MBNalbach

Um die Verwirrung zu verwirren eins noch. Ich habe eine 433mhz lern Fernbedienung (China Krempel). Wenn ich von einem beliebigen Roll Code Sender einen Code lerne, natürlich ohne den passenden Empfänger in der Nähe zu haben, habe ich genau einen Versuch um den gelernten Code zu nutzen, da er ja nicht "weiter rollt" im China Gerät, das kann nur fix Codes. Auch praktisch so getestet und jemanden heftig veräppelt. Genug offtopic. Smarty du kommst einfach nicht ums neu anlernen drum rum, unterhalb bj 2004 zwangsläufig Star Diagnose. Darüber (also obd oben) geht's günstiger, bei deinem Talent aber nicht zum selber machen empfohlen!

Sind die neben der horrenden Preise auch damit schon aufgefallen?

Und jetzt Weg und was anderes oder DIY einmal frisch machen?

Klingt nach lange bücken und anstrengender OP. Hauptsache die Bude Treckert weiter.

Gesehen hab ich die schon mal, Kopfstütze beim 450?

Wir haben hier einige die deutlich unqualifizierte Kommentare Absondern zu den unterschiedlichsten Themen. EQ ist hier weniger vertreten als 450 & 451. Technische Fragen kommen noch selten dazu. Die Reichweite gibt den Trollen halt mal Futter. Im going electric Forum Findest du weniger ätzende Anti Kommentare. Ich will aber sicher niemanden hier weg schicken ✌️ Fahr ja selbst so'n Stromer und habe auch schon beruflich in den Batterien größerer Autos rum gerührt.

Tanken mit Diesel.

Ich leiste uns/mir den Luxus mehrer Fahrzeuge, ob's nötig ist sei dahingestellt. Daher ist mir persönlich 💩egal ob das Laden 2 Minuten oder Zehn Stunden braucht (er tut es unter zwei Stunden, Zuhause). Das führt dazu das ich eben vor Abfahrt das passende Fahrzeug wähle (Strecke und oder Sitzplätze). Daher bin ich nicht ewig auf CDI fahren angewiesen. Hatten wir, lief für 41ps erstaunlich gut, aber Spaß hat es mir nie sooooo richtig gemacht, Laufkultur hat er eben keine. Da ich demnächst eine neue Arbeitsstelle bekomme, steht im Laufe des nächsten Jahres ein weiteres Fahrzeug zur Auswahl, 2 Liter Diesel mit Automatik. Mal gespannt.

Dann passt doch alles. Unserer sieht im Schnitt 4x 1km am Tag 🤣 Letztens mußte ich regelmäßig 2x 45km für zehn Tage fahren. 80% Autobahn, Teils Stadtautobahn (Saarbrücken, Gaga). Da hab ich zwei Tage den EQ bemüht. Fahren und Reichweite sind okay. Er kann das, waren am Ende 15,5kwh auf 100, mit Heizung. Ein Tag 93km mit 19km Rest und ein Tag 97km mit 14km Rest. Die Eigenart bei 20km Rest um Laden zu Betteln während der Fahrt erschreckt erstmal, natürlich war klar das ich ankomme, aber seltsam ist es schon. Ums kurz zu machen, der 450 oder unser Kuga den ich die anderen 8 Tage für die gleiche Strecke nahm waren wesentlich entspannter. EQ gerne, aber wie Heiko schon schrieb, im kurzen Bereich ums Zuhause (so 30km), zwischen laden macht halt wenig Spaß, auch mit 22kw.

180 km? Nö. Das macht unserer sicherlich nie. @380Volt Das Reinlatschen im Winter nix mehr kostet weiß ich. Das zielte eher auf die Tatsache ab das er das Auto erst bekommen hat. Da erlebt man das Elektro Drehmoment gerne mal öfter...

Der Anschluss da auf dem Bild entspricht dem Sockel einer W5W Glassockel Lampe. Die sind in den Seitenblinkern nahezu aller Kfz der letzten 20 Jahre verbaut. Es wird passen.

Vermutlich auch paar mal gut rein getreten und getestet wie flott er los kommt. Ja dann kann das normal sein. Flotter und gleichmäßig mit Heizung auf der Autobahn liegt unserer bei 15,5kwh/100km. Ständig rein gelatscht stehen da auch 18kwh. Bei dir gingen da gut 30kwh durch. Lange Heizen nagt ordentlich an der Batterie, kräftig rein latschen ebenfalls. Die Batterie ist halt mal klein.

Naja Dumm wie Brot ist schon eine schwierige Aussage. Das Handwerk soll eine Breite Masse an Heiztechnik abdecken, von Antik (Holz) bis "Modern" wie die Wärme Pumpe. Dazu noch ein Dschungel an Herstellern und Modellen. Wenn du die Idee wp hast, liest du dich ein bis du auch die letzte Info Hast und die Unterschiede erkannt hast. Dafür hat das Handwerk nahezu gar keine Gelegenheit mehr. Dann wird der Auftrag mehr schlecht als recht erfüllt und der dumme ist der Kunde und der Ausführende. Und teuer wird's allemal. Ich werde wohl auch selbst mal eine hier nachrüsten, ohne Handwerk. Monoblöcke scheinen zu taugen. In der Autowerkstatt ist es ähnlich wie im Handwerk, die Technik wird undurchsichtig und ändert sich mit jedem Baujahr (wird meist billiger nicht besser). Und dazu hat der Nachwuchs mit Grips keine Lust mehr auf Schmutzige Finger, wer soll die Arbeit noch machen. So gehen Autos durch die Garantie als einzige Baustelle...

Manchmal ist ja auch nicht unbedingt die technische Verbesserung das ganze Ziel. Ein gelungener Umbau der dann wenigstens eine geringe Verbesserung erzielt ist auch ein Erfolgserlebnis. DIY eben. So lange nichts schlechter wird oder unzulässig ist es doch okay. Ist nicht die Hellcat ein Serienmodell das Mittels Klimaverdampfer die Ladeluft nach dem Kompressor kühlt?

Ausreichend warm? Die soll schnüffeln und nicht Temperatur messen. Heizen tut sie sich tatsächlich selbst. Die gehen tatsächlich hinten im endrohr noch (krepieren dann aber an feuchte). Denke der Winkel sollte das Messen des Restsauerstoffs nicht unmöglich machen.

Spricht irgendwie wirklich für eine schwaches Boardnetz (12 Volt Batterie). Geb mal laut wenn die in den nächsten Wochen/Monaten aufgibt.

Wäre schön zu erfahren warum das Ufo danach nicht mehr wollte. Würde mich nicht wundern wenn irgendein "Assistent" nen paar Meter vor dem vermeintlichen Aufprall noch irgendwo die Notbremse geschmissen hat. Der Notbrems Assi ist bei unserem schon mehrfach Sauer aufgestoßen ohne erkennbaren Grund.

Natürlich macht die Reihenschaltung sinn. Du legst nur die Hälfte der Leitungen zum Sitz, Kupfer ist teuer. Im Auto wird an fast nix mehr gespart wie am Kupfer.

Ihr solltet mit @Goyko für die Nachricht an den Chef sorgen 😉

Und Ernst hat ein paar Karma Punkte auf'm Konto gutgeschrieben bekommen für neue Frechheiten 🤣

Hedwig, die einmalige Verwendung der Schrauben in der markenwerkstatt beruht überwiegend darauf, das die Schraubensicherung (landläufig loctite) auf den Schrauben ist. Der Werkstatt MA soll die alte Schraube nicht reinigen und neue Sicherung aufbringen, sondern eine neue Schraube mit richtig dosierter Menge Sicherung Einbauen. Fehler Ausschluss, zeitliche Ersparnis und so weiter.

Ist etwas unglücklich geschrieben. Wer etwas drüber nachdenkt kommt eventuell zu dem Schluss das der Motor überhaupt nicht gestartet werden kann, da das Getriebe Steuerungsseitig durcheinander ist. Also Motor NICHT starten ist richtig. Das ganze Prozedere läuft im Stand ohne Motor ab.

Der Drehwinkelsensor wäre eine Katastrophe, das Ding wird bei entsprechender Laufleistung bei jedem Langläufer ausfallen. Die Fenster Klemme sollte doch in 3D zu reproduzieren sein. An der Einspritzung sollte außer der Düse selbst und Dichtung doch alles wieder zu verwenden sein. Wer Schlachtet sollte von den großen Brocken die er nicht behalten will, noch so jedes Kleine Teil abbauen...

Sind glaube ich Zubehör gewesen zum drüber Kleben. So 2006 rum gab's gefühlt jedes Teil am Smart nochmal als Zubehör.

Rki hat recht, es reicht grundsätzlich. Aber die Paneele halten kaum noch biegen aus, der Radlauf ist nicht das stabilste Teil. Ich würde die fünf Schrauben mehr am Heck noch entfernen und mit Helfer komplett runter nehmen. Die Paneele an meinem 600er bj00 sind wie Hauch dünnes Glas geworden. Brechen vom hinschauen schon.