Funman

Wohnst du in Marokko? Nur sone Frage. In Deutschland kommen die Lieferungen der Billigtanken von derselben Raffinerie und im selben Tankwagen wie Shell und Aral. Grüße Hajo

Ich vermute aber mal, nur bei SAM Smarts, nicht bei ZEE, richtig? Grüße, Hajo

Mein 450 CDI hat bis jetzt 340000 Km, 1. Motor, 1. Kupplung. Außerdem hab ich eine noch dickere Oma! Grüße, Hajo

Immer abwechselnd Super95 und Super Plus 98 tanken und notieren. Nach 10-20 Tankfüllungen die Verbräuche nach Sorte sortiert mitteln. Grüße, Hajo

Quote: Am 30.05.2019 um 00:26 Uhr hat Jakes geschrieben: Bringt nix! Viel zu lasch! Versuch's mal mit der Gestapo, die sind ergebnisorientierter... Dann schick dem Manuel doch mal deine Kontaktdaten.

Auf der erwähnten längeren Reise hab ich mit dem Smart 450 CDI mit brutalen 41 PS und Wohnanhänger hintendran unzählige Neuwagen versägt, meist SUVs. Ich weiß auch nicht warum, aber es gibt eine ganze Menge Leute, die auf der Autobahn einfach 80 fahren. Sehr oft in Spanien. Vielleicht Rentner im Sparwahn, oder muß noch eingefahren werden? Keine Ahnung. Grüße, Hajo

indobola338 verkauft Sportwetten. Grüße, Hajo

Magicmac und Harrison sind hier immer noch präsent. Grüße Hajo

Das klingt doch nach einem guten Plan. Behalte den Stand im Blick, ob der im Laufe der nächsten Monate sinkt. Grüße Hajo

rsgoldfast2018 Grüße Hajo

Wenn die Anlage noch nie repariert wurde, dann ist sie vermutlich undicht. Dann muß sie zuerst repariert werden. Löcher im Kondensator kommen oft vor. Ob das lohnt, mußt du selbst wissen. Grüße Hajo

An Stelle des TE würde ich reines Wasser auffüllen. Viel kann nicht fehlen, wenn überhaupt. Fehlt überhaupt was? Füllstand bis Marke im Behälter, also ungefähr halb voll. Und ob in dem was fehlt dann Frostschutz drin ist oder nicht... da fällt in China kein Sack Reis um. Grüße Hajo

Und auf was und wie war der getunt? Grüße Hajo

Der Outliner hat das ja mal gemacht. Zündkerzen nicht kurzgeschlossen und Injektoren nicht abgeklemmt. Wenn auch mit anderem Hintergrund. Danach brauchte er nen Feuerlöscher und der Smart sah nicht mehr so gut aus. Ich würde beides schon stillegen. Wie auch immer. Grüße, Hajo

Grate vorne am Bart entstehen, wenn der Schlüssel runterfällt. Je öfter desto mehr. Grüße Hajo

Wenn das Anlernen der Schaltwalzen bei stehendem Motor erfolgt, dann kann der Smart doch garnicht feststellen, ob die Kupplung selbst defekt ist. Das heißt, die Kupplung kann niemals Ursache für Probleme beim Anlernen sein. Egal ob die jetzt intakt oder defekt ist. Bestenfalls kann die Steuerung feststellen, ob der Kupplungsaktuator arbeitet. Grüße Hajo

Wer tapeziert schon seine Haustür. Ich nicht.

Man kann auch einen neuen Zylinder passend kaufen. Dann müssen die übrigen nicht getauscht werden und die Schlüssel auch nicht. Grüße, Hajo

Die 18 Jahre alten Dämpfer konnte ich an meinen 450igern einfach so abschrauben. Da war nichts fest. Ringschlüssel. Grüße, Hajo

Miß nach. Nen Zollstock wirste ja wohl haben. Das Pluskabel geht durch die Wanne und ist im Weg, wenn eine maximale Batteriegröße eingebaut werden soll. Das Kabel müßte dann ggf. verlegt werden. So sieht es aus mit 278 mm Batterielänge ohne Verlegung des Kabels: Bild geklaut von pst1100. Und hier ein Bild, wie es aussieht, wenn man es ordentlich verkabelt: Bild geklaut von Franky69. Diese Batterie ist auch 278 mm lang. Die nächst größere gängige Länge von 315 mm paßt vermutlich nicht mehr rein. Grüße, Hajo Ups, sorry, die Bilder sind vom 450. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 24.05.2019 um 12:29 Uhr ]

Ich würde als erstes mal WD40 reinsprühen. Das löst Schmutz und schmiert. Grüße, Hajo

Airbagfehler kann man auch mit Delphi/Wow löschen. Wenn der Fehler nicht permanent ist, dann wars das schon. Wenn der Fehler aber permanent ist, dann nützt das natürlich erstmal nichts. Am ZEE Smart sind mit Delphi keine weitergehenden Diagnosen möglich. Der 02er sollte ein ZEE sein. Mit der Stardiagnose oder mit Delphi am SAM Smart sind vermutlich noch genauere Diagnosen möglich, das weiß ich aber nicht. Grüße, Hajo

Kann schon sein. Muß aber nicht. Wenn ich meine CDIs bis zur Max Markierung am Öl Peilstab auffülle, dann haben die auch untypisch hohen Ölverbrauch. Startprobleme können viele Ursachen haben. Geräusche kommt drauf an. Kompression und Durchblasgas messen ist schon sehr aufschlußreich. Ich will dich ja nicht bequatschen. Höchstens vor unnötigen Ausgaben bewahren. Eine zweite Meinung von einer hier im Forum empfohlenen Smart Werkstatt ist nicht verkehrt. Eindeutig ist oft garnichts. Grüße Hajo

...das Smart-Forum ohne Jakes...

Achso. Was sind denn die Symptome für den Motorschaden? Frage deshalb, weil oft relativ harmlose und übliche Probleme am CDI Motor versehentlich als Motorschaden diagnostiziert werden. Grüße, Hajo