jedem Fall schon liegt. Kommt ganz auf die Ausstattung an.