Funman

Sieht doch gut aus. Ich denke, einen Fehler dort kannst du schon mal ausschließen. Dann bleiben Einspritzdüsen oder Zündung. Du könntest Teile zwischen den Zylindern tauschen und gucken ob der Fehler mitwandert.

Ich gehe mal davon aus, daß der Smart keinen starken Verlust von Dieselkraftstoff nach außen hat, denn das wäre dir wohl aufgefallen und hättest du sicherlich erwähnt.

Die 3 Striche bedeuten, daß irgendwas im Kupplungs- und Schaltsystem defekt ist. Ich würde jetzt versuchen, durch mehrfaches Betätigen des Bremspedals und des Schaltknüppels das Getriebe wenigstens wieder in N zu bekommen. Oft geht das noch auch wenn ein Fehler vorliegt. Dann würde ich die Fehlerspeicher auslesen. Für mich klingt das etwas nach gebrochener Motorwelle im Kupplungsaktuator. Es ist nämlich verdächtig, daß der Smart nicht auskuppelt und ein Gang drin bleibt. Wenn der Smart die Gänge nicht mehr schaltet, dann kuppelt er normalerweise wenigstens aus.

Ok, danke für die Korrektur. Korrekt ist, es hat nur eine Seite eine Verzahnung.

Die Motoren machen selten Probleme. Hier ist gerade ein User aufgetaucht, der 1 Million Kilometer auf dem Motor hat. Wieviel hat deiner denn gelaufen? Fast immer liegen die Probleme in der umgebenden Ausrüstung. Ausnahmen bestätigen die Regel. Das solltest du tun. Ohne machen alle weiteren Überlegungen keinen Sinn. Ein Problem in der Raildruckregelung führt nach meiner Erfahrung zum Beispiel zu solchen Symptomen wie du sie hast.

Die Wellen haben überhaupt keine Verzahnung. Das muß auch so sein, denn sonst wäre es nicht möglich, die Wischerarme stufenlos einzustellen. Die nur scheinbar vorhandene Verzahnung entsteht dadurch, daß sich die Zähne des Wischerarmes in die Welle eindrücken. Leider behindern diese eingedrückten Zähne dann eine feinfühlige Einstellung des Armes. Aber es geht, wenn man will.

Der größte Hersteller von Verbrennungsmotoren nach Stückzahl soll Briggs&Stratton sein. Also kein Automobilhersteller.

Ich fädele einen Spanngurt unter der Konsole des Beifahrersitzes durch. Damit ist es möglich Ladung amtlich niederzuzurren. Ladung auf dem Beifahrersitz, oder auf der umgeklappten Lehne, oder auf der Konsole ohne Sitz. Wenn es eng wird baue ich sowieso meistens den Beifahrersitz aus. Das ist schnell gemacht. Dann kommen auch z.B. einige Möbelpakete von Ikea gut mit. Den Spanngurt kann man bei Rädern durch die Speichenlöcher fädeln. Damit hat man Formschluß. Aber ja, ein Satz Räder geht auch rein ohne den Sitz auszubauen.

Na entweder Richi oder Bumsi. Recherchiert doch selber.

"Hang" bedeutet also "Hankook", und "Rich" bedeutet "Bridgestone"? Interessante Geheimcodes. Laut Wikipedia gehört Vredestein zu Apollo. Zwischen Hankook und Apollo scheint es keine Verbindung zu geben. Weißt du mehr?

Das ist ein Röhrenradio? 😳

M.W. ist eine nachträgliche Änderung der Abgaseinstufung praktisch unmöglich. Ich befürchte Probleme die neuen Steuergeräte mit dem alten Kabelbaum zu verheiraten. Ich halte für am aussichtsreichsten, nur den Motor des neuen Smart in den alten Smart zu bauen und dort mit der kompletten Ausrüstung und Daten des alten Smarts laufen zu lassen.

Nein. Deine Information ist falsch.

Zu mir bitte! 😁

Ich habe ja keine Ahnung davon, aber es wäre vermutlich nützlich zu wissen ob der Smart 45 oder 54 PS hat, die sind teilweise unterschiedlich.

Ich habe es persönlich nie probiert, aber ich denke der Smart wird ohne angeschlossenes KI nicht laufen.

Das bedeutet, für deinen Smart sind die Zylinder mit 20mm richtig. Du hast also richtig gekauft.

Auch ich wünsche allen Smartfahrern besinnliche Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Die erste Weihnachtsvöllerei, die Bescherung, und Weihnachten bei Hoppenstedts sind hier schon geschafft.

Ich forme die Züge vor, indem ich sie über einen Rundstab mit ca. 15mm Durchmesser biege mit sanfter Gewalt. Sie federn zwar stark zurück aber ein Teil der Biegung bleibt. Vorher am besten mit einem Fön warm machen damit die schwarze Plastikhülle außen nicht einreißt. Es sind zwei Biegungen nötig. Eine in der Nähe eines Endes und eine in der Nähe des anderen. Beide Biegungen sind ca. um 90 Grad gegeneinander versetzt. Wenn man sich den alten Zug im eingebauten Zustand anguckt sieht man wo und wie die Biegungen hin müssen. Im optimalen Fall muß der neue Zug dann gar nicht mehr beim Einbau gebogen werden sondern flutscht von selbst in die richtige Position. Die Biegungen müssen jetzt aber auch nicht 100% genau sein. Wenn sie ungefähr passen ist schon viel gewonnen. Alle originalen Züge die ich bisher ausgebaut habe waren unsachgemäß geknickt und beschädigt. Das ist also kein Problem der Nachbauten.

Ich würde mal die Spureinstellung überprüfen. Vielleicht liegt da was im Argen. Wie sah das Verschleißprofil der alten Vorderräder aus? Vielleicht gezahnte Profilblöcke?

Hier in D tausche ich die Flasche alle paar Jahre gegen eine neu gefüllte mit neuer Prüfung. Im Baumarkt. Einfach und schnell. Habe ich nur schlechte Erfahrungen. Gruseliges Ergebnis selbst bei einfachsten Aufgaben. Schweißen am Schalldämpfer war auch mit Schutzgas gruseliges Ergebnis. Fülldraht am Schalldämpfer ergibt also vermutlich doppelt gruselig, also zum ganz weit wegwerfen.

Ich habe diesen Zug von diesem Händler vor 2 Monaten gekauft und er paßt und funktioniert gut und ist leichtgängig. Ich gehe davon aus, daß alle aktuell angebotenen Züge baugleich sind und aus derselben Fabrik kommen. Die Fertigungsgenauigkeit ist etwas schlechter als original. Die Flexibilität ist gleich würde ich sagen. Zumindest ist mir beim Einbau nichts negatives aufgefallen. Ich habe vor ein paar Jahren schon mal schlechte Erfahrungen mit diesen Zügen gemacht. Damals waren alle Züge im Handel unbrauchbar. Offenbar hat der Hersteller gelernt. Es geht hier um den Zug zum Außengriff.

Auf jeden Fall macht es mehr Sinn als auf Verdacht Teile zu tauschen. Das letzte Mal daß wir den Fehler "misfire" hier hatten, hatte der betroffene Zylinder tatsächlich keine Kompression mehr. Allerdings war das ein 450. In einem anderen Fall mit einem 451 war der Fehler weg nach Einbau von gebrauchten Einspritzdüsen.

Ich würde natürlich einen Schraubstock nehmen. Zur Not könnte man die Scheibe auch auf einem Tisch auf eine Holzplatte mit 2 Schraubzwingen aufspannen. Schön ist das aber nicht. Sie wird sich oft losreißen.

Ich vermute als Begleitfahrzeuge für die eigentlichen gepanzerten Fahrzeuge, die dann S-Klassen etc. sind. CEO´s fahren Smart? 😲