Funman

Hier wird aber Blau gesucht. Das müßte True Blue sein für Bj. 2000.

Die neue Kugel hat dann aber den gleichen Schaden.

Der Moritz war seit 5 Jahren nicht mehr hier....

So hatte ich es auch gemacht. Nicht schön.

Hast du keinen AU Bericht von der nicht bestandenen AU bekommen?

Kürzlich hat eine chinesische Influencerin in einer 24 Stunden Influencershow mehr Waren verkauft als eine ganze landesweite Warenhauskette in einem Jahr. Da werden sich die Angestellten der Warenhäuser die jeden Morgen für mageren Lohn zur Arbeit schlurfen schon fragen ob das heute noch Sinn macht was sie da machen. Und deren Chefs werden ihnen sagen daß sie morgen nicht mehr zur Arbeit kommen müssen oder nur noch zum halben Lohn weil alle Kunden sich gerade bei einer 24 Stunden Influencershow für den Rest des Jahres eingedeckt haben.

Doch, einen Schwäbisch-Deutsch-Übersetzer. Zumindest manchmal.

Du kannst Richi direkt anschreiben. Aber soweit ich weiß hat er das Geschäft eingestellt.

Danke für den Tip. Ich hatte das Lager nicht getrennt.

Nach meiner Erfahrung geht sie weder über noch unter dem Achsrohr ohne weiteres Drama durch. Und das auch mit 2 rechten Händen nicht.

Sehr leicht und aus Holz ist das Schneckenhaus. Ich hab einen Dethleffs Mini Globe. Der ist relativ schwer, sieht aber aus wie ein großer. Der Piccolino ist auch noch sehr leicht und weit verbreitet und sieht retro aus.

Was meinst du damit? Wahrscheinlich keine Anlassanläufe, sondern Kurbelwellendrehungen.

Es kann auch nicht schaden den Fehlerspeicher auszulesen. Dazu brauchst du mindestens ein Delphi oder WOW, oder einen professionellen Tester, Bosch Gutmann Autocom oder sogar die Mercedes Stardiagnose. Macht die nächste Autowerkstatt für 10 Euro wenn du keinen Tester selbst anschaffen willst. OBD2 Tester gehen nicht.

Relativ wahrscheinlich ist auch daß einer der Injektoren zu große Rücklaufmenge hat. Das kannst du mit dem Rücklaufmengentest bestimmen. Dazu gibt es preisgünstige Sets auf Ebay. Viele Leute nehmen auch kleine Colaflaschen. Du brauchst auch neuen Kraftstoffschlauch.

Für das Startproblem käme in Frage ein AGR Problem. Das kannst du prüfen indem du den Schlauch vom AGR Mischgehäuse zur Ansaugbrücke löst und prüfst ob er dann einwandfrei startet.

Hallo, das Öl kommt wahrscheinlich entweder aus einem Loch im Ladeluftkühler oder aus dem Schlauchanschluß daran oder beides. Verwende nur originale Schlauchschellen. Keine aus dem Baumarkt. Die Schelle im Bild ist original und sieht noch gut aus. Für einen neuen Ladeluftkühler von Behr Hella habe ich zuletzt 112 Euro bezahlt. Mit der Suche findest du viel Info dazu z.B. eine Liste mit den Teilenummern der Schellen. Die Smarts haben generell zahlreiche Stellen für Ölundichtigkeit. Du mußt alles mit Bremsenreiniger saubermachen und jeweils schauen wo es herkommt und alle Stellen abarbeiten. Schaue jeweils auch ob es Motoröl oder Diesel ist.

Nach deiner Beschreibung ist das ein guter Kauf.

Was wie wo ist denn ein Schlechtwegstreckensensor? Davon habe ich bisher nichts mitbekommen. Wie funzt der und was passiert mit dem Meßergebnis?

Weil die Leute faul sind, deshalb machen sie es aufwendiger, ist doch klar! Ich muß zugeben daß es mir auch schon mehrfach passiert ist daß ich etwas stundenlang mit dem Taschenmesser hinknibbele weil ich zu faul bin 1 Minute lang ordentliches Werkzeug zu holen mit dem die Arbeit in wenigen Minuten erledigt wäre.

Und danke für die Rückmeldung nicht zu vergessen!

Das kann ich mittlerweile bestätigen. Ich nehme nur noch Bilstein B6.

Bergauf ist die Last hinten natürlich größer. Das ist schon plausibel. Und bei intakten Stoßdämpfern schlägt die Federung normalerweise nie bis zu den Puffern durch. Ich tippe auf defekte Stoßdämpfer. Fertigungsfehler. Ausbauen und prüfen. Ist kein großer Aufwand.

Funktioniert dein Lüfter? Auf Stellung Defroster muß da schon tüchtig was rausföhnen. Und Radau macht er auch. Auf Stellung Umluft kommt schon nach 3Km Fahrt etwas warme Luft. Wenn der Motor warm ist die Hitze nach wenigen Minuten nicht mehr auszuhalten. Am meisten Luft kommt bei Stellung Oben und Unten gleichzeitig. Nur unten oder nur Scheibe Defrost kommt etwas weniger Luft. Ohne Lüfter kommt nur durch Fahrtwind eher wenig. Das reicht bei 100 Km/h und milden Temperaturen gerade für knapp ausreichende Basiswärme. Beim Umschalten zwischen Umluft und Außenluft hört man die Klappe laut klappen. Was davon stimmt bei dir nicht?

Du hast keinen Smart 450, deshalb paßt das hier nicht zum Thema. Wenn Max recht hat, und das ist meistens der Fall, dann hat deine Pumpe die Teile nicht, um die es hier geht.

Was meinst du denn mit Knallen? Kannst du das Geräusch etwas genauer beschreiben? Knallen tut ein Silvesterböller. Ist auch etwas zu spüren wenn es knallt? Irgendwie tappen wir hier im Dunklen und normalerweise ist die Ursache aufgrund von Art und Ort des Geräusches auch schnell zu finden. Ich hatte mal einen defekten Stoßdämpfer hinten. Da hat die Federung bei kleinen Unebenheiten durchgeschlagen. Auch bei Fahrt über abgesenkte Bordsteine mit Schrittgeschwindigkeit. Ein Knallen war das aber nicht, eher ein dumpfes Schlagen.