Funman

Bei Mercedes an der Theke vermute ich mal.

Danke. Nach 7 Minuten Suche mit dem Smartphone sollte es Diese hier sein.

Nach dieser Geschichte weiß Mary ja nun genügend was auf sie zukommt. Und damit zurück zum Thema.

Wäre nett wenn du noch schreibst weches Lager das war damit andere gewarnt sind.

Korrekt.

Nein. Der Bremslichtschalter macht natürlich keine 3 Striche. Auch nicht wenn er kaputt wäre.

Seltsam, daß dieses Problem nur bei dir auftritt und bei allen anderen Smarts nicht. Offenbar stimmt bei deinem etwas nicht. Normalerweise muß da nichts weggedremelt werden.

Dieser Aufkleber rechts neben dem Typenschild ist gemeint.

Serienmäßige Luftfilter haben kaum Druckverlust. Das sind wenige Millibar, normal praktisch nicht meßbar. Somit kann ein Sportluftfilter da auch keine nennenswerte Änderung machen.

Steht doch da.

Tippfehler oder Motor Schrott? Mangelnde Kompression macht sich nicht in der Höchstleistung bemerkbar. Zuerst geht alles andere nicht mehr, Start und Leerlauf. Zudem muß hoher Ölverbrauch nicht zwingend mit Kompressionsverlust einhergehen.

Naja, WD40 besteht aus einem Öl und einem schwer flüchtigen Lösungsmittel. Das verdunstet in ca. 3 Tagen und das Öl bleibt zurück. Mir erschließt sich nicht, warum das Öl nicht schmieren sollte. Es hat mittlere Viskosität und schmiert zumindest bei mir an vielen Stellen recht ordentlich. Daß es Fett oder Motorenöl an vielen Stellen nicht ersetzen kann steht außer Frage. Man sollte schon wissen was man tut.

Naja, Fake ist der falsche Ausdruck. Ein Fake ist etwas das nicht funktioniert. Dies dürfte ein Chinaklon sein und der sollte funktionieren. Tut er zumindest bei vielen Leuten hier im Forum. Und tausenden Leuten überall. Bei mir z.B.. Das Delphi System hat nach der Stardiagnose den besten Ruf. Übrigens deutlich vor Icarsoft.

Miß die Bordspannung mit einem Voltmeter Stöpsel im Zigarettenanzünder während der Fahrt. Ansonsten paßt das natürlich zusammen. Je mehr ein Injektor undicht wird desto stärker muß die Batterie sein. Du solltest die Chance nutzen die Rücklaufmenge zu messen bevor du ständig liegenbleibst.

Eigentlich ist es noch anders: Alle Autos die in den 15 Jahren nach meiner Geburt neu auf den Markt kamen sind heutzutage Youngtimer. Egal wie lange das jetzt her ist. Typisches Beispiel Ford Capri II. Und alle Autos die zu meiner Geburt 10 Jahre oder älter waren sind heute Oldtimer. Z.B. Brezelkäfer. Das ist ja nicht nur eine Frage des Alters, sondern der Benutzbarkeit. Autos der Fünfziger bis Sechziger waren für heutige Verhältnisse schon etwas spooky. Keine Heizung, seltsame Sitzgeometrie z.B.. Autos der späten Siebziger mit Stahlgürtelreifen, 100 PS, Gurten, Sicherheitslenkung, Sitzen mit Seitenhalt, plombiertem Vergaser, sind heute noch voll alltagstauglich.

Ist der Luftwiderstand nicht etwas arg hoch so mit dem Schild auf dem Smart?

Wenn er nicht schließt, dann gibt er auch keine Rückmeldung. Dazu ist die Rückmeldung ja da.

Und, hast du die Teile inzwischen?

Motoren der Türschlösser defekt. Thermostat alt, erneuern.

Du kaufst. Ich habe schon. Der läuft auch ohne Strom.

Was ist das? Ein Soundgenerator? Durch die Stadt kutschen kann ich mit meinen 120 PS auch.

Ich glaube, mein 450 CDI hat 120 PS. Also, wozu noch Tuning?

Ich würde jetzt mal den Zugang mit dem alten Smartphone checken. Wenn das noch geht, dann liegt es nicht an der Website, sondern am Smartphone. Wenn es nicht mehr geht, dann wäre es schon ein unwahrscheinlicher Zufall, daß die Website genau zum Zeitpunkt des Smartphonewechsels abgeschaltet wird. Wenn es noch geht, würde ich versuchen zu analysieren, was auf dem alten Smartphone anders eingestellt ist.

Exakt diese Ansicht wird schon seit Jahrzehnten kundgetan. Immer bezogen auf die zu der Zeit aktuellen Fahrzeuge.

Wenn das so wäre, dann wäre es nicht möglich, Schrauben überhaupt festzuziehen. Dann würden die sich sofort nach dem Festziehen wieder lösen. Dann würde niemand Schrauben verwenden. Schraubverbindungen funktionieren grundsätzlich nach dem Prinzip der Selbsthemmung durch Vorspannung. Die Vorspannung muß größer sein als alle Belastungen die jemals auftreten. Es darf keine Bewegung in der Schraubverbindung geben. Schraubensicherungen sind nur gedacht für 2 Fälle, 1. einmalige Extrembelastungen, wenn man mit dem Smart über einen LKW springt z.B. (selten), und 2. zum Abfangen des Schlimmsten bei Montagefehlern, wenn die Schraubverbindung nicht festgezogen wird oder Schmutz drin ist (die Regel).