SmartManI

Du wirst ja die neue Felgen/Reifen-Kombination eintragen lassen, denke ich mal. Da du leider keine näheren Angaben zu deinem Boliden gemacht hast, gehe ich mal davon aus, dass diese Felgen/Reifen Dimension nicht in den Papieren eingetragen ist. Das heißt, du benötigst ein Gutachten zu den Felgen (diese müssen auch für deinen Smart freigegeben sein) und eine Reifenfreigabe von Hankook zu deinen Felgen-Dimensionen. Bei mir 17 Zöller. Letzteres kannst du direkt bei Hankook online downloaden und ist auf deinen Namen ausgestellt. Da steht dann auch genau drinnen, welchen Reifendruck du fahren solltest. Ich habe dir mal meine Reifenfreigabe als Screenshot angehängt, diese aber oben und unten gekürzt, da da meine persönlichen Daten druff sind. Bei mir sind 2,5 bar vo und Hi empfohlen. Ich fahre aber mit 2,1 vo und 2,3 bar hinten. Hat sich bei mir gut bewährt, da ich meistens alleine unterwegs bin. Smarte Grüße, Smart Man Oben fehlt nur der digitale Firmenstempel von Hankook (und private Daten vom Beantragenden) und unten ebenfalls ein paar Angaben.

Dem kann ich nur zustimmen! Sieht echt fein aus! 👍 Ich hab den Beitrag erst heute entdeckt, da du ein weiteres Projekt am Start hast. Ich denke, dass dein A6 Lenkrad genauso schön wird, wie dein Erstlingswerk. Da hast du offensichtlich eine neue Leidenschaft bzw. ein neues Hobby entdeckt! Und offenbar hast du ein Talent für‘s Nähen. Astreine Arbeit, weiter so! Ist das Leder tatsächlich echtes Leder? Bei den Chinesen wäre ich mir da nicht so sicher, die kopieren alles 😉 Die können sogar den Duft von echtem Leder auf Kunstleder zaubern. 😂

Ja, das sieht nun echt nach RS aus. Da kannst getrost neben einem RS6 parken. Der Diffusor ist eindeutig RS-würdig! 👍 Eine Überlegung wäre noch, ob man die Endrohre nicht etwas höher setzt, sofern möglich, und im Diffusor integriert.

Gleicher Gedanke in der Sekunde wo wir die Erkenntnis vom Ahnungslosen gelesen haben. Wir verstehen uns halt! (Klein, schwarz, und Co.) 😁 Na klar bekomme ich keinen Heiligenschein. Ich kann ja mit reinstem Gewissen (und auf Grund praktischer Erfahrung) deine Aussage bestätigen, die Gewissheit zu haben den besseren Schmarrrrrrt zu fahren. 😉

Da gehe ich mit dir total kondom!! Ohne Heiligenschein. 😉

Servus! Zuvor noch eine Sache die ich klären möchte. Wenn du schon mein Bild (das untere) verwendest, dann würde ich mich freuen wenn du mich vorher fragen würdest ob das für mich ok ist. Zumal es hier im Forum ganz einfach ist und du mir nur eine PN schicken brauchst. Ansonsten kann man auch nur den Link zum Beitrag mit dem Bild einfügen. Ist auch einfach und unkompliziert. Wenn du wissen möchtest, wie die silberne Heizungsbedienkonsole schwarz lackiert wurde und man die Piktogramme und Zahlen noch lesbar bzw. beleuchtet bleiben, so würde ich direkt mit dem User, der das gemacht hat und dessen Bild du auch verwendet hast, anfragen. Der User ist @yueci und er wird dir sagen wie er das gemacht hat. 😉 Ich habe alles beim Lacker machen lassen und dieLüftungs-Heizungsbedienkonsole bzw die Luftausströmer Silber belassen.

Dachte ich mir ja! Danke für die Bestätigung. Somit käme schon mal nur der günstigere von den beiden Mahle-Motörchen in Betracht. Weshalb es dann einen Motor mit Regler für einen 451er im Angebot gibt, entzieht sich meiner Logik. Aber egal, ich kaufe nur einen ohne Regler und es wird um 35 Euronen günstiger.

Zum Thema verbauter Regler im Lüftungsmotor: Braucht der Lüftungsmotor einen separaten Regler? Und was für eine Regelung ist das? Die Regelung (Drehzahl) beim 451 passiert ja wo anders und nicht im Lüftungsmotor?

Die Nettogewichte habe ich nicht mal als Unterschied angeführt, denn das eine Kilo ist bestimmt ein Druckfehler. Ein paar Gramm wegen einem Regler und vlt wegen dem größeren Durchmesser ist ok aber über ein Kilo Gewichtsunterschied ….. Never ever. Genau das ist meine Intention. Das möchte ich vermeiden, denn du kennst den altbewährten Spruch: „Wer billig kauft zahlt doppelt.“ Das bewahrheitet sich oft genug.

So, jetzt hab ich da zwei Motörchen von Mahle. Wo liegt der Unterschied, dass die sich um knapp 35 Euro preislich unterscheiden? Die Nennleistung unterscheidet sich 138 W zu 156W Der eine hat 119,5 mm und der andere 122mm Durchmesser. Die Artikelnummer unterscheidet sich …Endung S und P. Die OM-Nummern sind die selben. Passen beide nun in den 5/2011er 71PS Sauger?

Der Klassiker …. hier immer wieder zu lesen, hab mich jedes Mal amüsiert und nun bin ich selber der Depp 😂😂 Ich auch nicht! Ist meistens auch eine heftige und lange Operation. Viel Abbauen bevor man an den Motor kommt. So auch beim 450er, oder? Beim 451er geht’s gsd problemlos und schnell. Man muss sich halt ein wenig verbiegen.

Danke für deine Auskunft. Das ist ja schon mal gut zu wissen, dass der dann auch anstandslos passt und werkelt. Beim 450er sind weniger die Motoren das Problem als die Steuerung mit den Wiederständen, oder? Oder du bist ein Glückpilz. Oder du schraubst den jährlich einmal raus und wartest das Motörchen ….. Reinigung, ein Tröpfchen Öl hier, ein wenig Schmiergeln da und falls notwendig die Kohlen wechseln. 😉

Ich habe mal kurzfristig daran gedacht, da ich mich zu erinnern glaube, dass das Teil im Sternenpalast mal um die 100 Euro gekostet hat. Aber das war anno dazumal … Aktuell 350 Ökken ist der Hammer ….. für das Motörchen und die beziehen das Teil selber aus China und kostet im Einkauf ein Zehntel ….. wenn überhaupt 😉

So ein Qual nun auch wieder nicht aber ich dachte, da ja das Thema mit dem Lüftungsmotor beim 451er des Öfteren ansteht, dass hier im Forum vielleicht schon jemand seiner Erfahrungen mit einem Austauschmotörchen gemacht hat. Ansonsten wird es einer der vier Motoren, die ich in meinem Eingangsbeitrag erwähnt habe. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein liefern ganz gute Qualität zum vernünftigen Preis.

Moin Ahnungsloser! Danke für den Link, habe mir bereits im Vorfeld schon die meisten Beiträge zum Thema durchgelesen und auch diesen Beitrag zur Demontage gefunden. Der Ausnau stand und steht sowieso auf meiner Agenda. Die Aktion ist ja, bis auf die Tatsache, dass ich mein kaputtes Kreuz noch mehr verrenken muss, kein Hexenwerk. Aber ich denke, es ist wie in vielen Berichten beschrieben, dass der Motor nach 15 Jahren einfach hinüber ist. Da tu ich auch nicht mehr viel rum. Neu machen und gut ist’s. Er läuft tadellos an, lässt sich auf allen vier Stufen schalten und nach gewisser Laufzeit wird er langsamer und tut dann gar nichts mehr. Schaltet man eine gewisse Zeit ab bzw. klopft man mit dem Fuß gegen den Motor, geht er wieder. Aber nicht lange. Aber begutachten und anschauen werd ich das Motörchen sehr wohl.

Hallo geschätzte Smarties! Aktuell verabschiedet sich bei unserem Night Orange der Lüftungsmotor des Innenraumgebläses. Im Sternenpalast rufen die tatsächlich 350 Ökken auf!!! 🧐. Interessanterweise differieren auch die Preise für bestimmte Gebläsemotoren von z.B. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, … gewaltig, je nachdem bei welchen Händler man das Teil kauft. Je nachdem wo man kauft und welche Marke man kauft, werden Preise zwischen 64 und 130 Teuros für die oben genannten Motoren fällig. Es gibt ja eine ganze Reihe von Anbietern. Welchen soll man sich nun gönnen? Klick mich! Wie sieht es mit der Passgenauigkeit aus? Man findet auch Motoren, welche unterschiedliche Durchmesser (119mm bis 122mm) aufweisen. Ich nehme an, das sind die Durchmesser der Lüftungswalzen. Welche Erfahrungen habt ihr mit welchen Marken gemacht? Danke für eure Beiträge und smarte Grüße. SmartMan

Sauber gemacht, die Kabel schön aufgerollt und fixiert. 👍 Jetzt fehlt nur noch ein schönes Kunststoffgehäuse, wo du die sauber aufgerollten Kabel-Knäuel, etc. verstaust. Das hätte dann ein vollkommenes Gesicht! 😉

Herrlich! 😂😂😂

Was fehlt dem LWS genau? Lässt er sich nicht mehr Kalibrieren? Oder behauptet eine Werkstätte, er sei defekt und muss getauscht werden? Dann empfehle ich dir diesen Link - einfach den unterstrichenen Titel anklicken: Lenkwinkelsensor-Märchen Lies dir den THREAD von Anfang bis einschl. Seite 3 durch (Rest ist nicht mehr relevant), vielleicht löst das dein Problem. Es funktioniert tatsächlich und ich habe das nicht nur einmal gemacht. Smarte Grüße, SmartMan

So geht’s mir auf dieser Messe, die nächstes Wochenende ansteht. Austrian Boat Show Geile Boote, geile Karren ….. da weißt du was „geldig“ bedeutet.

Oder für gut Verheiratete …. oder beides 😁

Also ne Seniorenmesse? 😉 Von Senioren, mit Senioren, für Senioren

Aber nur wenn der 12V optimiert wurde. Serie packen die 192 PS keine 240 PS im Antritt. Aber egal, die V6 sind generell geile Biester …… und nun back to topic 😉

Ich hatte den 3,2er 24V im Stall ….. generell sind die V6 Biester aber mir ist vorgekommen, sobald meiner italienische Luft angesaugt hat, dass er noch um a „Eitzal“ besser ging 😉

Ahhhhhh, das weckt alte Erinnerungen …… Einmal um den Gardasee, besonders der westliche Part ist genial mit den vielen Tunnels und der vierflutigen Ragazzon-Anlage ….. brachial geiler V6 Sound