Funman

Schau mal, wo es herkommt.

Da sehe ich keinen Zusammenhang. Das entscheidende ist imho, das dieses Rücklicht insgesamt mit dieser Kammer ab Hersteller als Rückfahrlicht geprüft ist und nicht als Nebelrücklicht. Selbst wenn die exakt gleich wären, wäre es unzulässig, es sei denn, man bringt ein Gutachten bei, das sagt, daß die Kammern gleich sind bzw. das einfach die weiße Kammer als Nebelrücklicht zulässig ist bzw. man holt sich vom Tüv eine Einzelabnahme. Die Aftermarket Leuchten haben ggf. eine Zulassung so wie sie sind. Ich sehe das zwar auch recht unkritisch und würde es auch drauf ankommen lassen, ein Tüver der den Smart kennt wird das aber so nicht durchlassen. Grüße, Hajo

Wenn es an den Wellen mit ATF tropft, dann tropft es auch mit SAE75/90. Etwas weniger vielleicht. Ja. Das zeigt dir, daß der Wechsel nötig war. Wo ist es denn undicht? Getriebeausgangswelle und Antriebswelle ist doch das gleiche. Meinst du die Getriebeeingangswelle? Dann müßte es doch aus der Kupplungsglocke tropfen, aus den 2 Löchern ganz unten. Schau doch nochmal wo es herkommt und ob es wirklich Getriebeöl ist. Meistens läuft Motoröl oder Diesel außen am Getriebe runter. Oder beides. Das ist sogar bei den meisten alten Smart 450 CDI der Fall. Grüße Hajo

Ok, die kannte ich noch nicht. Bleibt dann noch die Frage, was er damit will. Zulässig ist das am Smart m.W. nicht, aber vielleicht drückt der Tüv ein Auge zu. Grüße Hajo

Falls er so ein Engländerrücklicht hat, wird trotzdem aus dem Rückfahrlicht mit einer roten Lampe noch kein Nebelrücklicht. Grüße Hajo

Wozu möchtest du die haben? Das Nebelrücklicht hat doch rotes Glas, da sieht man doch nicht, ob eine klare oder silberfarbene Birne drin ist. Und deswegen gibts sowas auch nicht. Grüße Hajo

Allerdings. Hier schüttets gerade wie aus Kübeln.

Wss bedeutet das 4.0 ? Hubraum? Grüße Hajo

Klar ist das ein Manta B. Der Spruch steht auch auf einem meiner Smarts. Wg. einzigartig. Hab ich aber nicht selbst aufgeklebt. Das Dach würde ich in Panelfarbe spritzen. Grüße Hajo

"Beim Aufleuchten der MKL muss das AGR-Ventil gelöscht werden" Wss bedeutet das? Daß die AGR komplett rausprogrammiert werden muß?

Wie alt ist der Kupplungsaktuator? Wann zuletzt geschmiert? Grüße Hajo

Na sowas, bin auch gerade mitten auf der Ostsee.

Dreh die Schraube rechts raus. Da siehst dus. Ist aber auch egal, kauf eine originale bei Smart/Mercedes. Die wissen da was für eine das ist. Die gibt es im Guten sowieso nicht woanders. Grüße Hajo

Das würde Fehlereintrag geben. Aber nicht diesen. Hier stellt das Steuergerät den Motor aktiv ab, weil das Ventil nicht mehr ansteuerbar ist. Grüße Hajo

Klick

Ich kaufe (solche) Schrauben und Muttern (fürs Fahrwerk) immer original bei Smart/Mercedes. Kosten nicht viel. Sind ja oft recht spezielle Teile. Hier z.B. selbstsichernd. Wozu soll ich die halbe Welt ablaufen und Vergleiche prüfen, wenn ichs auch sofort passend haben kann? Außerdem verwende ich 95% aller Schrauben wieder, brauche also nichts zu kaufen. Grüße, Hajo

Aha. Und was war jetzt das Problem und wie wurde es behoben? Grüße Hajo

Ich würde tippen, Getriebesteuerung Überstromabschaltung kombiniert mit altem Smart 450 bedeutet, Kabelbaum der Getriebesteuerung ist am Getriebe durchgescheuert und hat sporadisch Kontakt zum Getriebe, also zur Masse. Also Kurzschluß, deshalb Überstromabschaltung. Ich würde deshalb den Kabelbaum sorgfältigst checken und ggf. reparieren. Zu dem anderen Fehler, Teillast und MKL, kann ich nix sagen, von Benzinern hab ich keine Ahnung. Grüße Hajo

Für den Fall, an den ich wie gesagt nicht glaube, daß der TE den Smart zurückgeben muß und von ihm vorgenommene Verbesserungen, Reparaturen, nicht entschädigt werden, dann müßte doch auch der umgekehrte Fall gelten. Nämlich daß der TE auch Verschlechterungen nicht ersetzen muß. Dann könnte sich der TE schadlos halten, indem er den Smart ausschlachtet und die Teile verkauft. Im Extremfall wird dann ein völlig leeres Tridion zurückgegeben. Papiere und FIN stimmen. Also alles Paletti. Da wird der Insolvenzverwalter Augen machen. Grüße Hajo

Da fällt mir noch was ein. Beim Kauf von Industriewaren ist ein Eigentumsvorbehalt üblich. Auf der Rechnung steht, die Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung Eigentum des Verkäufers. Dieser Vorbehalt erlischt, sobald die Ware vermischt oder bearbeitet wird. Kaufst du also eine Kiste Schrauben und bezahlst sie nicht, dann kann der Lieferant die Schrauben zurückfordern. Drehst du die Schrauben irgendwo rein oder kürzt sie oder schüttest sie in deine Schraubenkiste, kann der Lieferant sie nicht mehr zurückfordern. Auch wenn das auf deinen Fall nicht genau zutrifft, könnte ein Verweis auf diese Rechtsnorm ggf. helfen. Du hast den Smart ja erheblich bearbeitet. Grüße Hajo

Check die Gummibuchsen der Querlenker sorgfältig. Wenn die sehr rostig oder schon gerissen sind, erneuer die Querlenker mit. Check wie alt die Buchsen sind, Rechnung etc. Sind vermutlich nicht mehr die ersten. Wenn doch, mach neu. Grüße Hajo

Ich vermute, das ist ein Händler und kein Hersteller und die haben auch nur die Kupplung von MDC.

Ich denke, das Problem ist, die Zylinderkopfdichtung zum Zylinderkopf dicht zu bekommen.

Das hab ich mir auch schon überlegt. Ich hab einen Smart, bei dem in praktisch Neuzustand der Steuergehäusedeckel abgebaut und wieder angebaut wurde, warum auch immer. Jetzt ist die Fuge zwischen Zylinderkopf und Deckel undicht. Ich überlege, wie ich das am einfachsten dicht bekomme. Hast du das schonmal ausprobiert, mit Zykodichtung wegschneiden? Grüße Hajo