Funman

Du widersprichst dir gerade selber. Oben hast du mehrfach was ganz anderes geschrieben. Aber gut, daß jetzt alle einer Meinung sind. Was ist denn das für ein Quatsch? Alle Ganzjahresreifen die ich kenne und habe, haben das Berg-Schneeflocke-Symbol und sind deshalb als Winterreifen zulässig. Und als Sommerreifen erst recht. Wo steht daß Ganzjahresreifen verboten sind?

Wie drosselt man den 22KW Lader auf 1KW?

Wie grau ist denn grau und wie schwarz ist schwarz? Ich kenne die in blau und in schwarz. Wobei man das Schwarz auch sehr dunkles Grau nennen könnte.

Ist doch egal ob du ein nicht-gültiges-Symbol durch die Gegend fährst. Wobei die Frage wäre, ob das "nicht gültig" ist. Haben die Reifen kein Berg-und-Schneeflocke-Symbol? Meine Reifen haben beides. 😁

Die originalen 175er hinten fahre ich mit 2,3 Bar. Die 195er mit einem Tucken weniger. Die Frage ist aber auch relativ obsolet. Fahr mit dem Smart auf eine ebene glatte (Beton)Fläche und schau dir die Reifen von oben an. Wenn die Flanke nur leicht nach außen gewölbt ist, dann ist der Druck richtig. Wenn sie kräftig nach außen gewölbt ist dann ist der Druck zu gering. Ist kaum eine Wölbung sichtbar dann ist er zu hoch. Öfter wiederholen bis du ein Gefühl dafür bekommst. Vorne genauso. Hinten aber eher nur wenig Wölbung, weil die Hinterräder Sturz haben. Damit hast du den individuell für deine Reifen richtigen Druck. Auf lange Sicht ist der richtige Druck daran erkennbar daß die Lauffläche an Innenkante und Außenkante gleichmäßig verschleißt. Das ist nach meiner Erfahrung bei ca. 2,3 Bar der Fall.

Car-Sharing also. Sehr vernünftig.

Sehr gut. Gefällt mir.

Das habe ich auch schon oft so vorgefunden. Allerdings war der gelbe Clip dann meist so verformt, daß ich die Schraube nicht mehr richtig reinbekommen habe. Also doch neu.

Aber vorher sollte er prüfen, ob das Schloß in der Heckklappe funktioniert. Sonst bekommt er den Smart nicht mehr auf.

Beim 450 sind diese gelben Clips rundum um den Unterboden. Beim 451 vermutlich auch.

Das war doch der Neupreis. CDIs bekommt man doch inzwischen hinterhergeschmissen.

Nachwahlen? Die Wahlen sind doch erst demnächst.

Zum Jetcar: Geil. Will haben. Nehm ich. Was kost?

Er meint damit, daß man das Ding mit einem 4-Zylinder Motorradmotor von Kawasaki oder Yamaha z.B. ausrüsten sollte. Z.B. von einer Yamaha FZR1000. Das würde dann ungefähr so abgehen: Klick. Oder hier: Klack Hier mit Straßenzulassung: Klock.

Ich glaube du machst dich hier gerade sehr beliebt. 🙄

Eine oder alle? Ich mache immer alle auf einmal neu. Lohnt sich.

Na bitte. Und jetzt noch die Pfanne checken. Fahr zu einem fitten Bastler der zur Not eine abgerissene Schraube ausschweißen kann. Dann die Schrauben einfach aufdrehen. Entweder sie reißen ab oder nicht. Wenn ich mir die eine die auf dem Bild zu sehen ist so ansehe dann sieht die gar nicht so schlimm aus. Da hatte ich schon schlimmere. Aber das ist natürlich keine Garantie für irgendwas.

Wozu OBD? Leitung auftrennen und "Zündung" einige Male einschalten.

Ok, jetzt wissen wir, daß der Aktuator zur Kupplung hin verschoben ist. Das könnte mit einer defekten Pfanne zusammenhängen. Das Öl sieht tatsächlich noch passabel aus, das ist sicher keine 22 Jahre alt. Der Dreck kommt hoffentlich nicht aus dem Getriebe. Jetz weiter mit dem Aktuator wie geschrieben.

Ja, war dann einwandfrei, wie neu. Ja, 1x alles durchreparieren, dann ist Ruhe. Mache ich ja auch immer.

Besser ist das!

Nein, nein, und wie und was hab ich gerade geschrieben.

Herrjeh!!! Oben hast du es anders herum geschrieben. Wie denn nun? Ich habs geahnt:

Hatte ich auch an einem Smart. Ich bin mir nicht sicher, was die Ursache ist. Ich habe den Aktuator dann auch erneuert, aber den alten aufgehoben zu Testzwecken.