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Moin, hier mal als Link. Gruß Marc

-gelöscht-

...so etwas nennt sich Upselling! Gruß Marc

@emosan65 der Vorschlag mit der Suche ist in deinem Fall zielführend, weil es sich mit Hilfe der Begleitfaktoren relativ eindeutig zuordnen lässt. Gruß Marc

...schön visualisiert ☝️😁 Gruß Marc

Moin, wenn es günstig sein soll reicht schon so etwas aus, oder so etwas - keine gute Qualität aber für gelegentliches Schrauben brauchbar. Gruß Marc

Moin, soweit ich mich erinnere sind das TORX 45 - die sind doch mittlerweile Standard in jedem Werkzeugkoffer - sollte man übermal günstig bekommen. Viel Spaß mit den bei den ganzen Aussen-TORX am Smart. 😉 Gruß Marc

Moin, ist die Handbremse richtig gelöst ? Gruß Marc

Moin, bei mir ist die Sitzfläche echtes Leder, die Seiten und die Kopfstütze sind aus Kunstleder - welche Lederfarbe es ist weiß ich aber nicht. Gruß Marc

Moin, das ist ein 451, erkennbar an der Mittelkonsolenbefestigung für die Zubehörteile im Innenraum. Gruß Marc

Moin, 300 Db? - am Arsch, die Eruption des Krakatau 1883 wurde noch 4.800 Kilometer entfernt auf der Insel Rodrigues im Indischen Ozean gehört. Wissenschaftler haben die Lautstärke im Nachhinein auf etwa 320 Dezibel berechnet. Er wurde auch in einer Entfernung von 160 Kilometern noch immer mit 172 Dezibel (Schmerzgrenze bei ca. 120 Db) wahrgenommen. Bei einer Hupe mit 300 Db sollte man sich sehr genau überlegen wann und wo man sie einsetzt, es wäre das erste und letzte Mal! Die Hupen sind sicherlich laut, aber realistisch kann man sie nur im direkten Vergleich bewerten, solch ein video wäre aussagekräftig. Bei mir ist die optionale Tiefton Fanfare verbaut, so dass die beiden Fanfaren zusammen genügend Schalldruck aufbauen, dass die angehupten Personen direkt nach einem großen Mercedes Ausschau halten. Gruß Marc

Moin, welches Rot darf es denn sein, es gab verschiedene und welcher Smart 450 darf es sein, dort gab es auch verschiedene - Oldliner, Facelift, Cabrio?

Moin, ich habe den Asso mal an einen Sauger von einem Bekannten geschraubt und im Endeffekt erinnert er an so etwas wenn er verbaut ist. Gruß Marc

Moin, die Antwort ist einfach - 0 m - sobald der Motor läuft riskierst du weitere Schäden, selbst mit noch etwas Kühlflüssigkeit im System! Lass ihn Abschleppen oder schleppe ihn ab - nachfüllen alleine hilft nicht, du müsstest danach hinten entlüften. Gruß Marc

Moin Jochen, neben dem Carlsson 4 Rohr Auspuff, welcher kein direkter Ersatz zum Brabus wäre, gibt es noch eine andere Möglichkeit, wenn auch nicht ganz legal. Durch einen Umbau auf Euro 4 wäre die Auswahl an neuen Edelstahl Auspuffen gegeben. Wenn ein Umschlüsseln möglich ist, könnte man es eventuell sogar legalisieren. Gruß Marc

Moin, für mich sieht das eindeutig nach Doppelverbund Funktionspflaster aus, ein Zischen ist nicht vernehmbar. Gruß Marc

Moin, du verkaufst die Felgen für den 450 und kaufst dir die passenden Felgen für den 451 du kaufst dir Kotflügelverbreiterungen du nimmst die Spurplatten heraus und montierst die Felgen ohne Spurplatten ... Es gibt diverse Möglichkeiten, weshalb die Felgen aus den Radkästen schauen könnten - mit der Angabe dass sie herausschauen, kann man dir wenig helfen. Gruß Marc

...du hast recht, das ist mir gar nicht aufgefallen - und wenn es dann zum Ausfall kommt hat man die A-Karte. dieses Angebot sollte aber echt sein - oder ? Gruß Marc

...danke für die Aufklärung. Gruß Marc

ich habe einfach mal den ersten Google Werbelink genommen, der angezeigt wurde. Gruß Marc

Moin @images22, darf ich fragen ob die Historie der Klimawartung (Werkstatt/Do-it-yourself) bekannt ist? Hintergrund - so ein Kompressor frisst nicht ohne Grund und @maxpower879 hatte in diesem Beitrag davor gewarnt die Klimaanlage des 451 mit Butan zu befüllen, weil das Kompressoröl vom Butan nicht mitgeschleppt werden soll. Eventuell ist das zuvor mal gemacht worden und wäre dann für mein Dazutun der Grund für den Ausfall und auch eine Warnung an 451 Besitzer nur Nachfüll-Kartuschen mit R-134a zu verwenden. Gruß Marc

... gute Idee - notfalls auch mal bei anderen Marken schauen, da sollten bei Bedarf auch passende Deckel zu finden sein, falls die 451 nicht passen sollten. Gruß Marc

Moin @GrandStyle_06, mein 450 hatte noch eine sportliche Querblattfeder aus Kunststoff und soweit ich im Bilde bin, ist dort die Befestigung der Domlager anders gelöst. Gruß Marc

Moin @Zymil5, bei den 451 Turbos sollte der Abgaskrümmer ab ca. 100.000 Km getauscht werden, er ist doppelwandig ausgeführt um die Hitzeentwicklung im Motorenraum zu reduzieren und kann je nach Fahrprofil beginnen, die inneren Wandungen zu desintegrieren. So kann es passieren, das kleine Metallstücke in die Turbine fallen können und diese schädigen. im schlimmsten Fall muss dann der Turbolader mitgetauscht werden. Die hier thematisierte Kupplung betrifft jeden 451 und ist extrem vom Fahrprofil abhängig - wurde sie bereits getauscht kann man mit ca. weiteren 100.000 km rechnen. Weiterhin sollte bei den Turbos die Ventilspielkontrolle durchgeführt worden sein, sie neigen bei den Auslassventilen zum unterschreiten des Ventilspiels bei der 100.000 km Kontrolle. Der Motor sollte bei allen 451 zuvor keinen Hitzeschaden gehabt haben, im Gegensatz zu alten Motoren kann man den Mitsubishi nur sehr begrenzt planen, weil ansonsten die Ventilsteuerzeiten nicht mehr stimmen und der Motor nach der Reparatur nicht mehr sauber läuft. Gruß Marc

Stimmt, die Kupplung des 450 kannst du locker beim 2ten Motor weiterverwenden und musst erst beim Dritten Motor eine neue Kupplung verbauen 😁👍