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...was meinst du genau mit Duplex ? ...wozu, es gibt doch CarPlay - da reicht dein iPhone als Quelle. Gruß Marc

...per Software sollten so ca. 120 PS möglich sein, wobei die 84 PS detuned sind und so der nominell große Unterschied zustande kommt. Willst du mehr Leistung muss man an die Hardware, allerdings macht das Softwaretuning alleine schon sehr viel Spaß. Nicht dass man plötzlich super schnell wäre, aber es fühlt sich im Smart eben schnell an und sorgt für den einen oder anderen überraschten Blick der anderen Verkehrsteilnehmer. Gruß Marc

Moin @Steff_s, soweit ich dich verstanden habe geht es dir weder um Sparsamkeit, noch darum besonders günstig einen Smart zu erwerben. Für mein Dazutun liegst du mit dem 451 Turbo/Brabus genau richtig, er besitzt einen japanischen Dreizylinder, welcher nicht nur standfest (300.000 + km) ist, sondern auch ein sehr großes Leistungspotential besitzt - alleine mit einer vernünftigen Software lässt sich schon einiges erreichen. Da du zuvor einen Cupra gefahren bist, würde ich dir trotzdem empfehlen einen optimierten 451 Probe zu fahren - nicht jeder mag smart fahren. Egal für welchen Smart du dich letztendlich entscheidest, wird es wohl das Fahrzeug werden, an dem du am meisten optimierst. So war es zumindest bei mir, nachdem ich meinen 99er 450 schon einiges in meinem Sinn verändert hatte, verlor ich ihn leider bei einem Unfall. Jetzt ist es nun mein 451 Turbo an dem ständig etwas geändert und verbessert wird. Gruß Marc

Moin Steffi, Hauptthema bei den 451 Turbos (auch Brabus) ist der Krümmer, da dieser doppelwandig ausgelegt ist und die innere Wandung sich mit der Zeit auflösen und in die Turbine des Turbolader fallen kann, sollte er prophylaktisch alle 100.000 km getauscht werden. Allen 451 ist gemein, dass die Kupplung i.d.R. zwischen 80.000 - 120.000 km fällig wird, je nach Fahrprofil auch früher oder später. Bei den Benzinmodellen ist alle 100.000 km eine Ventilspielkontrolle vorgeschrieben. Gruß Marc

...danke für das Feedback 👍

Hallo Werner, neben der Formatierung des USB-Sticks (FAT32 sollte eigentlich immer funktionieren) kommt noch dessen Größe (ich glaube 32 GB ist Maximum), die Bitrate (eventuell 128 und 256 probieren) und der verwendete Codec (mp3 sollte funktionieren) ausschlaggebend. Neben diesen Faktoren soll es auch vorkommen, dass einige USB-Sticks inkompatibel sind - keine Ahnung warum, aber ich würde mehrere Sticks ausprobieren und alle mit FAT32 sowie 128/256 Bit mp3 bespielen. Gruß Marc

Hallo @kako, ich habe das Pioneer SPH-DA 230 DAB verbaut, es gehen auch viele andere Doppel DIN Radios. Dieses Pioneer Radio kann Apple CarPlay, das bedeutet du kannst nicht nur Apple Music nutzen, sondern auch Apple Maps, Google Maps (sogar offline), natürlich auch Freisprechen und viele andere Apps aus dem AppStore in Verbindung mit deinem iPhone. Gruß Marc

Hallo @kako, Das kommt auf dein Fahrzeug an, besitzt du z.B. einen Smart 451 wie ich, kannst du "den" Standardradio ganz einfach gegen ein Fremdradio deiner Wahl tauschen, vorzugsweise ein Radio mit Bildschirm, welches dann z.B. Apple Carplay unterstützt. Gruß Marc

...oder die Serviceanzeige zurücksetzen 🤪 Gruß Marc

...aber wahr - die Bremse habe ich nie beim Zurückstellen betätigt, war nie nötig. Gruß Marc

Moin @kako, bist du dir da sicher, Super E5 heißt auf der Preistafel einfach nur "SUPER" und 98 Oktan Super heißt "SUPER PLUS" Gruß Marc

Moin @Geschrumpft, zu a) richtig sowohl der 451 als auch der 453 haben sich von den Grundmaßen des 450 entfernt. Der 451 aber deutlich weniger als der 453, welcher noch einmal 10 cm Breite zugelegt hat. zu b) im Gegenteil, obwohl der 451 einige Schwachstellen des 450 übernommen hat, sind auch einige Schwachstellen beseitigt worden.

...den würde ich dann doch fahren bis ich nicht mehr fahren kann oder darf! 😁 Gruß Marc

Hallo @Thinkabell, für Strecken bis zu 100 km finde ich die Elektro-Smart relativ gut geeignet, zumal die Batterien der bisherigen Modelle offensichtlich noch keiner geplanten Obsoleszenz unterliegen. Das E-Gelumpe benötigt sehr wenig Wartung und wenn man eine Lademöglichkeit hat und die begrenzten Reichweite kein Problem darstellt, sehe ich keinen Grund der gegen einen E-Smart spricht. Gruß Marc

Moin @Geschrumpft, bei deinem Fahrprofil wäre ein Elektrosmart (egal welcher) das Optimum, leider ist es kein Fahrzeug für Laternenparker ohne Lademöglichkeit. So sehr ich den 450 mag, hat er doch so viele eingebaute Schwachstellen, dass man ihn, bis auf die letzten beiden Baujahre, nur an einen Selbstschrauber empfehlen kann. Als weitgehend Problemlos und haltbar haben sich auch die ersten 451 Sauger ohne MHD und der Turbo herauskristallisiert, bei dem man den Abgaskrümmer prophylaktisch alle 100.000 km wechseln sollte. Allerdings müssen alle diese Smart ordentlich gewartet werden und verbrauchen natürlich mehr als der 450 CDI, was bei deiner Fahrstrecke jedoch unerheblich sein sollte. Gruß Marc

...korrekt - der Schutz ist zwar rudimentär, aber vorhanden, wichtiger war mir, dass das Felgenhorn nicht über den Reifen hinaussteht. Gruß Marc

Hallo Tom, das sind Continental Sport Contact 3 mit Felgenschutz - allerdings in 195/45 statt 195/40, wie du sie benötigst. Montiert sind sie auf einer Team Dynamics Smartie Hinterradfelge sowohl vorne wie auch hinten. Gruß Marc

Hallo Tom die 195/45 16 auf meinen 7,5 Zoll Felgen sind kaum gestreckt, beim 40er Querschnitt verliert der Reifen einen Zentimeter an Flankenhöhe. Gruß Marc

Moin Tom, in den USA gab es seinerzeit Wegde-Kits zu kaufen, welche die -2 Grad Sturz auf 0 Grad Sturz änderten und hier wird eine Möglichkeit gezeigt den Sturz etwas zurückzunehmen. Beides ist in Deutschland und sicherlich auch in Österreich nicht legal, wobei ich letztes sogar für gefährlich halte, da es die Auflagefläche an den zwei oberen Schrauben stark verringert. Bei mir ist der negative Sturz von Vorteil, er verbessert nicht nur das Kurvenverhalten (eigentliche Aufgabe), sondern ermöglicht bei mir auch die Eintragung (Abdeckung des Profils) und es sieht für mein Empfinden auch besser aus bei einem Hecktriebler. Da ich rundum identische Räder fahre, ist die Abnutzung auch kein großes Problem, da ich auch von vorne nach hinten wechseln kann. Gruß Marc

Das trifft in meinem Fall auch in Teilen auf das B14 zu - es hat den Vorteil der Höhenverstellung, wenn man sie nutzen will. In Bezug auf Komfort und Performance konnte ich bei meiner Rad Reifen Kombination keinen so großen Unterschied feststellen, dass es den Aufpreis in meinem Fall rechtfertigen würde. Das B14 ist sicherlich besser als die H&R Federn und das KW V2 das Optimum - die Entscheidung für was man sich entscheidet obliegt jedem selbst - in meinem Fall (und in sehr vielen Anderen die ich persönlich kenne) bieten die H&R Federn einen optimalen Kompromiss zwischen Preis und Leistung - bei Dir und vielen Anderen ist es dann eben das B14 und bei wieder Anderen muss es das KW V2 sein. Gruß Marc

wenn es nach Anspruch geht ist das B14 auch Müll, wenn dann nur KW V2! Die blauen H&R sind wirklich gut abgestimmt nicht so wabbelig (kleine Amplitude) und nicht so hart (große Amplitude) wie die originalen Federn. Soweit ich mich erinnere hattest du noch die schwarzen H&R, welche niemand empfehlen konnte. Wir werden sehen was @SmartManI berichten wird. Gruß Marc

Moin, mal meine 2 cents - E10 war bei meinem Turbo nie das Problem, aber durch die Kennfeldoptimierung spürt man die fehlende Klopffestigkeit der 95 Oktan. Ich hatte ein paar Monate Super 95 E10 getankt, es ist nicht so, dass keine Leistung da wäre, aber der Motor fühlt sich im direkten Vergleich lustlos, fast phlegmatisch an. Fast so wie zwischen einem heißen und kaltem Tag, da reagieren die Turbos ja auch spürbar drauf. Gäbe es Super 98 E10, würde ich sicher wechseln, weil ich da die gleiche Performance wie mit dem derzeitigen Super 98 erwarte. Das ist eine gute Frage, neben der finanziellen Seite stellt sich die Frage wie gut diese Zusätze funktionieren - ich bin nicht sicher, ob ich immer die richtige Dosierung hinbekommen könnte. Gruß Marc

Ich denke das war keine gute Entscheidung - Hintergrund. Gruß Marc

Ich kann helfen ☝️ dieser Thread ist gelöscht - gern geschehen! Gruß Marc

Moin, hier mal als Link. Gruß Marc