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Moin, seit 2015 ohne Wechsel der Leuchtmittel - mehr Licht als Standard, keine Änderungen am Smart. Gruß Marc

Moin, die Halterung wird nicht gedreht sondern die "Kunststoffüberwurfmutter" (direkt am Fuss der Halterung) - danach nach vorne abziehen. Falls du es so probiert hast und es sich nicht drehen lies, gibt es die Möglichkeit auf die Halterung leichten Druck Richtung Armaturenbrett auszuüben, damit die "Überwurfmutter" etwas entlastet wird und sich leichter drehen lässt. Falls nichts fruchtet, nimmst du eine große Rohrzange umwickelst die "Überwurfmutter" mit einem Schutz (Stoff etc.) und drehst mit Hilfe der Zange und sanftem Krafteinsatz die "Überwurfmutter" nach links (gegen den Uhrzeigersinn). Gruß Marc

Der Unterschied ist wie TAG und NACHT Gruß Marc

Hallo @maxpower879, wie immer Top-Tipp - da habe ich wieder etwas gelernt - danke! Gruß Marc

ich auch! Gruß Marc

Als Notlampe habe ich folgende Leuchte im Handschuhfach - 3 x AAA Alkali-Mangan-Zellen - magnetischer Fuß und Klammer für das Revers - auch sehr praktisch. Deine Leuchte gibt es ähnlich auch von Caterpillar ohne Akku-Möglichkeit und ohne Ladefunktion, dafür mit Magneten für metallische Oberflächen und einem deutlich höheren Preis. Gruß Marc

Hi Heiko, das ist ja richtig nice und die Flexibilität ist genial - AA Batterien hat man eigentlich immer parat oder kann sie schnell mal beschaffen. In einer Garage ohne Strom sehr hilfreich beim Schrauben. Gruß Marc

...brauchst du noch einen Enkel

Moin, die Bilder von @otavo sind von 450gern, bei denen gibt es keinen Transponder, die WFS wird mit der ZV deaktiviert. @otavo - sehr schöne Lösung 👏

Naja, wenn du 15 Km in eine Richtung gefahren bis, musst du 15 Km in die andere Richtung fahren um die Batterie wieder da hin zu bringen, wo sie war! Gruß Marc

Hi, zu 1. nein und ja zu 2. nein - nur komplett Gruß Marc

Das auf dem Foto ist aber ein Smart 451, und der 451 ist die Geschichte von "greatoldman" mit vier gleichen Pulse Hinterradfelgen (Design 5) rundum - da sollte es an der Hinterachse keine Probleme geben. Die Eintragungsgeschichte weiter oben betrifft "Und er läuft und läuft...." und soweit ich es verstanden geht es um ein 450 Cabrio, bei dem die Rondell 077 mit 195/45 rundum eingetragen werden sollen. Bei meinem 99er Pure habe ich die Rondell ohne Probleme - trotz anfänglicher Skepsis bei der Dekra eingetragen bekommen, allerdings 175/195 - aber hier geht es ja um die Probleme an den Hinterrädern und das ist mit meiner Eintragung damals identisch - die Abdeckung ist völlig ausreichend und der Prüfer ein Korinthen-Pupser. Gruß Marc

nein - das ist nicht richtig, sie heißen "Design 3" ! Gruß Marc

Hättest du einen Euro4 würde ich die beiden Sonden tauschen und sehen ob der Fehler wandert - geht ja bei Euro5 nicht mehr

Antwort: ... man tauscht die LCD Anzeige gegen die Version vor 2009. Gruß Marc

Moin, in Hamburg auch alles schick - mein Frau hat noch heute zwei Pakete für Schwiegermama gekauft - kein Problem - in ein paar Tagen sind die Regale wieder voll. Gruß Marc

Alternativ kannst du dir einen Einsatz für deine Ölwanne kaufen und einbauen: Gruß Marc

Den obigen Adapter bekommst du bei Misterdotcom. Gruß Marc

Moin, dann benötigst du so etwas wie oben vorgeschlagen - ich würde solch einen Adapter vorschlagen: Er wird statt dem Kunststoff-Ölfilterhalter verwendet und kann mit einem EinwegÖlfilter bestückt werden, zusätzlich bietet er zwei Gewinde für Öldruck und Öltemperatur. Es gibt so etwas auch aus Kunststoff, davon rate ich aber dringend ab, sie halten der Belastung nicht lange stand. Gruß Marc

... die 450er hatten alle ihre Eier zur Kühlmitteltemperaturanzeige - tauschen braucht man bei denen nichts. Gruß Marc

Moin, welche genau ist denn gewünscht, es gibt verschiedene Temperaturen am Motor (Öl, Kühlmittel, Motorblock, Zylinderkopf, Brennraum, etc.). Als sinnvoll haben sich die Flüssigkeiten (Öl und Kühlmittel) erwiesen, wobei der Vorschlag von Petros wohl zum Messen der Öltemperatur zu sein scheint. Gruß Marc

Moin, es gibt viele verschiedene Möglichkeiten die Sonden zu lösen, habe auch schon viele Methoden angewandt, je nachdem was gerade vorhanden oder nötig war. Wenn man mit genügend Gewalt herangeht kann man das Werkzeug und/oder das Werkstück beschädigen – was wohl auch einige „Profis“ hinbekommen haben. Sobald man die Sonde erhitz, ist das zerstörungsfreie Lösen mit jeglichem Werkzeugen i.d.R. kein Problem mehr. Ein Ringschlüssel umfasst die Sonde optimal und kann die größte Kraft übertragen, sofern der Stecker der Sonde durch den Ring zu bekommen ist. Er ist aber in beengten Verhältnissen schlecht bis gar nicht zu gebrauchen – dafür sind halt die Krähenfüße, Spezialnüsse und Eigenbauten gedacht. Was die Haltbarkeit dieser Spezialnüsse betrifft, wenn sie anfangen sollten sich zu verbiegen/öffnen, beginnen meist auch die Maulschlüssel den Sechskant der Sonde zu beschädigen – spätestens dann sollte man sein Vorgehen überdenken. Aber jeder wie er möchte - ich kennen genügend Schrauber, welche lieber kräftig zupacken und damit gut fahren, da braucht man dann entsprechendes Werkzeug. Gruß Marc

Moin, keine Ahnung ob diese Nuss geändert worden ist, aber die alte Version von der BGS Nuss ist gehärtet, bevor sie verbiegt würde sie eher brechen und das hat sie in mehreren Jahren Verwendung nicht getan. Meine Lambdasonden wechsle ich Jährlich zwei mal und mit der Nuss ist es ein Kinderspiel, wenn sie mal fester sitzen. Bei meinem Bruder hatten wir mal richtig fest sitzende Lambdasonden, welche trotz Verlängerung nicht zu lösen waren - Männerfön und schon war es kein Thema mehr - ohne hätten wir die Sonden entsorgen können, bevor ich so eine Nuss verbiege oder die Sonden zerstöre, wende ich lieber ein wenig Physik an. Gruß Marc

Moin, ich nutze diese Nuss - funktioniert perfekt und kostet gerade mal 9 €. Gruß Marc

Hallo Jörg, prüfe doch mal dein Wastegate, nicht dass es offen steckengeblieben ist. Gruß Marc