EddyC

Quote: Am 19.04.2017 um 09:49 Uhr hat LI geschrieben: Wird eine kleine Runde :) wo fahrt Ihr denn rund? Je nachdem wo Ihr rum kommt fahre ich mit. Zum rumsitzen habe ich selten Lust.

macht Ihr (oder last machen) Eintragungen? Ich habe noch eine AHK von Euch die an einer Kugel verbaut war und die ich gerne an einem Roadster eingetragen hätte.

habe noch eine, ist aber zu teuer :(

wenn es sich nicht schweißen lässt dann einfach neue Buchsen rein. http://motorteile-online.de/Smart-Zylinderlaufbuechse-600ccm-700ccm-Benzin-800ccm-Diesel

fahre einige Roadster im Alltag mit Umbau auf PU Buchsen. Ich habe die Buchsen mit Schmiernippel versehen so das man die nach fetten kann. Ansonsten neigen die zum quietschen und wenn die Trocken laufen verschleißen die auch recht schnell. Ansonsten kann ich nichts nachteiliges feststellen. Außer das sie ewig (in einem Roadster seit 160tkm an der HA) halten. PS: habe auch die von Smarts4youracing verbaut.

ich habe welche vom 45kW Roadster übrig. Muss aber vermessen und evtl. neu gebohrt werden. Der Motor brauchte Öl. Wenn Du die Innereien (Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Ölpumpe usw.) und den Kopf vom 60kW Roadster nimmst wird das ein 60kW Motor. Der Block ist, bis auf den Öl-Wasser-Wärmekühler, identisch. Die Löcher vom Öl-Wasser-Wärmekühler sind schon drin. ;-) Bei Interesse bitte eine Mail schicken. Die PN Funktion hier ist nicht so der Bringer. ;-)

stimmt, auf Thekengespräche oder Partnersuche reagiert da keiner. Im Forum geht es mehr darum das letzte aus dem Roadster raus zu holen und weniger Teile Gewinn-maximierend unter den Leute zu verteilen. Aber jeder wie wer will!

Versuche es mal mit dem Zündschlüssel 😚

Das steht oben :-P Aber wer nicht will ........

ja, ist das File welche Du hoch geladen hast. Ich kenne mich mit den Files für den CDI nicht wirklich aus daher habe ich es einfach (binär) mit Files verglichen die man sonst so für den CDI findet. Um die Kennfeldänderungen in einer 3D Grafik zu sehen muss man wissen wo die Kennfelder liegen (DAMOS Files und aus den Werten sich die 3D Grafik erstellen. Dafür gibt es fertige Software (z.B.WinOLS).

ist an dem File schon was gemacht worden? Es ist ein "TSW V2.21 221100 1F16 CG/Ew" Version "BB0099770011GG33LHoiJJ" das ist aber das einzige was noch original ist. ;-) Und die Signatur, der es geändert hat, gefunden ;-) Den kenne ich aber nicht. --------- 0.8l Smart G0301GG0D02F 75vGEDG15C-5.10033 01GEAS11B0 GEas01M0 EDG15C-5.1G0A_01 ----------

ja, für jemanden der keine Knochenseife kennt ist das natürlich Voodoo. :-P Meist ist es ja gar nicht das PP worauf es nicht hält sondern der Belag der durchs "pflegen" aufgetragen worden ist.

meist wurde das Plastik vorher mit Chemie behandelt, dann hält natürlich nichts mehr weil der Kleber an den Kunststoff, wegen der aufgetragenen Chemie, nicht mehr dran kommt. Erkennt man auch daran das sich die Knöpfe vom KI auflösen. Ich putze NUR mit Wasser und Knochenseife. Dann kann man auch was an Armaturenbrett kleben (auch auf die raue Oberfläche) und die Knöpfe lösen sich nicht auf. Das Softtop wird ja auch gerne kaputt geputzt. ;-) PS: Sikaflex hält auch nicht auf der Chemie. :-P

Wenn es um die Technik geht kommt das Smart Roadster Forum evtl. noch in Frage.

wir haben auch einen 45kw Roadster mit mehr als 380.000 km auf der Uhr. Am Motor ist noch wie was getauscht worden. Immer noch alles so wie Smart den verkauft hat. Nur ein paar Anbauteile sind mal neu gekommen (LIMA & Pott). War/ist ein reines Langstreckenfahrzeug was regelmäßig bei Mercedes (_nicht_ Smart-Center) gewartet wurde. Die Smart Motoren gehen nicht kaputt die werden kaputt gefahren!

und noch ein paar Kleinigkeiten (beim Roadster) wie - Ölpumpe - Lager - Flexscheibe - Kupplung - Ölführung usw. usw. zum Problem werden aber meist nur die Ölabstreifringe beim 45kW und die Kühlung vom mittleren Kolben beim 65kW.

Wenn meine Informationen richtig sind (sind nur vom HörenSagen, mein Nachbar stellt die Giesanlagen für die Mercedes Motoren auf) dann ist im Berliner Mercedes Motorenwerk nur der V6 für den BRABUS Roadster gebaut worden. Die 3 Zylinder Motoren aber nicht. ;-)

Quote: Am 07.03.2017 um 12:15 Uhr hat Smartie4711 geschrieben: Die Motoren wurden doch dann bestimmt bei Smart gebaut und da wird es sicherlich Richtlinien bezüglich der 55KW Brabus Motoren gegeben haben. nein, die BRABUS Motoren, ich spreche wieder ausschließlich vom Roadster, wurden nicht bei Mercedes gebaut. ;-)

Quote: Am 06.03.2017 um 21:59 Uhr hat Smartie4711 geschrieben: Okay, also kann man da absolut keine pauschal Aussage treffen? Das kann ich mir bei so einem Konzern ja kaum vorstellen das die das verbaut haben was sie hatten... BRABUS ist _kein_ Konzern sondern ein Tuner (mit einem guten Verhältnis zu Mercedes). und ja, maxpower879 kennt sich mit den Kugeln besser aus als ich!

ein heraussuchen der Teilenummer (im EPC) wird nicht viel helfen. Oft haben die gleichen Teile unterschiedliche Nummern. :-P Am besten die Motoren zerlegen und schauen was anders ist (habe ich so für die Roadster Motoren gemacht). Dann wirst Du feststellen das BRABUS das verbaut hat was gerade vorhanden war. ;-) Alles ist möglich. Die Leistung wird NUR durch die Software bestimmt. Somit passt es immer.

Airbag abschalten

das geht ja mal flott. :) direkt einen Termin bekommen? bin ich froh das ich immer ein 7€-OBD-Auslese-Teil im Auto liegen habe. :-D :-D

nein, nur wenn ein Abgas relevanter Fehler abgelegt wird geht die MIL an. Wie schon oben geschrieben schaue ich mit einem Winkelspiegel durch den Öleinfüllstutzen um die Steuerzeiten Die Ventile habe ich alle noch hier liegen. Die bekommt man einzeln mit den Stücken Schlauch dran. Das Problem würde ich aber erst lösen wenn der Motor richtig läuft. Ohne Unterdruck in der Ansaugbrücke gibt es eh kein Unterdruck für den BKV. [ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 02.03.2017 um 10:27 Uhr ]

Quote: Am 02.03.2017 um 07:27 Uhr hat timsen geschrieben: Ich möchte das nicht bestreiten, frage mich nur woher Du diese Info hast? Bin irritiert weil 98% der defekten Fahrzeuge im Netz 599er sind. Sind das Erfahrungswerte deinerseits? das Du nur defekt 599ccm Fahrzeuge im Netz findest liegt daran das es sich bei den 698ccm Fahrzeuge meist noch lohnt den Motor nochmal neu zu machen ehe man die verkauft. ;-) Spreche mal Deinen Motorbauer darauf an. ;-) Aber NUR Mercedes kann sagen wie lange welcher Motor hält. Nur Mercedes könnte dazu eine Statistik anhand der verkauften Teile machen.

dann wirst Du sicher die Steuerzeiten nochmal überprüfen können ohne alles auseinander zu bauen. Ich drehe die Riemenscheibe auf die Markierung und schaue mit einem Spiegel durch das Loch vom Öleifüllstutzen. ;-) Und ja, das Rückschlagveńtil vom BKV ist anders als das der TLE. An dem dickeren Schlauch vom BKV sollte auch noch eine zweite Leitung zur Tankentlüftung gegen. Aber "keine richtige Leistung" ist normalerweise falsche Steuerzeiten - oder Notlauf - oder kein Ladedruck ...... (Reihenfolge beliebig)