MBNalbach

Selbst wenn's die neu einzeln gäbe, die bekommst du auch nicht auf bzw in die Leitung. Und eine gaaaaanz doofe Idee hatte ich mal, Schläuche über die PTFE Schläuche schieben und Schelle drum (für ein T Stück im Rücklauf für die Standheizung). Das ist etwa 1,75 Tage dicht, dann sifft es. Wenn du da was mit Schellen dicht haben willst, muß in die Leitung eine Stahlhülse als Stütze. Mein t Stück wurde allerdings ein komplettes t aus Stahl von webasto (unnützes Wissen) das in die Leitung ging und auf die PTFE Schellen.

💡 die Idee 🤓

Leute. Der Themenstarter hat sich wochenlang nicht gemeldet... Ob da noch was kommt?

Mag auch meinen Senf abgegeben 😃 Ich tausche gewöhnlich die Defekte (und nur die) durch die Klappe, Finger sind bei mir feinfühlig genug und das Verständnis wie Leuchtmittel Sitzen ist da. Dauert gewöhnlich keine fünf Minuten. Beim 453 nahm ich letztens beim LED einbau noch einen Spiegel zur Hilfe, der ist jetzt Teil des Autos, irgendwo nach unten verschwunden und selbst mit Endoskop nicht mehr zu finden.

https://evilution.co.uk/mod/remove-the-airbox.htm

Surren ist bei der Drosselklappe normal

Da beide angehen lässt sich das ja nicht unterscheiden, Kurven oder Nebellicht. In meinem Ford läuft der Heckwischer einmalig wenn der Wischer vorne an ist und der Rückwärtsgang eingelegt wird, das verstehe ich ja, macht sinn, regnet ja nicht nur vorne. Aber zusätzlich zum Abblendlicht noch die trüben Funzeln...? Hedwig ob das zulässig ist weiß ich nicht.

Wichtig beim lenken ist immer Rollen, da kannste auch mit 245ern noch gut lenken.. Servo brauchst du beim smart nicht weil er nix wiegt vorne

Je nach Fahrer bestimmt, bei meiner Frau und mir eher Nicht so 🙃

Hab vorhin das erste mal bemerkt das der 453 beim rückwärts fahren die Nebelscheinwerfer einschaltet. Passt perfekt zu den vielen sinnlosen Features moderner Autos 😂

Oder individuell 3d drucken...

Top 👍

Verhunzen ist relativ. Sie halten es lange aus. Aber von Bambus zu Stahl ist schon echt Hart. Standart smart Alus kosten doch nix mehr.

Die Tempomat Geschichte ist separat im äußeren Teil des Hebels mit extra Leitung. Der Kurzschluss entsteht wenn du die Heckscheibe Nass machen willst. Dann läuft die Pumpe im Coupé in die Andere Richtung wie für die Frontscheibe. Die Cabrio Pumpe hat eine Freilauf Diode im Antrieb. Die hauts dann weg, dauerhaft kurz geschlossen. Frag nicht wie ich das raus gefunden habe 😂

Du kannst deine Suche auf 451 erweitern. Da gibt's den gleichen Hebel für den Bordcomputer, nur andere Symbole. Habe letztes Jahr einen von einem 451 ed Coupé bekommen für'n schmalen Taler. Im Cabrio geht auch ein modifizierter Coupé Hebel (ohne Mod gibt's nen Kurzschluss in der Wischwasserpumpe des Cabrio). Als ich fertig war fiehl mir auf das der Hebel geteilt ist, vermutlich hätte ich das Cabrio unterteil einfach umstecken können.

Aaaaalter. Stahl? 🥴

Den Druck in der Einspritzleiste mal messen oder Simpel den Druckregler ersetzen. Der ist aber mal hübsch heiß und Mager gelaufen. Wurde das Tuning einfach drauf kopiert oder war der auch auf ner rolle mit Lambda Messung?

Sitze, Sitzkonsole (ggfs Schublade) und Verkleidung unter Handbremse (eine Schraube). Gaspedal ebenfalls. Wenn Teppich Raus, Gaspedal und Sitze wieder rein und auf Regen freuen.

Gut gemeinter rat an dich. Einmal leer machen den Smart und ne weile ohne Teppich Fahren. Dann erkennst du am ehesten wo Wasser rein kommt. Den Innenraum hast du in ner Stunde komplett leer. Teppich kann man Prima mitm Kärcher reinigen und ne Woche Trocknen lassen (Sonne und Garage) Oft kriecht das Wasser an der Tür unten rein. Kommt über die a Säule unter der Dichtung rein.

Tatsächlich habe ich mit dem 450 Cabrio 17 Jahre lang in Bezug auf feuchte sehr gute Erfahrungen gemacht. Der alte bj2000 war (und ist) innen immer Furz trocken. Der 01er war am Heck (Klappe zu Verdeck) nicht dicht zu bekommen. Der 04er besorgt es mir so richtig. Die meisten Baustellen hab ich inzwischen abgefrühstückt. Aber, bei Regen bleibt er immer noch brav Zuhause und ich nehm was anderes. Frontscheibe ist in neu da, muß aber noch rein. Und das Verdeck ist wirklich das kleinste Problem. Aber bei dem Massekabel mit dermaßen Korrosion, muß der Teppich doch bei der aktuellen Witterung flatschnass sein.

Die Ursache für's hübsch grüne ist wohl massig Wasser. Ist die Scheibe inzwischen dicht?

Richtig, die Federbein Smart fahren im Vergleich, auch mit neuen Dämpfern, als würden sie Schaukeln. Die Blattfeder Modelle sind eher wie ein Go Kart, die dritten der Omi sollten schon fester Sitzen. Lädt eher zum um Ecke wetzen ein. Neu kann man ja nicht mehr vergleichen, denke aber die Radlaufkante sitzt vorne gut 3cm weiter unten bei der Blattfeder, hinten sehen sie zu hoch aus. Schade ist halt, das man Blattfeder und Sam Vorzüge nicht zusammen haben kann, die Zee ist halt schon weniger Komfortabel. Zusätzlich hatte ich in 18 Jahren Blattfeder nicht einen Federbuch. In 12 Jahren mit dem 01er CDI dafür 3...

Hab hier auch noch ein solches Stehen. Sammlerstück ist das sicher nicht, den meisten gefällt die Fahrweise damit nicht. Ich mags, aber Motor und Karosserie mögen mich nicht mehr.

Hey Matthias. Wenn du etwas anbieten magst, solltest du Infos raushauen und dir nicht alles aus der Nase ziehen lassen. Handvoll Bilder, Infos zum Fahrzeug und eine Preis Vorstellung. Wo steht das Ding? Ich brauche keinen...

Hab's nur überflogen. Aber das Massekabel zwischen Motor und Karosserie ist in gutem Zustand?