Ahnungslos

Quote: Am 14.06.2015 um 21:17 Uhr hat Patricia90 geschrieben: Nachdem das nun alles schön repariert wurde und ich für den Spaß auch ordentlich bezahlt habe - weil dies ja ein Verschleißteil ist und nicht unter die Garantie fällt - Na, dann ist ja alles in Ordnung! :roll: Ich weiss ja nicht, was man in Deiner Werkstatt für eine Definition für Sachmängelhaftung hat, aber entweder ist es ein Mangel oder ein Schönheitsfehler. Das kann ich zwar aus Deiner Beschreibung nicht entnehmen, aber Dir dafür gut Geld abzunehmen, damit sich nix dran ändert, finde ich in höchstem Maße verwerflich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 21:23 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 19:01 Uhr hat 86teufel geschrieben: keringes Metall. Quote: Am 14.06.2015 um 20:49 Uhr hat 86teufel geschrieben: Kerniges Material soll Heißen , Von was für ein Mond kommste denn ,da man den Ausdruck hier nicht Kennt. Vielleicht solltest Du ab und zu mal nochmal nachlesen, was Du geschrieben hast! Bei Dir muß man manchmal schon mächtig viel Phantasie haben, wenn man das verstehen soll, was Du schreibst! :roll: Bei Soft Wehr und Abday muß man schon verdammt viel Phantasie haben, um zu verstehen, was gemeint ist! Und daß ich es richtig verstanden habe, solltest Du eigentlich meinem Posting entnehmen können! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 21:08 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 20:35 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Muß ich die Anschlußkabel vom Anlasser vor dem Ausbau lösen? Ich weiss nicht, was Du damit ausdrücken willst, aber bevor Du den Anlasser raus nehmen kannst, musst Du wohl oder übel den Steckkabelschuh des Magnetschalters und auch die Stromzuführung über das geschraubte, dicke Kabel direkt von der Batterie am Anlasser demontieren. Ansonsten wirst Du den Anlasser schwerlich von dem Smart trennen können! Wobei der Steckkabelschuh des Magnetschalters noch das kleiner Übel ist, der muß nämlich nur abgezogen werden! Bei der dicken Zuleitung geht das nicht mal mit Gewalt! Da musst Du schon die dicke Mutter lösen, mit der diese Leitung am Anlasser fest geschraubt ist! :) Und wenn Du einen wundervollen Funkenregen durch einen Kurzschluss ohne jegliche Absicherung vermeiden willst, solltest Du vorher tunlichst noch die Batterie abklemmen! Die dicke Leitung führt nämlich von der Batterie ohne Sicherung direkt zu dem geschraubten Anschluss an dem Magnetschalter! Die freut sich richtig, wenn sie mal jede Menge Strom transportieren darf, wenn ein Kurzschluss gegen die Masse des Motors gebildet werden würde! :) Da kann sogar eine Batterie richtig dicke Backen machen im Falle eines Kurzschlusses mit dem entsprechenden Stromfluss! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 20:54 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 19:56 Uhr hat 86teufel geschrieben: habe fest gestellt , das es och ein anderes Fahren ist wie im Opel Corsa C Halbautomatic. Da ist es egal ,also, da brauche ich keine Bremse Treten damit er weiter Fahren soll. Wie schon geschrieben, beim Smart ist es auf jeden Fall erforderlich, beim Schalten von "N" auf "R" oder auf "1" die Bremse zu drücken, auch wenn dies vielleicht bei anderen Marken nicht nötig ist! Das kann man jederzeit überprüfen, indem man die Bremse absichtlich nicht drückt, dann wird eben der Gang nicht eingelegt! Dann kannst Du es ja in Zukunft so handhaben, wie Du es willst! ;-) Wenn Du fahren willst, unabhängig davon, ob es vorwärts oder rückwärts ist, musst Du auf jeden Fall die Bremse drücken. Ansonsten bleibst Du eben auf der Stelle stehen! :) Ist vielleicht auch eine neue Erfahrung! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 21:25 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 19:01 Uhr hat 86teufel geschrieben: keringes Metall. Was auch immer das heissen soll! :roll: Evtl. kerniges Metall! Mal eine Bitte, könntest Du Deine Postings noch mal durchlesen, bevor Du sie absendest bzw. wenn Du sie abgesendet hast! In diesem Forum gibt es wie auch in anderen Foren eine "Editier"-Funktion, um Rechtschreibfehler zu beseitigen! Es ist nämlich nicht sooo selten, daß man nicht bzw. nur schwer erkennen kann, was Du mit Deinen Ergüssen ausdrücken willst! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 19:20 Uhr ]

Deswegen frag ich ja! Da hab ich schon auch selbst bereits geschaut! Würde mich auch wundern, wenn Richi solch einen Schrott anbieten würde! Quote: Am 14.06.2015 um 17:45 Uhr hat Heffernan geschrieben: und habe bei einem ebay Verkäufer gekauft der hier im Forum schon empfohlen wurde. Nicht jede Empfehlung im Forum ist auch eine gute Empfehlung! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 18:55 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 17:45 Uhr hat 42passioncabrio geschrieben: Es ist unglaublich, wie sich manche hier aufführen. Naja, sagen wir es mal so: Wir schenken uns nix! :-D Das sagen die über die Liebhaber der bisherigen Modelle bestimmt genauso! Egol, jeder soll sich das kaufen, das er möchte. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 18:21 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 18:03 Uhr hat Smarter_Klaus geschrieben: Vielleicht war es eine gute Eingebung, dass ich meinen 453 ohne Klimaanlage bestellt habe. Naja, im Sommer bei voller Sonneneinstrahlung im Treibhaus zu sitzen ist auch nicht gerade jedermanns Sache! ;-) Bei einem Cabrio kann ich das ja noch nachvollziehen, aber das gibt es ja beim 453er noch nicht! Aber auch bei dem reicht mir schon das, was ich bisher auf Bildern gesehen habe! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 18:09 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 17:45 Uhr hat Heffernan geschrieben: Eigentlich wollte ich nur ne Ölwanne mit Ablaßschraube und habe bei einem ebay Verkäufer gekauft der hier im Forum schon empfohlen wurde. Damit meinste jetzt aber nicht Richi, oder? Sonst fall ich echt vom Glauben ab! Der hat eigentlich wirklich nur sinnvolle Dinge im Angebot! Kann ich mir auch nicht vorstellen, daß der solch einen Schrott im Portfolio hat!

Ich frage mich immer wieder, wozu man überhaupt einen Ölfilteradapter braucht! :-? Ich bin schon immer mit dem Original unterwegs und vollauf zufrieden! Ölfilteradapter werden überbewertet, die aus Metall sind schon unnötig, die aus Kunststoff offensichtlich ein echtes Risiko für den Motor! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 18:24 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 16:11 Uhr hat 42passioncabrio geschrieben: Tataaa, als wieder im grünen Bereich, sprich MKL geht aus. Na also, und wieder ist ein Problem gelöst. Das dachte ich mir schon, daß die MKL jetzt wieder aus geht. Dann ist es im Falle dieses Sensors tatsächlich so, daß bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluss in der Zuleitung dazu kommt, daß die MKL aufleuchtet und nicht nur die entsprechende Temperatur-Anzeige im Kombiinstrument dargestellt wird. Au ned schlecht! Ne gewisse Relevanz hat dieser Sensor ja schon!

Quote: Am 14.06.2015 um 16:11 Uhr hat 42passioncabrio geschrieben: Also nicht den ganz neuen, der ist ja hässlich, wie die Nacht. Das darfste hier aber nicht sagen, hier hat es ein paar ganz heisse Verfechter des neuen "Designs"! :roll: Du hast Glück, daß sich Calvin nie in den Technik Bereich verirrt! Könnte ja sein, daß er hier auf ein paar Mängel des angebeteten 453 trifft, das könnte er nicht ertragen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 16:41 Uhr ]

Also mein Bekannter hätte sich nach seinem Reifenplatzer und damit verbundenem kostspieligen Totalschaden an seinem Passat bestimmt gewünscht, keine runderneuerten Reifen verwendet zu haben! Sparfuchs wie er war, hatte er natürlich auch keine Vollkaskoversicherung abgeschlossen! :roll: Das einzig positive daran war, daß er dem Fahrzeugwrack relativ unverletzt entsteigen konnte! Sein Halswirbelschleudertrauma hat ihn aber schon noch ein Weilchen schmerzhaft begleitet! Das trifft mit Sicherheit nicht auf alle runderneuerten Reifen zu und soll kein Pauschalurteil sein, aber ein typisches Beispiel dafür, daß billig auch teuer werden kann! Ich kann daher dieses Sparen am falschen Fleck nicht ganz nachvollziehen! Gerade bei den Reifen wird gutes Material gebraucht! Bei manchen ist für alles Geld da, nur für das Wichtige nicht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 14:02 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 12:49 Uhr hat smartfan069 geschrieben: Habe gestern 100 Euro für den Ölwechsel bezahlt :( . Bei meinem alten Audi A3 waren es gerade einmal 30 Euro Dann vergleich doch mal die Preise für das Öl dieser beiden Rechnungen! Dann kommste vielleicht zu dem Schluss, daß da ne kleine Differenz drin ist und Du das nächste Mal doch lieber Öl selbst mitbringst! Und wenn die Bude das nicht einfüllen will, dann meidest Du die eben zukünftig! Aber 30.- EURO beim A3 kann schon allein deshalb nicht sein, weil das Öl ja schon mehr kostet, zumindest in einer Werkstatt! Vergleichst Du hier vielleicht Äpfel mit Birnen? ;-)

Quote: Am 13.06.2015 um 17:40 Uhr hat zabaione geschrieben: dat macht nix, ein Mitbieter weniger.... :-D Ralf bietet doch ohnehin nicht mit! Der würde sie nur nehmen, wenn er sie geschenkt bekommen und der Verkäufer noch das Porto übernehmen würde! ;-)

Quote: Am 14.06.2015 um 06:51 Uhr hat CI247 geschrieben: Zur Zeit ist meine Angetraute etwas verstimmt , da ich meine Aufmerksamkeit zuviel den Smart`s schenke und weniger ihr. Sag ihr mal, daß Du eigentlich eine folgsame Frau geheiratet hast und kein Klavier! :) Das bringt eine gewisse Dynamik in die Sache rein! :-D Evtl. solltest Du aber vorher nach ner guten Deckung Ausschau halten und darauf achten, daß sie gerade nichts in der Hand hält, was man als Wurfgeschoss verwenden könnte oder gar ein Messer! :lol: Mal wieder das alte Leiden! Vor der Hochzeit bist Du ledig, nach der Hochzeit bist Du erledigt! ;-) Wie im Kreuzworträtsel! Lebensende mit drei Buchstaben: EHE! :-D Du weisst ja hoffentlich, daß EHE eigentlich eine Abkürzung ist! Das heisst Errare Humanum Est! Irren ist männlich! Oder so! ;-) Ich hoffe mal, Du hast vor der Hochzeit in ihre Bücher geschaut! Welche Bücher, fragst du. Na, Sparbuch und Grundbuch! Schönheit vergeht, Hektar besteht! :lol: Wobei es im richtigen Leben ja genau andersrum läuft! Eine Frau ist eine außergewöhnliche Belastung und macht Sonderausgaben! Leider wird sie vom Finanzamt aber nicht als solche anerkannt! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 16:45 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 09:30 Uhr hat Smarrrt geschrieben: 1.) kann mir bitte jemand sagen was die neuen Riemen ca.kosten? Das kommt natürlich drauf an, wo Du diese kaufst! :) Da gibt es ganz schöne Preisspannen. Aber es muß ja nicht gerade der billigste sein! Manchmal ist billig nämlich auch billig! Günstig wäre besser! ;-) LiMa Benziner 4PK788 bzw. 790 LiMa Diesel 5PK768 Klimaanlage 3PK850 Die Zahl vor dem PK symbolisiert die Anzahl der Rippen des Riemens, die Zahl dahinter die Länge! Wenn Du diese Suchbegriffe bei Google eingibst, hast du reichlich Auswahl! :) Beispiel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 10:04 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2015 um 01:17 Uhr hat 42passioncabrio geschrieben: Nun muss ich nur noch sehen, warum die Motorkontrollleuchte nicht mehr ausgeht. Hat irgend jemand vielleicht eine Erklärung parat?! Wenn ich für jede Möglichkeit, die in Frage kommt, die MKL zu Leuchten zu bringen, eine Erklärung schreiben würde, dann wäre das eine Lebensaufgabe! ;-) Sinnvoller wäre es, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, wenn die MKL tatsächlich auch nach dem Anklemmen der Batterie wieder aufleuchten sollte, um dann zielgerichtet vorzugehen! :) Es könnte schon sein, daß der Fehler noch aus dem verbogenen PIN resultierte. Das Steuergerät ist ja in der Lage die Zustände der Sensoren und den Stromfluss über diesen Sensor zu überprüfen. Während im Normalbetrieb dieser Temperatursensor ein veränderbarer Widerstand ist, der je nach Temperatur in einem bestimmten Wertebereich liegt, was dann wiederum einen bestimmten Stromfluss innerhalb eines gewissen Bereichs darstellt,ist ja im Falle eines umgebogenen Pins eine echte Unterbrechung in dem Stromkreis. Das andere Extrem wäre ein Masseschluss. Und diese Zustände kann das Steuergerät sehr wohl fest stellen und mit dem Aufleuchten der MKL darauf reagieren. Von daher wäre es eine der Ursachen. Es gibt aber auch noch jede Menge anderer! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2015 um 08:16 Uhr ]

Quote: Am 13.06.2015 um 19:15 Uhr hat 42passioncabrio geschrieben: So, die alle, die es interessiert, ein Pin am Temperaturfühler war verbogen. Darum ging der Stecker auch so schwer drauf. Das dachte ich mir schon. Eine andere Erklärung wäre auch kaum möglich gewesen! ;-)

By the way, handelt es sich bei der Montageanleitung eigentlich um eine Dokument von Smart oder woher stammt dieses? Mir springt da nämlich sofort gleich mal ein Fehler in der Überschrift dieser "Monatageanleitung" ins Auge! Bissle peinlich für ein offizielles Schriftstück! :roll: Ist eben schade, daß es von dieser Box keinen Schaltplan gibt, da würde man dann gleich drauf sehen, was es mit diesem Relaiskontakt für eine Bewandnis hat!

Auf dieser Seite ist ja die Pinbelegung des Steckers an der SE Drive beschrieben! Über den Pin 4 und den Pin 8 laufen ja die Gear up bzw. Gear down Signale. Und die kann die Box eben entsprechend parallel zu dem Schalthebel mit den entsprechenden Steuerbefehlen beaufschlagen, weil die Leitungen ja über diese Box laufen! Aber Du solltest nicht auf die Idee kommen, mit den Tastern direkt auf diese Leitungen gehen zu wollen, da zerschiesst du Dir unter Umständen noch was in der Elektronik, das wäre ganz schlecht!

Quote: Am 13.06.2015 um 14:57 Uhr hat Bernie62 geschrieben: Ich hab die Box mal aufgeschraubt und festgestellt das die rotgraue Leitung nur auf ein Relaisschaltkontakt gelegt ist und ich denke das die Box durch die drei verschiedenen Eingangswiderstände drei verschiedene Aktionen ausführt (hochschalten, runterschalten, hupen). Sorry, aber das kann ich mir nicht vorstellen! Ich weiss zwar nicht, wie diese Box aufgebaut ist, aber in der Art und Weise, wie sie in die Gesamtfunktion des Smarts eingeschaltet ist, kann sie eigentlich nur den Spannungspegel der Hupenleitung abgreifen und in Abhängigkeit der Spannungspegels auf dieser Leitung die entsprechenden Schaltsignale für das Motorsteuergerät bilden und weiter leiten. Deshalb wird diese Box ja auch in die Leitung zwischen der SE Drive Unit und dem Motorsteuergerät eingeschaltet! Der Stecker des Kabels, das von der SE Drive Unit zum Motorsteuergerät führt, wird ja abgezogen und in diese Box eingesteckt, das Kabel der Box dann wiederum in die SE Drive Unit! Die Box gibt quasi auf die Leitungen zum Motorsteuergerät die Signale, die es vorne von der Hupenleitung über die Spannungspegel auswertet! Gehupt wird meiner Meinung nach ganz normal über die Hupenleitung, die ja dann nach der Box weiter geführt wird in die Zentralelektrik des Smarts! Bei direkter Masse auf dieser Leitung durch die Hupenkontakte im Lenkrad hupt der Smart dann. Die Box hat mit der Hupe überhaupt nichts zu tun! Bis auf die tatsache eben, daß die Hupenleitung über diese Box geschleift wird, um darin den Spannungspegel auf dieser Leitung zu überprüfen und die entsprechenden Schaltbefehle daraus in Abhängigkeit von dem jeweiligen Spannungspegel zu decodieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2015 um 15:15 Uhr ]

Was Du in Verbindung mit der Bremse auf jeden Fall sofort mal überprüfen solltest ist der Stand der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter! Dieser sitzt unter der Serviceabdeckung auf der beifahrerseite.

OK, jetzt hast Du das Modell und das Baujahr des Smart noch in das Eingangsposting rein editiert. Oder ich habe es vorhin übersehen, kann auch sein. Wenn Du auf dieser Seite auf das untere Bild schaust, dann ist ja eine rot umrandete Lambdasonde im Krümmer des Motors eingebaut, das ist auf dem Bild die rechte und das ist die Vorkatsonde, die sitzt vor dem Auspufftopf im Krümmer und damit vor dem Kat. Die Sonde im Auspufftopf ist die Nachkatsonde, die sitzt im Auspuff hinter dem Kat, das ist die linke auf dem Bild im Pott drin! Manchmal sind aber auch nur die Kontakte der Sonde oxydiert, deshalb sollte mal der Stecker der jeweiligen Sonde mit Kontaktspray behandelt werden. Könnte aber natürlich auch mal sein, daß die Sonde tatsächlich defekt ist. Aber dieser Fehler war auch schon vor dem Werkstattbesuch vorhanden, oder nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2015 um 15:25 Uhr ]

Meine Nerven, das darf doch alles original nicht mehr wahr sein! :roll: Wie kannst Du denn auch auf die Idee kommen, zu ATU zu gehen? Deren Ruf sollte doch nun wirklich jedem Besitzer eines Fahrzeugs hinlänglich bekannt sein! ATU wird nicht umsonst mit Alle Total Unfähig übersetzt! Und deren Reaktion auf Beschwerden verhält sich ebenfalls sehr oft wie von Dir beschrieben! Was schrauben denn heutzutage in den Werkstätten für Leute an des Autos rum! Deines wäre eigentlich ein Fall für den Gutachter!!! Das mit dem Bremsen ist ja lebensgefährlich! :evil: Wenn die Bremse vorher gut funktioniert hat, solltest Du dringend zu einer Schiedsstelle für das KFZ Gewerbe gehen, die sollen sich das mal ansehen! Irgendwas ist doch da oberfaul!!! Und vorher war mit der Bremse alles in Ordnung und nun kannst Du das Pedal bis zum Bodenblech durchdrücken, oder verstehe ich das falsch? Die Airbagleuchte kann tatsächlich nur mit dem Servicecomputer bei Smart gelöscht werden, aber das funktioniert auch nur, wenn der Airbagstromkreis mit dem anderen Lenkrad fehlerfrei ist. Sonst geht das Löschen nicht, wenn ein Problem mit dem Airbag dieses Lenkrads existiert! Aber auch dies wird vom Servicecomputer angezeigt, wenn ein permanenter Fehler in dem Airbagstromkreis vorliegen sollte! Um welche Art Smart mit welchem Baujahr geht es hier eigentlich und aus welcher Gegend kommst Du, um Dir Alternativen zu den "Profis" :roll: empfehlen zu können, bei denen Du gewesen bist? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2015 um 16:26 Uhr ]